Отзыв: Велосипед Smart Trike DX Sport 3 в 1 - лучше купить хорошую прогулочную коляску или беговел
Этот велосипед мы получили в качестве сюрпризного подарка, когда Сыну был 1 год.
У велосипеда есть плюсы - он довольно яркий, оригинально смотрится после коляски, помещается в багажник авто в собранном виде и готов к прогулке сразу же, даже маленький ребенок может сидеть "в ограждении" - оно неразъемное, поэтому вылезти из велосипеда ребенок самостоятельно не сможет до определенного возраста. Есть возможность устанавливать сиденье в 2 положениях, в зависимости от роста ребенка (ближе к педалям, и дальше). В комплекте с велосипедом идут ключи, так что, для сборки понадобится только добавить крестовидную отвертку.
Заявлено, что велосипед произведен в Израиле. Посторонних запахов резины или пластика не было, но к нам велосипед перешел месяца через 2 после покупки.
Есть и минусы, которых для меня оказалось больше. Хотя, может у меня завышены ожидания и я хочу слишком многого от "одного флакона".
Велосипед 3-колесный, колеса пластиковые (хотя пластик помягче), без резиновой оплетки. Поэтому по асфальту довольно сильно шумят, и не амортизируют. По причине отсутствия амортизации велосипед не очень хорошо подходит для прогулок на длинные дистанции по неровностям - во всяком случае, наш Деть не очень хотел сидеть в велосипеде при поездках по нашим тротуарам.
Переднее колесо есть возможность блокировать - т. е., ребенок держит ноги на педалях, но они не вращаются одновременно с вращением ведущего колеса. Это положительный момент. Если отпустить эту блокировку (белое кольцо) - то педали будут вращаться вместе с передним колесом.
Если ребенку неудобно держать ноги на педалях, или даже в ближнем положении сиденья не достает до педалей, можно использовать складную подножку - раскладывается довольно просто по обеим сторонам велосипеда,
и так же просто складывается.
Ремни безопасности 3-точечные. На сиденье можно одеть чехол небольшой плотности, в котором есть прорези для ремней.
Ограждение - съемное. Это и хорошо, и плохо. Хорошо, что ребенок до определенного возраста не вылезет самостоятельно. Плохо, что и позже, самостоятельно - и при этом безопасно (!) - выбраться из велосипеда не сможет. В моих глазах выбираться "через верх рамы" не самый безопасный способ.
В этот момент велосипед ведет себя предсказуемо - переворачивается. Вместе с ребенком. Если бы это ограждение было разъемным - ребенок более старшего возраста спокойно разнимал бы его сам.
Вместе с ограждением убирается высокая спинка, и, соответственно, ремни (точнее, их верхняя часть). Чтобы снять нижнюю часть ремней, нужно будет отвинтить сиденье. Если снять еще и ручку, велосипед будет выглядеть гораздо компактней:
Правда, снимается ограждение не самым простым способом. В два приема: сначала снимаем "чашку" на руле, вывинчиваем 3 шурупа
затем, упираясь пальцами в зеленые пластиковые выступы нижней части сиденья, тянем ограждение от сиденья и вверх. Родительскую ручку предварительно лучше снять - будет легче работать.
Теоретически, спинка должна сниматься отдельно, но вытащить пластиковые "распорки" из гнезд внутри узкого пространства ограждения мне не удалось.
Сиденье - может быть установлено в двух положениях, ближе к педалям и дальше. Крепится винтом, который закручивается шестигранным ключом, так что переустановить можно не дожидаясь папу с работы.Что касается инструмента - отдельная благодарность производителю, ключи входят в "состав набора" - мне не пришлось подбирать ключи, только отвертки)
Равновесие. Тренога - довольно устойчивая конструкция, только до тех пор, пока опирается на 3 точки. Как только уменьшаем количество опорных точек - равновесие теряем. Моменты опасности - съезд с бровки, когда велосипед стоит на одном переднем колесе, и удерживать баланс приходится родительской ручкой. Ручка телескопическая - она может раскладываться, и удлиняется вдвое. Здесь - сложена.
Здесь - в разложенном виде.
Есть 4 положения ручки по высоте, так что можно подобрать под свой рост, но человеку 170 см самое высокое положение будет низковато. Регулировка - при помощи пазов в самой ручке и кнопки на ней с наружной стороны.
Она (ручка) съемная, и имеет некоторый люфт. К тому же, она пластиковая, потому когда осознаешь, что весь вес только на ней, становится немного страшно - а выдержит ли. Ручка крепится при помощи штифта, который пропускается в отверстия на самой ручке и на коротком штыре для нее, штифт закрепляется гайкой. Теоретически, довольно надежно, но есть еще скоба - возможно, на случай, если ручка каким-то образом слетит, то все равно останется прицепленной к велосипеду.
Ручка не "отключает" руль - когда ребенок его поворачивает, приходится корректировать траекторию движения. Но это несложно, до тех пор, пока велосипед имеет три точки опоры.
На ручке крепится небольшая сумочка, закрывается на молнию,
отделение только одно, телефон-кошелек-ключи - и все, бутылка воды поместится с трудом, игрушки поместятся только в багажник, покупки - в руках)
В разложенном состоянии на ручку не стоит что-либо вешать, т. к. даже бутылочка воды 0,5 л в сумочке на ручке может перевернуть велосипед вверх колесами. Конечно, ребенок велосипед утяжеляет достаточно, но пустой - переворачивается довольно легко. Ребенку такое действо удается элементарно, просто потянув за сумочку, висящую на ручке. К счастью, велосипед достаточно легкий, и серьезных повреждений нанести не сможет, разве что испугает. К сожалению, сложенная ручка полностью от переворачивания не уберегает - мы оставляли рюкзак в багажнике в качестве превентивной меры.
Багажник - без дополнительного ограждения-крепления для содержимого, потому складывать что-либо туда надо довольно тщательно и с учетом рельефа, по которому приходится перемещаться, чтобы не растерять)
Отдельная тема - это ребенок в багажнике. Не для транспортировки, конечно, но дети любят влезать на багажник ногами, пока велосипед припаркован. Багажник крепится на оси простым защелкиванием. Т. е., пластиковые "скобки" немного расходятся, пропуская ось рамы, и дальше багажник держится только благодаря таким пластиковым "объятиям". Для установки багажника на ось нужно приложить достаточное усилие. К сожалению, снимается с оси гораздо легче.
Достаточно ок. 10 кг веса ребенка, который встанет на багажник, чтобы последний перевернулся ("отстегивается" от оси), иногда переворачивается вместе с велосипедом. Тут решается только договоренностями о правилах использования :)
Есть козырек от солнца - ткань, натянутая на довольно гибкий каркас, его можно даже сложить вдвое - затем принимает первоначальную форму.
Теоретически, может быть над ребенком, а может быть поднят вертикально вверх. Но по его использованию ничего не могу сказать, т. к. мне так и не удалось одеть его на крепежи.
В таком виде, как есть, легко помещается в багажник легкового авто - VW Polo. Сложенная ручка, конечно, немного мешает заднему обзору, но не критично. Крышку, отгораживающую багажник от салона, приходилось снимать.
Места в квартире не очень много, поэтому приняли решение разобрать велосипед и упаковать в коробку, чтобы зимой хранить на балконе. В коробке мы нашли инструкцию для сборки, несколько винтов, 2 ключа - накидной и шестигранный. Разбирая велосипед, обратила внимание на то, что на шурупах остались следы пластика и нарезка на головках шурупов "съелась". На тот момент велосипед пережил одну сборку, и одну разборку.Кроме того, верхняя часть спинки вставляется в ограждение специфичным образом - нужно сжать два пластиковых "пальца", чтобы они прошли в пластиковое же кольцо. На "пальцах" есть пазы-фиксаторы, в них становится ободок кольца, а нижняя часть "пальцев" - расходится. Т. е., чтобы снять эту верхнюю часть спинки, "пальцы" нужно снова чем-то сжать, чтобы вытолкнуть из пластикового кольца (учитывая пазы), только теперь уже в пространстве шириной 3 см, и глубиной ок. 10 см. По сути, получается, что единожды собрав, этот велосипед разбирать больше не стоит. Собирая его во второй раз (первый - собирали в виде предпродажной подготовки) - заворачивала шурупы с трудом, т. к. отвертка все время соскальзывала. Некоторые заменила саморезами, что тоже не очень хорошо, т. к. у "родных" шурупов, в отличие от саморезов, скругленные головки.
Что касается возможности использовать как велосипед - неоднозначно для меня. Причина - малый диаметр колеса, соответственно, малый рычаг у педали - чтобы она не цепляла дорогу. Поэтому такой рычаг не дает нормальной возможности крутить педали как таковые, даже для ребенка в хорошей физической форме) Конечно, нужно воспитывать навыки борьбы с трудностями, мальчикам это особенно пригодится в жизни. Но вот смысл. Задача крутить эти педали, конечно, вполне выполнима, только напоминает троганье авто с третьей передачи. )
Рекомендую ли я такой велосипед - не очень. Прогулочная коляска, на мой взгляд, куда более практично. Ребенку в качестве альтернативной забавы - подойдет, конечно, но цена такой, практически пару-разовой альтернативы, на мой взгляд, высоковата. Да и за те же деньги получится очень приличный беговел, например, CONDOR, что, опять же, на мой взгляд, гораздо практичнее. Возможность прикрутить педали к беговелу и превратить его в велосипед, обойдется дороже, но тоже практичнее)
На сегодняшний день цена такого велосипеда ок. 2200-2400 грн, в 2011 году его стоимость была ок. 1200-1300 грн.