Сноуборд (Самара)
Привет пикабушникам Самары, буду краток - я подрабатываю обучением людей катанию на сноуборде, если кому интересно обращайтесь, пикабушникам скидки, да что уж скидки, почти за даром)Вот мой вк - https://vk.com/vad1mapelsin Не кармы ради, коммент для минусов внутриИ вот вам фотку с собачкой для настроения
пользуясь случаем прорекламирую себя. Обучаю основам срания в туалет. Пикабушникам почти даром
че там учиться то
Клуб любителей электроники "Контур"
В Российском государстве, да в Самарском княжестве, однажды родился и начал набирать обороты неизвестный доселе клуб любителей электроники, а название ему было - "Контур".
В шапке описания нашего клуба Вконтакте написано следующее: "Добро пожаловать в сообщество людей, для которых радиоэлектроника — нечто большее, чем просто набор учебных дисциплин!". И ведь правда - настоящая радиоэлектроника включает в себя не только учебу, но еще и практику, опыт и эксперименты. Именно с этой мыслью в 2015 году и было создано наше объединение, базирующееся в Самарском университете (объединившем в себе Аэрокос и Гос, для тех, кто в теме и не очень).
Многие знают, что бакалавриат - это что-то на студенческом. Для студентов же (в своей основной массе) это четыре года теории с редкими практиками на лабораторных и, если повезет, курсовых работах. Особенно это касается современных электронных областей техники, где зачастую требуется работать больше головой, чем руками. Однако среди всей массы таких ребят находятся те, кому мало одной теории, и они хотят практики - и это очень позитивный факт.Тогда наступает тот момент, что студент-первокурсник не знает, куда податься с этим желанием! Хоть преподаватели и говорят про какое-то непонятное КБ (которое, к сожалению, не пользуется популярностью, и там редко кто-то бывает), потом ходят слухи про ИКП (Институт Космического Приборостроения - там сложновато для начинающих), все это кажется каким-то заумным и сложным. И тут на помощь приходим мы - клуб "Контур" иногда держит входную дверь открытой для новичков любого уровня умений и знаний.
На самом деле - это все лирика, и дела обстоят не так радужно, и толп студентов в начале года мы не видим. Университет усиленно работает над информатизацией деятельности клубов, но завлечь молодежь электроникой, паяльником и транзисторами, честно говоря, тяжеловато=) Поэтому наш клуб занимается ДАЛЕКО не только электроникой, а вообще всем, чем может заниматься технарь в здравом уме. Так что просьба не удивляться сразу, можете удивиться потом (если хотите).
Однако хватит сухого текста, давайте немного прогуляемся по относительно чистым местам нашей обители (мне пока не пришел дозиметр - данные на основе визуальных наблюдений). Начнем с кабинета "директора" (меня, до сих пор), который с приобретением 3D-принтера переименован в "печатательную". Кроме принтера, тут же обитает лазерный гравер для брелков, сканер пленки, и тому подобные вещи, которые любят чистоту.Факс подпирает шкаф, но это не точно.
Далее перекатимся к нашему столярно-слесарному верстаку (не единственному, просто остальные показывать нет смысла). Собранный ветеранами клуба, как и почти все в этом помещении, отлично выполняет свои функции по всем необходимым работам. На фото далеко не весь инструмент, который у нас есть; в наличии достаточно электроинструмента и метизов. Последнее время стараемся все подаренное/найденное/купленное/материализованное иными способами сортировать и подписывать, поэтому потихоньку обмазываемся органайзерами здорового человека; основная проблема - заставлять нерегулярно приходящих людей приходить и убирать за собой ;)На фото замечен ламинатор, прикупленный совсем недавно - возлагаем на него большие надежды по части ЛУТа (а иногда нам нужно делать до двадцати одинаковых плат).
Далее представлю одно из наших "паяльных" мест. Специально не наводили порядок (от слова совсем), ведь интереснее видеть работу в процессе =) Пользуемся стандартными станциями Lukey с феном; для средних задач их вполне хватает, а что-то мелкое делаем достаточно редко - для этих целей у меня прикуплен JBC-Т210. Почти на каждом рабочем месте (серьезно оборудованных под пайку их три) присутствует минимальный набор приборов, а ручной инструмент хранится в ящичках под столешницами. Ну а остальное наполнение полок приходит вместе с постоянными пользователями.
И еще одно место, заточенное под более крупногабаритную технику. На стене - реквизит! Тут уже более специфичные приборы, например - измеритель АЧХ. Иногда к нам приходят настоящие радиолюбители, которым этот прибор бывает нужен (его ремонт проведен и описан одним из наших наставников в данном посте)И куда же без полочки с литературой! Больше советской технической литературы Богу советской технической литературы!
А вот здесь мы покупаем набираем детальки для своих проектов. Если, конечно, они тут есть - в основном здесь советские запасы, собранные из различных лабораторий университета, но есть и другие источники - дары других людей, оптовые "закупки" и распайка плат. SMD-детали в основном с распая, но хранятся они в другом месте. Если же компонентов мы не находим, тут один путь - в магазин! Благо в Самаре их хватает. Особая наша гордость - снова самодельный стеллаж-органайзер. 330 ячеек в сумме стоили нам около 2000 рублей - да, выглядит колхозно, но функционально. А уж физическая прокачка командных скреп космофеном того точно стоила.
Слегка переведя взор, мы попадаем на склад ретро-техники - что здесь, понятно из названия. Обитают тут экспонаты, которые время от времени выгуливаются на различные выставки, с которых, кстати, все и началось (ибо в одиночку таскать и ремонтировать такое количество техники невозможно).Количество и классификация экспонатов выросло с момента первых выставок в разы, поэтому в данный момент мы практикуем небольшие выставки с максимальным интерактивом. Фаворитами являются Урал-114 и PlayStation-One; раздавать люлей виртуальным оппонентам в Tekken-3 под Deep Purple оказалось довольно весело для посетителей мероприятий.
Завершим экскурсию по мастерской нашей чилл-зоной - тут понакиданы всякие бытовые ништяки, а в шкафу по соседству можно всегда (почти) найти чай и иногда что-нибудь вкусное. Ну и коллективный просмотр расслабляющих видосиков после тяжелого трудового дня никто не отменял =)
Вот так, кратенько, я показал вам наш клуб электронщиков-любителей, занимающихся не только электроникой (территория гораздо больше, чем показано - нет смысла показывать склады, туалет и вспомогательные помещения). На самом деле, сфера нашей деятельности в основном завязана на мероприятия - мы организуем выставки ретро-техники, сотрудничаем с центром для одаренных детей "Вега", где проводим мастер-классы по пайке; пытаемся почаще проводить всякие занятия для непосредственно студентов, каждый год организуем конкурс ручной пайки. Так же, наш клуб является постоянным участником всероссийских соревнований по перспективным направлениям радиосвязи "РадиоФест", и мы собрали почти все кубки за три года :))
Активно пытаемся увлекаться тематикой SDR не только в контексте "РадиоФеста": на ближайший день Радио попытаемся провести цифровую "охоту на лис", в которой нужно будет запеленговать не аналоговый радиопередатчик, а найти источник сигнала и принять с него SSTV-изображение.
Ну и куда уж без нашей радиобуханочки, пережившей местные туристические соревнования "ТурДеКрай" в мае 21 года и не подозревающей, что мы хотим это повторить ;)
Вот такой вот длиннопост получился. Все, что хотелось, уместить все равно бы не вышло - поэтому можно посмотреть на фоточки в нашей группе.
Написан данный пост для будущего сообщества Пикабу, посвященного существованию и деятельности российских клубов и кружков, и надеюсь, что это позволит заинтересованным обмениваться опытом, идеями и другими ценностями!
Как и на чём съехать зимой с горки
По одному экземпляру каждого вида :)
Слева направо: дуалборды, обычный сноуборд, карвинговый сноуборд, сквол, монолыжа, обычные горные лыжи и скиблэйды.
Отрывок из моей книги "Записки Ангела"
Часть главы про обучение в авиационно-учебном центре.
Внезапно Диму угнали в командировку на Камчатку. Перегон вертолета или что-то подобное. На две недели он выпал из обоймы инструкторов и меня переставили к Стасу.
Стас, кроме всего прочего имел приличный налет и на самолетах, и мои дурные привычки приметил сразу.
- Куууу-да такой самолетный заход? Не на Цессне же.
Я втупую пришел по самолетной глиссаде на асфальт первой зоны, и естественно погасил скорость раньше времени, доползая до посадочного круга на прямой обдувке.
- Пошли на спортплощадку – недоверчиво глянув, сказал он.
- На спортплощадку – предчувствуя посадки, упавшим голосом, повторил я.
Посадка, как всегда, получилась – полное барахло.
- Посадил ты, конечно, безопасно, но совсем криво. Что еще делали?
- Отказы. Авторотация, отказ гидра….
Не дожидаясь, пока я закончу фразу, Станислав щелкнул тумблером гидропривода.
- Заход, посадка в квадрат. – сказал он и равнодушно уставился в блистер.
Я зашел против ветра и сел в центре квадрата. Посадка была, конечно, не идеальной, но ровной.
- Чет я не понял. У тебя без гидравлики лучше получается.
Я пожал плечами.
- Так. Все понятно. Пошли на базу. На сегодня закончили.
Из этого вылета мне стало ясно, что завтра мне будет совсем тяжко. Видимо все сведется к отработке посадок, и я загрызу себя окончательно.
Но на завтра вылета не случилось. Стаса точно так же угнали в командировку, и сразу же сказали, что это не меньше чем на три недели, поэтому в среду у тебя новый инструктор – Игорь Рудой.
Одного упоминания фамилии Рудой мне хватило, чтобы совершенно пасть духом. Рудой слыл деспотом и являлся непререкаемым авторитетом. В инструкторской работе он был неутомим и дотошен. Он прыгал с борта на борт, и закончив с одним курсантом, тут же вылетал с другим. И так весь день… с одним перерывом на обед. Он задавал коварнейшие вопросы по матчасти. Всех поголовно заваливал на экзаменах. А по слухам – вообще никогда не спал, и на завтрак пил кровь бедных курсантов, из хрустального бокала с долькой лимона.
На утро я приехал в Буньково, как обычно за час до вылета, и сел за крайний столик ресторана, чтобы выпить утренний чай и пробежаться по учебникам заучивая наизусть третий раздел руководства по летной эксплуатации вертолетов Robinson-66. Для пилотов вертолетов это обязательно, так как в отличие от самолета, у пилота здесь нет ни времени, ни возможности читать в воздухе QRH при отказах. Час пролетел незаметно. Рудого нигде не было. Мой борт стоял на перроне уже заправленным. Мой – потому что на шестьдесят шестом в АУЦ в это время летал только я. Остальные курсанты мучали сорок четвертые, один из которых как раз сейчас заходил на посадку. Я не стал разглядывать кто прилетел и уткнулся в учебники. Не успели остановиться винты, как в дверях показалась голова Рудого.
- Чего сидим? Полетели.
О как… он только что прилетел с курсантом и тут же был готов вылетать со мной в ту же первую зону. Ну… ладно. Я готов. Я еще по приезду выполнил осмотр по карте предполетных проверок, поэтому времени на это тратить на пришлось. Пока я пристегивался, Игорь заполнял логбук.
- На час тридцать. Пожадничали. – посетовал я.
Он закончил писанину и быстро пристегнул себя ремнями в кресле инструктора.
- Угу… От винта! – рявкнул я в открытую дверь.
Запустился я штатно и запросил взлет. На контрольном висении, я выхватил первый волшебный пендель.
- На двух метрах контрольное… Куда тебя так высоко унесло?
Вот блин… Вертолет был значительно легче, по причине неполной заправки и расход шаг-газа оказался избыточен.
До первой зоны ничего выдающегося не произошло, но я был сжат, как пружина и ждал от Рудого очередного нагоняя по поводу и без.
- Заход на асфальт. – будничным голосом сообщил он.
Я построил коробочку захода, вышел к третьему, и даже умудрился собрать стрелки в нужных секторах. Впрочем, уже к четвертому развороту все полетело к чертям. Я снова провалился ниже глиссады и несся к посадочному кругу, как на самолете. Зависнув над посадочным знаком, я убавил шаг и поехал вниз, точно помня, что нужно не продолбать момент, когда вертолет упрется в воздушную подушку. Но я его продолбал. Ноги и руки никак не хотели работать в одной команде. Я отвлекался на шаг-газ и напрочь забывал про педали, начинал заниматься педалями и тут же забывал про шаг. Вертолет я посадил мимо знака, на линию круга под сорок пять градусов к посадочному курсу.
- Ну в целом, посадил ты безопасно, но…
- Да-да, коряво – перебил я
- А с висением что? – спросил Рудой
- Да вишу вроде – сказал я, правда зная, что вишу я не долго.
Меня хватало секунд на пятнадцать – двадцать висения, после чего вертолет выходил из-под контроля. Начинал снижаться, уходить в сторону или вращаться или все это вместе. Разумеется, я возвращал его на место без особых проблем, но стабильного висения снова хватало на эти двадцать секунд и не больше. Я повисел в квадрате сколько смог, потом выполнил несколько посадок с разворотом в разные стороны и сделал несколько заходов на асфальт. Игорю хватило всех этих попыток, чтобы составить обо мне полное представление.
-Пошли на базу. Час отдохнешь, потом продолжим.
Я плюхнулся на вторую стоянку, рядом с готовым к взлету сорок четвертым. Рудой быстро выпрыгнул из моего вертолета и запрыгнул в соседний. Через несколько минут они уже были в воздухе, а я плелся в ресторан, обдумывать свою никчемность и развивать способности в самоедстве.
Через час я снова сидел в кабине, готовый к запуску еще до того, когда прилетит сорок четвертый, взлетевший сразу после моей посадки. Игорь снова проделал ту же последовательность действий, что и часом ранее, пересев в кресло инструктора рядом со мной.
- Пошли сразу на спортплощадку. – скомандовал он.
Посадив вертолет в квадрат спортивной площадки, я уныло ожидал дальнейших посадок с разворотом на девяносто градусов, но… не тут-то было. Рудой забрал управление, при этом мне приказано было руки не убирать, а мягко держаться, чтобы почувствовать управляющее воздействие, и комментируя каждое свое действие проделал невиданный мной доселе трюк. Встал на одну лыжу и удерживал вертолет в таком положении, не давая ему завалиться на бок и вернуться в нормальное положение. Вертолет послушно балансировал, как канатоходец на канате, стоя на одной ноге, когда вторая просто висит в воздухе.
- Теперь сам попробуй.
- Ну не я же. Я умею. Тут ничего сложного, давай.
Я с ужасом представил, как я сейчас переверну вертолет на бок и обломки лопастей, вспахав дерн, начнут разлетаться в разные стороны, а вертолет дернувшись от толчка, закрутится на земле словно раненный зверь. Что говорить. Я откровенно ссал. Одно дело смотреть, как на твоих глазах это делает инструктор и совершенно другое делать то же самое самостоятельно. Я перевел ручку до упора влево и по миллиметру начал поднимать шаг вверх. Тряска стала нарастать пропорционально увеличению шага. Вертолет сопротивлялся, брыкался и стремился поставить диск винта горизонтально, но я продолжал удерживать ручку в крайнем положении, пока подъемная сила не стала достаточной для того, чтобы оторвать противоположную лыжу от земли. Как только правая лыжа повисла в воздухе и весь вес вертолета пришелся на левую, я увидел законцовки лопастей, проносящиеся в полуметре от зеленой травы лужайки. По спине пробежал мерзкий холодок. Одной рукой я не давал вертолету взлететь, прижимая левую лыжу к земле, а другой не давал опустить правую на землю и в то же время, одновременно, не позволял лопастям приближаться близко к планете. Вертолет стоял на левой лыже, тихо матерясь свистом лопастей, рассекающих воздух у самой земли. И чем дольше я сохранял это положение, тем легче мне это давалось. Вся суета ушла, я все реже корректировал шаг, а вертолет послушно замер, как канатоходец на канате, отставив одну ногу в сторону. С каждой секундой приходило все больше и больше понимания, сколько миллиметров расхода ручки потребуется мне в следующее мгновение. Я вернул вертолет в нормальное положение, а потом проделал это же самое направо, на носках лыж и потом еще на пятках. Я не мог поверить своим глазам. Я справился. Я никогда раньше этого не делал и справился.
- Говорил же – ничего сложного. – посмеялся Игорь. – Пошли на поле к опушке.
Я переместился к самой кромке леса, сохраняя до стволов деревьев два диаметра винта.
- Зависаем, и перемещаемся вдоль опушки.
Я пытался сохранять пространственное положение более-менее стабильным смещаясь при этом вправо, но нос вертолета все-равно «гулял» в диапазоне градусов в девяносто. Сорок пять влево, сорок пять вправо. Так себе висение.
- Ищи глазами в лесу что-нибудь интересное.
- Что например? – недоумевал я.
- Без разницы. Посчитай деревья.
Я принялся считать березы и ели… насчитав несколько десятков различных кривых и не очень стволов, я вдруг внезапно понял, что, занимаясь этой ерундой, я продолжаю выполнять команды инструктора. Смещаться влево и вправо, прижимаясь к деревьям все ближе. При этом нос вертолета больше не рыскает из стороны в сторону, как собачий хвост, а смотрит вместе со мной в сторону леса.