Доехать до Кольского. День 2(Часть 3. Этнографическая.) Гиморецкий погост.
Свою мечту с исследованием глухих деревень и свороток вдоль дороги, ввиду позднего времени, пришлось отложить на следующий раз, и мы просто колупались вперёд. Пока, уже в сумерках, не добрались до деревни Гимрека. По деревне шла вполне приемлемая, по местным меркам, дорожка, извиваясь вдоль домов. Наш автопоезд, словно змея, повторял извивы дороги, но тут я заметил слева от, в деревьях, на фоне темнеющего неба, шатёр церкви.
А "паркуа бы и не па?", — опять спросил я и смело выкрутил руль на грунтовку. Грунтовка, кстати, свежеотсыпана мелким отсевом и проходима на любом пузотёре. Дорожка нырнула в низинку, сделала поворот и пройдя мимо нескольких брошенных домов, остановилась на площадке перед покосившимися воротами. Зрелище, я вам скажу, величественное и какое то тревожное, когда в вечерних сумерках стоишь возле старой деревянной церкви, со старым же кладбищем, на том месте, где столетия назад кипела жизнь.
Церковь обнесена оградой, в правой части которой устроены ворота в виде домика. Решётка ворот деревянная, как и остальное здание.
Левее, метрах в 20, в ограду встроена колокольня.
Всё заперто на массивные замки. Уже вернувшись назад, я узнал, что ключ, вроде как, хранится у кого о из деревенских жителей и, если договориться, в церковь можно попасть. Так же, нам пришлось довольствоваться лишь внешним осмотром. Основная часть церкви Гиморецкого Погоста(а это именно он, если верить табличке), состоит их двух призм — четырёхгранная переходит в верхней трети в восьмигранную.
В этом месте башенку опоясывает зигзагообразный пояс. Выше него, расположен точно такой же. Можно ошибочно принять его зачисто декоративный элемент, но на самом деле это приспособление для сохранения постройки от дождя и сырости. При большой высоте здания и относительно малых свесах, любой, даже самый незначительный косой дождь будет мочить деревянный сруб, что неминуемо приведёт к его порче. Для снижения вероятности попадания воды на стены и сделаны два перехватывающих пояса. К тому же, нижний из них расположен в месте перехода восьмигранной призмы в четырёхгранную и собирает воду, которая в противном случае должна бы была попадать на углы четырёхгранника. Доски в нижних углах зиг-загов длиннее остальных примерно на полметра — по ним то стекающая вода и отводится в сторону.
Сразу оговорюсь, что слово "Погост" имеет весьма недавнее отношение к кладбищу. Первоначально, погостами звали населённые пункты, в которых останавливался князь, в процессе сбора дани. Он там гостил. Само собой, эти места становились одними из самых активных населённых пунктов, где кроме сбора дани, практиковалась и торговля. В этих богатых и густонаселённых точках возводились церкви. Позднее, после изменения системы сбора податей, когда князь перестал сам ездить за данью, погостом стали называть центральную часть села, с расположенной там церковью(следовательно и кладбищем) домом священника и, как правило, площадью с рынком. В ещё более поздние времена понятие погоста включило в себя любой населённый пункт с церковью, в котором, сосредотачивались административные функции района, обыкновенно, в большой степени, осуществляемый церковнослужителями(запись рождения, смерти, крещения и др.). "Погост", в качестве обозначения мест захоронения появился только в 18-ом веке. то есть, мы находились в самом центре села, располагавшегося здесь в середине 17-го века(предположительно, церковь построена в 1659 году, но есть упоминания о том, что ранее на этом месте, так же стояла церковь.) Да что там, еще в середине 20-го века население села достигало чуть ли не 500 человек.
В деревянном шатре над церковью прорезано окошко, цепляющее за глаз своей неуместностью — это просто продух, обеспечивающий движение воздуха строго по направлению снизу вверх, как в печной трубе, и помогающий поддерживать древесину сухой. Если обогнуть церковь слева, то можно попасть к крыльцу с двумя лестницами, симметрично разбегающимися на стороны. Обращает на себя внимание следы косяка реставраторов — брёвна, использованные для реставрации нижней части крыльца имеют характерные вертикальные затёсы, свидетельствующие о том, что ранее, эти брёвна лежали другой стороной и составляли часть стены, хотя, возможно, это следствие попыток сохранения максимальной аутентичности постройки: брёвна на крыльце сильнее подвержены намоканию и гниению, а следовательно, при реставрации потребовали замены, равно как и некоторые другие. Возможно, их заменили на брёвна из других участков постройки, сгнивших только с одной стороны.
По краям деревянной кровли крыльца устроены водосточные желоба — не гоже когда за шиворот капает. Желоб деревянный, выполнен из отесанного цельного бревна и украшен резьбой.
Но поразительнее всего то, как он закреплен на скате крыши — для этого использованы еловые стволы с корнем, отходящим на 90 градусов. Из ствола вытёсывали узкий сектор в проекции корня. Длинную часть крепили под крышей — обыкновенно, она являлась стропилом, корень же торчал вверх.
На эти то крюки и выкладывали желоба. Кстати, для обустройства конёчной балки, часто, так же использовали длинный ствол с корнем.
Поднимаемся по широкой лестнице на крыльцо и видим дверь. Дверь поражает шириной и малой высотой.
Практика низких дверей с высоким порогом, вообще, характерна для древнерусской архитектуры: высокий порог преграждал путь холодному сквозняку, препятствуя конвекционному воздухообмену помещения и улицы, что сохраняло тепло. Низкая же притолока позволяла создать большой объём тёплого воздуха под потолком, так же исключенного из конвекции. Дверь заперта на висячий замок, не смотря на то, что исконно, стоял замок накладной, навешивавшийся на внутреннюю сторону двери — остались отверстия крепёжных заклёпок и исполинская ключевина.
Если присмотреться, становится видно, что сруб и все деревянные конструкции собраны на бересте. Могу предположить, что береста, в отличии от классического мха-сфагнума, не гигроскопична, не накапливает влагу, и не проводит ее в зазор между деталями, так же, она даёт гораздо меньшую усадку, хотя так же, благодаря дёгтю, обладает антисептическим действием.
На против входа расположена широкая скамья, занимающая всю ширину крыльца. Могу предположить, что для пожилых людей тех лет она была весьма полезна, дабы перевести дух после подъёма по длинной крутой лестнице с высокими ступеньками.
Вся площадь церковного двора занята кладбищем. Захоронения относятся к различным временным периодам, но, учитывая, множество массивных каменных плит, вросших в землю, можно предположить, что на кладбище на этом давно уже действуют правила общежития. Так же, по тем же надгробиям, можно судить о том, что местные помещики были весьма обеспеченными людьми и могли себе позволить богатые похороны.
Кладбище огорожено по периметру крытым бревенчатым забором, причудливо извивающимся змеей.
В нижней части кладбища расположены два продолговатых параллельных холма — общие могилы. Откуда тут общие захоронения — загадка. Думал, что, возможно, туда перезахоронили останки тех людей, которые попадались в земле кладбища, но врят ли — слишком большие ямы и холмы. На военное захоронение, так же, не похоже — слишком аккуратные и без опознавательных знаков. Следами эпидемий это тоже является вряд-ли, ибо, на сколько я помню, жертв мора на церковных кладбищах не хоронили, да и слишком свежий вид у них. Для себя остановился на версии о вывозе бесхозных и неопознанных тел из города на деревенское кладбище, где земля не стоит ничего.
Колокольня церкви стоит отдельно и является частью рубленой ограды. Перед входом устроен навес-крыльцо на уровне земли. Кровля, как и в других постройках, деревянная. За постройками давно уже ни кто не следит и не поддерживает их сохранность — кому нужна древняя уникальная церковь в глуши — свечек там много не продашь, в аренду не сдашь, автомойку с конференц залом тоже не устроишь. Крыта, судя по виду, не осиновыми досками, а сосновыми. Осина годами не гниёт и не боится воды, именно этим и обусловлен серебристый цвет дранки на куполах Кижей. Тут же, доски были насквозь прогнившими и поросшими мхом. Многие из них уже обломились под собственным весом.
Кстати, наш второй рулевой занимался своим любимым делом — сладко спал в своём кресле.Ещё одно фото на память и в дорогу, пока совсем не стемнело.
На выезде из Гимреки я увидел самое правильное применение знаков "горбатая дорога" — какой то находчивый водитель заткнул ими дыры в трубе, проложенной под дорогой. Такое применение знаков, на мой взгляд, наиболее точно соответствует их предназначению: обеспечению безопасности дорожного движения, ведь какой смысл констатировать горбатость дороги, бывшей горбатой 10 и 15 и 20 км до этого места. Сфотографировал прямо с водительского места, не покидая салон, а лишь открыв дверь.
Километра через четыре мы проехали условную границу между Ленинградской областью и республикой Карелия.
Дальнейша дорога была, прямо скажем, так себе, а наступившая ночь добавила красок колдобинам.
Угулявшись за этот день, я очень болезненно встретил начало пригорода с его интенсивным движением, вконец убитой дорогой с колеями, громадными рытвинами, отсутствующей разметкой, и правой полосой, то появляющейся, то исчезающей или же упирающейся в припаркованный неосвещённый грузовик. Дополнительно испортил настроение гаишник на въезде в город: в полпервого ночи он остановил меня, проверил документы и докопался, мол что я так поздно и с московскими номерами тут делаю. Ответ, что еду, его не устроил и он начал допытываться на тему того, когда я последий раз выпивал(я, грешным делом, начал думать, что его партнер не побрил щетину, и накормил его одной капустой, иначе откуда бы взяться такому пипидастру на дороге) . Ответ, что месяца за три до сего дня, ему не понравился опять. Он стал докапываться на тему моего "странного вида"- какого именно описать не смог, долго вглядывался в страховку, чуть только не пожевал, как тот козёл, а потом вернул мне и с явным разочарованием поперся к своей машине. *надеюсь, что теща у него тоже сварливая*.
Поехали петлять по городу. Поворот к гостинице я нашел только со второй попытке, тогда как в первый раз я проскочил мимо. Остановились в гостинице Центральная, что на пересечении Красной улицы и Кирова.Гостиницу, с непривычки, найти тяжело, так как она находится во дворах за строящейся многоэтажкой. Проулок, ведущий к стоянке, превращен строительной техникой в танкодром с лужами, но на этот раз нас это совершенно не волнует. Проскакиваем, брызгаясь грязью, эти 50 метров и сворачиваем под шлакбаум на парковку гостиницы, которая чиста, аккуратна и достаточно просторна для всех постояльцев. На часах 00:50 ночи.
Если присмотреться, здание гостиницы выдает ее пролетарское происхождение — когда то она была котельной. Но масштабная реконструкция принесла плоды и получилось вполне приличное заведение, разве что кафе у них своего нет. Взяли два номера — двухместный с большой кроватью и всеми удобствами(обошёлся в 2100) и трехместный, так же с удобствами. Жаркие дни не прошли даром и мы решили запросить стирку. Решили очень вовремя, Так как бельё принимают до 23:00, но нам, как старым знакомым, сделали исключение. Правда предупредили, что просохнуть оно до утра не успеет, ибо влажность очень высока.
В процессе разгрузки познакомились с мужчиной, жившим здесь чуть ли не на постоянной основе. Занимался он пошивом надувных диванов и туристического снаряжения на заказ. Немного поболтали, смыли с себя соляные копи и отправились спать. На утро планировали днёвку.
Из дневника Наташи:
Подъём был в 07:00, а точнее, проснулись мы в 06:30.Позавтракали, собрались. Ребята попробовали сходить в магазин, но оказалось, что они все с 10:00.
08:36. Выехали. Едем в Вытегру.Выезжая из Липиного Бора, решили срезать угол. На выезд вёл грейдер. Очень, очень плохой грейдер. Будешь наказан. Дороги почти не было, а "Дорожное радио" было.
09:49. До Вытегры 65 км.Дорога прямая, хорошая, без населённых пунктов, пейзаж давно изменился: дорога стала извилистой, холмистой. По краям от дороги бывают косогоры.
30 километров ремонтных работ.
11:07. Приехали в Вытегру.
11:25. Пришли на подлодку Б-440.Витя, всё таки, пролез в командирскую рубку. Экскурсовод была похуже, чем в прошлом году, можно было бы итак просто походить.
13:27. Ушли с подлодки.
13:49. Заправка на Лукойле на выезде из Вытегры.
В районе Верхнего Понизовья дорога стала бетонной.
14:29. После Мегры свернули к сельпо купить вкусняшек, и, внезапно обнаружили, что открутился амортизатор и потерялся палец. В итоге его сняли, поедем в Петрозаводск так, а там будем посмотреть! Вот так бывает, а не остановились бы…
Цитаты дня:"Если ваш крепыш уже не крепыш, если вы хотите поднять ваш амортизатор, принимайте Виардо!""У меня руки заняты рулём, а рот — гуливером!"
Начался грейдер. поснимали на видео проезд через лужу и через пыль. Проехались по "выделенной линии" от только что прошедшего грейдера.
15:04. В семи километрах после Мегры встретили поломавшийся фолксваген. Семья с мальчиком. Перед этим они пробили колесо, поставили запаску, сейчас пробили второе колесо. Дырень огромная. Пытаемся помочь.
Послали ребят в Вознесение за покрышкой.
16:40. попробовали поставить уазовскую камеру и закрепить скотчем. Наивные. Идея была не плоха, но потерпела фиаско: скотч протёрся и раздался хлопок.
Звонили ребята. Нашли комплект БУ резины — единственный вариант. Ждём.
18:06. УРА! Ребята приехали! Надеюсь, скоро всё закончится. А то, однако, мы тут уже 3 часа.
18:26. Стартуем. Мимо провезли какой то негабарит.
18:36. нп. Водлица с одноимённой речкой. Тут много больших старых домов, типичного карельского вида. А ещё тут асфальт. Но лучше бы его не было.
19:05. Традиционная фотка на въезде в Ленобласть.
19:22. до Вознесения 3.8 км! начался хороший асфальт.
19:28. Вознесение. Аркадий Филатов у пристани. Отправление значится в восемь вечера, то есть ещё полчаса. перед нами 4 машины. Нас два экипажа, плюс прицеп. Вопрос, а влезем ли мы все.
20:15. Переправились. Витя пытался сдать задом, но сдался и прицеп выкатывали вручную.
Грейдер на том берегу, пока что, не в пример лучше, чем в прошлом году.
20:36. Н.п. Щелейки. Началась-таки "стиральная доска". А ещё справа красивая деревянная церковь. Реставрируют.
Дорогу перебежал Лисец!
20:56. Незадолго до Шокши перебежал дорогу зайчёнок. чуть не сбили. Теперь понятно за кем бежал Лисец.
21:00. Ансамбль Гиморецкого погоста. Абалденная церковь в н.п. Гимрека, увиденная нами ещё в том году, но проеханная. Церковь полностью деревянная, доски проложены берестой.На выезде из Гимреки ямы заделаны дорожными знаками.