ЛДПР требовала уволить профессора, предложившего отобрать у РФ Арктику [статья от 2013 года]
Тут вместо слова "Арктика" можно написать Сибирь, Байкал, Арал, Урал, Охотское море, Волга, Якутия. Только, внезапно, можно ведь так же написать вместо этого Великие озера, Большой Каньон, Аляска. Игру можно во все стороны вести ведь :)
Предлагаю отобрать у Сергея какую-нибудь недвижимость и отдать под международную юрисдикцию.
И опять ВШЭ. Может не сражаться с побегами, а сразу вся грядку дернуть под корень?
А теперь смотрим, чем всё закончилось для Медведева (из ВШЭ его никто не уволил)
И почему я не удивлен, что разного рода бред опять льется из ВШЭ.
Какая неожиданность опять ВШЭ
Нахуй его увольнять? Надо проверить вообще компетентность преподавательского состава в ВШЭ и обложить их штрафами. А профессору впаять экстремистские высказывания. Они там совсем долбоебы, в ЛДПР? За репост, блять, посадить, а если непосредственно ты это брякнул - так всего лишь уволиТЬ?
Если убрать тег политика, то половина пикабу под улюлюканье и всеобщий восторг с радостью всё отдаст.
Это какой-то комплекс самоунижения. Я даже не знаю как это объяснить.
А я-то думал почему студенты из вышки поголовно мудаки, а там профессура соответственная, прививают родину ненавидеть.
Как по мне - экстремизм в чистом виде
слабаки у Жириновского.. я бы предложил расстрелять, ну или просто лишить гражданства и пинком под зад, но нельзя,но можно в арктику сослать..
Может сразу навальному страну отдать
Медведев : "Хочу заметить, что комментарии в Facebook не являются ни официальным заявлением, ни призывом к чему-либо" являются-являются. Являются призывом к нарушению территориальной целостности. Статья 280.1. Публичные призывы к осуществлению действий, направленных на нарушение территориальной целостности Российской Федерации
Экономист х..ев, отобрать и поделить, в своей ВШИ тоже такие идеи продвигает, может Аляску у США сделаем общей?
Не думал, что в высшей школе экономике учат отдавать свою собственность, которая в перспективе будет приносить солидный доход, каким-то бомжам. Я начинаю подозревать, что там преподают не компетентные люди.
Фамилия Медведев делает людей особенными?
@moderator, товарищ лет на 5 запоздал.
ВШЭ это же всегда диагноз. Ничего другого от них никогда и не слышно.
Отправить осваивать Арктику.
Свобода слова и мнения? Не, не слышали.Он просто высказал своё мнение. Или он пошел отвоёвывать арктику самостоятельно? Нет. На нет и суда нет.
Говорят в Сибири некому снег убирать.
Скатертью по жопе, уроду.
@moderator, новость от 2013 (. ) года.
Название поста "ЛДПР предложит. " - используется будущее время. Предлагаю переименовать или же вообще удалить пост, потому что это чистой воды введение в заблуждение и кармадрочерство 80 lvl
А чего не ввести бесполетную зону там?
5 лет они думал как ответить, после выборов все таки решились?
Ярмольник в молодости?
Медведев возвращает 2007-й
Глазами географа. Заполярная сказка в Неоновом городе. Мурманск, часть 2
1 января. Олени и Абрам-мыс.
В 11 часов уже завтракали. Ребята рвались в парк отдыха «Северное сияние», расположенный в 20 км от центра города. Направляемся туда – сначала пешком, потом от окраины города на такси.
1200 рублей мне показались неадекватно большими деньгами за кормежку оленей и хаски. Поэтому пока ребята предавались зоологическим утехам, отправился на прогулку по округе. Тем более взглянуть было на что: тайга, занесенная снегом, пересеченный рельеф, белое плато Кильдинского озера. Магия Русского Севера все сильнее окутывала меня. Впервые зима не оставляла другим сезонам ни одного шанса.
Русский Север прекрасен.
Встретил ребят. Судя по их обсуждению, экскурсия оставила противоречивые впечатления. Конкретно 1-го числа ценник завышен в 2 раза по сравнению с остальными днями, поэтому 600 рублей был бы более справедливым ценовым уровнем.
Украшением вечера стала незабываемая поездка в другую сторону от центра города – на Арбам-мыс. Это обзорная площадка на противоположном берегу города, с которой открывается панорама на весь порт, центральную часть, холм с Алешей. Туман опустился так низко, что город стал еще сильнее тянуть на звание Neon City. Ну либо на модный лаунж-бар, где цвет софитов пробивается сквозь плотный кальянный дым.
2 января. Ледокол и «людокол».
Единственная, но чуть ли не самая важная локация сегодняшнего дня (и всей поездки) – атомный ледокол «Ленин». Работает он всего 5 часов в день для посетителей (12-17), поэтому туристы стараются успеть в этот временной промежуток. Учитывая, что сегодня продолжаются новогодние праздники…. В общем, дальше было весело.
Иллюминации. Больше иллюминаций!
По дороге в центр города. Начало двенадцатого.
С утра -7 и чувствовался холод по сравнении с двумя предыдущими днями. Именно в такую погоду, с легким снежком и ветерком нам предстояло стоять в очереди на берегу у причала «Ленина». Полтора часа!
Они еще не знают, что у "Ленина" уже целая очередь туристов.
На один сеанс продолжительностью 60-90 минут запускают тремя группами по 20 человек (всего 60) в порядке живой очереди. Поскольку перед нами уже набралась добрая сотня (мы пришли к 12 часам), то в первый сеанс не попадали. Как только вахтенный матрос объявил, что раньше половины второго пройти не получится, то очередь перед нами начала стремительно таять. Но не до конца.
Началась игра на стойкость. Вторым Лениным за последние полгода я жертвовать не был готов. С первым – еще предстоит разобраться.
У Паш самолет был раньше, поэтому через полчаса шуток-прибауток в очереди они отправились обедать, а затем – в аэропорт. Михаил составил мне компанию на «вахте мужества». Такими же стойкими оказались и китайцы, и индусы, которые стояли перед нами. В течение второго «тайма» ожидания пришлось потихоньку отплясывать чечетку, дабы разморозить пальцы на ногах. Мой спутник не отставал.
Ближе к 13:20 потянулся народ «с города» и начались визги в духе «мы занимали за этими, мы вас не помним» и т.д. Мне сложно было следить за перепалкой, поскольку чем ближе было заветное время, тем сильнее я представал в роли «людокола», прорываясь к трапу на причал.
Мишка сориентировал: главное вцепиться в поручень, а дальше уже проскочим. И получилось! Я успел пролезть в группу №2, а Мишан шел во главе третьей «двадцатки». Hasta la Victoria siempre!
Несколько вводных: атомный ледокол «Ленин» - первый корабль подобного типа с ядерной силовой установкой. Введен в эксплуатацию в 1959, плавал до 1989. На балансе числится до сих пор и является действующим кораблем (не музеем!). Поэтому никаких табличек «руками не трогать» и самостоятельных осмотров экспозиции здесь не было предусмотрено. По проектной мощности «Ленин» преодолевает в рабочем режиме 1,5-1,7 м толщи льда, испытывали его и 2,5 м. Выдержал! Впрочем, в Арктике, как правило, лед не более метра толщиной в местах необходимой навигации.
© Специалист Михаил, проводивший экскурсию
Наша экскурсия началась с кают-компании, в которой раньше весь экипаж корабля (не путать с современной командой) принимал пищу и предавался досугу. Тут же, например, стоял большой белый широкоформатный экран, по которому крутили киноновинки в свое время.
Затем машинное отделение. Проводят для публики краткий экскурс в простую физику – как работает электрогенератор и паровая турбина.
Следующее интересное помещение – ПЭЖ («пост энергетики и живучести»). Несмотря на эзотерические название, здесь происходит управление энергетической установкой. Отсюда направляемся в медкабинет, потом осматриваем каюту капитана. У командира судна практически целый этаж – 5 комнат! Не буду останавливаться на очевидном моменте, что условия жизни у рядовых матросов были тоже привилегированными по сравнению с матросами обычных кораблей.
Наконец, поднимаемся в ходовую рубку. Действительно, отсюда все прекрасно видно – куда идет судно, с какой скоростью, есть ли препятствия? Фотографирую бедолаг в очереди. Температура на улице в это время стремительно падала…
Спускаемся в кают-компанию для командного состава. Здесь помещение было меньшим, более уютным, множество интересных предметов, наподобие шахматных столов или электрокамина. Сейчас здесь проводят конференции, деловые переговоры и т.д.
Последним помещением является «пост наблюдения и управления ремонтом». Отсюда можно разглядеть зал, в котором некогда располагалось сердце гиганта – атомный реактор (к слову, ВВЭР, не РБМК). Сейчас он частично демонтирован, частично дезактивирован. В общем, корабль уже не поплывет.
Система связи в ПЭЖ.
Редко, когда соглашаюсь с ценой билета, но 400 рублей было потратить не жалко (даже в два раза больше было бы приемлемым). Отдельно стоит сказать про экскурсионное сопровождение. Специалиста (не гида!) звали Михаилом, он доходчиво ответил на все интересующие меня вопросы после экскурсии.
Схема а/л "Ленин". Здоровый!
Например, что у них нет ярко выраженной сезонности. Аншлаг на ледоколе круглый год. Очень много туристов из теплых азиатских стран – Китая, Филиппин, Мьянмы, Индии, Таиланда. Конечно, заглядывают сюда и соседи – норвежцы (в этих краях их кличут «норгами»). Поэтому и экскурсию зачастую приходится читать не на русском, а на английском, немецком, норвежском и датском языках.
Несмотря на фантастическую историю сохранения ледокола в 90-е, сейчас его спасает положение на балансе Росатомфлота. Толпы туристов явно не прокормят судно, как бы не казалось на первый взгляд. Зачастую привлекают площадки для проведения научных или бизнес-конференций. Я уже хотел задать вопрос о корпоративах или свадьбах, не опошлили ли достижения НТР наши лихие времена? Но Михаил опередил меня и сказал, что подобное запрещено.
Раньше корабль выполнял в том числе и некоторые социальные функции: мог запитать небольшой поселок или станцию от установки, а поскольку экипаж располагал библиотекой, медкабинетом и кинопроектором – оказывать услуги местному населению. Сейчас ситуация обратная: кабель протянут с берега, а персонал не располагает какими-то преимуществами по сравнению с городом.
В честь удачного штурма ледокола приобрели по магнитику конкретно с этим объектом. С утра еще с ребятами наведались в магазин сувениров на вокзале, где также приобретали памятные подарки.
Как только вышли на улицу, то ощутили, что температура ушла ниже. -15 уже не были такими заманчивыми, как -3 в предыдущие дни. Но это еще цветочки по сравнению с аэропортом. Как только мы добрались до него, то градусник показывал уже -26. Вот тебе и теплая Кольская губа, а точнее ее отсутствие. Взлетаем в густом тумане и крепком арктическом морозце!
А теперь чуть больше о наблюдениях в городе с точки зрения географии:
1) Несмотря на отток населения, Мурманск (в отличие от той же Воркуты) своим относительно теплым для высоких широт климатом и уникальным географическим положением может протянуть существенно дольше. Куда интереснее будет взглянуть на город через 10-15 лет. Реставрация советской тематики докатилась и до периферии, но новые смыслы пока сводятся к уютным лозунгам «На севере – тепло», «На севере – жить». Видимо, федеральные власти поняли, что советский популизм в виде гигантских строек и проектов удачно работал, и принялись его копировать: вот расширение БАМа, вот Северный морской путь. Город и так самый большой за полярным кругом, и кто победит - дух фронтира или желание комфортных бытовых условий – покажет время. Но пока новостроек в городе почти нет. Каждый новый дом - событие. Да и зачем?
2) Уникальность географического положения добавляет очков городу: как минимум, Россия обладает не таким уж большим списком незамерзающих портов, а на Северном Ледовитом океане Мурманск вообще один. С другой стороны, подспорьем выступает и военно-стратегический фактор: город координирует деятельность всех ЗАТО, расположенных полукольцом вокруг Кольской губы, а также является портом приписки такого важного типа флота как атомные ледоколы (пускай таких пока осталось всего ничего).
3) Удивило почти полное отсутствие промышленных предприятий с возрастающей отдачей. Максимум – металлобработка (видимо, на уровне производства банок для консервов, сама пищевая промышленность к высокодоходной не относится) и судоремонт. С другой стороны, сфера услуг доминирует: торговля, транспорт, сопутствующие/поддерживающие производства.
4) Цены на продукты на уровне обычного областного центра. Жалко, что рыба и икра дешевле в Москве, чем в городе, из которого она приходит.
5) Полярная ночь не такая темная, как мы думали изначально. Так или иначе, сумерки – это не ночь, хотя и не день толком.
6) Про северное сияние не говорю. Оно – редкость в черте города, а учитывая метеоусловия, то увидеть его было практически невозможно. Есть повод вернуться.
7) Ввиду особенностей рельефа, Мурманск обладает линейной территориальной планировкой. Еще один приморский город без приморской территориальной структуры :(
8) Я нашел много параллелей в городе с Волгоградом, Мишан со мной не согласился. Аргументы такие: тоже город-герой, тоже линейная структура, тоже огромная стела на естественной возвышенности, тоже стоит на берегу широкого водоема с преобладанием селитебной зоны на одном берегу, тоже длинный участок железной дороги протягивается вдоль реки, формируя отрезанные промышленные (портовые) зоны. Наконец, в Мурманске дестинации тоже рассыпаны по всему городу. Аргументами против были размеры города (Волгоград несравненно больше) и другое соотношение между промышленностью и сферой услуг.
Как итог – стоит ли ехать? Если Кольский привлекателен в любое время года (Териберка ждет и осенью, и летом), то Мурманск, однозначно, покупает вас именно невероятной зимой. Поезда сюда ходят, и будут ходить еще долго.
Мы ехали за северным сиянием, а получили неоновый город.
Нас обласкали теплой зимой и ударили под конец морозным каблуком.
Мы искали красивую архитектуру, а нашли уютные панельки с разноцветными окнами.
Самые стойкие были вознаграждены экскурсией на атомный ледокол. А читатели – интересными соображениями про город, который не является туристической Меккой.
Если не слаб духом, то все итоги можно уместить в одном фото.
Первый посещенный город в 2021 году был за Полярным кругом. Последний город – там же. В начало начал.
Трехглавая заполярная «корона» (Воркута, Норильск, Мурманск) собрана за год. Теперь можно разработать какую-нибудь другую интересную фигуру…
Жириновский боксирует
Глазами географа. Итоги-2021: июль. Норильский промышленный район. День 6 и 7 (заключение)
👍Медленный мобильный интернет;
👍2 местных газеты;
👍88 рублей на проезд;
👍1 карта города, выданная в музее;
👍Наблюдение как полевой метод исследования.
👍И 9 лет географического образования.
В общем, история о том, до чего может довести одно маленькое неудобство.
Знаете, что больше всего доставляло дискомфорта в этом городе? Нет, не едкий дым и даже не полярный день. Квартира, конечно, оставляет желать лучшего, но общажникам (типа меня) не привыкать. Холодное лето? Так знал, куда ехал!
Больше всего изматывал медленный мобильный интернет!!
Оказалось, что вернуть 2007 год возможно. У моего телефона получилось! Провисев 3 дня со скоростью, сопоставимой с первыми интернет-тарифами, начал выяснять у поддержки: в чем беда? Теле2 сослались на слабую базовую станцию. МТС пошли дальше - оказывается, на территории Таймырского АО потолок 3 гигабайта, затем ограничение, вне зависимости от тарифа. Предупредить об этом они, конечно, не потрудились.
Не знаю, какие тарифы у местных, но имейте в виду. Предупрежден - вооружен.
Поэтому с утра занимался пенсионерским досугом: изучал прессу. В местном "спаме", что разбрасывается по ящикам, половина страницы занята номерами проституток. А знаете какие самые востребованные профессии в городе? Нет, не горнорабочие или слесари/сварщики/механики. Водители и охранники! Ну на счёт первых понятно. Но колоссальный спрос на вторых?
Интереснее было почитать "Заполярный Вестник". Намечается День Металлурга (и, разумеется, День города), поэтому все исписано поздравлениями от людей, которые или не стояли у шпуров/делали это когда-то давно (в основном руководители комбината и города).
Удивило, что "Норникель" собирается с помощью краевого и федерального бюджетов заняться реновацией Норильска! Притом, разрушая старые дома, сваи часто не заменяются, т.е. сохраняется готовая стартовая площадка. О таких нюансах я не знал. Век живи - век узнавай.
Реновация дала пищу для размышлений. Сегодня к ней ещё вернёмся.
Поскольку запланированная заполярная программа была мною выполнена, решил прокатиться в Кайеркан - бывший город, ныне удаленный район Норильска (25 км до центра). По моим наблюдениям, связан с центром он сильно, что подтверждается частыми рейсами автобусов, которые плотно заполняются пассажирами. И вот под Кайерканом я увидел единственные новые жилые постройки! Это был вахтовый поселок из контейнеров, ещё не заселенный.
Вид на Кайеркан с трассы.
Ни в Норильске, ни в Кайеркане, ни в Талнахе строек не видел. Посмотрим, что тут нареновируют к 2035 году. А самое главное: для кого, если с прогнозами по численности населения все крайне неоднозначно?
Статистика декларирует прирост, но сохранение Норильской прописки после переезда на материк имеет место быть. Более того, часть обратной дороги меня подвозил местный житель, который сказал, что планируют переселить на большую землю 35 тысяч семей. Источник, конечно, не особо авторитетный, но отсутствие строек или просто обновление жилого фонда говорит само за себя.
Суровая природа Заполярья.
Ещё один факт на который обращаешь внимание: объявления о недвижимости. Продают жилье в основном физические лица, а закупают или снимают - организации. Это тоже говорит о многом, лично для меня - лишь подтверждает тезис о постепенной, медленной "вахтовизации" Норильского промышленного района (НПР).
Пока шел к красивому обелиску на въезде в город, размышлял насчёт эволюции территориальной структуры города ввиду процессов, которые сам же у себя смоделировал. Из-за присоединения Талнаха и Кайеркана в 2005 году монолитный маленький Норильск рассыпался на несколько районов, которые нереально "сблизить". Притом ни при сценарии уменьшения, ни при сценарии увеличения людности.
"Сжаться" агломерации будет трудно ввиду жёсткой привязанности к ресурсной базе и производствам. Талнах - в осаде рудников и ГОК, Кайеркан пришвартован к угольному разрезу (и нефтебазе?), а Норильск связан по рукам и ногам и ГОК, и рудниками, и заводами, и угольным разрезом! "Управляемое сжатие", которое реализуется в Воркуте, для Норильска пока малопригодно. Надо ожидать выработки ресурсных месторождений.
Хорошо, а если поиграть в неисправимых оптимистов? Что, если мигранты сюда попрут таким аллюром, что город потребуется расстраивать? Может ли сформироваться полнокровная монолитная агломерация?
Нет. С запада центральный город прикрыт медным заводом и рудником "Ангидрит", с юга - горами, а посередине между Норильском и Кайерканом дымят НМЗ, ТЭЦ-3, и рассыпана целая вереница поддерживающих производств.
Срастание центрального города с Талнахом тоже маловероятно ввиду высокой заболоченности и заозеренности территории. Если там и есть надёжный грунт, то он уже занят домиками многочисленных турбаз. Но если отсыпать что-то сопоставимое с пустыней Гоби, то, вполне вероятно, можно задуматься и о многоэтажках вдоль трассы от Норильска до Талнаха.
Получается интересная ситуация: природно-экологические предпосылки с одной стороны, сугубо экономические причины - с другой, не позволяют изменить территориальную структуру города! Ай да Север, заморозил даже географическую теорию!
Рабочий вывод, который требует обсчетов и доработки: очаговая система расселения сохранится в ближайшей перспективе до выработки ресурсов месторождений, а затем будет сжиматься, как Шагреневая кожа. При этой формации вахтовый поселок - единственный выход. Ну если только "Норникель" не захочет сохранить свою локальную суверенную империю.
Норильск - заполярная империя "Норникеля"
Наконец дошел до обелиска! Пока шел, обратил внимание на волнообразное дорожное полотно. Вчера я его мог лишь почувствовать, пока ехал в Дудинку. Многолетняя мерзлота виновата?
. А по дороге обратно водитель сообщил, что рядом много грибов ближе к порту:
-Там газа (т.е. выбросов) уже нет, поэтому грибов много, места хорошие.
Так что, любители "тихой охоты", записывайте!
День последний.
Я знал, что будет вот такой денёк, когда все уже оценено, проанализировано, записано, а твой самолёт ещё не прилетел.
Маршрут родился сам собой. Сегодня - культурный день!
Городской музей Норильска.
Вы же не думаете, что в Норильске нет ничего, кроме домов, заводов и магазинов? С утра прошел почти все интересные культурные достопримечательности разного пошиба и времени постройки, дабы разбавить бесконечные выкладки об индустрии города.
Не самые северные церкви:
Севернее есть в Певеке, Диксоне и на Шпицбергене.
А вот мечеть действительно, самая северная.
Посетил "Родину". Полный винтаж! Поскольку в кинозале был один, это было очень необычно! Можно ли назвать произошедшее свиданием с "Черной вдовой"?
Сегодня Норильск печется на жарком субарктическом солнце. Температура 17 (. ) градусов (и это по Цельсию)!
А ещё исчез ветер, и весь город окутало смогом. Раньше я думал, что в Москве дышать тяжело, когда температура поднимается до +35.
Нет, это было малоприятно, но сносно. А вот заполярный безветренный газовый каземат - вот что тяжело.
Подумать только, что тут многие умудряются ещё и курить. У меня за неделю набралось где-то с десяток просьб зажигалки от прохожих.
Люди, вы и так в Норильске живете.
. Поскольку я отдельно написал норильские очерки (Норчерки), то многие общие мысли будут сложены там. Здесь же, емко подведу итог: Крайний Север в этих местах подобен медицинскому спирту. А что - и там, и там 70 градусов! Покинули ли вы Норильск? Об этом лучше спросить географа. А вот покинул ли Норильск вас? Это уже сугубо медицинский вопрос.
Медведев прокомментировал отказ НАТО соблюдать статьи Основополагающего акта с Россией
Зампред Совбеза России Дмитрий Медведев прокомментировал заявление главы Военного комитета НАТО Роберта Бауэра о том, что Основополагающий акт Россия — НАТО не помешает альянсу расширяться на восток.
«Сегодня натовцы заявили, что они более не считают себя связанными им (Основополагающим актом Россия — НАТО. — RT). Типа обстоятельства изменились, и их ничего не держит. Последствия этого шага простые: можно тащить ядерное оружие на территорию новых стран-членов (например, Швеции и Финляндии), проводить провокационные военные учения вблизи наших границ и делать любые гадости. Они и раньше это делали, но была хотя бы эта политическая декларация, на которую мы ссылались, когда были недовольны их хамством. Теперь всё», — написал Медведев в Telegram.
Ранее глава Военного комитета Североатлантического альянса Роберт Бауэр заявил, что положения Основополагающего акта Россия — НАТО 1997 года не препятствуют расширению военного присутствия НАТО в Восточной Европе.
Глазами географа. Итоги-2021: июль. ХНОРНИКа или путешествие на другую планету: Норильский промышленный район. День 4
Сегодня решил завершить индустриальный гештальт! Ещё на подлёте к городу видно, как стелется туман у подножья Путораны. Вот только у "тумана" есть четкие источники: Норильский медный и Надеждинский металлургический заводы.
Заводоуправление Медного. Слева можно увидеть смену металлургов.
Статистики на руках нет, но географическое чутье и скромные азы технологических цепочек цветной металлургии подсказывают, что эти два предприятия являются важными игроками в экономике и города, и края, отчасти - всей России.
Панорама Надеждинского металлургического.
Конечно, воняет от них изрядно (об этом писал накануне), вокруг все изрыто-перерыто, перетянуто вереницами проводов, труб и железных дорог. Но глядя на все это понятно, "ради чего все мы здесь собрались".
Из интересного: НМЗ был построен на месте аэропорта с красивым названием "Надежда". В память об этом на пьедестал установлен самолёт у заводской периферии.
Заглянул в музей Норильской железной дороги (да, такая есть!). Планировалось соединить город с Большой землёй пассажирским сообщением, поэтому построили вокзал.
Однако воссоединения не произошло, максимум - пустили пригородные поезда до Дудинки. Теперь в здании хозяйствует "Предприятие технологического железнодорожного транспорта", а в центральном здании вокзала находится музей.
Что примечательного в железной дороге Таймыра? Пассажирского сообщения нет с конца 90ых, зато товарняки циркулируют постоянно. Нет пассажиров - ломается трафик, электрификация оказалась не у дел. Косые столбы вдоль железной дороги, пожалуй, первое, что вы увидите, когда выйдите из здания аэропорта. Провода, естественно, сняты :)
Расскажи как ты устал на работе.
Ну и я не упоминаю о том факте, что на планете севернее этой железной дороги пока не построили.
Был удивлен, узнав, что освоение района шло не только от Дудинки (т.е. с запада), но и Норильской реки (т.е. с востока, куда приходили баржи через оз. Пясино). Век живи - век узнавай.
Рядом со зданием вокзала небольшая открытая экспозиция локомотивов, которые эксплуатировались на НЖД.
На обратном пути отоваривался в местном "административно-деловом центре", по сути МФЦ + автовокзал + вереница магазинов и заведений общепита. Росгвардейцы при оружии всех заставляли "одевать" маски (в Норильске с короной не особо церемонятся. Пандемия же где-то там, на Земле). Поправил силовика, сказав, что маску надо "надевать". Впрочем, большую часть прогулок по индустриальным локациям я маску и не снимаю. Да, вряд ли она защищает от выбросов предприятий, но дышать в ней не так отвратительно, как без нее.
Провернул одну из самых странных сделок в жизни: купил в кофейне. бумажный стаканчик! За 20 рублей разжился ёмкостью в 350 мл. Чашки на квартире мелкие, растворимый кофе пить невозможно - не попадаешь а нужные пропорции кофе/сахара/молока.
Погода сегодня переменчивая, то моросящий дождь, то яркое солнце. Лишь неизменен ветер, который сдувает с тебя частицы тяжёлых металлов.
На случай важных переговоров.
Глазами географа. Итоги-2021: июль. ХНОРНИКа или путешествие на другую планету: Норильский промышленный район. День 2
О первом дне писал раннее.
Погода не радует. Отправляюсь с утра смотреть городской музей. Первый этаж посвящен природе этих суровых мест:
Второй этаж - истории.
Энтузиасты, зэки и толковые управленцы - классическая история советского фронтира 30-ых годов. В Музее города ждало несколько открытий. Например, Авраамий Завенягин, который руководил строительством города и комбината. До этого он командовал стройкой "Магнитки", а в разгар репрессий спорил с Наркоматами и гнул свою линию. И прогнул! В итоге добился вот таких вещей:
1. Добычу вести открытым способом, а не закрытым.
2. Поставить комбинат полного цикла с выдачей чистых металлов. До этого предполагалось на месте обрабатывать никель до файнштейна (полуфабриката), а затем везти в Красноярск, на планируемый комбинат. КПЦ в Заполярье оказался выгоднее.
3. Город вместо вахты. Оказывается, советская власть тоже умела считать издержки! Первоначальный план освоения соответствовал рыночной моде: построить комбинат, где рабочие вахтуют, а потом улетают на материк. Завенягин обосновал строительство необыкновенного города в нечеловеческих условиях.
Чем строился город:
Чем строилась железная дорога в этих краях:
И еще артефактов от строителей города.
Потом я отправился смотреть все это наследие, и долго гулял по "индустриальному подбрюшью" Норильска. Его так обозвал, потому что южнее селитьбы сконцентрированы основные производства (не считая медного завода и Надеждинского металлургического, они западнее). Узнал, что никелевый завод закрыли в 2016 году.
Вид на Никелевый со стороны Голгофы.
Развалины завода огромны, но сложно разобраться, где заканчивается один цех и начинается другой. И где заканчивается один комбинат и начинается завод соседний.
Рядом есть коксохимический, он не работает. Севернее него - бетонный. Он весело пыхтит, то бишь, функционирует! Где-то в этом треугольнике лежит ещё и механический, но я не был замотивирован вдаваться в детали.
Никелевый лежит трупом, а инфраструктура его используется: туда-сюда снуют груженные товарняки и грузовики. Тащат какой-то конгломерат.
Учитывая масштабы предприятий и погодные условия, двигаюсь перебежками в сторону Голгофы. Теплее и быстрее.
Вид на Голгофу с горы Шмидта.
Голгофа - мемориал жертвам Норильлага. Несмотря на значительную удаленность от жилой зоны города, народ сюда частенько заглядывает. Экскурсовод говорит, что местные дети раньше бегали сюда играть костями. Сам я их не нашел, но знаю, что трупов на этой горе Шмидта закопано немало. Локация настоятельно рекомендуется к посещению.
Поскольку в Норильлаге умерло достаточно много представителей других национальностей, то и мемориалы различаются. Это - польский.
А это - эстонский.
Если не вдаваться в детали, то история Норильска - это трубы, трупы и несгибаемая воля пассионариев. Или речь не только о городе?
https://t.me/tteoag - телеграм канал "Глазами географа"
Глазами географа. Итоги-2021: июль. ХНОРНИКа или путешествие на другую планету: Норильский промышленный район. День 1
Соседи в самолёте попались непростые. Один ворчал и пихался локтями, а после взлета задернул шторки и начал имитировать сон. У другого со сном не было проблем, в отличие от лишнего веса. Он был настолько жирным, что выдавался из кресла подобно тесту из кастрюли.
Сам я подремал минут 15, в остальное время - смотрел "Тайбэйскую историю". Окно ведь закрыли! Лишь подлетая к Енисею ворчун поднял занавеску.
С самолёта видно одиночество брата Норильска и сестры Дудинки: город раскидал свои комбинаты по необитаемой тундре и играется ими. А в этом одиночестве и заключается уникальность экономико-географического положения города. Заполярный Эль Дорадо выдает промышленной продукции больше, чем краевой центр. И это в абсолютном исчислении, а не душевом. На секунду: в Красноярске людей живёт в 6 раз больше, чем в Норильске.
Алыкель встречает прохладой, серым небом и толпой бомбил. Как выбрать таксиста? Он сам тебя найдет, балансируя между настойчивостью и наглостью. До города ехать почти 50 километров, стандартная цена - 500 рублей. Не важно, едете вы на легковушке или в микроавтобусе - цена одинаковая, при условии, что все посадочные места будут заняты. Наш "Ларгус" катил 4 пассажиров, сольное путешествие обходится в 2 т.р.
А теперь к делу: обо всем и ни о чем. Часть из этого мне была известна, хотелось испытать опытным путем. А другая часть стала открытием, собственно, зачем ещё нам путешествовать?
Сваи для домов в многолетнемерзлотной зоне.Приближаясь к ним, аккуратнее: запах канализации сильнее заводских выбросов.
Днём отсыпался, раскочегарился ближе к вечеру по местному времени. Ночная прогулка сопровождалась сильным ветром. Сильный ветер и Таймыр, это, в принципе, схожие понятия.
Увидя что-нибудь в небе, знайте, что это не птица, а скорее всего какой-нибудь пакет. Они формируют стайки с бумажками и шебуршатся по дворам, периодически вылетая за пределы города. А ещё ветер любит подвигать железные скамейки и урны, гнуть дорожные знаки, громыхать натянутыми проводами и пулять пыль в лица зевак. Но больше всего ему нравится настил на крышах. Не может без этого: надо устроить какофонию, пока металлические листы не присоединятся к пакетам и газетам. Либо пока барический градиент не спадет.
И из-за ветра дома стоят особо. Сверху на карте кажутся обычными П-шками, но не тут-то было! Сохранены узкие проходы, чтобы быстро юркнуть с улицы во двор. А ещё дорожные знаки часто крепят прямо к стенам домов. Видимо, так надёжнее.
Дворы - тема отдельная. В Воркуте был зимой, да и не особо заглядывал куда-то. В случае Норильска это было неизбежно. К сваям я равнодушен, но полное отсутствие чего-либо кроме асфальта несколько перелопачивает сознание. Да, с таким климатом не до клумб, газонов, да даже грунта, где паркуются какие-нибудь идиоты! Цой сажал алюминиевые огурцы на брезентовом поле, а строители Норильска - типовые многоквартирники на поле асфальтовом. Детские площадки обычно огорожены забором и поверх асфальта лежит резиновая плитка.
Сваи, асфальт и серое небо.
С Воркутой роднит и фасадность города, и история. Ленинский проспект - главная улица, визитная карточка, воплощение эстетики и прагматичности. Это красиво и под серым летним небом, и в трескучий сорокаградусный мороз, и в туман.
Вид на Гвардейскую площадь со стороны площади Ленина.
Цвета, конфигурация - просто конфетка. Но шаг влево или вправо. Сразу понимаешь, что живёшь в России. Да ещё и в доме, который видал такое, что тебе знать не обязательно (такие дома можно увидеть на предыдущих фото, например, с цифрой 10)!
Исторические драйверы и инструменты развития у Воркуты и Норильска идентичны (+-): перспективные месторождения требовалось быстро разработать силами заключённых для нужд фронта.
Впрочем, как тесно переплелась судьба зэков, энтузиастов и отдельных светлых голов, будет в посте следующего дня.
Барельеф строителям города и комбината.
Попытка настроить режим в условиях лёгкого джетлага и полярного дня провалилась. Ничего, завтра (т.е. сегодня) попробуем снова!
Продолжение следует. https://t.me/tteoag - телеграм-канал "Глазами географа"
Медведев оригинально подошёл к поздравлению россиян с 1 Мая
Новый барьер для нелегальных мигрантов
Россия должна иметь биометрические данные каждого мигранта, иначе — отказ во въезде.
Все россияне получили право на бесплатный гектар в Арктике
Жители всех регионов России получили право на бесплатный земельный участок в арктической зоне. Соответствующий закон вступил в силу 1 февраля 2022 года, сообщает «Российская газета». До сих пор «арктический гектар» выдавали только жителям территорий в Арктике.
Как отмечает издание, россияне вправе получить землю в шести регионах — Мурманской области, Ненецком автономном округе, Ямало-Ненецком автономном округе, Карелии, Республике Коми, Архангельской области. Заявка может быть подана одним человеком или коллективно (до десяти человек). Земля может быть выделена в том числе добровольным переселенцам-соотечественникам, проживающим за границей.
Выбрать участок можно на официальном портале программы, где размещена интерактивная карта с доступными участками. Оформить землю в собственность или аренду можно будет через пять лет при условии ее освоения.
Исследователи Арктики
Всех приветствую! В данном фотопосте представляю Вашему вниманию фото исследователей севера довоенного периода, приятного просмотра!
1. Экспедиция Ивана Папанина СП-1. Журналисты «Известий» на Северном полюсе
Дата съемки: 1938 год
2. «Так начиналось освоение Арктики»
Дата съемки: 1936 год
Весной 1936 года Георгий Липскеров был на борту самолета, совершившего вынужденную посадку на льду Карского моря. Летел в самолете с Фабио Фарихом в качестве спецкора «Известий» на остров Вайгач. Неожиданно кончился бензин и Фарих посадил самолет на лед. «По распоряжению начальника Главсевморпути О. Ю. Шмидта на поиски исчезнувшего самолета из Кары и Амдермы выслали "веером" по 5-6 собачьих нарт. С воздуха Фариха разыскивали Водопьянов с Махоткиным. Обнаружили потерявшихся с самолета.
3. Северный полюс
Дата съемки: 6 июня 1937 - 19 февраля 1938
Высадка экспедиции на лед была выполнена 21 мая 1937 года. Официальное открытие дрейфующей станции «Северный полюс-1» состоялось 6 июня 1937 года.
4-5. Экспедиция на Северный полюс
Дата съемки: 6 июня 1937 - 19 февраля 1938
Высадка экспедиции на лед была выполнена 21 мая 1937 года. Официальное открытие дрейфующей станции «Северный полюс-1» состоялось 6 июня 1937 года. Через 9 месяцев дрейфа (274 дня) на юг станция была вынесена в Гренландское море, льдина проплыла более 2000 км. Ледокольные пароходы «Таймыр» и «Мурман» сняли полярников 19 февраля 1938 года.
6. Иван Папанин (в центре) с участниками экспедиции
Дата съемки: 6 июня 1937 - 19 февраля 1938
7. Дрейфующая станция «Северный полюс-1». Евгений Федоров снимает показания метеорологических приборов
Дата съемки: 1938 год
8. На веревочной лестнице
Дата съемки: январь - февраль 1938
Дата съемки: январь - февраль 1938
10. Петр Ширшов, Иван Папанин, Эрнст Кренкель, Евгений Федоров
Дата съемки: 19 февраля 1938 - 17 марта 1938
Надписи на транспарантах: «Да здравствует вождь и организатор всех наших побед родной и любимый товарищ Сталин!»; «Пламенный привет отважным сынам нашей великой Родины Папанину, Кренкелю, Ширшову и Федорову».
11. Арктическая экспедиция Б. Вилькицкого. Суда «Таймыр» (слева) и «Вайгач» в полярных льдах
Дата съемки: 1913 год
12. Экспедиция ледокола «Красин»
Дата съемки: август 1934
13. Групповой портрет с участником экспедиции
Дата съемки: 1934 год
14. Строительство деревянного дома
Дата съемки: 1934 год
15. Георгий Седов читает в каюте судна «Святой мученик Фока» у берегов Новой земли. Экспедиция к Северному полюсу
Дата съемки: 1912 год
16. Экспедиция на Северный полюс
Дата съемки: 1937 год
Благодарю за внимание! Если Вам интересен подобный контент - буду рад подписке и плюсику
Гасан Гусейнов о терроризме как об освободительной войне
По сути этот тип – профессор – оправдал терроризм. А потом и себя – выкручивается. Раньше профессора ВШЭ Гасана Гусейнова уже заносило, однажды он назвал русский язык «убогим и клоачным», на этот раз явный русофоб и националист (который прекрасно себе работает в одном из ведущих вузов Москвы) заявил, что теракт на Дубровке был «национально-освободительной борьбой чеченского народа».
Говорят, за взгляды наказывать нельзя. Ну, наверное. Но я отлично помню Дубровку – «Норд-Ост» и друг там погиб. И тот многодневный ужас, какой испытывали мы, россияне, за людей, которые оказались в заложниках, мы, нормальные люди. И вдруг преподаватель Высшей Школы Экономики Гасан Гусейнов пишет такое. Это из разряда того, что сказал человек - и ни простить, ни оправдать его нельзя.
Заслужил ли Гусейнов наказания? Конечно. Родственники погибших подтвердят. Да и власти и жители нынешней Чечни, которые свою свободу покупали кровью, в борьбе с международным терроризмом, вычищая республику, тоже. А наши погибшие в Чечне солдаты, которые воевали с террористами, помогая чеченцам наладить жизнь?
Его сообщение, которое вы здесь видите, появилось в Facebook под постом журналистки и также преподавательницы «вышки» Анны Наринской. Она рассказала, как брала интервью у Сьюзан Зонтаг по поводу теракта в московском театре на Дубровке. И американская писательница заявила, что нападение террористов нужно понимать «очень просто — как освободительную борьбу чеченского народа». Но она американка. То есть человек с мозгами, промытыми пропагандой. И было это давно – сейчас даже большинство американцев поняли, что происходило – Чечню пытались превратить в террористический центр. А Гусейнов – гражданин России.
Наринская при этом отметила, что не согласна с высказыванием Зонтаг: «Её ответ показывает, что на то, что происходит здесь, ей плевать». Нет, ей не плевать. Просто она не разбирается в вопросе, не понимает. А Гусейнов разбирается. Но выбрал сторону террористов почему-то.
«Норд-Ост» - огромная и страшная трагедия. Спекулировать на ней нельзя. За такие высказывания надо увольнять, штрафовать, лишать гражданства и высылать туда, где подобных ему поддержат – в так называемое Исламское государство(запрещенное в России). У них ровно те же взгляды.
У Гусейнова уже есть оправдания: «Террор всегда был частью национально-освободительной борьбы. Мне это тоже не нравится. Но такова история». В комментариях профессор ВШЭ также написал, что борьба Кавказа за освобождение от Российской империи, которая стала отправной точкой, началась давно, и тот, кто это отрицает, вероятно, не читал ни Лермонтова, ни Толстого.
Наринская удалила пост «из соображений безопасности». Но материал уже направили на проверку в ФСБ и прокуратуру.
Директор по связям с общественностью НИУ ВШЭ Андрей Лавров очень правильно сказал и сообщил, и его позицию университета разделяет все цивилизованное общество. "Высшая школа экономики считает неприемлемым использование каких-либо исторических событий в попытках оправдания причин террористических актов. И не имеет значения, где, в какой стране и при каких обстоятельствах эти события произошли. Такие вещи, как терроризм, геноцид, холокост, массовые убийства нельзя оправдать ничем, и это позиция всего цивилизованного общества, а не только НИУ ВШЭ. Что касается высказывания, которое послужило предметом дискуссии, то Университет его проанализирует и даст ему правовую оценку".