. ИПБОТ 187-2008 Инструкция по промышленной безопасности и охране труда при переоснастке и оснастке талевой системы подъемного агрегата
ИПБОТ 187-2008 Инструкция по промышленной безопасности и охране труда при переоснастке и оснастке талевой системы подъемного агрегата

ИПБОТ 187-2008 Инструкция по промышленной безопасности и охране труда при переоснастке и оснастке талевой системы подъемного агрегата

Тип документа: Нормативно-технический документ Дата начала действия: 1 января 2008 г. Опубликован:

    Постановление Госгортехнадзора России Постановление Госгортехнадзора России Постановление Госгортехнадзора России
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОЕКТНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО НЕФТЯНОГО И ГАЗОВОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ" ООО "СПКТБ НЕФТЕГАЗМАШ" ИНСТРУКЦИЯ по промышленной безопасности и охране труда при переоснастке и оснастке талевой системы подъемного агрегата

Профсоюз работников нефтяной, газовой отраслей промышленности и строительства Российской Федерации

Председатель профсоюза Л.А.Миронов

Постановление N 14-01/75 от 5 августа 2008 г.

Директор ООО "СПКТБ Нефтегазмаш" М.П.Семашко

Зам. директора ООО "СПКТБ Нефтегазмаш" ГКП Кривцов В.С.

1 Общие требования безопасности

1.1 К работам при переоснастке и оснастке талевой системы допускаются работники после обучения безопасным методам и приемам выполнения работ, стажировки на рабочем месте, проверки знаний и практических навыков, проведения инструктажа по безопасности труда на рабочем месте и при наличии удостоверения, дающего право допуска к указанным работам.

1.2 Оснастка талевой системы должна соответствовать требованиям рабочего проекта для каждого интервала проходки ствола и техническим условиям эксплуатации буровой установки.

1.3 Состояние ограничителя подъема талевого блока должно проверяться бурильщиком КРС перед началом работы каждой вахты ПРС, КРС.

1.4 Проверка состояния талевого блока выполняется бурильщиком ПРС, КРС и мастером ПРС, КРС.

1.5 Работы, связанные с оснасткой, сменой, перетяжкой, перепуском талевого каната, являются особо опасными, поэтому эти работы необходимо проводить в светлое время суток под руководством мастера ПРС, КРС или инженера по сложным работам.

1.6 Руководитель работ должен с работниками вахты, участвующими в оснастке и переоснастке талевой системы, провести специальные занятия и целевой инструктаж с регистрацией в журнале под расписку.

1.7 Работники вахты по ПРС, КРС, не участвующие в работе, должны быть удалены из помещения вышечного блока.

1.8 Стальные канаты, используемые для оснастки грузоподъемных механизмов, должны соответствовать требованиям безопасности, согласно действующим законодательным актам и нормативно-технической документации.

Это требование распространяется также на стальные канаты, используемые в качестве грузовых, несущих и тяговых.

Стропы грузовые, изготовленные из стальных канатов, должны соответствовать установленным требованиям.

1.9 Для талевой системы буровых установок и агрегатов по ремонту скважин должны применяться канаты талевые для эксплуатационного и разведочного бурения, соответствующие требованиям государственных стандартов.

Допускается использование импортных талевых канатов по качеству не ниже требований отечественных стандартов по разрешению органов Ростехнадзора.

К канатам должен прикладываться сертификат соответствия изготовителя продукции.

1.10 Конструкции и документация на изготовление, монтаж и эксплуатацию подъемников (вышек), талевых канатов, приборов и устройств безопасности к ним подлежат экспертизе промышленной безопасности в рамках установленных норм, правил, критериев и процедур в соответствии с требованиями "Положения по проведению экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", утвержденного постановлением Ростехнадзора России от 04.03.2003 г. N 5 (зарегистрировано в Минюсте России 28 марта 2003 г. N 4345).

1.11 Соединение канатов должно выполняться с применением: коуша с заплеткой свободного конца каната, обжимкой металлической втулкой или установкой не менее трех винтовых зажимов. При этом расстояние между ними должно составлять не менее шести диаметров каната.

1.12 За состоянием каната должен быть установлен контроль. Частота осмотров каната устанавливается в зависимости от характера и условий работы. Выбраковка и замена канатов производится в соответствии с критериями, установленными "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". Запрещается использование канатов, если:

  • одна из прядей оборвана, вдавлена или на канате имеется выдавление (расслоение) проволок в одной или нескольких прядях;
  • выдавлен сердечник каната или пряди;
  • на канате имеется деформация в виде волнистости, корзинообразности, местного увеличения или уменьшения диаметра каната;
  • число оборванных проволок на шаге свивки каната диаметром до 20 мм составляет более 5%, а на канате диаметром свыше 20 мм - более 10%;
  • на канате имеется скрутка ("жучок"), перегиб, залом;
  • в результате поверхностного износа, коррозии диаметр каната уменьшился на 7% и более;
  • при уменьшении диаметра наружных проволок каната в результате их износа, коррозии на 40% и более;
  • на нем имеются следы пребывания в условиях высокой температуры (цвета побежалости, окалины) или короткого электрического замыкания (оплавление от электрической дуги).

1.13 Выбраковка и замена канатов производятся в соответствии с критериями, установленными "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузовых кранов" ПБ 10-382-00.

1.14 Применять сращенные канаты для оснастки талевой системы запрещается.

1.15 Резка талевых канатов, а также канатов для подъема вышек и мачт, растяжек, страховочных канатов с использованием электросварки запрещается. Резку канатов следует производить с использованием специальных приспособлений с применением защитных очков (масок).

1.16 Перед оснасткой талевой системы необходимо проверить исправность:

  • наличие трещин в раме и состояние сварных швов;
  • выработку ручьев канатных шкивов, состояние реборд (наличие трещин и отколов);
  • наличие люфта у канатных шкивов, состояние подшипников (свободно ли от руки они проворачиваются, при этом соседние шкивы вращаться не должны);
  • состояние предохранительных кожухов и их крепления;
  • наличие смазки в подшипниках;
  • крепление кронблока к раме;
  • состояние пружинных масленок и каналов;
  • отсутствие посторонних предметов на площадке, полатях и других местах;

1.16.2 талевого блока:

  • состояние щек, предохранительных кожухов, скрепляющих болтов, гаек, шплинтовки;
  • выработку ручьев канатных шкивов, наличие трещин, исправность осей и подшипников;
  • состояние серьги и наличие выработки в месте подвески крюка;

1.16.3 талевого каната:

  • талевый канат должен иметь паспорт и сертификат соответствия завода-изготовителя;
  • способ крепления талевого каната на барабане лебедки должен исключить возможность деформации и истирания каната в месте его крепления;
  • неподвижный конец должен крепиться на специальной катушке, которая, в свою очередь, должна крепиться к основанию вышки и обеспечивать возможность перепуска каната. Радиус изгиба в месте крепления неподвижного конца каната должен быть не менее 9 диаметров каната;
  • число обрывов проволок на длине одного шага свивки и состояние прядей сердечника каната;
  • диаметр талевого каната должен соответствовать диаметру ручьев шкивов кронблока и талевого блока;

1.16.4 для правильной навивки каната на барабан лебедки должно быть оборудовано специальное приспособление;

1.16.5 при перетяжке каната, перед подъемом талевого блока с пола буровой площадки, на барабане лебедки должно быть намотано 3-4 витка талевого каната. Длина каната выбирается согласно паспортным данным буровых установок;

1.16.6 состояние талевого каната должно проверяться бурильщиком и его вторым помощником перед началом каждой вахты;

1.16.7 талевый блок и кронблок должны удовлетворять требованиям:

  • высота реборд роликов должна быть не менее полутора диаметров каната;
  • кожухи должны быть прочно закреплены и препятствовать соскакиванию талевого каната;
  • все болтовые соединения должны полностью исключить возможность их самопроизвольного отворота;
  • выработка канавок роликов не должна превышать 5 мм по глубине канавки.

1.17 Освещенность рабочего места должна соответствовать требованиям санитарных норм и правил согласно приложению N 6 (книга 1).

2 Требования безопасности перед началом работы

2.1 Бурильщик КРС обязан проверить исправность тормозной системы лебедки, состояние пола буровой у ротора, каната и якорь вспомогательной лебедки, грузоподъемный строп. При обнаружении неисправности - устранить.

2.2 Бухту талевого каната устанавливать на приспособлении, обеспечивающем устойчивое ее положение и свободное вращение.

2.3 Барабан с новым канатом устанавливается так, чтобы канат разматывался снизу.

2.4 Устье скважины должно быть загерметизировано, а бурильный инструмент должен находиться в безопасной зоне.

2.5 Связать пеньковый канат (или отработанный канат, находившийся на талевой системе) через петлю со стальным канатом, место связки должно проходить свободно по ручьям шкивов кронблока, талевого блока через катушку крепления неподвижной ветви талевого каната.

2.6 Рубку каната производить специальным приспособлением и в защитных очках. До начала рубки каната необходимо его перевязать жимками с двух сторон от места будущего разреза.

2.7 Все работы, связанные с оснасткой талевого каната, рабочие вахты ПРС и КРС должны выполнять в СИЗ, согласованно и под руководством ответственного лица.

2.8 Талевый блок уложить на пол буровой или подвесить на стальном канате. Прочность каната должна соответствовать весу талевого блока.

2.9 На установках, оснащенных комплексом АСП-3, талевый блок устанавливается на ротор.

2.10 При оснастке, смене талевого каната в вахтовом журнале и суточном рапорте должны быть зафиксированы диаметр и длина, завод-изготовитель и заводской номер каната.

2.11 При переоснастке, оснастке талевого каната сбрасывать бухты и барабан механизма для крепления неподвижного конца запрещается.

2.12 На барабане лебедки при самом нижнем положении талевого блока должно оставаться не менее 3-х витков каната, а на механизме неподвижной ветви талевого каната должно находиться полное число витков, определяемое шириной обоймы барабана механизма.

2.13 Механизм закрепления неподвижного конца талевого каната должен устанавливаться так, чтобы при этом исключалась возможность касания неподвижной ветви каната элементов вышки.

2.14 Надежность соединения механизма для крепления неподвижной ветви с балками основания вышки и его технически исправное состояние должно проверяться мастером ПРС, КРС ежедневно и каждый раз после смены талевого каната и его переоснастки.

3 Требования безопасности во время работы

3.1 При выполнении операций по переоснастке системы:

3.1.1 при смене талевого каната крюк опускают до стола ротора и фиксируют стопорным устройством так, чтобы его зев был обращен в сторону приемного моста. При помощи якорного каната отводят крюк от ротора и производят плавный спуск крюка и блока на пол рабочей площадки буровой. Для удобства работ, при смене талевого каната крюк и блок должны отстоять от стола ротора не менее чем на 500 мм. После этого необходимо откинуть боковой кожух талевого блока и убедиться в свободном вращении от руки шкивов на талевом блоке;

3.1.2 перед началом производства работ по смене талевого каната на механизме для перепуска конструкции ВНИИнефтемаша необходимо:

  • освободить зажимное устройство;
  • освободить обойму от барабана путем ослабления стопора;
  • проверить легкость вращения обоймы;
  • проверить надежность крепления всех соединений механизма.

При использовании приспособлений других конструкций неподвижный конец талевого каната снимается полностью;

3.1.3 бурильщик, стоящий у пульта управления лебедки, должен хорошо видеть приспособление для перепуска каната, талевый блок и освобождаемый канат;

3.1.4 в случае недостаточного обзора бурильщик должен руководствоваться сигналами специально назначенного рабочего, в поле зрения которого должны находиться бурильщик, бухта с новым канатом и собираемый изношенный канат;

3.1.5 для удобства работ при отсоединении от ходового конца талевого каната бурильщик должен провернуть барабан лебедки так, чтобы узел крепления ходового конца талевого каната находился в верхнем положении (со стороны ротора); затем отключить привод лебедки и на пульте управления повесить плакат "Не включать! Работают люди"

3.1.6 для облегчения условий труда членов вахты на барабане лебедки при выбросе отработанного талевого каната необходимо оставить 4-5 витков каната;

3.1.7 если отработанный и новый талевые канаты имеют различную свивку (правую и левую), то соединение петлей концов каната следует производить через специальный вертлюжок;

3.1.8 диаметр места соединения отработанного талевого каната с новым должен быть таким, чтобы обеспечивался беспрепятственный проход каната по приспособлению для закрепления неподвижного конца через шкивы талевого блока и кронблока;

3.1.9 во время смены отработанного талевого каната бурильщик обязан:

  • не допускать излишнего сматывания нового каната с барабана, установленного на козлах;
  • соблюдать особую осторожность при прохождении соединения канатов через ролики кронблока и талевого блока;
  • следить за безопасной работой всей вахты;

3.1.10 члены вахты, занятые сматыванием отработанного талевого каната с барабана лебедки, должны держать витки на барабане буровой лебедки постоянно натянутыми;

3.1.11 во время смены каната запрещается кому-либо находиться между талевым блоком и ротором, так как при случайном заедании каната может произойти срыв талевого блока. Опущенный талевый блок необходимо крепить к полу буровой с помощью тросов;

3.1.12 выброс отработанного талевого каната продолжается до тех пор, пока к ротору не подойдет соединение канатов;

3.1.13 после смены каната бурильщиком должно быть тщательно проверено расположение каната в канавках роликов кронблока и талевого блока;

3.1.14 для крепления ходового конца талевого каната необходимо обрезать новый канат до соединения канатов и провернуть барабан таким образом, чтобы имелся доступ к месту крепления каната к барабану, после чего отключить привод лебедки и на пульте управления повесить плакат "Не включать! Работают люди"

3.1.15 крепление ходового конца талевого каната к барабану лебедки должно быть произведено к специально предусмотренному устройству так, чтобы предохранить его от зацепов и перетирания, с запасом не менее 3 витков каната на барабане лебедки буровой установки БУ-75 и не менее одного ряда каната на барабане лебедки буровой установки БУ-2500ЭП. На других БУ оснастка талевой системы должна соответствовать требованиям и техническим условиям эксплуатации буровой установки.

Эту операцию производит бурильщик с третьим помощником бурильщика. Крепежные болты должны быть зашплинтованы;

3.1.16 бурильщик должен проверить правильность крепления неподвижного конца талевого каната, после чего совместно с первым помощником бурильщика произвести медленный подъем крюкоблока со штропами для выравнивания натяжения отдельных ветвей талевого каната;

3.1.17 крепление неподвижного конца талевого каната к специальному приспособлению ВНИИнефтемаша должно производиться в порядке, обратном указанному в пункте 3.1.2;

3.1.18 приспособление для закрепления неподвижного конца талевого каната должно устанавливаться так, чтобы при этом исключалась возможность касания неподвижной ветви каната элементов вышки или мачты.

3.2 При оснастке талевой системы:

3.2.1 талевый блок должен быть уложен на пол буровой так, чтобы его ролики были параллельны кронблочным. Бухта талевого каната должна быть установлена на козлы, которые обеспечивали свободное ее вращение (или уложены на ротор);

3.2.2 кожухи кронблока и талевого блока должны быть открыты;

3.2.3 перед началом работ бурильщик обязан проверить состояние ограждений на кронблочной площадке;

3.2.4 при работе на высоте должен использоваться предохранительный пояс верхового, который крепится к конструкции вышки или к раме кронблока, а применяемый ручной инструмент должен иметь петли;

3.2.5 рабочие вахты ПРС, КРС, не участвующие в оснастке талевой системы, должны быть удалены в безопасное место;

3.2.6 при перепуске вспомогательного каната через ролики кронблока и талевого блока с помощью вспомогательной лебедки конец вспомогательного каната должен надежно крепиться к крюку вспомогательной лебедки;

3.2.7 подъем на кронблок конца вспомогательного каната должен производиться только после удаления людей из вышечного блока;

3.2.8 между работающими на кронблочной площадке и находящимися внизу должен быть заранее обусловлен порядок обмена сигналами;

3.2.9 после перепуска вспомогательного каната через ролики кронблока и талевого блока, согласно требуемому типу оснастки, конец его должен надежно соединяться с талевым канатом. Место соединения должно быть в диаметре не больше проходного сечения роликов, т.е. проходить через ролики без заедания;

3.2.10 свободный конец вспомогательного каната после намотки трех витков на барабан лебедки должен быть закреплен тремя зажимами;

3.2.11 оснастка производится путем периодического включения лебедки на низшей скорости или аварийным приводом;

3.2.12 в процессе оснастки особая осторожность должна соблюдаться при переходе через ролики места соединения вспомогательного каната с талевым канатом;

3.2.13 запрещается направлять вручную талевый канат при его навивке на барабан лебедки;

3.2.14 при оснастке каната нельзя допускать:

  • образование комьев смазки от талевого каната;
  • образование петель;
  • скруток, вмятин, заломов каната;
  • нахождение посторонних лиц на площадке буровой;

3.2.15 отработанный канат с барабана лебедки следует укладывать снаружи буровой в круг.

3.3 После выполнения переоснастки, оснастки талевой системы мастер ПРС, КРС должен проверить качество, расположение каната в канавках роликов кронблока и талевого блока.

4 Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1 В случае возникновения аварийной ситуации, инцидента (поломка деталей талевой системы) немедленно прекратить работу, сообщить о ситуации руководителю работ и действовать в соответствии с полученными указаниями.

5.2 В случае возникновения пожара необходимо:

  • прекратить все технологические операции;
  • сообщить о пожаре;
  • отключить электроэнергию;
  • принять меры к удалению людей из опасной зоны;
  • умело и быстро выполнить обязанности, изложенные в плане ликвидации аварий;
  • изолировать очаг пожара от окружающего воздуха;
  • горящие объемы заполнить негорючими газами или паром;
  • принять меры по искусственному снижению температуры горящего вещества.

В большинстве случаев горение ликвидируется одновременным применением нескольких методов.

4.3 При несчастном случае необходимо немедленно освободить пострадавшего от воздействия травмирующего фактора, оказать ему первую доврачебную помощь и сообщить непосредственному руководителю о несчастном случае.

При необходимости вызвать скорую помощь или отправить пострадавшего в учреждение здравоохранения.

По возможности сохранить обстановку на месте несчастного случая до начала расследования, за исключением случаев, когда необходимо вести работы по ликвидации аварии и сохранению жизни и здоровья людей.

5 Требования безопасности по окончании работ

5.1 Зашплинтовать попарно гайки крепления ходовой части талевого каната.

5.2 Проверить крепление жимков.

5.3 Закрепить кожуха кронблока и талевого блока.

5.4 Убрать применявшийся на высоте инструмент.

5.5 Проверить работоспособность приспособления для правильной намотки талевого каната на барабан лебедки. В случае неисправности заменить его.

5.6 Проверить, не скручивается ли крюкоблок при подъеме. Если такое происходит, то нужно отсоединить мертвый конец и вращать в сторону скрутки крюкоблока до тех пор, пока крюкоблок не будет ходить ровно.

  • устанавливать бухту с талевым канатом на роторе и производить размотку каната его вращением;
  • сбрасывать бухту с талевым канатом с транспортных средств.

5.8 Убрать рабочее место.

5.9 Сдать смену сменщику с росписью в вахтовом журнале.

5.10 Снять защитные средства, спецодежду и спецобувь, привести их в порядок и уложить в места хранения (бригадную сушилку).

5.11 Вымыть руки с мылом или принять душ. Не допускается мыть руки жидкостями, предназначенными для выполнения техпроцессов.

Литература:

ПБ 08-624-03 "Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности".

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎