Люки и панорамные крыши: подводные камни дыр в потолке
Прежде всего, необходимо разобраться в конструкции люков и видах различного рода полуоткрытых крыш в авто. Немногие об этом знают, но на самом деле их гораздо больше, чем можно было бы предположить.
Плюсы и минусы разных люков и крыш
Подъемный люк . Наиболее распространенный тип люка для установки в «домашних условиях». У подъемных люков задняя сторона стекла поднимается с помощью рычага, поворотной ручки или специальной кнопки.
- Простота и надежность конструкции
- Низкая себестоимость
- Пригоден для самостоятельной врезки
- Работает только на вытяжку
- Зачастую не имеет солнцезащитной шторки
- Без ухода нередко дает течь (независимо от того, установлен на заводе или самостоятельно)
Подъемные люки на новых авто встречаются довольно редко. Преимущественно в дешевых автомобилях или на б/у машинах, со списком которых можно ознакомиться в каталоге б/у авто .
Интегрированный сдвижной люк . Такой люк зачастую устанавливается на заводе-изготовителе автомобиля. Сдвигается в полость между крышей и обивкой потолка. Привод либо механический (поворотная ручка), либо электрический.
- Открывается в двух направлениях
- Зачастую имеет солнцезащитную шторку
- Уменьшает пространство над головой (в основном для задних пассажиров)
- Без ухода нередко дает течь
- В открытом состоянии ухудшает аэродинамику за счет врывающегося в салон воздушного потока
Интегрированные люки широко распространены на современных автомобилях. Более того, практически все новые модели - начиная, скажем, от BYD F3 и заканчивая Audi A5 .
Сдвижной люк . У сдвижных люков задняя кромка стеклянной крыши поднимается, и стекло сдвигается назад над крышей автомобиля. Привод либо механический (поворотная ручка), либо электрический.
- Не уменьшает пространство над головой
- В сравнении с интегрированным люком, вопреки мифам, меньше влияет на аэродинамику
- Дренажные каналы часто забиваются
Сдвижные люки - редкость. Зачастую их ставят самостоятельно. В середине 2000-х годов их можно было встретить на Audi A3 и BMW 3-й серии в кузове универсал, но сугубо в топовых комплектациях, да еще и за доплату.
Подъемно-сдвижной люк . Подобен сдвижному люку, только сдвигается после поднятия задней кромки по направляющим назад - под углом к крыше автомобиля. Привод либо механический (поворотная ручка), либо электрический.
- Дешевле интегрированного люка
- Некоторым автомобилистам кажется, что в открытом состоянии добавляет автомобилю шарма
- Дренажные каналы часто забиваются
- В полностью открытом состоянии создает громкий аэродинамический шум
Наиболее распространенной моделью с таким люком, пожалуй, является Hyundai Coupe предпоследнего поколения. Сегодня подобную конструкцию люка можно увидеть на новой версии Hyundai Sonata .
"Двойной" сдвижной люк . Состоит из двух последовательно расположенных стекол, где переднее зачастую сдвижное, а заднее – «глухое». Впрочем, нередко встречаются автомобили и с двумя сдвижными люками.
- Неплохая альтернатива панорамному люку
- По сравнению с панорамным люком меньше влияет на жесткость кузова
- В случае с двумя открывающимися лючками – двойной уход
- Нередко не имеет защитных шторок
Двойной люк - большая редкость для новых авто, для которых теперь чаще используют панорамный люк. А вот такие премиум-модели как, например, Mercedes E-класса (кузов W211) и Subaru Outback в прошлом предлагались с двойным люком. Из новых авто приходит на ум разве что UAZ Patriot, имеющих два люка, открывающихся вручную.
Складной люк . Фактически это каркас, обтянутый водонепроницаемым материалом, который при открывании сдвигается назад и складывается сборками у задней кромки проема.
- Необычность
- Простота конструкции
- Требует тщательного ухода
- Высокий риск протекания
- Малопригоден для круглогодичной эксплуатации авто
Матерчатые люки, можно сказать, ушли в небытие. Разве что на некоторых суперкарах используется нечто подобное. И то с натяжкой, поскольку на Bugatti или Lamborghini они снимаются, а не сворачиваются.
Складная крыша . По конструкции подобна складному люку, но позволяющая превращать автомобиль в «почти кабриолет».
- Дарит ощущение кабриолета
- Требует тщательного ухода
- Высокий риск протекания
- Малопригодна для круглогодичной эксплуатации авто
Складные крыши чаще всего можно встретить на имиджевых компатках вроде Fiat 500 или Citroen DS3 . Из покинувших конвейер автомобилей можно упомянуть Citroen C3 Pluriel .
Панорамный люк . Панорамный люк дарит ощущение пребывания под открытым небом (при открытой шторке) и в зависимости от автомобиля и/или комплектации может либо приподниматься, либо полностью сдвигаться.
- Большая площадь остекления
- При желании можно встать в полный рост
- Модно
- Уменьшает пространство над головой (в основном для задних пассажиров)
- Ухудшает жесткость кузова
- Высокая стоимость в качестве опции
- Нужно содержать в чистоте (если, конечно, не противно смотреть на птичьи фекалии)
На сегодняшний день новые авто с панорамными люками можно встретить все чаще. Преимущественно .это автомобили стоимостью от $25 000. Зачастую кроссоверы, премиум-седаны и минивэны. Также стоит упомянуть предыдущую Honda CR-V , у которой задняя панорамная крыша была раздвоенной (две части раздвигались и сдвигались, но открыть на проветривание нельзя было).
Панорамная крыша . Обеспечивает то же ощущение пребывания под открытым небом, что и панорамный люк. Но в отличие от последнего не открывается ни в одном направлении.
- Большая площадь остекления
- Модно
- Уменьшает пространство над головой (в основном для задних пассажиров)
- Не несет никакой функциональности, поскольку не открывается
- Нужно содержать в чистоте (если, конечно, не противно смотреть на птичьи фекалии)
Панорамные люки широко распространены на хетчбеках, микровэнах и небольших кроссоверах. Особенно часто встречаются на европейских машинах.
Панорамное стекло . Зачастую панорамное стекло встречается на автомобилях марок Opel ( Meriva , Astra J ) и Citroen ( С3 , С4 Picasso ). Последняя называет такое стекло Zenith.
- Дает больше обзорности
- Создает ощущение простора
- Высокая стоимость замены в случае ДТП или появления «паутины» из-за мелких камушков
- Дефицит (придется долго ждать заказ)
О скрытых недостатках
Наверное, каждый автомобилист знает и понимает, что любой люк может дать течь. Ведь вода, она всегда найдет себе лазейку. Но имеют «дыры» в крышах и другие минусы, о которых мало кто задумывается.
Плохие дороги . Как бы не убеждали автопроизводители, что их люки/панорамные крыши не влияют на жесткость кузова, на наших дорогах эти убеждения ничего не значат. В особенности это касается случаев, когда люка открыт. В таком состоянии при езде по нашим ямам, имитирующим настоящее бездорожье, механизм начинает быстрее изнашиваться и со временем может повлиять на герметичность (будет просачиваться вода) и привести к появлению посторонних шумов. Это является одной из причин запоздалого "пришествия" автомобилей с панорамными крышами, которые продавались в США и Европе достаточно давно, тогда как в Украине начали появляться у официальных дилеров всего 7-8 лет назад.
Пыль и грязь . В Украине, как известно, дороги не только плохие, но и грязные. Да и в принципе в нашей стране нехорошо обстоят дела с уборкой мусора в виде листьев, песка и прочего. Для люков это плохо. Со временем всевозможный мусор буквально «впивается» в труднодоступные места конструкции и, как результат, может привести к вышеуказанным последствиям или даже выходу из строя электрической системы открывания (если таковая присутствует). Ухудшает ситуацию тот факт, что извлечь листья или песок может оказаться не только сложной, но и дорогостоящей процедурой.
Зима . При сильных морозах люки склонны к поскрипыванию и выдаче раздражающих звуков. Впрочем после дождя возникновение шумов тоже не исключено.
Для тех, кто любит ездить в тишине и без «сверчков» - фактор немаловажный.
Ремонтопригодность . Если речь идет о панорамных люках и крышах, которые изначально являются дорогими, автовладелец может столкнуться с большими расходами при замене крыши/люка, если на автомобиль вдруг упал сверху камень или, например, автомобиль попал под сильный град. Замена люка/крыши будет стоить дороже, нежели «вытягивание» металла.
Бесполезность панорамной крыши . Рекламные буклеты заставляют нас восторгаться небом над головой и пьянящим видом на горы при езде по серпантинам. Забудьте. Так не получится.
Причина тому проста. Практически на всех автомобилях (за исключением дорогих) стеклянная крыша нагревается. Пусть и не очень сильно, но достаточно для того, чтобы в жару мозг водителя или пассажира «вскипел». Как результат – крыша закрывается защитной тканью, а автомобиль превращается в машину без «панорамки». Как зимой? Тоже вряд ли получится любоваться Карпатами хотя бы потому что снег засыплет крышу. Да и не исключено, что будет тянуть не особо приятным холодком. Осенью - куча листьев. Вывод: плюсы панорамной крыши заключаются лишь в возможности подъезжать под самый светофор, чтобы видеть сигнал снизу, и в возможности любоваться звездами в теплый летний вечер.
ДТП . Вряд ли каждый из читающих эту статью может позволить себе автомобиль марки Mercedes-Benz , практически все модели которой имеют систему Pre-Safe. В случае аварии она автоматически закрывает люк. А если такой системы нет, а люк открыт? А, если это еще и панорамный люк на весь потолок? А, если при этом задние пассажиры не пристегнуты, что в нашей стране скорее норма, нежели исключение?
На самом деле таких «а, если» можно найти много, но в любом случае о худшей безопасности машин с «дырами» в потолке забывать не стоит.
Забывчивость . Казалось бы мелочь, но нет. Некоторые автовладельцы порою забывают закрывать или хотя бы прикрывать люки.
И, конечно же, по закону подлости, именно в этот день может пойти дождь или снег. Чем это чревато, объяснить не надо.
Если достоинств больше
Каждый автомобилист сам решает, что ему важнее – панорамный люк или ароматизатор воздуха, хром-пакет или антикрыло. Дело сугубо личное, так как недостатки и достоинства в определенной степени являются субъективными. Если вы все же решитесь на покупку авто с «дырой» в крыше, помните основные рекомендации:
- Не ездите с открытым люком по бездорожью. Это дает дополнительную нагрузку на механизм и, как результат, приведет или к появлению посторонних шумов, или к выходу из строя самого узла.
- Очищайте механизм от разного рода мусора. Это увеличит срок эксплуатации и предупредит протекание и/или заедание
- Для сохранения эластичности уплотнителей смазывайте их раз в 3-4 месяца глицерином
- Время от времени нужно ухаживать за механизмом открывания/закрывания люка. В помощь – смазки, силикон и другие смазочные материалы.
- Люк желательно как можно чаще держать открытым (исключение - бездорожье). Это избавляет стекло люка и резиновое уплотнение от избыточной деформации
Что касается стоимости установки люка после покупки автомобиля, это удовольствие может обойтись от 100-150 (за самый простой люк, с работой) до 1000 долларов за врезку панорамного люка. Если заказывать люк или панорамную крышу в качестве опции, отталкиваться нужно от 250-300 долларов до нескольких тысяч долларов, в зависимости от модели и производителя. Для примера, доплата за панорамный люк для Audi Q5 составляет почти 20 тысяч гривен (в США - $1 500), тогда как новые Nissan X-Trail или Honda CR-V предлагаются с панорамным люком без доплаты, но в определенных комплектациях, ознакомиться с которыми можно в каталоге новых авто .