Форумы на www.gaz21.ru: Разные виды рессор на ГАЗ-21 - нужен совет - Форумы на www.gaz21.ru
Разные виды рессор на ГАЗ-21 - нужен совет есть ли отличия 2-го и 3-го выпуска? Оценка:
#1 mike- Группа: Пользователи
- Сообщений: 368
- Регистрация: 20 Январь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Хабаровск
- Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
- Телефон: +1-604-889-5145
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 352
- Регистрация: 09 Март 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санктъ-Петербургъ
- Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
- Настоящее имя: Александр
- Автомобиль: М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
- Возраст: 50
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
Сообщение отредактировал dimaskes: 06 Январь 2007 - 18:19
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 368
- Регистрация: 20 Январь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Хабаровск
- Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
- Телефон: +1-604-889-5145
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 302
- Регистрация: 08 Июль 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: София, Болгария
- Настоящее имя: Явор Марков
- Автомобиль: 21К '62; 21С '67; 21С '65
- Возраст: 44
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
mike (7.1.2007, 2:13) писал:
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 368
- Регистрация: 20 Январь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Хабаровск
- Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
- Телефон: +1-604-889-5145
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
jam (7.1.2007, 10:17) писал:
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 352
- Регистрация: 09 Март 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санктъ-Петербургъ
- Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
- Настоящее имя: Александр
- Автомобиль: М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
- Возраст: 50
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 755
- Регистрация: 22 Январь 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Москва
- Автомобиль: ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ
Меня тоже мучают похожие вопросы. Лежат у меня в гараже вроде новые рессоры от "Ераза", те у которых подкоренной частично полукольцом огибает коренной с одного конца рессоры. Собственно два вопроса- если их поставить на Волгу-то мне придется возить мешки с цементом в багажнике, чтобы не ездить "с задом в небо"? И если я их буду ставить для эксперимента-то куда ориентировать этот самый "усиленный" конец рессоры.
З.Ы. только подумал, может вытащить этот продвинутый подкоренной и поставить обычный?
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 352
- Регистрация: 09 Март 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санктъ-Петербургъ
- Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
- Настоящее имя: Александр
- Автомобиль: М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
- Возраст: 50
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
саша965 (7.1.2007, 12:03) писал:
"Еразовские" рессоры отличаются от "Волговских" - подкоренным листом и количеством листов (если не ошибаюсь их соответственно 13 и 10) Жосткость каждого листа в отдельности примерно одинакова (хотя мне один раз попадал в руки коренной лист значительно более толстый чем штатный) Мне думается, что обхват ушей рессоры служит не для увеличения жесткости рессоры, а для снижения нагрузки на сами "уши". Так что в случае если рессора состоит из 10 - 11 листов совершенно не важно какой именно конфигурации установлен подкоренной лист. И никаких мешков возить не придётся.
саша965 (7.1.2007, 12:03) писал:
По идее (если подкоренной лист цел) усиленны должны быть ОБА конца! Но влюбом случае тот конец который смотрит в середину проушины (смотри сообщение выше) передний.
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 199
- Регистрация: 17 Июль 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Ставрополь
- Настоящее имя: Дмитрий
- Автомобиль: ГАЗ-20 1955года, ТАТРА-603 1975 год,
- Возраст: 33
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 352
- Регистрация: 09 Март 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санктъ-Петербургъ
- Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
- Настоящее имя: Александр
- Автомобиль: М21и (1960) М21р(1965) ГАЗ3102(1994)
- Возраст: 50
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
volga21 (30.1.2007, 17:28) писал:
На поздних выпусках встречались рессоры с пластмассовыми противоскрипными проставками. На концах листов таких рессор имеются отверстия для фиксации этих пластин. На ранних моделях между несколькими верхними листами ставились полосы (по всей длинне листа) из фибры или шпона. Всех этих мер как правило хватало не на долго. При ремонтах (прафилактических переборках) эти проставки как правило выбрасывались.
- Наверх
- Цитата
- Группа: Заблокированные
- Сообщений: 1 592
- Регистрация: 25 Декабрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Новосибирск
- Настоящее имя: Сергей
- Автомобиль: ГАЗ-21 Х2
- Телефон: i-phone 8
- Возраст: 56
- Отношение к аутентичности: А что это?
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 719
- Регистрация: 14 Апрель 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Питер
- Настоящее имя: Василий
- Автомобиль: ГАЗ-21Р 1962 г ГАЗ-21УС 1965г
- Возраст: 46
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
Танк (31.1.2007, 1:44) писал:
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 073
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Баку Азербайджан
- Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
- Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст: 58
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
mike (6.1.2007, 18:50) писал:
тот, который идет с обеих сторон в середину кольца?
Ко всему сказанному выше присоединяюсь, и тоже кое что добавлю. Кроме всего прочего мне ещё встречалась рессора, листы которой имели четко прямоугольное сечение. Говорили, что вроде она от Победы. Существовали рессоры, имевшие несколько более длинный коренной лист чем наш. У меня сейчас одна такая на машине стоит. Вроде существовало мнение что такие ставились на ЗИМ. И наконец по поводу того варианта, где коренной лист с обоих сторон упирается в центр уха. С такими не сталкивался, но похоже это могут быть передние рессоры от ГАЗ-69 или/и УАЗов.
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 279
- Регистрация: 28 Апрель 05
- Поблагодарили: 0
- Город: Иваново
- Настоящее имя: Владимир
- Автомобиль: ГАЗ-21У 1961 г.
- Возраст: 40
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
BAZILIO (31.1.2007, 7:07) писал:
Летом 61-го проставок (и дырок под них) еще не было. Так что поиски сужаются.
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
fed-21 (31.1.2007, 9:01) писал:
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 618
- Регистрация: 27 Июнь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Московская область
- Настоящее имя: Кирилл
- Автомобиль: М-22М
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
Снял их с купленного на запчасти сарая. На них он выглядел так http://race-custom.n. ep/5/image7.htm При этом последние несколько лет стоял в огороде
Изначально листов было 16 точно уже не помню. Несколько вынул. Прокладки вставил от 24, изначально их не было.
Какие на 21-х рессорах должны быть рессорные хомуты? Такие как на фото (П-образные, вставляющиеся непосрественно в некоторые листы) или фиксирующиеся сверху пластиной с прорезями, которая уже чем лист? И где взять П-образные? Нужен один маленький. (Снять с рессоры не предлагать)
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 073
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Баку Азербайджан
- Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
- Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст: 58
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
Kirich (31.1.2007, 19:00) писал:
Непосредственно в листы?! Не помню таких. Были , охватывающие скобы, которые фиксировались на листах пластинками,которые в свою очередь фиксировались на листах гайками и потайными болтами , входящими в отверстия в листах.Причем у болтов со стороны гайки , в торце бывал шлиц под отвертку Это так сказать конструкции многоразового использования. А были очень распространены П образные с пластиной с прорезями, с которой они (хомуты) стыковались отгибаемыми шипами. Этих хватало на одну две разборки, потом шипы отламывались. Под всеми этими хомутами положенно быть резиновой прокладке. Сейчас на моей машине прекрасно себя чувствуют червячные хомуты для патрубков радиатора. Правда я выбирал самые широкие.Да и ещё припомнил. Чтобы они не сползали вдоль рессоры в направлении сужения,я их вдоль листов,с боков рессор обвязывал проволокой.