Мурино: из поселка в город-спутник
Некоторые покупатели квартир, услышав о выгодном предложении в Мурино, спешат с ответом: «Спасибо, только не Мурино». Хаотичная застройка, вечные пробки – вот их основные аргументы. Команда LIVING присмотрелась поближе к этим приграничным территориям и все же нашла немало плюсов.
Где купить квартиру
И вот, пожалуй, основной плюс - на сегодняшний день эта локация остается одной из самых доступных по цене из ближайших пригородов Петербурга. Средняя стоимость квадратного метра в Мурино составляет около 79 тыс. руб. Цены в отдаленных от метро Новом Девяткино и Буграх ниже – около 66 тыс. руб. за кв.м. Кроме того, такого выбора новостроек нет ни в одном другом районе. Только в Мурино-Девяткино на разных стадиях готовности находятся 34 жилых комплекса. Еще три - в Буграх.
Более подробно о жилых комплексах можно узнать из карточек объектов на нашем сайте. Здесь и подробная информация о детских садах и школах поблизости, и тщательно собранное досье на застройщика. Кроме того, понравившиеся новостройки можно сравнить и выбрать оптимально подходящую именно вам квартиру. LIVING в свою очередь изучил комфортность проживания в Мурино. Подробности – далее.
Аграрное прошлое МуриноМурино, наверно, так и осталось бы тихим пригородом с частным сектором, огородами и обширными капустными полями. Но подвела станция метро – единственная в Ленинградской области. Она-то и стала магнитом для застройщиков, которым в какой-то момент, а точнее в начале 2000-х, стало тесно в городе. Сельхозугодья стали выкупать, и в спешном порядке переводит назначение земель. Очень скоро вместо морковки и капусты на муринских полях стали расти объекты помасштабнее. Причем необузданные никем и ничем стройкомпании на первых порах не мелочились – если высота домов, то до предела, плотность – максимальная, комфорт… об этом в те годы и не вспоминали.
Областные власти спохватились лишь несколько лет назад – ввели ряд ограничений по застройке, обязали компании возводить социальную инфраструктуру. Последнее нововведение – застройщикам не выдадут разрешение на ввод в эксплуатацию готовых домов, если те не построят внутриквартальные дороги. Дольщики, чьи квартиры вот-вот должны достроить, рискуют не получить в срок долгожданные ключи. Но стоит признать, без этой меры не обойтись – ситуация с дорогами в Мурино достигла апогея.
Транспортная ситуация: не выехать, не въехать
Дачники летом, лыжники зимой. Именно на такой пассажиропоток была рассчитана изначальна ст. м. Девяткино и узкое Токсовское шоссе. Кто ж знал тогда, что население Мурино из 3 тысяч человек еще в начале 2000-х дорастет до 14 тыс. жителей. А к концу 2016, если все сданные к этому времени комплексы будут заселены, эта цифра может увеличится до 50 тыс. И, конечно, будущие жильцы планируют пользоваться и метро, и дорогами. Вот только дорожные объекты на такой трафик не рассчитаны.
Сейчас попасть в «историческую» часть Мурино на машине можно по Токсовскому шоссе – узкому, но с широкой обочиной, которой не очень сознательные водители пользуются во время пробок, поднимая столбы пыли на всю округу. Это же шоссе ведет и дальше к новостройкам, расположенным в Новом Девяткино. А в северное Мурино, где возводится еще три жилых комплекса, можно попасть по такой же узкой Дороге в Лаврики. Что и говорить, проселочная дорожная сеть не рассчитана на столь масштабный трафик.
С другой стороны железной дороги, в так называемом западном Мурино комплексы возводились в чистом поле, поэтому и планировка кварталов, в том числе и дорог, продумана лучше. А вот выездов и здесь не хватает. Попасть отсюда в Петербург можно по такой же узкой Дороге в Мурино, идущей параллельно КАД.
Перспективы: объездная трасса и новые выездыОчевидно, что без строительства новых дорог Мурино задохнется в пробках. Благо, что в разработке находятся несколько дорожных проектов. Больше всего шансов на реализацию есть у так называемого муринского обхода, который должен соединить Пискаревский проспект с автодорогой «Санкт-Петербург – Матокса». Правда, эта трасса, скорее, поможет убрать транзитный транспорт с Токсовского шоссе, но вряд ли ее будут пользоваться жители Мурино. Проектирование обхода почти завершено, его строительство должно начаться в 2017 г. По- прежнему не ясно, бедет ли взыматься плата за проезд. По последним заверениям чиновников, объезд будет бесплатным.
Еще один проект имеет смутные очертания, хотя крайне необходим западному Мурино. Трасса должна стать альтернативой Дороги в Мурино с подсоединением к КАД в створе Гражданского проспекта. В администрации Всеволожского района рассчитывают, что строительство этой дороги начнется к 2019 году. Но учитывая, что разработкой проектно-сметной документации занимаются сами застройщики, а о финансировании из бюджета речи пока не идет, проект может зависнуть на неопределенный срок.
Кроме того, еще один выезд планируется построить в районе поселка Бугры. Сейчас Дорога в Мурино упирается в Шоссейную улицу. Согласно проекту, вместо нее будет построена новая трасса, которая станет продолжением пр. Культуры. Для этого будет возведен тоннель по КАД. Однако, как и в предыдущем случае, пока неизвестны ни стоимость проекта, ни источники финансирования. Все планы лишь на бумаге в предпроектном документе.
Пока хорошим подспорьем жителям Мурино и Нового Девяткино остается станция метро. Правда, от дальних новостроек до нее добираться придется уже на маршрутке или потратить не мало времени на пешую прогулку.
Экология: благополучный пригород
С экологической обстановкой в Мурино все более-менее благополучно. Исторически здесь никогда не было ни промышленных предприятий, ни масштабных свалок мусора, которым грешат городские окраины. Ближайшее вредное производство расположено в п. Кузьмолово. Тем не менее, и зеленых зон здесь не так много – сказывается аграрное прошлое этих земель. А вечные пробки и большой поток транспорта, конечно, негативно влияет на состояние воздуха. Свой вклад в это вносит и расположенная в Новом Девяткино северная ТЭЦ. Причем Генеральным планом предусмотрено расширение станции на два дополнительных блока. Стройплощадки и необустроенные дороги добавляют пыли и грязи этим территориям.
Много вопросов у местных жителей вызывают линия высоковольтных проводов, протянувшаяся вдоль железной дороги. Основной – опасно ли жить вблизи? Действительно, некоторые жилые комплексы стоят прямо напротив ЛЭП. Однако все нормативы здесь соблюдены – расстояние до жилых домов не должно быть меньше 25 метров.
Еще одна экологическая проблема, актуальная, скорее, для северной части Мурино и Нового Девяткино, – отсутствие возможности подключать некоторые новостройки к канализации. В итоге слив сточных вод осуществляется в Капральев ручей. Это ведет не только к загрязнению окружающей среды, многие жители жалуются на неприятный запах, источаемый несанкционированными стоками. Проект строительства канализационных очистных сооружений пробуксовывает не один год. Сейчас проходит экспертизу лишь проект первой очереди объекта. Так что на возведение коллектора, а значит и решение этой проблемы, понадобится еще не один год.
Но в целом, все обозначенные проблемы не столь серьезны, если рассматривать их в масштабах мегаполиса.
Социальная инфраструктура: пока без школ
Изначально в дачном Мурино по понятным причинам не было ни школ, ни детских садов – дачникам и лыжникам эти блага ни к чему. Скромной по размерам социальной инфраструктурой в свое время обзавелись лишь обжитые районы Нового Девяткино и Бугров.
В итоге, новоселы первых построенных жилых комплексов столкнулись с серьезной проблемой - отсутствие садиков и школ. Сейчас ситуация постепенно выравнивается. Правда, в Мурино по-прежнему нет ни одной действующей школы. Единственное учебное заведение расположено в Новом Девяткино. Две школы в Мурино сейчас находятся в процессе строительства. Одну из них достраивает в западной части Мурино компания «Арсенал-Недвижимость», вторая будет возведена по другую сторону железной дороги компанией «ЦДС».
Детские сады открываются быстрее. Уже сданы в эксплуатацию в общей сложности семь садиков. Еще несколько – на подходе. А вот с медицинскими учреждениями дела обстоят хуже. В окрестностях Мурино есть только амбулатория на Оборонной ул., которая находится в значительном удаление от большинства строящихся объектов, в прошлом году была построена поликлиника в Новом Девяткино. Строительство дополнительных лечебных учреждений в обозримом будущем не планируется.
Из области в Петербург: мечта о городской прописке
Пока Мурино производит впечатление хаоса с островками комфорта в виде закрытых обустроенных территорий некоторых жилых комплексов. Улицы плутают между частными домами и высотками, вокзальная площадь никак не расстанется с атрибутами дачной жизни.
Тем не менее, сдвиги есть – строится современная социальная инфраструктура, уличная торговля постепенно перекочевывает в отведенные под коммерцию помещения первых этажей новостроек. Процесс преобразования запущен. Возможно, некое ускорение этому придаст перевод Мурино из статуса «поселка» в «город». Тогда и бюджеты на развитие будут соответствующие. Кроме того, местные жители активно собирают подписи за присоединение Мурино к Петербургу. Однако, по утверждениям экспертов, особых благ от этих манипуляций ожидать не стоит. Городского бюджета едва хватает на нужды Петербурга.