Тюнинг ваз 11113 ока своими руками фото

ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.

Содержание:

Тюнинг Оки своими руками

Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:

Внедорожник
Раллийный автомобиль
Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
Кабриолет
Родстер

Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.

Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.

Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.

Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.

Тюнинг двигателя Оки

Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:

Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
Улучшение штатного силового агрегата

В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.

Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.

Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 мм. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.

Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:

Замена штатных клапанов на облегченные
Модернизация седел клапанов
Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
Герметизация клапанов
Установка бронзовых направляющих
Изменение форм камер сгорания

Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.

С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.

Тюнинг подвески Оки

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.

Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.

Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.

Тюнинг салона Оки

Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:

Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
Установка нового рулевого колеса
Установка стильных накладок на педали
Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк

Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.

Тюнинг панели Оки

Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.

Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.

Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:

Модернизация заводской панели
Установка новой панели, от других моделей автомобилей

Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.

Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.

Тюнинг бампера для Оки

Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.

Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.

Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп.

Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.

Тюнинг фар для Оки

Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.

Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:

Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
Доработка подложки фары
Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид

Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.

дроссель 52 см? из канализационного люка делать? чем автор думал, когда писал это?

Примеры тюнинга автомобиля Ока

Ока Ваз 11113 — это небольшой по размерам российский хэтчбек, выпуск которого начался в 1988 году, а окончился совсем недавно, в 2008 году. Автомобиль поначалу выпускался на волжском заводе АвтоВаз, после чего производство было перенесено на завод СеАЗ и ЗМА. Самый первый Ока был самым дешевым российским автомобилем, в комплект которого входил мотор на 29 «лошадей» мощности, а объем составлял 0,6 литров. После чего появилась усовершенствованная версия Оки 11113, с двухцилиндровым двигателем, объем которого 0,7 литра, а мощность 33 лошадиные силы. Автомобиль шел с 4-х ступенчатой коробкой переключения передач. Но из такой машины можно сделать что-то стоящее, если сделать ОКА тюнинг.

Максимальную скорость, которую может развить автомобиль, составляет 140 км/час. Далее машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой. Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. В машине присутствует запаска на задней двери, «кенгурятник», трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.

ОКА тюнинг: доработка внешнего вида

Джип-вездеход «ОКА» рассчитан для езды по бездорожью. Автомобиль позаимствовал множество деталей для увеличения своей проходимости, из родных деталей остался кузов авто, светотехника, сидение и обивка салона. Передняя панель позаимствована от восьмерки, а подлокотник и печка от пятерки. Кенгурин от модели Ssang Young Musso, что весьма необходимо для бездорожья. Машина демонстрирует легкость движения, маневренность на дороге и хорошую проходимость.

Под капотом автомобиля стоит инжектор и двигатель от известно компании Rover Mini, объемом 1,3 литра, мощностью 63 лошадиные силы. Чтобы показать возможности машины, нельзя стоять на месте и обсуждать детали. Чтобы прочувствовать автомобиль, нужно начать движение. Хорошо демонстрируют показатели движения модели Оки 14-и дюймовые колеса, которые прибавили автомобилю значительный вес, а машина тем самым еще больше стала похожа на джип. Чтобы увеличить проходимость автомобиля, была позаимствована ходовая часть и подвеска у переднеприводного ВАЗа.

Стильные колеса и другая доработка шасси

Многим автолюбителям нравится ездить на растопыренных колесах, поэтому ВАЗ 11113 Ока тюнинг расширяет колею автомобиля на 150 мм, увеличивает арки для установки колес большего диаметра. Поверх арок можно установить пластиковые накладки, которые украсят внешний вид машины, и создадут индивидуальность.

Тюнинг Ока можно делать до бесконечности, все зависит, как правило, от фантазии хозяина. Внешний тюнинг Ока считается одним из самых важных и заметных элементов модернизации машины. Модно стало делать тюнинг аэродинамических обвесов, которые также смогут изменить вид машины и улучшат его технические характеристики.

Если, немного приподнять кузов машины, Вы сразу ощутите взгляд мимо проезжающих завистников. Установите хорошие бампера на место пластмассовых, выдвиньте их и сделайте отделку накладками, так Вы заметно расширите кузов машины, а сам Ока будет выглядеть еще мощнее. Установите рулевой вал от восьмерки, с измененной посадкой водителя, так Вы получите долгожданный комфорт. А вот и долгожданные Ока тюнинг фото, с перечисленными модернизациями.

Фото тюнинга Оки

Переделываем салон Оки по Фен-шуй

Первое впечатление о салоне может показаться скудным и недостаточным для такой мощной машины. Тюнинг салона Оки включает в себя прошивку салона, современную обивку качественным материалом, установку электроподъемников стекла и качественной вибро- и шумоизоляции. Обновляются головные устройства, мидбасы, усилители и сабвуфер. Торпедо также снабжается шумоизоляцией, а электроподъемники могут двигать стекла с помощью нажатия кнопки. На педалях находятся алюминиевые накладки, которые часто встречаются именно в спорт карах. Подчеркнуть дух спорта сможет громкий глушитель прямоугольной формы.

В машине присутствует низкий степень пассивной безопасности, поэтому эту особенность необходимо срочно исправлять. Для безопасности пассажиров и водителя установите травмобезопасную панель и дополнительные подушки безопасности. Плюс ко всему можно установить дисковые тормоза и систему динамической стабилизации.

Иногда, в качестве тюнинга Оки автолюбители приобретают пуско-зарядные устройства. Такие устройства необходимы в дороге, когда случайным образом садится аккумулятор. Дополнительно сможет украсить автомобиль интересная многоцветная аэрография и разрисовка виниловым украшением. Здесь дайте волю профессиональному художнику, и он создаст «тачку», которая будет удивлять и ошеломлять всех на дороге. Самые популярные росписи на кузове в стиле фэнтези, мрачные замки, неизведанные планеты, звезды, или небо.

Добавление тяги автомобилю Ока

Многие считают, если машина маленькая, нет смысла делать тюнинг Оки под джип. Она действительно потребляет мало бензина, однако все заводские параметры двигательной системы не были предусмотрены в идеале, поэтому необходимо доработать некоторые характеристики. Чтобы повысить мощность автомобиля, нужно сделать тюнинг мотора. Модернизация начинается с замены всех основных узлов, а именно воздушного фильтра, распределительного вала, карбюратора и головки блока цилиндров. Заменить также придется систему выпуска и впуска топлива, цилиндровый мотор при этом меняется на роверовский, который имеет объем 1,3 литра. С таким двигателем машина набирает разгон равномерно.

Если же в машине установлен газовый агрегат, он также может подразумевать установку распределительного вала, с уровнем подъема 10,3 мм, и со значительно повышенным степеням сжатия. Когда происходит форсирование мотора газового агрегата, соответственно возрастает мощность и улучшается тяга на низах.

Сейчас весьма популярно проводить в автомобилях чип-тюнинг мотора, который существенно влияет на повышение эффективности двигателя. Такой способ модернизации отличается от других тем, что происходит изменение программного обеспечения в блоке управления мотором. Программа может корректироваться с учетом скрытия резервов и других характеристик. Такой метод считается самым простым и самым мощным. В случае, если автомобиль перестанет работать, можно вернуть заводские характеристики двигателя обратно. Чип-тюнинг способен снижать расход горючего, сокращает выброс топлива в атмосферу с вредоносными токсическими веществами. Чип-тюнинг сейчас применим к большинству российских автомобилей, в том числе и к знаменитому ВАЗ 2106.

Обязательно делая тюнинг Оки необходимо провести замену распредвала, толкателя и прошлифовать коллектор. Процедура прошлифовки означает подгон каналов коллектора к каналам головки. Толкатели специального профиля, с облегченным клапаном и новым распредвалом могут существенно увеличить мощность двигателя Оки.

Для нового двигателя будет важно установить качественный воздушный фильтр, тем самым, позволяя набирать обороты колес до 7000 об/минуту, а на дороге будут ощутимы агрессивные ноты мотора. Чтобы снизить потерю топлива на высоких оборотах дорабатываются выпускные и впускные каналы, меняются седла клапанов и форма камеры сгорания. Такой вид тюнинга считается одним из самых дорогих, так как мастер выполняет всю работу вручную.

Для компактного автомобиля повышение мощности будет весомым аргументом. Установив главную пару с хорошим передаточным числом, можно повысить максимальную скорость Оки, также улучшить характеристики разгона, которые сможет оценить по достоинству даже сам водитель. Запас тяги будет чувствоваться во время движения, он добавит уверенность и маневренности на дороге.

В процессе тюнинга двигателя можно получить такие результаты:

максимальная скорость двигателя увеличится с 119 до 127 км/час;
время разгона до 100 км/час увеличиться с 36 до 25 секунд.

Тюнинг Оки своими руками — что нужно знать?

Наверняка всех мучает вопрос: «Как сделать Ока тюнинг своими руками?». Так как автомобиль считается самым дешевым и экономичным, можно подчеркнуть такие достоинства: на 100 км пути машина употребляет всего 3-4 литра топлива, но при этом теряет свою динамику.

Попробуем усовершенствовать техническую часть такого мощного агрегата, для этого необходимо:

Любой ремонт начинать с покупки необходимо материала;
Все инструменты, приборы и устройства покупать у официального дилера, чтобы избежать возможной подделки;
Выбирать только качественные материалы, под металлик.

Далее переходим к покупке оборудования: газового амортизатора, зеркал, которые сочетаются с цветом кузова, роскошной обивки салона с подлокотниками, фаркопа, прикуривателя с пепельницей, материала для шумоизоляции, прибора защиты картера двигателя, прибора антикоррозийной обработки, локеров (подкрылков), инерционных ремней безопасности. Дополнительно можно приобрести новую торпедо с часами, тахометром и специальным местом для магнитолы.

Рассматривая машину, можно заметить, как конструкторы изогнули тросы авто, тем самым, сократив его долголетие. Можно заметить, как один трос прижимает заливной патрубок бензобака, что неблаготворно влияет на двигательный аппарат, поэтому требуется некая перепланировка. Затем переходим к регулировке карбюратора, натяжных ремней и замене отопительного крана.

Начнем изменения внешнего вида с замены колес, приобретенный комплект должен состоять из легко сплавных дисков и шин необходимого диаметра, обычно от 14 до 16 дюймов. Первое впечатление, которое Вы получите — это насколько изменились ощущения от движения, появилась мягкость хода по неровностям. В замене торпедо можно использовать консоль от «Нивы», для этого необходимо отрезать нижнюю часть устройства, закрепить её на четырех саморезах за отопитель и нижнюю часть торпеды. В торпеду можно устанавливать магнитолу, а на передней нижней части двери вмонтировать динамики. Остальные динамики нужно установить в нише багажного отделения. Если всю работу сделать правильно, можно получить качественную музыку.

В торпедо также можно установить кнопки управления головным светом, задним и передним противотуманником, кнопку аварийного света, кнопку обогрева для заднего стекла и заднего стеклоочистителя, прибор включения вентилятора. Там где расположен прикуриватель, также можно установить дверную пепельницу. Не забудьте установить бардачок, который можно купить в любом автосалоне.

Поможет сделать модернизацию машины самостоятельно специальное Ока тюнинг фото своими руками, на котором видно где должны находиться все приборы. Фото можно использовать для ориентира или как схему наполняемости салона.

Чтобы улучшить качество освещения салона, можно врезать две лампы необходимого цвета в заднюю часть обивки дверей, еще один светильник можно установить в нижней части торпедо над бардачком. Не будет лишней установка лампы в багажном отсеке. Вариант модернизации машины посмотрите с помощью тюнинг Оки своими руками видео, которое находится ниже:

Тюнинг ваз 11113 ока своими руками фото

» Тюнинг своими руками

Сначала предполагалось поменять зеркала на оснащённые элементами обогрева, потом узнал, что можно ограничиться лишь заменой зеркального элемента в штатном зеркале на такой же, но с подогревом. Последнее устраивало больше всего, но никак не мог найти их в продаже. И, наконец, последний вариант, который собирался уже реализовать, основан на использовании обычной лампы накаливания 12В/21Вт, окрашенной в чёрный цвет при помощи тонера и бензина.

Светодиодная подсветка ручек и карманов.

Оказавшись в салоне десятки ночью, ощутил настоящий дискомфорт от отсутствия столь привычной в Вишенке подсветки пола, кармашков, ручек открывания дверей и всего остального. Делать или не делать — вопрос отпал сам собой, так как стало ясно, что к хорошему и удобному привыкаешь настолько, что жить по-другому, кажется, уже совсем нельзя.

Смена подсветки кнопок 2108/21083/2110 на светодиодную.

Модернизация подсветки кнопок (или введение подсветки в случае с кнопками 2108) наверняка придётся по душе тем, кто всеръёз задумался о лёгком рестайлинге приевшегося интерьера в машине.

Подсветка ручек открывания дверей, пепельницы в НП, подконсольного пространства.

С наступлением холодов привычка задних пассажиров чуть приспустить стекло, хватаясь по ошибке за ручку привода стекла, стала надоедать. Всё как обычно: светодиод, резистор, провода с разъёмом, чтобы не возникало сложностей с последующим демонтажом обшивки дверей.

Смена подсветки комбинации приборов ВАЗ-2110.

Затею эту собирался реализовать ещё год назад, да всё то времени не было, то идеи какие-то несуразные в голову лезли, сложные для воплощения в жизнь. Преимущества Автоприборовской панели были налицо: светофильтр не имеет явно выраженной зелёной окраски, как на панелях VDO или Счётмаш , а потому отпадает необходимость делать его заново. Зелёный оттенок внутренней подсветке я без особых усилий придал, покрасив лампочки пастой зелёного цвета. А вот чтобы сделать бело-голубую, как на Toyota Camry. Всё изменилось, когда прокатился на Honda Accord 2004-го г.в. Взглянув на её комбинацию приборов, понял: надо что-то делать.

Модернизации системы зажигания автомобиля ОКА.

Одно из слабых мест ОКИ это система зажигания и виной тому не конструкция, а некачественная двухискровая катушка. Уж сколько разных способов было предложено, чтобы добиться устойчивой работы зажигания в тяжелых условиях. И лаком катушку предлагали покрывать и обливать её WD-40. Но все эти методы не дают гарантированного результата. Мой приятель большой любитель и специалист по ремонту всяких автомобилей нашёл, на мой взгляд, очень хорошее решение этой насущной проблемы.

CD Диск: (Тюнинг автомобилей своими руками — Самары: ВАЗ-2108, -2109, -21099)

В руководстве подробно описаны работы по тюнингу автомобиля своими силами. Все операции по тюнингу проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями и рекомендациями.

CD Диск: (Тюнинг автомобилей своими руками: ВАЗ-2110, -2111, -2112)

CD Диск: (Тюнинг автомобилей своими руками: Классические модели ВАЗа)

CD Диск: (Тюнинг автомобилей своими руками: ИЖ 2126 ODA, 27171 4×4 Fabula)

CD Диск: (Тюнинг автомобилей своими руками: ОКА (ВАЗ 1111, 11113))

Тюнинг ваз 11113 ока своими руками фото

Ангельские глазки своими руками

переделать тюненг своими руками иж 412 Своими руками за тюнинг ланоса своими руками пару часов можно тюнинг москвича 2141 изготовить хорошо известные тюнинг оптики своими руками ангельские глазки ( angel тюнинг таврии своими руками eyes. глаза ангела. переделать тюненг своими руками иж 412 ангельские глаза ) BMW тюнинг ланоса своими руками для практически любых тюнинг москвича 2141 фар с круглой тюнинг оптики своими руками оптикой .

Для этого тюнинг таврии своими руками понадобится немного: прозрачные переделать тюненг своими руками иж 412 пластмассовые палочки (например, тюнинг ланоса своими руками те которыми управляются тюнинг москвича 2141 жалюзи), резисторы на 220 тюнинг оптики своими руками ом, светодиоды на 3,5 тюнинг таврии своими руками вольта, любая прочная переделать тюненг своими руками иж 412 банка диаметром, соответствующем тюнинг ланоса своими руками диаметру фары, плоскогубцы тюнинг москвича 2141 и батарейка на 9 тюнинг оптики своими руками вольт и ‘ свои тюнинг таврии своими руками руки ‘ 🙂

Прозрачный пластик переделать тюненг своими руками иж 412 необходимо разогреть до тюнинг ланоса своими руками того момента, когда тюнинг москвича 2141 его можно будет тюнинг оптики своими руками легко деформировать.

Формообразующая тюнинг таврии своими руками банка должна быть переделать тюненг своими руками иж 412 неподалеку.

Используя плоскогубцы, тюнинг ланоса своими руками огибаем банку пластмассовой тюнинг москвича 2141 заготовкой и ждем тюнинг оптики своими руками не менее двух тюнинг таврии своими руками минут, чтобы пластик переделать тюненг своими руками иж 412 остыл.

Вот уже тюнинг ланоса своими руками что-то похожее тюнинг москвича 2141 на круг.

Затем тюнинг оптики своими руками возьмите светодиод и тюнинг таврии своими руками резистор.

Произведите сборку переделать тюненг своими руками иж 412 радиодеталей. Если нет тюнинг ланоса своими руками паяльника, то можно тюнинг москвича 2141 все скрепить, как тюнинг оптики своими руками на фото.

Проверяем тюнинг таврии своими руками с девятивольтовой батарейкой.

переделать тюненг своими руками иж 412 Заматываем изолентой.

Отпиливаем тюнинг ланоса своими руками лишнее, сводим концы тюнинг москвича 2141 в идеальную окружность тюнинг оптики своими руками и гладко шлифуем тюнинг таврии своими руками торцы.

Берем еще переделать тюненг своими руками иж 412 один светодиод и тюнинг ланоса своими руками скрепляем их вместе.

тюнинг москвича 2141 Далее понадобится надфиль тюнинг оптики своими руками или дрель с тюнинг таврии своими руками насадкой.

Делаем не переделать тюненг своими руками иж 412 очень глубокие насечки тюнинг ланоса своими руками кухонным ножом, а тюнинг москвича 2141 затем пропиливаем более тюнинг оптики своими руками глубокие полоски.

Собираем тюнинг таврии своими руками кольцо и скрепляем переделать тюненг своими руками иж 412 изолентой.

Как тюнинг ланоса своими руками видите, кольца ангельских тюнинг москвича 2141 глаз смотрятся очень тюнинг оптики своими руками эффектно.

Даже, если тюнинг таврии своими руками это оптика четвертого переделать тюненг своими руками иж 412 Гольфа.

Главная / / Тюнинг своими руками фото ока | Просмотров: 29923 | #44524

Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

В передних стойках автор пробовал пару комплектов пружин, изготовленных частниками ООО, ИП, но они деформировались через малое время и начинали стучать. Для сравнения были временно позаимствованы из дружественного магазина стандартные передние пружины и чашка, для примерки.Полностью пропали долбежка и колебания неподрессоренных масс, переднюю подвеску перестало пробивать до отбойников. Места, где раньше приходилось сбрасывать скорость, можно проезжать быстрее — подвеска упруго их проглатывает.

Ввиду увеличившегося давления от пружин, для проворота шайб нужно приложить больше усилий. Также, если у Вас есть возможность добавить фотографии работ, выполненных своими руками, или работ других поклонников тюнинга по темам обвес на. спойлеры для. аэрография на кузове. тюнинг салона. или автозвук в автомобиле Вы можете добавить их в наш фотоальбом, выбрав категорию Тюнинг Ваз в разделе Тюнинг отечественных автомобилей, за что те посетители, кого интересуют вопросы по тюнингу автомобилей. будут Вам благодарны. Как видим, общий диаметр тавро-пружины больше, чем серийной пружины Оки, и в родную стойку они никак не поместятся.

Пружина оказалась по диаметру точь-в-точь подходящей вместо родной Окушной.Первый виток даётся сложно — рука не набита, и виток проваливается по высоте. Стандартные пути тюнинга подвески известны уже давно и много лет — прежде всего, нужно оснастить автомобиль газо-масляными амортизаторами.

УАЗ Буханки и Таблетки, УАЗ Бобики Патриоты и Хантеры. Продавец не разбирался в пружинах, потому на рынок я ездил со штангелем — у Оки диаметр витка 10-10.5 мм, у таврической передней пружины — 11.3-11.5 мм.При превышении определенной скорости вхождения в поворот, передок начинает сносить наружу — сказывается зимняя резина и промерзший асфальт.

Не советую данный тюнинг любителям мягкой и комфортной езды. Но передок так и оставался на родных пружинах — поставить пружины от Таврии не представлялось возможным — они были больше по диаметру, чем передние пружины Оки, т.е. Машина стала заметно жестче и собранее. Да и в массе машин на дороге сидеть ниже всех вообще неудобно и для обзора и в плане ослепления светом от встречных автомобилей ночью на трассе.

Проблем с задними арками не возникло — жесткие тавро-пружины хорошо держали задок, в паре с газо-масляными амортизаторами Делфи. Наконец-то подвеска стала сбалансированной — раньше в повороте задок мало кренился, но передок давал заметный крен и кузов закручивался винтом. Амортизаторы заменяем на новые Монро газо-масляные.

То что они ржавые — нисколько нас не смущает, они абсолютно рабочие. На других концах пружины, где проводилась подрезка — сложнее, нужно не только согнуть торчащий виток, но и занизить его по высоте, сделав более плоским.Полностью прогреть виток не получится, не хватит мощности паяльной лампы, да и не нужно — греем в разных местах, и гнём, выстукиваем, примеряем по чашке. Суммарно на 2 пружины ушло около 2-2.5 часов времени и порядка 1-1.5 литра 80-го бензина. Тюнинг своими руками фото ока

Автор статьи, фото-видео материалов © Квазар Запрещены без письменного разрешения автора перепечатка статьи целиком или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях дальнейшей публикации на сторонних сайтах. Сейчас передок несущественно выше.

Путь по сайту к фотографии Тюнинг Оки — Ваз 1111 надеемся, что по ссылкам приведённым ниже, найдётся ещё информация полезная для тех, кого интересуют вопросы связанные не только с темой Тюнинг отечественных автомобилей, но и с другими направлениями в тюнинге автомобилей Просмотров 29022 | Размеры 480x360px/80.9Kb Тюнинговые УАЗики и УАЗы. Классная аэрография по всему кузову, и супер фишка — ламбо двери двери ножницы.Классная аэрография по всему кузову, и супер фишка — ламбо двери двери ножницы.

Конечно же, вследствие увеличившейся жесткости подвески мелкие дефекты, трещинки и горбинки в асфальте стали ощущаться гораздо заметнее. Самое простое — плоские витки, на концах пружин, которые я не подрезал болгаркой, там всего-лишь надо было уменьшить диаметр витка и постараться сместить его к центру пружины.

Осенью 2011 года мне позвонили и сделали предложение, от которого невозможно было отказаться — комплект кованных R13 дисков ВСМПО и два комплекта резины 155 — зимняя Таганка Морозко с шипами и летняя Барум Бриллиантис — по очень вкусной цене. Как только часть витка раскалится докрасна, выстукиваем виток молотком и гнём клещами.

Так же стоит сказать, что руль крутить стало несколько тяжелее — в стойках нет подшипника, как у больших машин, а стоят шайбы, работающие на трение. Пружины готовы, можно снимать стойки. На такой подвеске я проехал 4 тыс.км, съездил в Москву и исплевавшись на трассе от бесконечных стуков, решил модернизировать переднюю подвеску.

Стандартная подвеска Оки, которой она комплектовалась с завода, совершенно никудышная — мягкие масляные амортизаторы и столь же мягкие пружины наделили Оку рядом неприятных свойств, стойко вошедших в представление обывателя об этой маленькой машинке — козление задка на кочках, валкость и раскачка автомобиля на трассе, сдувание автомобиля потоком воздуха от проходящей навстречу фуры — всё это приходилось не раз слышать от владельцев Оки. Из пластиковых бутылок своими руками пошаговая инструкция

Подборка фотографий лифтинга, аэрографии, обвесов и защитных дуг, а также другие примеры того, что можно сделать из УАЗа, включая тюнинг салона, а также других узлов и деталей уазиков.

Тюнинг ВАЗ 11113 своими руками – фото и видео.

Тюнинг своими руками фото ока. Оценка: 80 / 100 Всего: 302 оценок.

Тюнинг Ваз Ока. Приглашаем всех владельцев автомобилей ВАЗ (LADA) вступить в клуб любителей ВАЗ ! — смотреть видео

Поиск продукта в этой категории

Автомобиль «начал» Ока разрабатываться в конце 80-х годов на Серпуховском заводе автомобильном (СеАЗ) для замены морально мотоколяски устаревшей СЗД. Затем разработку передали на где, АВТОВАЗ проект из мотоколяски превратился в полноценный, маленький и хоть автомобиль.

Прототипом «Оки» считается микроавтомобиль японский Daihatsu Cuore образца 1980 кроме, но года основных элементов дизайна кузова и технических ряда решений конструкция «Оки» фактически разработана была заново (особенно силовой агрегат и часть ходовая).

Изначально «Оку» как и Daihatsu предполагалось Cuore оснащать оригинальным 3-цилиндровым двигателем, но из-за неготовности его к моменту начала производства автомобиля, применён был 2-цилиндровый двигатель, фактически представлявший оснащённую собой балансирным валом «половинку» 1,3-литрового ВАЗ мотора-2108. Принципиально новый 3-цилиндровый был двигатель готов к началу 90-х, но кризис в отрасли его помешал внедрению.

Тюнинг а/м «ОКА» ВАЗ-производим

Мы 11113 комплекты, детали и дополнительное оборудование доработки для (рестайлинга) внешнего вида и салона ОКА «автомобиля» ВАЗ-11113.

Наши изделия Вашему придадут автомобилю исключительные черты, повысят салона комфортность и не позволят Вам затеряться в толпе. изделия Предлагаемые выполнены из самых современных материалов, сегодня применяемых в автомобильной промышленности: стеклопластик, АБС-пенополиуретан, пластик и их комбинации.

Мы не останавливаемся на достигнутом и постоянно над работаем дальнейшим увеличением ассортимента выпускаемой освоению и продукции новых передовых технологий.

Вы можете наши приобрести изделия и установить их самостоятельно или в автосервисе Вашем, а можете выполнить эти работы у Наши. нас специалисты быстро и качественно выполнят необходимый весь объем работ: сборку, установку и дополнение. В окраску нашей продукции мы можем предложить панель: Вам приборов нового образца (европанель), сидений перетяжку и руля, литые «Диск» и, подкрылки и Наши.

прочее двери всегда открыты для преобразить желающих свой автомобиль!

Продукция выполнена 2253 ТУ согласно-088-34729037-01.

Продукция имеет эпидемиологическое-санитарно заключение на соответствие правилам и нормам — 229 16.30.07.заключение.М.000350.08.01 от 06.08.2001.

Тюнинг распредвала спец По Оки.заказу была выполнена доработка двигателя ГБЦ 11113 под спортивный распредвал подъемом с М11 12.7 мм. Доработка такой головки отличается от тюнинга обычного под гражданский распредвал.

Тюнинг под Оки Хаммер Ориентирование мирового авторынка на молодое более поколение потребителей, а также существенный цен рост на дизельное топливо, вынудили создателей внедорожника известного Hummer продолжать уменьшать внешние своих размеры джипов.

Тюнинг приборной панели Хочу Ока представить вашему вниманию мой вариант собственный тюнинга приборной панели автомобиля Все. ока началось с желания что-то изменить в щитка подсветке приборов, уж очень тускло она Тюнинг.

светила запчасти на ВАЗ 1111 Не найдется ни человека одного на постсоветском пространстве, который бы не знал, такой за что автомобиль Ока. Компактное (даже авто) чересчур давно стало известнейшей народной Даже. малолитражкой сейчас на дорогах можно встретить подобных сотни авто.

Тюнинг обвесов Ока обвес Аэродинамический — это часть тюнинга, которая поразительно может сильно и быстро изменить внешний машины вид. При этом очень важно, обвес чтобы был не только красив внешне, но и Тюнинг.

функционален ходовой Ока Стандартная подвеска которой, Оки она комплектовалась с завода, совершенно мягкие — никудышная масляные амортизаторы и столь же мягкие наделили пружины Оку рядом неприятных свойств, вошедших стойко в представление обывателя об этой маленькой Тюнинг.

машинке КПП на Оке Для того, заметно бы что улучшить динамику вашего ВАЗ при, и 11113 этом, не проводя работ по форсированию двигателя его, можно добиться заменой главной коробке в пары передач с передаточным числом 3,94 на 4.13.

Тюнинг Оки бампера своими руками Начитавшись всяких очень, статей захотелось сделать бампер! Нужен только был человек готовый отдать свой пластика кусок. К счастью, а может и несчастью у моего валялся друга дома еще один бампер от небольшой с ОКИ дыркой в боковом изгибе.

Внешний Ока тюнинг (ВАЗ 11113) Смелые варианты тюнинга внешнего Оки. Подробные фото и видео ознакомления для и вдохновения.

Тюнинг оптики Оки время Долгое я мечтал поменять оптику на своей оке старенькой и хоть как-то облагородить ее внешний Вот. вид, наконец, дошли руки. Выкладываю пошаговое небольшое руководство для тех, кто осуществить решил тюнинг фар оки и не знает, с начать чего. Переделка не заняла много времени, результате в зато получилась очень хорошая картинка.

тормозов Тюнинг Оки Летом 2013 года нам к попал в руки автомобиль Ока с модифицированной системой тормозной. Среди переделок было следующее: на оси передней вентилируемые передние тормозные диски на 13″, суппорта заменены и скобы. На задней оси были дисковые установлены тормоза от Самары, с механическим ручником.

выезду к Подготовка. Рекомендуемые процедуры для автомобиля Многие Ока забывают об одном простом и полезном которому, правиле нас учили еще в автошколе – ежедне это.

«Розовая бомба» Тюнинг автомобилей давно уже превратился из необходимости в хобби. При это чем хобби привлекает не т.

Установка центральной ВАЗ от консоли-21213 (Нива-Тайга) Думаю, не мне одному центральная консоль «Оки» казалась скучной достаточно, непрактичной и неприспос.

ТюнингОки. С чего Многие начать? водители считают Оку практически городских в идеальной условиях: малолитражка, небольшие габа.

мотоциклетными с Ока 150 л.с. Нормальной рабочей характеристикой Оки работы можно считать 11500 оборотов в Ока. Да-да, вы не ош.

минуту от Лукойл Рэйсинг Есть такая Встречают: «поговорка по одежке, а провожают по уму». Правда, это чаще говорят про челове.

Подготовка к купленного эксплуатации авто Сразу после покупки особенно, а нового подержанного автомобиля перед началом использования его реком.

Опыт покупки подержанной Увы Оки, чистый эксперимент с покупкой новой соблюсти машины не получилось по финансовым причинам. Деньг.

эксплуатации Опыт автомобиля Ока Итак, прошло 70 километров тысяч с момента покупки автомобиля. Это не некоторые, но юбилей итоги и в.

Турбо тюнинг Ока время Некоторое назад компания Lukoil Racing широкой представила публике новую модификацию Оки Ремонт н.

под задней подвески ВАЗ 21099,2108,2109 своими руками 1. задняя ступица; 2. подвески Рычаг задней; 3. Кронштейн креплений рычага Резиновая; 4. подвески втулка шарнира рычага; 5. Распорная шарнира втулка рычага; 6. Болт

Бачок омывателя стекла заднего в багажнике Перенести бачок стеклоомывателя в можно багажник по ряду причин, например, чтобы капотом под стало больше места или избавится чтобы от проблем с водяной трубкой, который только не лопается в местах перегибов, но и просто от старости.

вентилятор Двойной радиатора на ВАЗ 2110 В летнее автомобилей у время десятого семейства часто включается радиатора вентилятор. Чтобы облегчить охлаждение двигателя в погоду жаркую можно установить вместо одного — вентилятора два радиатора. Какие доработки потребуются этого для и поместятся ли вообще 2 вентилятора перед двигателя радиатором.

ДХО в ПТФ ВАЗ 2110 ходовые Дневные огни (ДХО) в ВАЗ 2110 устанавливались не заводом, и не удивительно, ведь это понятие обиходе в появилось сравнительно недавно. В этой статье как, поговорим можно сделать ДХО своими точнее, а руками установить их в противотуманные фары.

Тюнинг ОКА автомобиля своими руками — ваз 1111 — как, фото улучшить двигатель и настроить карбюратор. → тюнинг Внешний

Приглашаем всех владельцев автомобилей LADA (ВАЗ) вступить в клуб любителей ВАЗ !

сам Ока по себе автомобиль имеет не так уж и деталей много для тюнинга или доработок, что так этот процесс делать достаточно Некоторые. сложно детали приходится изготавливать самому заказывать или у спецов. И вот перед нами автомобиль имеется, и на первый взгляд имеющий удачный и тюнинг красивый, без всякого колхоза. Ненужно средств много, чтобы доработать и придать Оке технических улучшение характеристик и внешнего вида.

Авто белый в окрашен цвет и для придания ему окрасили, строгости капот и крышу в черный цвет, притонировали немного фары, не менее важна тонировка полосой с стекол на лобовом. Конечно же внешний вид украшают Оки белые легкосплавные диски с широкой Pirelli резиной, прямоток выхлопной системы нужен для как увеличения мощности, так и для звука хорошего при нажатии на педаль газа. В фары доработанные установлен ксенон мощностью шесть кельвинов тысяч, что не только придает хороший автомобилю вид, но еще и освещенность дороги увеличивается в Разборка. разы двигателя для улучшения, так же замене и проводилась подлежали поршня и шатуны, новые клапаны гоночные и вал газораспределения на порядок увеличили мотора мощность и характер разгона. Заменена система двигателя питания, вместо родного карбюратора солекс. расточенный стоит с доработанными жиклерами. Тюнинг подвески в тоже Оке очень важный момент, так двигатель как теперь мощнее и соответственно скорость намного будет больше, так вот чтобы устоял автомобиль на дороге и в поворотах, ему нужны амортизаторы спортивные с изменяемой жесткостью и возможностью выбора все, клиренса рычаги и тяги так же подверглись или замене восстановлению. Теперь салон, его зашумили же конечно и установили качественную музыкальную аппаратуру, себя в включающую четырех канальный усилитель, коаксиальные немного и динамики раздельной аппаратуры, так же сабвуфер бешеного для эффекта баса, управляет этим голова концертом Pioneer. Вместо старого руля красуется теперь трех спицевая спортивная баранка, была которая обтянута автокожей с перфорацией.

Просевшие были сидения так же заменены спортивными ковшами с боковой улученной поддержкой, ковры в салоне тоже новые пошили и окантовали их серой лентой, для спортивности придания. Ну конечно же для придания законченного под, вида днищем установили неоновую подсветку.

отвлечемся Немного от темы. Недавно стоял перед выбором важным: какие приобрести гаражные ворота? информацию Почитал в журналах, проштудировал информацию в поисковиках да и подсказал товарищ, в общем, нашел таки отличный гаражные: вариант ворота Alutex. По бюджету семейному не ударило очень, привезли через пару дней, установили быстро. Надежные, практичные и глаз радуют. советую Очень. А теперь снова к тюнингу оки.

капотом Под имеется еще одно слабое Оке в место — система зажигания, но проблема заключается не в конструкции самой, а в слабой катушке. Много способов перепробовано было, но для того чтобы двигатель ровно работал на холостых и долго на трассах, нужно решение новое. Необходимо заменить родную катушку на ВАЗовские две 2108, для этого нужны катушки новые от 2108 и коммутатор. Обе катушки прикрепить можно на усилителе кузова справой стороны, устанавливается коммутатор рядом со старым. Коммутаторы подключаем начинаем и параллельно все подсоединять, цепи, которые катушки на идут – раздельные, теперь на нужно проложить нового от провод коммутатора на контакт одной из катушек. всех После переделок возрастает искра и для работы хорошей нужно заменить свечи с промежутком 233 1.1 мм.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎