Средняя Азия. Вопросы по маршруту.
Ну, лучше 7 раз покрыться потом, чем один раз инеем, как говорил наш взводный.
#42 bserg- Пол: Мужчина
- Город: Москва
Что то погода происходящего ввергает нас в пучину мнений.В ГБАО в июле температура 4-15 градсов. В мае наверно в среднем около нуля. Окачанение в первуо очередь бьет по оказавшимся как раз в восточной части тракта, Муграб поднят на 3600м от уровня моря. Не знаю как утепляться, со спальником на +15 и парой спасательных одеял можно и померзнуть, а то и сгинуть. В общем на тракте надо ночевать в чайхонах, а на Сарезское озеро надо брать теплый спальник, про пенку я вообще молчу.
#43 Вроде Незнающийтот ещё нищеброд
- Пол: Мужчина
- Город: Уфа, среднее ЗаМКАДье
Ну это, наверно, высоко в горах на высоте выше 4500.
ГБАО очень большой и его места оч разнятся по высотам и, соответственно, по температурам. Эта указанная тобой температура для Мургаба как раз. Но никак не для Хорога (h=2200) и высот около егоных.
Википедия (берущая инфу из международных климатических сайтов) пишет за Хорог, что там в мае в среднем от +8,5 ночью до 21,5 днём. В июле и августе - от 15 до 30.
Сейчас в Хороге от +1 до +3.. В ближайшие 10 дней температура постепенно будет повышаться, как сообщает http://www.foreca.co. /Khorugh?tenday Ну а в Мургабе - http://www.foreca.co. /Murghob?tenday
Насколько помню из 2010, на участке "Граница с Киргизией - Мургаб - первые поселения в Хорогском районе" чайхонок нема. Либо, просто они мне не попдались, или не обращал внимания. Если даже они и есть, то видимо, только в населённых пунктах. И на ночь будут закрываться, скорее всего. Но есть сёла - чем ниже, тем чаще и больше народу.
Да, машин от границы до Мургаба оч мало. В одну сторону - около 3 машин в день, который я провёл от границы (где спал у пастухов на высоте3900) до Мургаба. И хотя я хотел прйти сей участок пешком ввиду его симпатичности, всё-таки не стал рисковать, и к вечеру доехал до Мургаба. На двух машинах.
Сообщение отредактировал vseproschayuschii: 22 марта 2016 - 14:12
#44 Microrealism- Пол: Не определился
- Город: Ареал обитания Щуки
Кстати, а какая средняя скорость на тракте?
За сколько дней он проходится номинально, не считая остановок и поиска тачек?
Реально ли в первый день доехать до Хорога, потом за день до Муграба, и за еще один день спуститься с гор в Киргизии?
Еще вопрос с картинкой. Можно ли от Куляба вдоль афганской границы доехать до тракта, или надо севернее ехать, от Душанбе на восток, и только потом на юг?
#45 alex13- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Наверное, надо написать сюда. Все погранпереходы между Таджикистаном и Узбекистаном можно отнести к проблемным -- они в совершенно случайном порядке закрываются и открываются. Между странами идёт, как выразился мой ташкенский приятель, "Холодная война", что сильно осложняет их взаимную пограничную политику.
#47 alex13- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Пол: Не определился
- Город: Ареал обитания Щуки
Красный , их всего два.
Я три насчитал. На западе от Коканда, На юг от Ташкента, и восточнее Денау. Или что то закрыли?
#49 Microrealism- Пол: Не определился
- Город: Ареал обитания Щуки
Сделал табличку с температурами в мае - июне, на моем маршруте. Просто для того что бы правильно подобрать вещи, в частности спальник. Ну, вдруг кому то когда то.
#50 Boockman- Пол: Мужчина
Я это проблему решил просто: езжу с обычным спальником и со спальником-чехольчиком. Чехольчик легкий, места занимает чуть больше полотенца, если что - им утеплиться можно, а если жарко - обычный спальник под голову)
#51 Красный- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Коканд - Канибадам, Чанак - Бустан, Хаванд - Истаравшан, Пенджикент - Самарканд, Душанбе - Денау и Термез - Айвадж. Итого 6.
#52 Microrealism- Пол: Не определился
- Город: Ареал обитания Щуки
Красный. Штука в том, что не все переходы открыты для россиян.
#53 alex13- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
тот ещё нищеброд
- Пол: Мужчина
- Город: Уфа, среднее ЗаМКАДье
Если без поиска тачек, то это чистая средняя скорость езды машины или грузовика, что ли?? Ну учитывая, что горные места, то скорость не ахти. Как правило, в горных местах скорость меньше равнинных дорог в 2 раза при одинаковом качестве асфальта. Про качество дорог на Памире очень смутно помню. Я в основном пешком шёл и почти никуда не торопился, пробыв в Памире 25-27 дней.. Но там был не только на главном тракте, но ещё в Рошткалинском и Ваханском ущельях. На Сарез не ходил.
На днях почти закончил выкладку своих отчётов из 2010 года про Таджикистан - их список тут. Можешь полистать. Там остался лишь один последний отчёт доредактировать и опубликовать - про Ягнобскую долину на севере Таджикистана (НЕ в Памире).
Ну так то реально, если постараться. Однако. Ты чего, серьёзно что ли собрался так быстро это проскочить? Если да, то честно говоря, даже я в свои первые путешественические годы НЕ старался так быстро проскочить интересные места. А поскольку сейчас мне больше всего интереснее природа и горы, в частности, то попытка за три дня проскочить весь Памир - уффффффф. Ну ты понял, надеюсь.
Хотя, быть может, у тебя лимит времени, и тебе хочется побольше всего увидеть за короткий промежуток времени. Из окна машины, нигде не останавливаясь, и не поняв местных традиций, которые весьма интересны. Да и окромя гор посмотреть много есть что там.
Основная дорога, насколько помню - через Обигарм, а НЕ через Куляб, хотя 2010 с Памира вниз на запад я ехал на Куляб - во-первых, я хотел его посетить, да и, кажется, главная дорога через Обигарм тогда имела проблемы с сильно активизировавшимися террористами и боевиками, и одна из самых горячих точек была близ Обигарм или где-то там близ него.
Кстати, тогда в 2010 я раз 5 побывал в разных РОВД по стране - тогда как раз по всему Таджикистану вылавливали 25 опасных террористов, бежавших из тюрьмы (причём, тюрьма была КГБ-шная, кажись). Кипеш был ещё тот.
Кстати, кто-нить знает или слышал/читал, как там сейчас с тем делом - многих ли поймали? И как вообще ситуация в стране с этим - со всяким терроризмом, экстремизмом и сопутствующими проблемами??