Smart Roadster: садись, "двойка"!
Растущая любовь белорусов к компактным автомобилям объясняется просто: их легко покупать и дешево обслуживать. Но если нет ни того ни другого, а габаритно автомобиль напоминает скорее микрокар, то знайте - перед вами что-то особенное. Например, Smart Roadster…
Что означает понятие "успешный автомобиль"? Если речь идет о коммерческой выгоде, то Smart Roadster для Mercedes скорее настоящий разоритель - проблемы, возникшие на первых экземплярах, потребовали ремонта стоимостью 3000 евро за каждый автомобиль, что легло на плечи производителя. Если же под успехом мы понимаем харизму, необычный дизайн и безоговорочную любовь владельцев, то Roadster здесь в лидерах. Потому что свой яркий след в истории эта машина уже оставила.
Насколько поражает и радует глаз внешность Roadster, настолько же удручает его интерьер. Скучно, безлико, к тому же материалы отделки далеки от качества Mercedes. "Оно и к лучшему!" - воскликнут поклонники модели и будут правы. Ведь это замечательная возможность придать автомобилю индивидуальность. Кожа, глянец, граффити - в интерьере Smart можно обыграть любую тему.
Что касается удобства посадки-высадки, то все зависит от роста и акробатических способностей. Люди с ростом до 170-175 см заскакивают в кокпит как в любимое кресло, те, кто повыше, думают, как сложить ноги, чтобы не снести головой крышу. Хотя последнее как раз не проблема - крышу можно демонтировать! Главное, чтобы потом не заливало. Об этом читайте в технической части.
Там, где у обычных автомобилей мы привыкли видеть двигатель, у Smart Roadster находится багажник. Его специфичная форма и небольшой объем так и просят установить сюда хорошую музыкальную систему. Потому что двигатель за спиной водителя, несмотря на малый объем и "турбо", наливается вполне заметным шумом, особенно при активном разгоне.
Павел КОЗЛОВСКИЙ ABW.BY
Кто против?
Производство Smart Roadster стартовало в 2003-м, а уже через три года был собран последний 43.091-й экземпляр. Силовая гамма включала три трехцилиндровых турбодвигателя объемом всего 698 куб. см. Наиболее слабая версия развивала 61 л.с., что, как признавали сами владельцы, было маловато даже для такого легкого автомобиля (790 кг). Двигатель, развивающий 82 л.с., встречается наиболее часто не зря: как раз он считается оптимальным для заднеприводного "малыша". Возможно, тот факт, что двигатель Suprex был разработан специалистами Mercedes-Benz, сыграл автомобильчику на руку: претензий к надежности агрегатов нет. Пробег 200 тыс. км без капремонта не редкость. Однако на пробеге 50 тыс. км может потребовать замены клапан аварийного сброса воздуха турбины, а также нужен глаз да глаз за опорными подушками.
Хотя 101-сильная версия от Brabus едет, несомненно, лучше, но у экземпляров с шильдиком от придворного тюнинг-ателье есть свой букет слабостей и особенностей. Клиренс, составляющий у "гражданских" авто почти 13 см, здесь меньше на 1 см, а вкупе с воздухозаборником, расположенным очень низко под задним левым колесом, добавляет владельцам головной боли. Также владельцы отмечают, что диски на версии Brabus несколько мягче, а значит, повредить их намного проще. Для всех Smart Roadster 2003 г.в. актуальна проблема низкого качества верхнего слоя ЛКП - "лезет" лак.
К надежности секвентальной коробки передач серьезных претензий также нет. Иногда может подвести лишь датчик положения передачи, который, впрочем, достаточно прочистить. Характерная проблема почти всех Roadster - при пробеге 50-60 тыс. км выходит из строя датчик положения руля, после чего отключаются все системы безопасности. Цена нового руля - около 600 евро, "бэушного" датчика - 100 евро. Также активно "съедаются" коррозией алюминиевые трубки кондиционера, а в самом компрессоре при пробегах 60-70 тыс. км может "завыть" подшипник. Из других мелочей - запотевает и трескается задний правый фонарь.
Подвеска зарекомендовала себя вполне ресурсной: первыми из строя выходят стойки стабилизаторов (около $25 за качественный заменитель). Но, пожалуй, главная проблема Smart Roadster - текущая крыша. Существует два вида крыши - мягкий тент и жесткая разборная, состоящая из двух половинок. В любом случае, во-первых, за ней нужен регулярный уход с применением силиконовой смазки, во-вторых, возможно, потребуется проклейка резинок и уплотнителей крыши, так как зачастую оригинальный клей долго не выдерживает.
Может сложиться впечатление, что Smart Roadster - сплошная головная боль для своих владельцев. По меркам большинства так оно и есть. Однако, поверьте, надежность - это последнее, что интересует счастливчиков, рассекающих по серым городским улочкам на таких fun cars. Только люди неординарные, молодые душой, готовые рисковать и ловить улыбки прохожих, способны понимать такие автомобили.
Алексей ХВОЩИНСКИЙ ABW.BY
Плюсы
Харизма. Уникальность. "Нестареющий" дизайн.
Наше мнение
Оно вам надо? Если да, нет смысла отговаривать. Однако постарайтесь присоединиться к клубному движению: и подскажут, и отремонтируют, и дружбу предложат. Особенно владельцы таких редких автомобилей.