Каталог незадействованных производственных мощностей и выпускаемой в Красноярском крае продукции
Адрес: 663981, Красноярский край, г. Бородино, промплощадка РМЗ.
Тел.: (39168) 32301, 32300.
1. История создания и развития предприятия.
В 1969 году комбинатом «Красноярскуголь» было принято решение о строительстве ремонтно-механического завода. Он был запроектирован для производства капитального и текущего ремонта горно-механического и транспортного оборудования Ирша-Бородинского разреза, заводского и подъемочного ремонта локомотивов. В это же время началось возведение главных корпусов.
В декабре 1973 года Бородинский ремонтно-механический завод был пущен в эксплуатацию. Вместе с заводом с декабря 1973 был пущен в эксплуатацию литейный участок, механический, экскаваторный, участок по ремонту подвижного состава. В 1974 году был организован ремонтно-инструментальный участок. Парк горно-транспортного оборудования неуклонно рас-ширялся. В сентябре 1975 года был образован электроремонтный участок.
Интенсивное развитие промышленности заставляло постоянно наращивать объемы добычи угля, росло и количество горной техники и оборудования, ремонт и обслуживание которых и осуществлял завод. Объемы промышленных услуг, выполняемых, заводом в 1991году были увеличены в 2 раза по сравнению с 1980 годом. Объем продукции, потребителями которой были предприятия расположенные по всей стране – в Прибалтике, Казахстане, Кузбассе, Приморье, достигал 35% от общего выпуска продукции. Наилучшие результаты были достигнуты заводом в 1992 году, когда товарной продукции было произведено на 8.700тысяч рублей.
В 1994 году Бородинский ремонтно-механический завод приватизировался в составе разреза «Бородинский» и являлся структурным подразделением ОАО «Разрез Бородинский». В 2004 году завод стал филиалом ОАО «Сибирской Угольной Энергетической Компании». С января 2005 года завод является ООО «Бородинский ремонтно-механический завод». В настоящее время на заводе 9 основных производственных участков. Это механический, экскаваторный, литейный, участок по ремонту подвижного состава, электроремонтный, инструментально-ремонтный, кислородно-компрессорный, транспортный, участок по содержанию зданий.
Механический участок производит и восстанавливает запасные части к экскаваторам всех типов (роторных, шагающих, ковшовых), тепловозам, думпкарам, сельскохозяйственной технике. В составе участка кузнечное и термическое отделения. В кузнечном отделении изготавливается слесарный, путейский, кузнечный инструмент, освоено производство штампованных деталей. В термическом отделении обрабатываются детали путем поверхностной закалки на электроустановках, цементацией, объёмной закалкой в шахтных печах.
Экскаваторный участок начал свою работу, когда основные корпуса еще достраивались. Первые экскаваторы были ковшового типа: ЭКГ-4, ЭШ-6/60, УС-3 .По мере совершенствования оборудования на вскрышных и добычных работах разреза, осваивался ремонт все более современных типов экскаваторов: ЭКГ-8; ЭКГ-12,5; шагающего ЭШ-10/70; роторных ЭР-1250; ЭРП-1250; ЭРП-1600; ЭРП-2500.
Одним из первых был образован участок по ремонту подвижного состава. Начинал свою работу участок с ремонта думпкаров и тепловозов ТЭ-3. В начале 1985 был поставлен на ремонт и отремонтирован первый тепловоз серии ТЭМ-7. В настоящее время это один из основных и благополучных участков завода. На участке применяется современная система ремонта локомотивов ТЭМ-7 и ТЭМ-7А – агрегатный метод, при котором ремонт выполняется путем замены изношенных агрегатов новыми агрегатами или заранее отремонтированными и испытанными. Использование агрегатного метода приводит к повышению производительности труда ремонтников, снижению себестоимости ремонта, улучшению качества, техники безопасности. Кроме этого на участке производят капитальный ремонт думпкаров 2В-105, хоппер дозаторов, платформ и протачивают колесные пары, здесь же изготавливается вся номенклатура запасных частей для тепловозов из резины и полиамида.
В литейном участке завода выплавляется стальное, чугунное, бронзовое литье, которое используется на нужды производства, а также отгружается сторонним организациям. Сейчас здесь производят запасные части ко всем видам экскаваторов: зубья для шагающих и роторных экскаваторов, коронки зуба, петли, клыки, зубчатые колеса, шестерни, вкладыши, шайбы, колосники и т.д.
На электроремонтном участке производится капитальный и текущий ремонт электрооборудования всех типов экскаваторов и тепловозов, а также отдельно установленного оборудования. На участке имеется сушильно-пропиточное и обмоточное отделения.
Ремонтно-инструментальный участок производит ремонт технологического оборудования, ремонт и заточку инструмента, изготовление нестандартной технологической оснастки для оборудования. Главной задачей участка является ввод в эксплуатацию новых станков, оборудования и постоянное поддержание их в рабочем состоянии.
Кислородно-компрессорный участок обеспечивает газообразным кислородом предприятия не только города, но и близлежащих районов. Компрессорное отделение позволяет бесперебойно работать литейному и механическому участкам, обеспечивая их сжатым воздухом для работы пневмооборудования.
Транспортный участок оказывает услуги заводу по перевозке ремонтируемого оборудования с ремонтных площадок, доставке работников завода на ремонтные площадки. Оснащён специализированной транспортной техникой: трактором К-700 с тралом грузоподъемностью 40 тн., трактором К-700 –погрузчик; телевышкой АГП-22 на базе автомобиля ЗИЛ- 130; автопогрузчиками грузоподъемность 5 тн.; трактором МТЗ-80 для внутрицеховых перевозок; участок по содержанию зданий и сооружений поддерживает в рабочем состоянии корпуса завода и цехов предприятия. эксплуатация которых превышает 30-летний срок, а также проводит окрасочные работы при ремонте тепловозов и экскаваторов.
2. Основные направления деятельности в настоящее время. Номенклатура выпускаемой продукции.
Направления деятельности:
Ремонт горнодобывающего и горнотранспортного оборудования и выпуск запасных частей к данному оборудованию.