Слетать на край света, не покидая Россию
Наш читатель, житель Чукотки и руководитель одной из трех турфирм, что есть на полуострове, описал все тонкости тамошнего туризма: гостиницы в селах стоят, как хорошие отели в Москве, но при этом в некоторых ситуациях с вас могут и копейки не взять.
Пограничная зона
Если вы думаете, что как гражданин России можете свободно перемещаться по своей стране, я вас огорчу. По стране можете, по Чукотке — нет. На территории Чукотского АО введен особый пограничный режим. Слово «введен» не должно никого запутать. Оно появилось не вчера, его просто еще не отменили с советского времени. Гости могут приехать на Чукотку по туристической путевке или по приглашению частного лица, оформленного в пограничном управлении. Право на оформление турпутевок имеют туроператоры, зарегистрированные в Чукотском АО. Сегодня компаний-туроператоров на Чукотке три.
Добраться до полуострова можно только на самолете. Можно, конечно, в летний период на сухогрузе из Владивостока, но это не регулярные перевозки, а отдельное приключение. Прилететь на Чукотку «извне» можно в три аэропорта: в Анадырь, в Певек, в Билибино. Самое распространенное направление — Анадырь, куда четыре раза в неделю прилетают рейсы из Москвы. Проблем с авиабилетами практически никогда не бывает. Тем более если заказывать их заранее. Проблема в цене. Цены на билет из Москвы — от 12 тыс. до 50 тыс. в эконом-классе. В среднем билеты стоят 25 тыс. руб.
На самом полуострове можно летать с «ЧукотАвиа». Это единственный регулярный авиаперевозчик на Чукотке.
Цены регулируются местными властями, но, несмотря на это, стоимость билета просто фантастическая. 500 км, отделяющие бухту Провидения от Анадыря, обойдутся в 18 тыс. руб. в один конец.
Теперь несколько слов об альтернативе. Она, альтернатива, небогатая. В теплый сезон из Анадыря вдоль побережья курсирует теплоход «Капитан Сотников». Расписание рейсов появляется за месяц. Поэтому ни о каком долгосрочном планировании здесь не может быть и речи. Если говорить о нерегулярных перевозках, могу посоветовать сухогрузы-угольщики, которые обслуживают поселки Чукотки (Провидения, Эгвекинот, Лаврентия). С ними можно договориться в частном порядке.
Фрахт моторной лодки и катера уместен в континентальной Чукотке (река Анадырь, Малый Анюй, Омолон, Канчалан, Амгуэма) и на восточном побережье (Провиденский и Чукотский районы). Этот вид транспорта относится к маломерному и, как правило, больше трех-четырех пассажиров не перевозит.
Также можно зафрахтовать вертолет. На выбор две компании: «Чукотавиа» с тарифом 200 тыс. руб. за час и «Билибиноавиа» — 170 тыс. руб. за час.
Автомобильный транспорт актуален в Билибинском, Чаунском и Иультинском районах, где есть грунтовые дороги. Но сеть их весьма ограниченна. Самый надежный транспорт — вездеходы. Но найти хороший вездеход, да вдобавок еще с хорошим вездеходчиком, — это целая проблема. Потому как большая их часть эксплуатируется организациями, которые с неохотой отпускают свой транспорт не по профильному назначению.
Сейчас скажу ересь. Деньги на Чукотке не имеют значения. Значения в том смысле, которое они имеют, скажем, в Москве или Владивостоке. Очень удивились мои московские туристы, когда не смогли найти такси, чтобы добраться из одного поселка в другой. Даже если вы заключите договор на оказание, к примеру, транспортных услуг, вам могут отказать или приехать (прилететь, приплыть) в другой день. Найдется сто причин, почему этого не сделали, даже за хорошие деньги.
Дело в том, что, кроме денег, здесь должно быть что-то еще — личное знакомство, обоюдный интерес. Например, водитель — рыбак и хочет порыбачить в том месте, куда вы едете.
В то же время на Чукотке могут вас довезти, разместить, накормить, оказать помощь и не взять за это вообще ни копейки. Даже обидеться, когда вы предложите деньги. Такое отношение к деньгам, конечно, не норма, но «имеет место быть».
Чукотка — очень дорогой регион. Может быть, самый дорогой в России. Цены в магазинах — первый культурный шок, который возникает у людей, впервые сюда приехавших. Девять из десяти туристов обязательно сфотографируют ценники в магазинах. Бананы по 400 руб., яблоки — по 200, яйцо — 120 в Анадыре, 220–250 — в Билибине.
Даже если у вас деньги есть, но они на пластиковой карте, могут возникнуть проблемы с их обналичиванием.
Банкоматов очень мало, иногда один на поселок. В нем могут закончиться деньги, может отключиться связь, да и в принципе он может не работать. Эта же проблема касается оплаты товаров в магазинах. Поэтому деньги лучше всего иметь наличными.
Стоимость же тура может составлять от 100 тыс. до 400 тыс. руб. на человека, без учета стоимости билетов до Анадыря.
Сервиса на Чукотке нет. К этому нужно быть готовым сразу. Те редкие проявления комфорта и хорошего качества бытовых услуг, которые могут вам предложить, лучше всего воспринимать как подарок, как «манну небесную», а не норму. И это при ценах как в хороших отелях или ресторанах в Москве.
Кафе и рестораны
В лучшем случае у вас будет выбор: пойти в «первое» кафе или во «второе». Зачастую в райцентрах существует только одно заведение общепита. И меню в нем весьма ограниченно. Хотя если говорить о качестве, то в большинстве кафе кормят вкусно. Цена за обед в среднем 500–600 руб. Если вы задерживаетесь в городе или поселке на несколько дней, то можно сделать себе индивидуальный заказ на следующий день.
Чаще всего приезжающие хотят отведать блюда национальной кухни. Но ни одно заведение их не готовит. В лучшем случае в меню есть оленина или местная рыба, которые, впрочем, вам приготовят по классическому кулинарному рецепту. Чукотская или эскимосская кухня весьма специфична, и попробовать ее можно только в национальных поселках, побывав в гостях у местных жителей. В национальных селах точек общепита нет вообще.
Здесь ситуация лучше, чем с питанием. Гостиницы есть в каждом районном центре. Самые лучшие отели находятся в поселке Эгвекинот — коттеджные домики. Есть гостиницы квартирного типа, есть обычные. Цена: 3–4 тыс. руб. с человека в сутки. В селах гостиниц нет — размещение на съемных квартирах отпускников или совместно с хозяевами.
Связь и интернет
Мобильная связь есть практически во всех населенных пунктах Чукотки: «Мегафон», «Билайн», МТС. Самый популярный оператор — «Мегафон», он есть во всех райцентрах. В национальных селах порой единственным мобильным оператором является «Билайн». Качество связи очень посредственное, но разговаривать можно.
Интернет есть практически во всех населенных пунктах, с одним но — он работает только в школах.
В некоторых райцентрах есть интернет-салоны или клубы. Но лучше всего выходить в сеть через мобильный USB-модем.
Все, что описывалось выше, отношения к Анадырю почти не имеет. Анадырь — это чукотская Москва. В Анадыре есть выбор: в городе пять гостиниц, из которых одна — три звезды. Множество ресторанов и кафе. Большинство из них по вечерам работают в режиме ночных клубов. В Анадыре самые «демократичные» цены на все товары и продукты на Чукотке.
Работают банкоматы, и можно расплачиваться пластиковыми картами в некоторых магазинах. Здесь есть несколько памятников, в том числе самый большой в мире монумент Николаю Чудотворцу и шедевр деревянного зодчества — Свято-Троицкий кафедральный собор. Самое быстрое такси на Чукотке по сроку исполнения заказа. Есть прокаты снегоходов и велосипедов. И наконец, здесь самый быстрый интернет (по сравнению с остальной Чукоткой).
Единственный минус Анадыря для путешественника — его расположение. Он находится на противоположной от аэропорта стороне лимана. Летом перебраться из аэропорта до города можно на машине и пароме (минимальная цена — 500 руб.), зимой — по зимнику на автомобиле (1 тыс. руб.). Хуже всего в межсезонье (с октября по конец декабря и с середины мая по конец июня), когда перебраться можно либо вертолетом, либо на воздушной подушке (3,5 тыс. руб.).