Как мы “покупали” новые автомобили в Смоленске, или Почему не зарастает тропа за машинами в Россию
Наш корреспондент посетил шоу-румы нескольких смоленских дилеров, чтобы выяснить, стоит ли отправляться за новым автомобилем в Смоленск и какая при этом выйдет выгода. И пришел к неутешительным выводам…
Разница в стоимости новых автомобилей в Беларуси и России, несмотря на единое таможенное пространство, определяется многими факторами. В России ниже НДС (18% против наших 20%), из-за несоразмерно больших объемов продаж закупочные цены у российских дилеров ниже, утилизационный сбор российским производителям компенсирует государство. Есть еще несколько сопутствующих факторов. В итоге cитуация складывается явно не в пользу белорусского автомобильного бизнеса…
Но рядового покупателя это вряд ли волнует. Когда со средней белорусской зарплатой человек вынужден годами копить, разница в цене «тут и там» еще сильнее толкает белоруса к поездке в Россию за автомобилем. Ближе всего Смоленск: между этим городом и Минском 350 км вполне ровных дорог. О местном рынке подержанных машин мы уже писали, о самом городе, в который мы отправились на «бюджетнике», тоже был материал. Сегодня разбираемся с новыми автомобилями.
Первым делом решаем посетить официального дилера Lada «Смоленск-Лада» – спрос среди белорусского населения на народные российские автомобили растет. Для начала представляемся рядовыми покупателями, мол, хотим купить Granta лифтбек или Kalina, исходя из того, что есть в наличии.
- Вам нужен паспорт транспортного средства, - сообщает Алексей Клименко, продавец-консультант. - Все машины у нас отгружаются без него, и только потом, спустя максимум неделю, при полной оплате у вас на руках будет ПТС. Но поскольку к нам приезжают клиенты из Беларуси, из наших областей, то, чтобы покупка заняла минимум времени, мы стараемся выкупать ПТС на ходовые модели. Да, еще один нюанс. Лучше всего менять доллары на российские рубли в Беларуси: там курс лучше, по отзывам ваших соотечественников выгода может доходить до 300-400 долларов. Сейчас у завода был отпуск, но мы ждем крупных поставок осенью. На данный момент с ПТС есть Kalina хэтчбек в комплектации «Норма», и все. Я оставляю свои координаты, вы мне звоните, определяйтесь с машиной. Если не будет машины с паспортом, то мы по электронной почте вышлем вам счет, вы отправите деньги и спустя несколько дней, когда на машину придет паспорт, вы ее заберете.
- А сколько наших соотечественников приезжают в Смоленск за Lada?
- В год у нас около 200 белорусов. Примерно. Особенно Largus активно берут. К тому же в Минске нет самых максимальных комплектаций на некоторые модели – едут за ними.
С гарантией возникли вопросы. В «Минск-Лада» на машины, купленные в России, ее не предоставляют. Начальник службы по продажам автомобилей «Смоленск-Лада» Григорий Пекарский утверждает, что при условии периодического технического обслуживания в Минске гарантия сохраняется. Но если что-нибудь случится, то приезжать нужно к ним. Также Григорий сообщил, что в 2013 и 2014 годах белорусы активно поехали за новыми Lada в Смоленск, проблем с гарантийными случаями у клиентов не возникало, все вопросы решались.
Мы позвонили в автосалон «Минск-Лада», где нам сообщили, что техническое обслуживание можно проводить у них. Что касается гарантийных случаев, то такие вопросы можно решить в «Минск-Лада» за деньги, а затем в России должны компенсировать сумму устранения неисправности, если случай признан гарантийным. Однако данный вопрос рекомендовали подробнее обсудить с российским дилером.
Сравним цены. Kalina в комплектации «Люкс» с цифровым обозначением 017 в Смоленске стоит 11.160 долларов. В Минске ее можно купить за 12.950 долларов.
Lada Largus в максимальной комплектации в Смоленске стоит 13.070 долларов, в Минске - 14.500. Разница меньше, но не все комплектации Lada есть в наличии, а довольно интересная модель Granta Liftback на нашем рынке вовсе не представлена. Не стоит забывать и о разнице в курсах валют.
Далее у нас в планах посещение официального дилера Ford в Смоленске - автоцентра «Атлант-М Николаева». Снова представились покупателями, мол, хотим купить Focus - помогите, подскажите.
- Пожалуйста, любые Focus есть в наличии. На «механике», «автомате». Ваши соотечественники к нам ездят регулярно: каждый месяц покупается несколько автомобилей разных моделей и комплектаций. Приезжают из Гродно, Минска, Витебска, из других городов. Проблем в этом нет, нужно только на границе заплатить пошлину около 50 долларов и все. По отзывам покупателей, у нас значительно дешевле и чем выше классом машина, тем больше разница в цене. При покупке Focus можно выиграть около двух тысяч, Kuga – 7-8 тысяч, если модели дороже, то и до 17 тысяч долларов. Есть у нас свой "горящий список" машин – на них цены ещё ниже! У большинства автомобилей ПТС есть, если нет, вопрос закрывается за 2-3 дня. Обычно с белорусами все вопросы решаются удаленно, за один день: приехали – и машина ваша, - сообщил Вячеслав Блинов, менеджер отдела продаж автомобилей.
В общении никаких вопросов - вежливые, приятные люди. Раскрываем карты, что мы журналисты, и идем беседовать с Дмитрием Ивасёвом, руководителем отдела маркетинга, и Алексеем Соколовым, руководителем отдела продаж.
- Разница в ценах сегодня колоссальная. Поэтому не зарастает тропа вашего брата к нам. И по почте много запросов, и по телефону. Почему-то белорусы очень любят электронную почту. Как правило, если это ваш соотечественник, он присылает нам на e-mail обстоятельные вопросы. Не понятно, то ли это в целях экономии средств, то ли на это есть еще какие-то причины. Но мы, конечно, сразу же высылаем ответы. И просим дать номер телефона, мол, мы вам сами позвоним, ведь живое общение не заменит электронное. Белорусы очень любят электронную почту. Что касается покупки, выигрыш очевиден. Но плюс еще в том, что мы предоставляем и более выгодное сервисное обслуживание.
- Как быстро я могу купить машину у вас?
- Стараемся закрывать вопрос за минимальные сроки. На складе в данный момент около 50 машин. Плюс мы знаем, что у нас находится в производстве, знаем, что через неделю будет та или иная машина. Поэтому сроки зависят от того, есть ли нужный автомобиль в наличии и есть ли на него ПТС. Если нет, то все сдвигается на день-два – за это время мы выкупаем паспорт технического средства. Белорусам важно купить автомобиль за один день, грубо говоря, утром приехать – днем уехать. Разумеется, мы идем на встречу таким клиентам, стараемся все заранее подготовить, ускорить. Человек приезжает – и для покупки все готово.
- Планируются ли проведение каких-либо акций?
- Рекламу по корпоративным соображениям в Беларуси мы давать, сами понимаете, не можем. Но думаем подготовить акцию для жителей нашей области и белорусов: компенсировать дорогу к нам скидкой на автомобиль.
Попробуем сравнить цены, сделать это непросто, так как продаваемый в Беларуси европейский Ford отличается от российского по оснащению. Скидки, программы, акции – по факту цена может выйти другая, на прайсы, особенно Ford, сложно ориентироваться. Тем не менее попытаемся.
Базовый переднеприводный Ford Kuga c бензиновым двигателем EcoBoost 1,6 л и 6-ступенчатой «механикой» в России оценивается примерно в 26.000 долларов, в Беларуси – около 33.400. На данный автомобиль разница составляет приблизительно 6500 долларов! Это пропасть. Ford Focus в комплектации Titanium со 125-сильным 1.6 и 6-ступенчатым «роботом» оценивается в 26.500 долларов. В Смоленске – примерно 22.300, без скидок и предложений. Но конечную стоимость сообщит минский или смоленский менеджер, наша же задача – выяснить общую картину. А она такова: новые машины в России значительно дешевле; чем выше класс и богаче комплектация, тем больше выигрыш.
Все это, конечно, хорошо. Но гарантия при постановке автомобиля из России «на учет» «Атлант-М Боровая» предоставляется только на два года. Пять лет гарантии выйдет только в том случае, если машина куплена здесь.
В шоу-руме смоленской Skoda нас встретил Дмитрий Шуба, исполнительный директор "С-Авто", официального дилера марки.
- Стоит ли покупать белорусу машину в Смоленске?
- Разумеется, разница в цене очень существенная, особенно на Skoda. В последний раз, когда мы считали, получалось 5-7 тысяч долларов. На нашу марку особенно большая разница за счет того, что цены в Беларуси на нее в евро.
- Что берут наши соотечественники?
- В основном Octavia и еще Rapid. Yeti не настолько, в Беларуси дороги ведь убираются, во дворах более-менее прилично, кроссоверы не так актуальны. Дизельные варианты вовсе не предпочитают. Комплектации? Сложно что-то выделить, берут все, разницы в этом плане с россиянами нет. Пакеты опций более-менее приближенные, но что касается силовых аграгатов – в Беларуси линейка вариантов чуть пошире, чем здесь.
- Сколько белорусов в общем числе покупателей?
- Точную статистику не ведем, но навскидку процентов 15. Работают в основном по наличию: берут ту машину, что есть на складе. 2000 российских рублей утильсбора по курсу нужно оставить на границе. Из наблюдений: белорусам непривычно, что здесь исключительно российские рубли и даже есть проблемы с обменниками, вечером можно деньги не поменять. Для Минска такое нонсенс. Кто-то изначально меняет в Беларуси, кто-то платит по безналу – решаем вопросы удаленно, покупатель переводит деньги на счет и приезжает за машиной.
- Есть ли ПТС в наличии?
- Нужно также иметь в виду, что паспорт транспортного средства не всегда есть в наличии. С ПТС у нас сейчас примерно 60% склада. Если машина не выкуплена, то ждать необходимо 2-3 дня. Обычно все заранее обговаривается, в этом проблем никаких нет. На данный момент у нас примерно 30 машин на складе, бывает, что 90 – это максимум.
- Нет ли проблем с гарантиями?
- Разумеется нет, она общая по Европе – в рамках общей системы Skoda. Но по срокам она немного отличается. В России гарантия составляет два года без ограничения пробега, в Беларуси, насколько я знаю, она составляет три года без ограничения. Но белорусы, купившие машину в Смоленске, три года вряд ли получат – есть такие нюансы. И еще небольшой аспект: если будет необходимость возврата товара, то придется обращаться к нам – по российским законам гарантийные обязательства несет продавец.
- А как с обслуживанием? Ездят ли белорусы к вам обслуживаться?
- У нас обслуживание дороже, поэтому скорее смоляне будут ездить в Беларусь.
Что по ценам? Базовый Skoda Rapid с 1,2-литровым 75-сильным двигателем и МКПП в Смоленске стоит 12.740 в долларовом эквиваленте, тогда как в Минске – 16.145 долларов!
Skoda Superb c 3,6-литровым мотором и DSG в комплектации Elegance в Смоленске оценивается в 47.820 долларов, при этом у нас такую машину можно купить только за 57.130 долларов! Цены на Skoda в Беларуси – в евро, стоят Skoda у нас дорого.
Скоро массовый поток покупателей новых автомобилей хлынет в соседнюю страну. В таком случае нашим дилерам придется подстраиваться под ситуацию. Например, автоцентр «Атлант-М Боровая» скоро начнет оказывать услуги по выбору и покупке автомобилей Ford в России.
В автоцентре предоставят информацию о правильном оформлении документов, «белом» списке дилеров, акцентируют внимание на важных юридических деталях. Услуга будет оказываться с целью минимизации отказов постановки на гарантийное обслуживание из-за действий недобросовестных продавцов в Российской Федерации. По словам управляющего «Атлант-М Боровая» Ford Сергея Елистратова, более 60% от общего количества автомобилей Ford, приобретенных в России, не могут быть приняты на официальное гарантийное обслуживание в Беларуси из-за неправильно оформленных документов… Поэтому более внимательнее отнеситесь к вопросу дальнейшей постановки на гарантию вашего автомобиля в Беларуси.
Машины в России дешевле, рядовому покупателю это на руку. Однако сложившаяся ситуация самым негативным образом влияет на наш автомобильный бизнес, некоторые из ее игроков рискуют уйти под российское крыло. А для национальной экономики, как вы сами понимаете, это не очень хорошо. Нам часто озвучивают страшные цифры евро, которые белорусы вывозят в Европу. Но российский рубль (а это тоже иностранная валюта) "утекает" из Беларуси в Россию при отсутствии границ еще легче.
Юрий ГЛАДЧУК Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ ABW.BY
Внимание! За более точной информацией о ценах на автомобили рекомендуем обращаться к дилерам.
Мнение эксперта
“Чарлз Дарвин сказал, что выживает не сильнейший, а наиболее приспосабливаемый. Кто-то в данной ситуации рискует уйти под российских импортеров.
Над белорусским автомобильным бизнесом в плане регулирования проводятся постоянные эксперименты со стороны нашего правительства. Сейчас, с вхождением в ТС, все зависит и от российских регуляторов, и от экономики России. Естественно, легче не стало. Но автомобильному бизнесу не впервой, переживали и не такое.
Уже сегодня у белорусских официальных дилеров доступны самые популярные авто российской сборки по сопоставимым с РФ ценам. Думаю, что гамма таковых авто будет только расширяться из-за углубления сотрудничества между белорусским дилершипом и российскими представительствами автопроизводителей.
Если какой-либо белорусский импортер не сможет в переговорном процессе с изготовителем достичь конкурентоспособной с российским предложением цены, у него останется только один путь - в Россию. И он этим путем наверняка воспользуется.”