МКПП-5 0AF: гул на 4-й и 5-й передачах. Ремонт Послан Shtchelkov - 02/07/ :34

1 МКПП-5 0AF: гул на 4-й и 5-й передачах. Ремонт Послан Shtchelkov - 02/07/ :34 Ну вот, отремонтировал КПП. Пробег до ремонта км. КПП пятиступенчатая, тип 0AF код JHU. Краткое описание проблемы: примерно на начала гудеть 5-я передача. Постепенно проблема прогрессировала, появился такой же гул и на 4-й передаче. Решено было для начала попробовать поменять масло. Гул стал тише, но через некоторое время появилось пошоркивание на 4-й и 5-й передачах. Услышать его можно было только если в машине тишина закрыты окна, выключена магнитола, печка (кондиционер) отключены. Еще подтекали сальники приводных валов. Было принято решение ремонтировать. По рекомендации Якова машину отогнал в «Трансмиссии и моторы», к Алексею Борисовичу Олейнику (далее А.Б.). Предварительно списался с компанией по электронной почте, с целью выяснения приблизительной стоимости ремонта, сроков ремонта и записи на собственно ремонт. Предварительно было озвучено около Машину предложили пригнать через 3 дня, вечером, дабы с утра ею уже заняться. Пригнал, сдал, получил сохранную расписку. Через день отзвонился А.Б., сообщил, что из неисправностей он наблюдает блок подшипников 4 и 5 передач, а также рекомендует замену выжимного подшипника сцепления. То есть в принципе он еще в порядке, но доверия не внушает. На фоне общей стоимости подшипник особой роли уже не играл, а платить в будущем за снять поставить КПП только из-за него меня совсем не вдохновляло, потому дал «добро». Машина была готова в оговоренный срок. Приехал, покатался по двору вроде всё в порядке. Рассчитался, поехал домой. На участке набережной разогнался, включаю 5-ю а она включается с «взжиком». Опппаааа. Звоню А.Б., говорит пригоняйте. Пригнал. Пока ехал пятая включается с «взжиком», но тянет машину нормально, без гула. Если не выключая передачу приотпустить педаль газа идет «жужжание» явно шестереночного характера. «Взжик» проявляется только при включении пятой, причем если выжать сцепление и не выключая передачу снова его отпустить «взжик» повторяется. Если выключить пятую и попробовать её снова включить - включение весьма затруднительно. Причем, что интересно - все эти признаки проявляются на скорости больше 70 км/ч. Выяснилось, что попасть в заводские регулировки муфты пятой передачи не удалось, исправили быстро, бесплатно, без разговоров и т.п. Калькуляция: Блок подшипников 2500 Выжимной подшипник 1280 (SACHS) заодно теперь знаю, какое сцепление у меня установлено. Герметик 50 Масло трансмиссионное 950 (ВР SGX 75W90 2,1 л.) Мойка КПП 350 Ремонт КПП 6500 Сальник первичного вала / 8

2 Сальник привода (2 шт) 400 ( по 200 за штуку) Сальник штока выбора передач 80 Снять поставить КПП 5500 Итого по запчастям 5810 Итого работа Общий итог Гарантия - полгода. Столкнувшись с необходимостью ремонта МКПП и поговорив со знающим человеком (не первый десяток лет ремонтирующим механические коробки машин группы VAG) - менять масло надо. Максимальный пробег до замены К этому моменту уровень масла в силу естественных причин падает до критической величины и КПП работает в условиях масляного голодания, что естественно, чревато. Как это, по всей видимости, произошло у меня - вышел из строя блок подшипников 4 и 5 передач. А первые признаки появились аккурат после вышеуказанного пробега, где-то на тысячах. Полагаю, замена масла до тысяч (где-то на 85-90) пробега могла сильно отсрочить необходимость вмешательства специалиста. И ведь не просто так в мануалах завода прописана необходимость проверки уровня масла в КПП каждые И если мне не изменяет склероз, то масло при недостаточности его уровня не доливается. а меняется. Если же засопливели сальники - уровень масла падает еще быстрее, но тут проще - всё равно при их замене масло меняется. Просто надо не затягивать с ремонтом. И если в пятиступке появился гул на пятой - с вероятностью 99% блоку подшипников пришел северный пушной зверек. Ресурс у него такой - около Вот вам и "масло залито на весь срок службы". Послан Вован161-02/05/ :58 ilglbv Хотя и поздно заметил это сообщение, но все же отвечу, может другим еще пригодится. Судя по тому как написано, думаю что КПП тут ни при чем, с вероятностью 99,9%. У меня такое было как у тебя один в один. Вылечил так : купил сцепление в сборе оригинал Sachs + вилку + выжимной, обошлось все где-то в районе 5000руб. и еще при замене нужен опорный болт вилки сцепления стоит копейки, не помню как он правильно называется, выглядит как обычный болт с пластиковой полукруглой головкой, меняется обязательно. И все, проблем больше нет. Кстати снятое сцепление выглядело очень бодро, никаких визуальных претензий не возникло, толщина 2 / 8

3 диска сцепления почти как у нового всего минус 1мм, это ни о чем. Я сделал для себя вывод : скорее всего виновата сама корзина, т.к. со временем лепестки корзины теряют первоначальную упругость, и получается что при нажатии выжимного подшипника на лепестки они не полностью отжимают нажимной диск корзины. Кстати, очень сомниваюсь с твоим пробегом, обычно такая поломка наступает примерно от т.км. У меня сцепа накрылась на 150тыс. Умельцы у нас спидометры сматывают так что потом ОД не сможет этот факт подтвердить. Просто это стоит чуть дороже обычного сматывания. Но даже если и смотана, расстраиваться не стоит, главное что бы машинка в общем была нормальная, моторы и ходовье у них живучие, остальные мелочи все лечатся. Удачи Шум на 5 передаче Послан 070kir070-08/05/ :39 Здравствуйте все. Не ругайтесь сильно матом, если тема повторится. Искал ответы на свой вопрос, но так и не нашел. Проблема такова. При включении 5-й передачи появляется шум, напоминает легкое трение металла об металл. При нажатии на газ шум пропадает, при отпускании появляется вновь. На других передачах шума нет. Слыхал от знакомых, что это болезнь коробок, и что не стоит париться. Так ли это или стоит начинать нервничать. Golf 5 (2005) л.с., пробег Послан Вован161-09/05/ :00 У меня было тоже самое, только в точности наоборот, выла 5 передача, но тогда, когда газу прибавляешь т.е. разгоняешь, а у тебя когда сбрасываешь. Пробег у меня был на тот момент 155 т.км. Причина была в заднем сдвоенном подшипнике, я все же думаю что кпп у нас с тобой одинаковые, я думаю что и у тебя эта же причина, просто у меня выл пошипник левый, а у тебя может выть правый. вот он подшипник s57.radikal.ru/i158/1405/e9/08fb04eba09e.jpg вот он на валах s020.radikal.ru/i717/1405/4e/4b7cb16328f8.jpg Послан 070kir070-09/05/ :27 Срочно стоит ехать к специалистам или может подождать? 3 / 8

4 Послан Вован161-09/05/ :04 Срочно или не срочно, решать тебе. Какое то время конечно побегает, может месяц или 2 месяца, за это время вой будет конечно усиливаться, время конечно есть найти хорошего специалиста. Где-то читал, советуют поменять масло на свежее или на более густое. Не верь, толку не будет, только деньги на ветер, нужно разбирать кпп и устранять причину. Совет : долго не тяни - дешевле обойдется. Я примерно 1 месяц покатался потом вой стал сильнее, после этого я снял коробку и начал делать. И еще совет, сцепление тоже поменяй, оно расчитано на 150т.км, у меня не задолго до ремонта стали плохо включатся передачи, сцепление за одно поменял и все прошло. Послан 070kir070-10/05/ :57 Дорого стрельнул ремонт? Послан Вован161-10/05/ :28 Нет не дорого, только запчасти, т.к. я делал все сам, но правда у меня на работе есть условия, а условия такие : гидравлический пресс (без него ни как), сварщик (что-бы не хитрую приспособу сделать) и яма где снимал и ставил кпп. И желание. Затраты были на сам подшипник, и на все сальники, я из тоже заменил. сам подшипник в районе 2х тыс, сальники приводов около 1 тыс за пару, + сальник первичного вала где то 300р, и сальник штока выбора передач, точно не помню, но совсем дешево не более 300р он совсем маленький. Сцепление за одно поменял 5000р с копейками. Короче где-то в районе 10000р с маслом в кпп. Послан 070kir070-10/05/ :13 Ну вообще затратная беда, если еще прибавить стоимость работы. ( а у тебя выла только на пятой, или на других тоже? Просто седня разговаривал с одним мастером, он сказал если вой на 5й то резон снимать только ее (она мол идет отдельно от коробки). Завтра поеду к другому мастеру, послушаю что он скажет. Послан Вован161-10/05/ :31 4 / 8

5 У меня выла только 5я передача, остальные работали тихо. По поводу затрат : кпп снять поставить берут 5-6 т.р в зависимости от региона, потом разборка кпп с заменой деталей 6-7т.р. опять таки в зависимости от региона, и сложности ремонта. Люди пишут по разному, кто-то за 17т.р. сделал а у кого-то больше 20ки вышло. Если у тебя воит только 5я передача, то это 99% сдвоенный подшипник, сама шестерня выть не будет. Ремонт не особо затратный, но что бы поменять этот подшипник нужно снимать коробку и полностью ее разбирать. Через заднюю крышку можно снять шестерню и синхрон 5й передачи, но подшипник не поменяешь. Можешь слить масло снять крышку заднюю и глянуть на шестерню, если все цело, значит надо снимать разбирать полностью кпп. Послан 070kir070-11/05/ :31 Я понял! Благодарю. ) Послан Вован161-11/05/ :42 Да не за что )) если что-то нужно, спрашивай, что знаю отвечу. Послан Erick_elista - 20/07/ :47 Недавно при очередном контроле моторного отсека увидел что вспотел правый сальник КПП причем вспотел капитально (пока еще не капает но думаю скоро начнет, левый в порядке). Хочу его заменить подскажите номер ремкомплекта для правой стороны (тип 0AF код JHU) Послан Вован161-20/07/ :18 меняй сразу с обоих сторон s005.radikal.ru/i209/1407/c1/3bfae998d776.png позиция / 8

6 Послан Erick_elista - 20/07/ :01 JTH и JHU одинаковые сальники. Левое 60X74,3X8 Правый 50X65X8 Они. Послан Вован161-21/07/ :35 JTH и JHU одинаковые или нет точно не скажу, по поводу размеров сальников - да, это они. Если хочешь быть уверенным на 100% какие у тебя стоят, кинь VIN, я посмотрю и кажу, но только завтра, сегодня у меня выходной. Re: Рывки, удары при переключении при прогревании, 6-ти ступенчатые акпп Послан JafaR3-10/11/ :34 У меня Гольф механика. Заметил такую штуку,когда переключаюсь,появляются щелчки, первое время,такое было только когда втыкал заднюю,щас на всех скоростях такое.что это может быть? как проверить самому,целы ли кулисы? Послан JafaR3-10/11/ :37 вопрос такой,как проверить,не разбиты ли кулисы? 6 / 8

7 Сегодня сидел в машине с открытой дверью,и стал втыкать передачи.каждая передача втыкается со звуком,с щелчком. Позвонил товарищу,он сказал может сцепление,я проверил,с сцеплением все ок.вот теперь подозреваю кулисы.хотя знакомые,говорят что все ок,они так и должны переключатся. Интересно что скажут одноклубники:) сталкивался ли кто с такой же проблемой? Просто я до этого ездил на ваз 2105 и пересев за гольф,первый месяц вообще не чего не слышал:)сейчас вот начинаю прислушиваться и начинаю слышать то,чего раньше вроде бы как не было. Послан safarinho - 25/12/ :49 Всем доброго дня! Подскажите, что следует предпринять? Недавно заметил, что при движении на первой и второй передаче помимо звука двигателя слышен какой-то шум, особенно на первой. Точно сказать, что из коробки, не могу, но, начитавшись здесь постов про гул подшипников/синхронизаторов, теперь грешу на них. Пробег , масло в коробке, по-моему, не менялось (машина у меня год, до этого обслуживалась все время у ОД, а они, насколько я знаю, просто так в МКПП масло не меняют). Коробка JHU. Если стоит поменять масло, то хватит ли 2-х литров нового? Кто-то тут писал, что ушло 2,5 литра. P.S. Как-то летом при парковке заметил, что во время включения первой/задней слышались какие-то шелчки. Но слышно только с открытыми окнами. Спасибо! Послан Sulnikoff - 24/10/ :19 7 / 8

8 Здаровачки,у меня вот проблемка похожая тоже начинает проявлятся,летом прошлого года менял сам в коробке масло (5ст GQQ 1.9 TDI) залил около 1.7 как в мануале указано,чисто для профилактики,вроде бы до этого шума никакого не было или я не прислушивался,но при переходе на 5ую в районе об проявлялся еле слышимый вой типа как в мосте жигулей шестёрки,при наборе скорости после 2000об уже всё тихо,шум именно как только перейдёшь на 5ую до 2000 и кстати если в этот момент газ отпустить звук пропадает,на всех остальных передачах такого не наблядается,с приходом холодов на этот шум стал больше внимания обращать,может масла подлить грамм 100? Или же на диагностику съездить пускай мастер закатнётся?) Масло заливал VAG родное,вроде с уровнем не про***лся,плохо что там ни щупа не сделали и по заливному окну нельзя тоже проверить,старое масло было на удивление чистое без пыли и вкраплений,течей в коробке нет. Послан plast73-23/01/ :58 FANTOMAS написал: Подскажите пожалуйста, а в Москве есть СТО, которому можно доверить ремонт МКПП (Гольф5;1,6) с адекватными ценами. Или всё же лучше найти Б.У. и просто поменять? В чем дело было? У меня точно такие же симптомы! 8 / 8

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎