ПРАВИЛО "ЧЕМ ЛЕВЕЕ, ТЕМ БЫСТРЕЕ" В БЕЛАРУСИ НЕ ДЕЙСТВУЕТ
На дорогах встречаются различные категории участников дорожного движения. Исходя из личного опыта, Ф-авто выделяет следующие группы:
1.Самая многочисленная – обычные «легковушки». 2. Самая незащищенная – мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы. 3. Самая медленная – сельскохозяйственная и дорожная техника. 4. Самая заметная – спецтранспорт. 5. И наконец, самая «профессиональная» - это грузовики и пассажирский транспорт.
Водители последней категории, безусловно, профессионалы. Именно для них дорога является прежде всего работой. Только вот профессионально владения своим габаритным транспортным средством, они абсолютно никак не владеют главным законом всех дорог - ПДД. «Чем левее, тем быстрее» - излюбленное непрописанное правило автолюбителей. Кажется, все просто и понятно. Однако очередь из десятка машин в крайней левой, которая тянется за грузовиком, доказывает обратное – непонятно. А дохлая газелька, виляющая из ряда в ряд, уже и вовсе настораживает. Специально для профессионалов объясняем профессионально!
В ПДД в главе 10 "Расположение транспортных средств на проезжей части дороги" читаем: «79.4. грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, колесные тракторы и самоходные машины могут перестраиваться в другие полосы движения левее второй полосы только для объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, оговоренном в ПДД». «79.5. в населенных пунктах маршрутные транспортные средства должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии - по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения».
Сюда же можно отнести и п.80 этой же главы:
« Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, должны двигаться по крайней правой полосе движения, кроме случаев обгона, опережения, объезда препятствия либо перестроения перед поворотом или разворотом".
Вывод напрашивается сам собой. Для всех автобусов, грузовиков и "немощных" держаться правее и пропускать весь транспорт, движущийся быстрее, - это не каприз, едущих сзади, а законное требование Правил! А у нас картина, когда маршрутки и грузовики "рассекают" в крайнем левом ряду, - обыденность! Может такое пренебрежение ПДД происходит от безнаказанности?
В приложении «Административная ответственность за правонарушения против безопасности движения и эксплуатации транспорта» в ст. 18.14. части 6 наказание как раз предусмотрено. За «невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки (за исключением выезда на полосу встречного движения) либо нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части, а равно непредоставление лицом, управляющим транспортным средством, преимущества в движении маршрутному транспортному средству, пешеходам, иным участникам дорожного движения» – предупреждение или штраф в размере от 1 до 5 БВ. За повторное нарушение в течение года – штраф от 2 до 8 БВ. Однако прибегают к этой мере наказания сотрудники ГАИ крайне редко. Ведь следить за соблюдение рядности движения не так просто. Остановишь такого «короля дороги», а он, как окажется, попросту забыл включить левый сигнал поворота.
В связи с большим количество ДТП с тяжелейшими последствиями, участниками которых становятся водители грузовых автомобилей и пассажирского транспорта, УГАИ МВД РБ призывает водителей быть более терпимыми. К тому же в большинстве случаев виновниками являются водители легковых автомобилей, а последствия аварий для них оказываются намного серьезнее. Следует учитывать следующие факторы:
1. Фура медленно разгоняется и также медленно тормозит. При развороте или повороте налево, она начинает маневр не с крайней левой полосы. Также большие фуры несут за собой при движении поток воздуха. Помните об этом при выборе безопасной дистанции, особенно при обгоне. 2. Автобусы и троллейбусы медленно разгоняются и заранее тормозят. С остановок, как правило, выезжают сразу после включения поворота, зная свое преимущество. 3. Трамвай всегда имеет преимущество в движении, кроме выездов из ДЕПО. 4. Самый опасный представитель пассажирского транспорта – маршрутки. Это связано не только с несоблюдением рядности движения, но и с постоянными отвлекающими факторами – нужно взять деньги за проезд и выдать билеты. Безусловно, для этих целей есть остановочные пункты, но на практике чаще всего эти операции производятся в движении.