ГАТЧИНА И ГАТЧИНЦЫ В ВЕЛИКОЙ ВОЙНЕ ( ) ДМИТРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ БОРЕЙКО ( )
1 ГАТЧИНА И ГАТЧИНЦЫ В ВЕЛИКОЙ ВОЙНЕ ( ) Очерк сорок шестой ГАТЧИНСКИЕ ОФИЦЕРЫ ГЕРОИ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ ДМИТРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ БОРЕЙКО ( ) В конце 1911 года в одну из квартир на втором этаже дома по улице Люцевской (Чкалова), 10 в Гатчине вселился пожилой господин. Это был коллежский советник Александр Осипович Борейко. Соседи приметили, что у него часто гостит молодой офицер в форме лѐтчика. Вскоре они узнали, что это сын Борейко, Дмитрий, недавно ставший заведующим инженерным имуществом и преподавателем Гатчинского авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы. Дом 10 на Люцевской (Чкалова) улице. Фото автора год Дмитрий Александрович Борейко родился в Ковенской губернии. Образование получил в Ковенской гимназии. Затем последовали Николаевское
2 инженерное училище и Офицерский класс Учебного воздухоплавательного парка. Позднее Дмитрий Борейко начал службу в Новогеоргиевском воздухоплавательном отделении и 11-й воздухоплавательной роте. Молодой офицер пожелал учиться дальше и поступил в Николаевскую инженерную академию. Он окончил Академию и начал обучение в недавно образованном Авиационном отделе Офицерской воздухоплавательной школы в Гатчине. Первый выпуск Школы, состоящий из 11 авиаторов, состоялся в октябре 1911 года. Дмитрия Борейко оставили при Школе обучающим офицером и заведующим инженерным имуществом. В квартире отца в доме на Люцевской Дмитрий жил только временами, а основным местом пребывания его был Петербург, где вместе с ним проживала жена Зинаида Ивановна. С началом Великой войны штабс-капитан Борейко вместе с другими лѐтчиками Военно-авиационной школы отправился в действующую армию. Служить ему довелось вначале в 6-й, а затем в 12-й армии. За боевые заслуги Борейко был награждѐн четырьмя орденами. Увлечѐнный авиационной техникой, он даже на войне находил время, чтобы писать книги: в 1916 году вышло его «Описание моторов «Рон», позднее учебник «Основы авиации. Руководство для ознакомления с авиацией» и «Уход за аэропланами и гидропланами». В наши дни вторая из книг стала
3 библиографической редкостью и предлагается в Интернете за 87 тысяч рублей. Всего Борейко написал 9 книг. В августе 1917 года Дмитрий вновь прибыл в Гатчину, где получил должность начальника Гатчинской военно-авиационной школы. Борейко не только руководил Школой, но многое делал по развитию еѐ хозяйства: были возведены новые ангары, казармы, помещение Офицерского собрания. Октябрьский переворот 1917 года Борейко не принял. И хотя 11 ноября того года общее собрание Школы утвердило его в должности начальника, Дмитрий решил уйти в Белую армию. В августе 1918 года в Казани он перешѐл на сторону белых. Вскоре его назначили начальником Воздушного флота при штабе Народной армии Северной группы в Казани. А 27 сентября того же года Борейко начальник отдела Воздушного флота Главного инженерного управления Российского правительства адмирала Колчака. Интересно, что совсем рядом с домом 10, где часто бывал Дмитрий Борейко, в доме 6, в годах жили жена и сын А.В. Колчака. Позднее Д.А. Борейко довелось служить в непосредственном окружении Верховного правителя и завоевать его уважение. Борейко был одним из тех лѐтчиковколчаковцев, кому удалось воссоздать Военноавиационную школу в Кургане. В 1919 году Борейко был произведен в полковники. После поражения Белой армии Дмитрий Д.А. Борейко Борейко перебрался на КВЖД в Харбин. Будучи талантливым инженером и педагогом, он стал преподавателем Харбинского политехнического института, читал лекции по теоретической механике, инженерно-строительному делу. О занятиях и лекциях Борейко уважительно отзывались выпускники этого учебного заведения. Кроме того, он состоял в Союзе русских инженеров за границей. В период пребывания в Харбине Борейко построил там электростанцию, железобетонный мост и другие сооружения. С вступлением на территорию Китая советских войск, в октябре 1945 года, арестован органами СМЕРШ 1-го Дальневосточного фронта. В декабре 1946 года Борейко приговорили к 10 годам исправительнотрудовых лагерей по обвинению в сотрудничестве с японцами. Борейко действительно служил советником по авиации (2-й отдел) Японской военной миссии в Харбине. В 1948 году Дмитрий Александрович Борейко умер в следственной тюрьме города Ворошилова (ныне Уссурийск). Реабилитирован в 1983 году. По сведениям гатчинского краеведа Владимира Николаева, в бывшей квартире Борейко в марте июле 1918 года жил с семьѐй генерал-лейтенант Александр Матвеевич Кованько ( ), бывший начальник Офицерской воздухоплавательной школы.
4 ЛЕОНИД ИВАНОВИЧ БАЙДАК ( ) С началом Великой войны поступил в Чугуевское пехотное юнкерское училище, учреждѐнное в 1865 году. Считается, что это училище, праздник которого приходился на 26 ноября день св. Георгия Победоносца дало Российской империи наибольшее число Георгиевских кавалеров. Окончив Училище, Леонид Байдак отправился в чине прапорщика на фронт. Воевал в пехоте. В 1916 году прибыл в Гатчину, чтобы учиться в местной Авиационной школе. В марте 1917 года, за день до отречения от Престола Николая II, Леонид окончил Школу с дипломом авиатора и вновь отправился на фронт Великой войны. Воевать Леониду Байдаку довелось в составе 29-го корпусного и 5-го истребительного авиаотрядов. Октябрьскую революцию Байдак не принял. В течение годах ему довелось воевать с красными в разных концах России. Вначале Байдак сражался в составе Северной армии генерала Миллера, затем в Славяно-британском авиационном корпусе. В том же году он получил тяжѐлые увечья, совершая по приказу командования взлѐт во время бури. Позднее Байдак служил в Вооружѐнных силах Юга России и в Русской армии генерала Врангеля в составе 4-го и 7-го авиаотрядов. В июне 1920 года шесть самолѐтов белых, в т. ч. и самолѐт подпоручика Байдака, разгромили прорвавшийся в тыл Белой армии трѐхтысячный красный
5 корпус Жлобы. Во время этого сражения Байдак совершил 10 вылетов и сбросил 135 бомб общим весом 85 пудов. За это Байдак в 1921 году удостоился ордена Святителя Николая Чудотворца 2-й степени. Орден этот в Белой армии стал аналогом упразднѐнного большевиками ордена св. Георгия. Последней воинской частью, в которой Байдак служил на территории России, был авиаотряд полковника В.П. Казакова. С отступающими белыми войсками Байдак эвакуировался из Крыма на полуостров Галлиполи. Вскоре Байдак очутился в Сербии, король которой, Александр I, выпускник Пажеского корпуса в Петербурге, любил Россию и готов был помочь русским эмигрантам. Байдак поступил на службу в Югославские Королевские ВВС. Ему доверили сложное дело: испытание новых самолѐтов. Через некоторое время Леонида произвели в полковники. В Югославии Байдак был очень популярен, его имя не сходило со страниц газет. Он удостоился высших наград страны и личной дружбы короля Александра I. Но в 1934 году король пал от руки наѐмного убийцы. Отношение к русским эмигрантам в Югославии стало меняться в худшую сторону. Во время Первой Мировой войны полковник Байдак вступил в Русский корпус. А вскоре перешѐл в Русскую освободительную армию генерала Власова, где возглавил 1-й авиаполк. В апреле 1945 года лѐтчики сдались в плен американцам. Потом полковник Байдак сумел перебраться в США. Скончался он в Сан-Франциско. 4 мая 2014 года в США скончалась дочь Леонида Байдака, Татьяна Леонидовна, во втором замужестве Гасич. ВЛАДИСЛАВ КИСЛОВ
ГАТЧИНА И ГАТЧИНЦЫ В ВЕЛИКОЙ ВОЙНЕ ( )ГАТЧИНА И ГАТЧИНЦЫ В ВЕЛИКОЙ ВОЙНЕ (1914 1918) Очерк сорок седьмой ГАТЧИНСКИЕ ОФИЦЕРЫ ГЕРОИ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ СОКРАТ АЛЕКСАНДРОВИЧ МОНАСТЫРЁВ (1889 1929?) Сократ родился в семье присяжного поверенного Окружной