Мое мнение. Новый Renault Logan.
01 - для компактного седана багажник очень большой, с довольно удобным проемом. Кстати, да. Первую версию автомобиля я на себя не примерял, но внешний вид, внутреннее убранство, знакомое по редким поездкам в такси, оставило впечатление унылое. Гремящий пластик, ужасные сидения, а про внешний вид благоразумно промолчу :-)
02 - внутреннее убранство не просто обновили, оно совсем другое. Новое. Новая панель приборов, которые изрядно украшают светлые вставки, качественный пластик. В наличии несколько ниш для мелочей, которых всегда не хватает.
03 - сиденья понравились. В меру жесткие, с неплохой боковой поддержкой. Подлокотник тут лишний. Слишком короток для отдыха руки, да и на машине с механической КПП толку от него - чуть.
04 - регулировок передних сидений достаточно, чтобы с комфортом разместить человека даже выше среднего роста, да и над головой изрядно места. Кнопки включения подогрева сидений удобно расположились на самом кожухе кресла, удобно.
05 - рабочее место водителя. Рулевая колонка регулируется только по высоте, все приборы легко читаются и все под рукой. Озадачили слишком тугой рычаг управления сигналами поворота и отсутствие режима, когда прикосновение к рычагу заставляют поворотники мигнуть 3-4 раза без фиксации рычага в рабочем положении. Непривычно и неудобно.
06 - панель приборов без изысков, но функциональна - спидометр, тахометр, набор сигнальных ламп (с подсказками по режиму работы МКПП для неопытных водителей) да экран бортового компьютера, который может предоставить довольно много информации - средние показатели скорости и расхода топлива, пробег с момента заправки, оставшийся пробег до визита на заправку и забортную температуру.
07 - управлением аудиосистемой ведает отдельный пульт, расположен он под рулем, но на своем месте. Нашел его очень удобным.
08 - множество хромированных элементов в оформлении внешнего вида. Большая эмблема, полоски на более мелких элентах отделки, например, дверных ручек.
09 - если двое рослых пассажиров сядут на передние сидения, то в задней части автомобиля станет тесно. В позиции "сам за собой" я, конечно, смог разместиться на заднем диване, но в дальней дороге недостаток места будет ощущаться очень сильно. Еще один анахронизм - наличие блока управления задними стеклоподъемниками на центральной консоли, что мешало разместить их на водительской двери, я не знаю.
10 - руль тоже похвалю. Пухлый кожаный бублик с приливами в нужных местах для удобного хвата, и клаксон в привычном месте. Новейшая аудио-система с сенсорным экраном, USB, Bluetooth и навигацией. Был озадачен таким анахронизмом, как ПИН-код на магнитоле, пока не введены заветные цифры никакого вам радио или навигации. Соединение с телефоном быстрое, качество громкой связи очень хорошее, а вот при передаче аудио-контента по беспроводному протоколу были замечены подвисания и дергание звука. С USB и AUX все в порядке - никаких претензий.
11 - задний диван трехместный только номинально, двое людей нормальной комплекции не оставят третьему седоку места.
12 - новая оптика достойна похвалы. Даже днем сигналы хорошо видны.
13 - объектив "рыбий глаз" раскрыл сущность автомобиля - большой салон, короткие свесы, высокий клиренс. К месту съемки ведет дорога из плит, на которой подвеска автомобиля работает в полную силу - ни разу подвеска не была пробита "до отбоя", ни разу автомобиль не зацепил днищем или порогами неровности дороги.
14 - зеркала заднего вида оборудованы повторителями поворотов. Удобно и безопасно.
15 - нижняя губа бампера, на мой взгляд, низковата. Зимой, возможно, будет цеплять снежные преграды при парковке во дворах.
16 - низ дверей защищен резиновым отбойником, что очень здорово. Теперь высокие бордюры не страшны :-)
17 - дворники чистят стекло очень качественно, с водительской стороны до самой стойки, а справа остается совсем небольшой кусочек, который обзорности совершенно не мешает. Лобовое стекло с подогревом, не на каждой дорогой машине есть такая опция, зимой будет полезно.
18 - заднее стекло тоже обогревается и оборудовано дополнительным стоп-сигналом, замок багажника, к сожалению, механический.
19 - датчики парковки и фаркоп - доступные опции.
20 - минимум некрашенного пластика, от которого на старой модели так и отдавало колхозом.
21 - внешний вид очень приятный. Есть ощущение цельности, никакого раздрая в деталях.
22 - машина одинаково хорошо выглядит и в профиль, и в фас, и в мои любимые "три четверти".
23 - я впервые сталкиваюсь с французским автопромом, пусть и российской сборки. Качество сборки достойное, никаких скрипов, неровных зазоров или похабной покраски. Все качественно. Про надежность ничего не могу сказать, за один день вряд ли я что-то мог испортить в автомобиле :-)
Итак, мое мнение. Машина мне понравилась. Живой мотор, очень цепкие тормоза, удобный салон и качественные материалы отделки. В плюсы запишу - отзывчивое рулевое управление, хорошую обзорность и великолепный климат-контроль. Из минусов могу отметить только - мудреную систему навигации, к управлению которой нужно привыкать, слишком "короткую" первую передачу, для езды в "натяг" лучше на второй и посредственную шумоизоляцию. Причем, аэродинамические шумы досаждают меньше шумов от шин и работы подвески. Моя оценка автомобилю - 3 из 5 баллов. По полбалла отнял за мудреную навигацию и шумоизоляцию и балл за настройки МКПП.