Формула 1. Главные конфликты 1-й половины сезона.
В Формуле 1 далеко не все спокойно: соперничество на трассе часто выливается в конфликты вне ее, а личные особенности общения пилотов часто находят выражение в стычках на трассе. Однако, именно сезон 2017 года особенно богат на конфликты между пилотами одной «конюшни», которые приводят к сходам и существенным потерям очков в командных зачетах.Впрочем, такие конфликты вспыхивали на протяжении всей истории Формулы 1 – достаточно вспомнить соперничество Джеймса Ханта и Ники Лауды, Найджела Мэнселла и Нельсона Пике, Айртона Сенны и Алена Проста, Льюиса Хэмильтона и Фернандо Алонсо.Мы собрали самые яркие конфликтные ситуации между пилотами одной команды, но и не только – в текущем сезоне.
1. Льюис Хэмильтон и Нико Росберг
Говоря о конфликтных ситуациях между партнерами по команде нельзя не вспомнить прошлый год и соперничество Льюиса Хэмильтона и Нико Росберга. Оба пилота фактически росли вместе и знакомы с юных лет. Их отношения и так не были никогда особо гладкими, но в прошлом году, когда Нико Росберг стал претендовать на титул, атмосфера в команде резко накалилась и начались конфликты, которые часто заканчивались неприятными последствиями –контактами, вылетами, потерями мест и очков. Большая часть поклонников Ф1 была склонна винить в этом именно Льюиса как наиболее заметного из двух пилотов Mercedes – ну в самом же деле, не «тихая мышка” же Росберг был провокатором! Но совсем недавно Тото Вольфф дал интервью газете The Daily Mail, которое перепечатали F1News.ru. В интервью Вольфф пояснил, что именно Нико Росберг плел интриги: «Там были всевозможные психологические игры, лишь бы вывести соперника из равновесия», и рассказал про различные ситуации, возникавшие по ходу нескольких сезонов.Сейчас в команде Mercedes ситуация совершенно спокойная, подчеркнул Вольфф.Собственно, вы и сами все видели: на Гран-при Венгрии Льюис без проблем вернул позицию Боттасу, не сумев воспользоваться преимуществом.
2. Даниил Квят и Карлос Сайнц
Еще одна пара, знакомая с младых лет – Квят и Сайнц. Они вместе принимали участие в молодежных формулах и ехали в одной команде. Но если Даниилу все приходилось делать самому, то у Сайнца всегда был рядом отец, готовый поддержать его в любую минуту, независимо от того, прав его сын или виноват.В своей книге «Квят» Олег Карпов рассказывает несколько таких историй из прошлого, когда оба юноши еще выступали в Формуле BMW. «В одной из гонок между Сайнсом и Квятом произошел инцидент: Квят жестко захлопнул „калитку“, и Сайнц вылетел. Его отец тут же позвонил руководителю команды, в которой они оба выступали, чтобы сказать: „Даниил выбил его, посмотрите повтор. Я уверен». В итоге после финиша повтор просмотрели — там было отчетливо видно, что Карлос вылетел сам".
На сегодняшний момент конфликт между двумя пилотами находится в затяжной стадии и постоянно получает внешние проявления, заканчивающиеся соперничеством и борьбой на трассе. Квят спокойнее и рассудительнее, но в гонках больше полагается на инстинкты, Сайнц, наоборот, весьма расчетлив и, пользуясь немалой поддержкой папы, иногда ведет себя так, как будто ему все дозволено. В большинстве случаев все конфликты внутри команды провоцирует Сайнц – но мы видим, чем это все заканчивается: наказывают именно Даниила. Вообще Карлос сам по себе довольно конфликтный парень с манией звезды – достаточно вспомнить его попытку продавить свою команду на слабО, когда он пробовал шантажировать их тем, что уйдет к другим. Не получилось – Хельмута Марко голыми руками не взять.
Основное назревание конфликта между двумя пилотами Toro Rosso произошло в Канаде, когда Сайнц обвинил Квята в том, что тот не хочет помочь ему слипстримом, а Квят в ответ обвинил Сайнца в том же. Это было несколько публичных выступлений, после чего Квят пообещал, что все остальные конфликты останутся внутри команды. Затем произошел инцидент на Гран-при Азербайджана, когда Сайнц испугался возвращающегося на трассу после вылета Квята, его развернуло, хотя контакта и не было. И затем — верхушка конфликта в Сильверстоуне, когда произошло столкновение между двумя пилотами в самом начале гонки.Скорее всего, Сайнц просто до сих пор не может простить Квяту тот факт, что именно Квят первым попал в Toro Rosso, а затем и в Red Bull. И даже понижение российского гонщика не успокоило амбиции испанца. Впрочем, Сайнца тоже можно понять: И Квят, и Ферстаппен побывали в Red Bull, а он, такой талантливый, все прозябает в Toro Rosso.Однако, доктор Марко не разделяет амбиций испанца, и когда тот позволил себе высказать себе ультиматум относительно своего места в команде, очень быстро поставил его на место. Может быть, поэтому теперь Сайнц решил выплеснуть свое раздражение на кого-то еще и сделал очередной не слишком удачный выбор? :)
3. Карлос Сайнц и Фернандо Алонсо
Теперь Сайнц, кажется, ввязался в новый конфликт, на этот раз с Фернандо Алонсо. Соперничество между двумя испанцами продолжалось на протяжении почти всей гонки, пока, наконец, у Алонсо не лопнуло терпение, а Сайнц не вынудил его атаковать на грани разумного. В своих комментариях после гонки Карлос был очень вежлив, сказав, что пытался защищать свою позицию, а Фернандо неразумно рисковал и чуть не совершил серьезную ошибку. Алонсо тоже пока не дошел до прямых обвинений в адрес своего соотечественника, сообщив лишь, что тот вынудил его действовать как камикадзе, но ему повезло. Однако, чувствуется, что гроза ходит где-то рядом.
4. Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо.
Улыбчивого австралийца довольно сложно вывести из терпения, но, похоже Максу это все же удалось. Риккардо ему еще припомнит таран на Гран-при Венгрии, особенно с условием того, что квалифицировавшийся на 6-м месте Даниэль очень хорошо взял со старта и имел все шансы пробиться в тройку лидеров. Оказаться выбитым на первом круге своим собственным напарником – счастья мало. Впрочем, Ферстаппена вполне можно понять: после победы в своей первой же гонке в прошлом году и, казалось бы, распахнувшихся горизонтов, в сезоне 2017 у него 5 сходов, а в остальных гонках лишь один бронзовый подиум. У Риккардо же на счету есть победа и еще четыре третьих места, так что теперь он опережает голландца на 2 позиции в личном зачете и на 50 баллов в общей сложности. Для Ферстаппена это как красная тряпка для быка – ведь его папаша вместе с доктором Марко внушают ему, что он будущий чемпиона мира.
«Это не то, чтобы он пытался меня обогнать, -сказал Даниэль Риккардо после гонки, — для обгона не было места. Мне кажется, ему просто не нравится, когда его партнер по команде оказывается впереди».Вряд ли миролюбивый Риккардо когда-нибудь решит проучить молодого пилота, но лучше его не злить.
5. Себастьян Феттель и Кими Райкконен.
Кими не настолько амбициозен, как Себастьян, но не надо забывать, что он тоже был Чемпионом мира (2007 год) и знает, почем фунт лиха. Понятно, что Феттель один из самых неудобных партнеров по команде и никогда не согласится даже на равное положение с другим пилотом – именно его амбиции, часто приводящие к тому, что он в буквальном смысле плюет на законы и правила, и сделали его четырехкратным. Поэтому ему в напарники и подбирают тех пилотов, кто смирится и уступит, как в свое время это сделал Марк Уэббер, а сейчас делает Кими Райкконен.
Достаточно вспомнить совершенно унизительную для Кими ситуацию на Гран-при Монако, когда он лидировал на протяжении всей гонки, и в середине его зазвали на принудительный питстоп, чтобы дать возможность Феттелю выйти вперед. На подиуме Райкконен был вне себя от ярости, но проглотил эту обиду. Да и теперь на Гран-при Венгрии он явно имел все шансы обойти Феттеля, но был вынужден прикрывать ему тылы.Для 37-летнего финна команда Ferrari, пожалуй, последняя его гавань в Формуле 1, поэтому он не будет провоцировать конфликт. К тому же в силу его природной необщительности он скорее промолчит, чем выскажется. Поэтому все высказывания, которые он себе позволяет, носят характер, скорее периодический – когда финну нужно выпустить пар. Он понимает, что в команде к нему несправедливы, но согласился быть номером 2.
6. Серхио Перес и Эстебан Окон.
Кажется, будто конфликт этих двух пилотов команды Force India уже прошел свою «горячую» стадию во время столкновения в Баку, но, учитывая неуступчивость Переса и попытки Окона найти свое место в рейтинге пилотов, стычки вполне могут продолжиться. Безусловно, Серхио обвиняет в случившемся на Гран-при Азербайджана именно Окона, но именно Перес спровоцировал этот конфликт еще на Гран-при Канады, когда не пропустил француза, стремившегося реализовать свое преимущество по скорости и атаковать Риккардо. Собственно, как это происходит в правильном раскладе, мы видели на примере команды Mercedes в Венгрии, но в Force India явно царит совсем другая атмосфера. Похоже, что Перес вообще не успокоится, пока не выживет Окона из команды – иначе как можно объяснить его крайне агрессивный настрой: он до сих пор продолжает припоминать своему партнеру по команде ситуацию в Баку, хотя прошло уже много времени. Надеемся, что хотя бы летние каникулы остудят его пыл.
7. Нико Хюлькенберг и Кевин Магнуссен
Еще одна конфликтная ситуация, которая происходит не внутри команды, но явно получит продолжение: стороны в ней — Нико Хюлькенберг и Кевин Магнуссен. После инцидента на прошедшем Гран-при Венгрии, когда Магнуссен буквально выдавил Хюлькенберга с трассы, датскиий пилот получил 5 секунд штрафа. Но Хюлькенбергу этого показалось мало. Во время прямого эфира норвежского пилота Хюлькенберг подошел к нему и сказал: «Я снова называю тебя самым неспортивным пилотом», на что Магнуссен не растерялся и с милой улыбкой предложил ему “Suck my balls”. Ждем продолжения через месяц!
8. Себастьян Феттель и Льюис Хэмильтон
Все отлично помнят начало сезона, когда два пилота прилюдно демонстрировали свою дружбу, чуть ли не целуясь в десны на камеру. И также все хорошо помнят инцидент между Феттелем и Хэмильтоном за машиной безопасности на Гран-при Азербайджана. Зная крутой нрав немецкого пилота, можно прогнозировать, что этот конфликт далеко не последний в соперничестве за титул, и будь на месте Льюиса кто-то другой, дело могло бы дойти и до драки – на радость зрителям, ведь именно такие эпизоды и поднимают рейтинги трансляций. Но в случае с Хэмильтоном этот номер не пройдет: англичанин не из тех, кто решает конфликты кулаками. Феттелю, скорее всего, придется вымещать свою злобу на окружающих.