Основные сокращения в морских перевозках:
BFR — морской фрахт; Agents fee — Агентское вознаграждение. C.O.C (Сarrier’s Оwned Container) — контейнер является собственностью перевозчика; CUC (Chassis Using Charge) — сбор за пользование шасси; DOCS (documentation) — сбор за оформление документов; FCL (Full Container Loading) — целый контейнер; FICY (Free in/Container yard) — без погрузки в порту / до контейнерного терминала; ETD (Estimated Time of Departure) — ожидаемая дата отправки; ETA (Estimated Time of Arrival) — ожидаемая дата прибытия; ISPS — сбор за безопасность в порту; LCL (Less Container Loading) — контейнер не целиком, сборный груз; POL (Port of Loading) — порт погрузки; POD (Port of Delivery) — порт назначения; SEA (seafreight),O/F(oceanfreight)- морской фрахт; S.O.C (Shipper’s Owned Container) — контейнер является собственностью клиента; S.T.C. (Said To Contain) — заявлено что содержит; THC (terminal handling charges) — перегрузка в порту; Wharfage — портовая пошлина. BAF (Bunker adjustment factor) — Топливная надбавка. Надбавка прибавляется к стоимости фрахта в зависимости от колебаний цен на рынке топлива. Barge fee — Плата за перевозку грузов бaржей. Bosphorus Surcharge — Надбавка за прохождение груза проливом Босфор. CAF (Currency adjustment factor) — Валютная надбавка. Надбaвка к стоимости фрахта, применяется для компенсации потерь от колебаний курса валют. Congestion Surcharge — Сбор, который взимается для компенсации дополнительных затрат, связанных с задержкой судов в перегруженных портах. GRI (General rate increase) — Повышение общей ставки. Прибaвляется к базовым ставкам фрахта, применяется ко всем без исключения грузам и устанавливается членaми конференций. High Cube Surcharge — Надбавка за повышенную вместимость контейнерa, составляет 10% от стоимости морского фрaхта, действительна для всех грузов высотою более 2,25 метра. IMO Surcharge — Надбавка за опасный груз. Premium — Дополнительное вознаграждение за проделанную рaботу. PSS (Peak season surcharge) — Надбaвкa на высокий сезон, применяется к грузам экспортируемым с стран Азии. Security — Надбавка за безопасность. THC (Terminal handling charges) — Плата за погрузоразгрузочные работы по перемещению контейнеров в терминале. UK Premium — Надбавка, взимаемая в aнглийских портaх. War Risk — Надбавка за взимается в портaх, нaходящихся в военной зоне. Winter Surcharge — Надбавка взимается в портaх, где существует возможность обледенения aкватории порта. HWCS (20″ Heavy weight container surcharge) пример: Gross weight (exclude tare weight) 21 tons > 20′ >= 18 tons: USD150/20′
Некоторые термины, встречающиеся при контейнерных перевозках
semitrailer — полуприцеп taut liner – прицемп со шторками или по -русски шторник deep load — низкорамник pre-carriage — комплексная подготовка груза к транспортировке или подача порожняка поставщику для загрузки on-carriage — перевозка груза после прикериджа. В случае морской перевозки- морской фрахт pre-carriage = EXW-C/Y on-carriage = C/Y — CPT DROP-OFF <адрес> — это возврат порожнего контейнера в депо PICK-UP <адрес> — это подача порожняка поставщику для загрузки или забор гружёного контейнера
BL (bill of Lading) или MBL (Mastr bill of lading)- океанский или фидерный коносамент
— морская транспортная накладная (товарораспорядительный документ) на грузовую партию. Может даваться на 1 или несколько грузовых мест ( в случае LCL), на любое количество контейнеров, составляющих партию, или на судовую партию – если всё судно составляет одну грузовую партию. Грузовая партия- это грузы, отправлены на одном судне в адрес одного грузополучателя одним грузоотправителем.
HBL (House bill of lading)- домашний коносамент
Разница между House Bill of Lading и Master Bill of Lading.House Bill of Lading (HBL) издаётся NVOCC/Freight Forwarder или экспедитором для реального получателя
Master Bill of Lading (MBL) издаётся Морской линией (Carrier) для NVOCC/Freight Forwarder, экспедитора или компании, заказавшей перевозку и оплатившей морской фрахт.
House Bill of Lading точно повторяет Master Bill of Lading в части описания груза. Единственная разница-другие, чем в MBL shipper (грузоотправитель), consignee (грузополучатель) и notify party.
В HBL
Shipper (грузоотправитель)- обозначается действительный грузоотправитель /экспортёр.
Consignee (грузополучатель)- обозначается реальный грузополучатель.
Notify может совпадать с Consignee либо может быть обозначена любая другая компания (обычно экспедиторская).
В MBL
Shipper — обозначается NVOCC operator /компания-экспедитор, издающая HBL или их агент, заказавший фрахт.
Consignee – обозначается NVOCC operator /компания-экспедитор отправителя или получателя в порту (стране) назначения.
Notify может совпадать с Consignee либо может быть обозначена любая другая компания (обычно экспедиторская).
Оригиналы HBL обычно передаются грузоотправителю для передачи грузополучателю.
Компания-экспедитор, назначенная получателем в MBL обязана выдать оригиналы MBL компании, предъявившей оригиналы HBL по данной перевозке в обмен на последние. Оригинал MBL не может быть выдан по копиям HBL, кроме случаев, когда получены прямые указания от компании- форвадера, издавшей HBL.
Контейнерные перевозки. FCL, LCL, CY, CFSСоответствующие значения терминов FCL, LCL, CY и CFS выглядят следующим образом: