Виктимология, Пункт назначения, Доживем до ПН или ОБЖ
Виктимология, Пункт назначения, Доживем до ПН или ОБЖ ⇐ Безопасность движения
Сообщение cccp0 » 12 авг 2012, 00:38
Сообщение cccp0 » 23 авг 2012, 16:36
продторговля Как пищевая промышленность подделывает продукты http://ziza.qip.ru/2012/08/03/kak_pishh . tekst.html эксплуатация авто водитель с более 20-летними правами. сломался датчик уровня топлива (Аи). через горловину плохо видно. сунул жало в горловину бб и зажег спичку - посветить. результат -опалил морду, сгорели волосы на голове, ожоги. повезло что не было взрыва. другой при пожаре в гараже пытаясь спасти хоть что-то открыл ворота гаража. доступ кислорода. через 10 мин прибыли пожарные. результат- гараж почти выгорел, ам практически погибла, ожоги рук, серьезный депресняк для человека в возрасте, когда на глазах погибает его имущество. а ведь оба водилы знали эти прописные истины, но в критической ситуации не смогли адекватно среагировать.
повторяюсь, в предлагаемой ветке о безопасности по жизни (возможные варианты попадания в критическую ситуацию, пути их избежания, варианты минимизировать отрицательные последствия), и не только за рулем: здоровье, криминал, подставы (не только на трассе), мошенничество, описание опасностей кот могут подстерегать в жизни, ДТП при проведении работ с электричеством, горючими материалами, работами на высоте и тяжестями, в строительстве, безопасность детей, пожаробезопасность, взаимоотношения с правохранительными органами, жкх, "медициной", работодателями, , ответ торговля (прод, пром товарами и медикаментами). вполне достаточно бросать сюда ссылки на те или иные материалы на форуме и в сети.
возможно у прочитавших отложится память о чужом опыте и при попадании в близкую ситуацию у нас будет шанс автоматически среагировать и избежать проблем. повторяюсь подобные материалы присутствуют на данном сайте, но имхо разобщены по веткам (марка ам, регион проживания, ответ на не профильный вопрос: ?- о поломке, ответ - а вот у меня был случай, и тд)
по автоподставам, авариям и тп ходим на ютюб, набираем там в поисковике "аварии", "подставы" - смотрим (результат очень положительный )
Сообщение cccp0 » 01 сен 2012, 13:16
Как приготовить наживку для клиента? http://ultrasales.ru/nazhivka-dlya-klienta/ Правило взаимного обмена гласит, что мы обязаны постараться отплатить каким-то образом за то, что предоставил нам другой человек. Если кто-то дарит нам подарок, то мы должны отплатить тем же. Таким образом, правило взаимного обмена гарантирует нам своего рода награду за любезности, подарки, приглашения и тому подобное. (Р. Чалдини. Психология влияния)
Чалдини показывает работу этого правила таким образом: экспериментатор в кинотеатре во время просмотра фильма выходит из зала, а потом возвращается назад с двумя бутылками колы, одна из которых для него, другая для его соседа, который его об этом не просил (при этом колу соседу он отдает совершенно бесплатно). После окончания сеанса он предложил своему соседу купить несколько лотерейных билетов, и сосед в благодарность за колу производит покупку билетов на сумму, которая в несколько раз превышает стоимость подаренной колы.
Практика показывает, что правило взаимного обмена прекрасно действует и в инфобизнесе. Но только вместо колы инфобизнесменами дарятся клиентам бесплатные книги, вебинары, консультации, а вместо лотерей билетов предлагается купить дорогие услуги или инфопродукты.
Сообщение cccp0 » 09 сен 2012, 02:02
Сообщение cccp0 » 12 сен 2012, 01:24
Конец гаражной войне? Или нас опять обведут вокруг пальца? http://110km.ru/spbauto/86126.html Несколько лет гаражники воюют с застройщиками и чиновниками за свои гаражи и имущество внутри них. Последние же выселяют гаражников и выбрасывают их имущество на улицу, нередко с человеческими жертвами. Так, на Кубинской улице при выселении гаражников использовалась газовая атака. Пожилые люди заперлись в своих гаражах, надеясь сохранить свое скромное имущество. К воротам подвели трубы от УАЗов и стали закачивать выхлопные газы в гаражи . Затем взломали двери и вытащили потерявших сознание стариков. Гаражи сносили без компенсаций. Иногда происходили странные пожары, когда внезапно загорались бетонные конструкции тысяч гаражей. Гаражники неоднократно баррикадировались внутри гаражных кооперативов, держа круговую оборону, закидывая строителей камнями. чота и фашизм уже не страшен
За что может взиматься комиссия банка? http://www.asks.ru/blogs/110712/1951/#3 Банки – организации «жадные» и создается впечатление, что свою прибыль они взимают всеми доступными способами. Так, предоставляя кредит, они не только взимают плату за его пользование, но и за многие другие процессы, связанные с выдачей и погашением займов. При этом любопытным является тот факт, что всевозможные комиссии являются чуть ли не основным доходом банков. Поэтому и нюансов при их начислении тоже немало.
всю жизнь мечтаю что-то купить в кредит. но видимо хорошо когда не все мечты сбываются
Сообщение cccp0 » 20 сен 2012, 14:15
Сообщение cccp0 » 23 сен 2012, 22:04
Сообщение cccp0 » 29 сен 2012, 03:15
Сообщение Groovi13 » 29 сен 2012, 04:50
А теперь собственно пройдемся по типам автошин от сезона использования. Тут как говориться, копать и копать. Страна у нас большая, климат разный. И мнений соответственно тоже много. Но основные типы выделить можно. Шины летние, отдельно все варианты для высоких скоростей. Автошины всесезонные. Автошины зимние. И если с летней все более-менее ясно. То вопрос о всесезонной и зимней, включая шиповку непрост. Ели говорить о всесезонной резине буквально, т.е. с пометкой «ALL SEASONS» , то такой резины вообще-то немного. Вернее практически нет. В Японии то уж точно. Да- да, посмотрите на свою «всесезонную» шину из Японии. А на ней то, пометка M+S присутствует, а вот «ALL SEASONS» нет. Произошла подмена понятий. И автошины с маркировкой M+S стали называть всесезонной. В принципе так оно и есть. Хотя я бы назвал ее УНИВЕРСАЛЬНОЙ. Да верхний слой этой шины предназначен для езды по грязи (если дословно перевести M+S) и снегу, а по мере пользования и износа автошины применимы и летом. Далее зимние шины, они собственно имеют пометку SNOW(зимние). Есть еще шины ICE (лед), ех немного, но они есть. И собственно «шиповка». Ее в Японии с каждым годом все меньше, на смену пришли цепи (металлические, пластиковые). Итак, я бы разделил по сезонному типу: 1. Летняя 2. «ALL SEASONS». 3. M+S 4. SNOW или WINTER 5. ICE 6. «Шиповка» или шипуемая. Возможно, с такой постановкой вопроса многие не согласятся. Но это мое мнение. На что бы я тут обратил внимание. Часто обсуждения на форуме по поводу «зимней» авторезины так различаются от восторга одних по поводу одной модели и полного неприятия других по поводу той же модели… Климат разный, условия эксплуатации разные, машины разные даже стиль езды разный. Поэтому нельзя сказать какая лучше, все зависит от конкретных условий. Для Приморья и М+S является зимней авторезиной. А для Сибири ближе варианты SNOW, ICE и шиповка. По моему мнению, откровенно плохой японской авторезины нет, нужно просто подбирать под конкретные условия. А теперь по фирмам производителям авторезины используемой в Японии. Именно так, используемой. Где она производиться, в общем-то, не важно, важно то, что она предназначена производителем для использования на японском рынке. Например, «Мишлен» практически весь американский, многие модели «Данлоп» также для рынка США, о чем свидетельствует маркировка на шинах. Есть достаточно большое отличие от резины используемой в Японии и резины того же производителя, но поставляемой в Россию. Требования к шине произведенной, скажем, в Эмиратах для их же рынка и требования к шине в России просто не могут совпадать так как понятия сезонности разные. Хотя официально рекламируемые шины от «Данлоп» или « Нокиан», конкретной марки, естественно будут на высоте.
Липучкой в России принято называть шины с большим кол-вом мелких ламелей. Это например Бриджстоуны от МЗ-01 до 03. Йокогамма Айс Гуард и т.д. Официально такого названия "липучка" нет.
Сообщение cccp0 » 30 сен 2012, 05:35
Сообщение Groovi13 » 30 сен 2012, 07:05
Сообщение cccp0 » 30 сен 2012, 19:14
Сообщение cccp0 » 04 окт 2012, 00:24
Сообщение cccp0 » 04 окт 2012, 21:58
продолжаем колоквиум по обж
реальная ситуация к которой лучше быть готовому: снежная буря и паровозики как у американцев (обычно от туда подобные сюжеты идут - ледяной склон, ам пытаясь тормозить бьются по очереди) предлагаю обыграть для себя подобную ситуацию в качестве каждого из участников данного театра. на мой взгляд люди из побитых ам как бы не против, что кто-то тоже влетит в их муравейник (нас же никто не предупредил, так пусть и остальные бьются, ч0 мы одни здесь рыжие). при этом люди не понимают, что следующим мб бензовоз и дальше одна братская могила с барбекью. не хочу казаться ворчуном - любой может, если захочет, все это посмотреть в ютюбе и без моих нравоучений, возможно эти персонажи также думали (а кто-то в прошедшем времени и уже не думает). итого: 1 лежачие - потенциальные мишени для следующим ам или получили обморожение не совместимое с жизнью, 2 пока ходячие - на очереди к п.1 3 слегка побитые ам в очереди на металлолом (следующие ам им в этом помогут)
делаем выводы, готовим алгоритм на свой выход из подобной ситуации, делимся с форумчанами выводами. погибшие и пострадавшие дают нам шанс подготовится к подобной ситуации на их примере. на мой взгляд: 1 сам попал, так хоть спаси других, тем более от следующего может зависить и твоя жизнь. поэтому во-первых предупреди следующих: блокируй подъезды, выстави посты за 50-100 м или более от дтп из крепких, теплоодетых мужиков (с заменой через время), не плохо запалить по запаске с каждой стороны (пока бензин все равно выливается на землю). цена запасок отобьется ценой следующей жестянки и жизней. зафиксирорвав положение ам, выстави в качестве заграждения грузовики и др ам с фарами на встречку. 2 окажи первую помощь потерпевшим - хотя бы тепло, чел с любыми повреждениями от переохлаждения долго не проживет. 3 собери остальных, не задействованных персонажей в теплую ам. 4 по возможности вызови помощь: мобила, рация, кнопка тревожная у инкасса и пр.
у нас пока есть возможность, сидя у камина разобрать подобную ситуацию до крупицы. разберете - в мозгах отложится примерный алгоритм действий в подобных ситуациях. из личного примера: когда, лет 20 назад у меня провалилась педаль тормоза (лопнул тормозной цилиндр) на встречке в обгоне (20 метров встречная ам) я на автомате ушел на пониженных ркпп, благо просчитывал подобный вариант заранее и прикидывал что в этом случае делать еще: вип-аварии
Сообщение cccp0 » 05 окт 2012, 17:17
Опрос «МОГУТ ЛИ НАКАЗАТЬ ЗА СЪЕМНУЮ ТОНИРОВКУ?» на публичной странице Вконтакте длился более 2-х месяцев. И вот проголосовали более 100 человек. Существенный перевес за вариант ответа – за съемную тонировку не могут наказать. Правильно ли это? Сейчас всё узнаем. Для тех, кто не совсем в курсе, что такое съемная тонировка: Это тонированный лист ПЭТ (разновидность пластика), который устанавливается на стекло автомобиля и может легко сниматься и ставиться на стекло (многократно). С одной стороны всё просто – остановил сотрудник ДПС, до того, как он сделает замер светопропускаемости, быстро снимаешь тонировку с передних стекол. И всё – стекла прозрачные, тонировки нет и доказательств правонарушения тоже нет. НО. Не тут то было. Как известно, кроме знания законов, надо ещё знать, как они трактуются судом. Вот здесь то ситуация становится интересной . Судебная практика показывает, что наказать за съемную тонировку могут легко. Вот пример решения суда (пересказываю простым языком близко к смыслу): Инспектор ДПС остановил легковой автомобиль с тонировкой на передних стеклах. После остановки водитель успел снять съемную тонировку со стекол. Инспектор в присутствии 2-х понятых досмотрел автомобиль, изъял съемную тонировку из салона авто и в патрульном автомобиле произвел замер светопропускаемости. Прибор показал 13,3 % светопропускаемости. Водителя привлекли к административной ответственности по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ (штраф 500 руб.). Постановление о наложении штрафа было обжаловано в двух судебных инстанциях. Я нашел решение суда второй инстанции обжалования. В жалобе указывались такие обстоятельства незаконности привлечения водителя к ответственности: - нет доказательств нанесения пленки на передние боковые стекла автомобиля (на самом деле пленка на сами стекла не наносилась) - патрульный автомобиль и его месторасположение не могут соответствовать требованиям, предъявляемым к стационарным постам или контрольным постам, передвижным пунктам технадзора - отсутствие сотрудника государственного технического надзора (Верховный суд РФ дал разъяснение, что прибор для измерения светопропускаемости стекол используют подразделения технадзора) - инспектор ГИБДД, проводя проверку, не предоставил подтверждения прохождения им соответствующего обучения - замер был произведен в салоне автомобиля сотрудников ГИБДД, а не на стекле автомобиля, которым управлял гражданин (замер же светопропускаемости должен производиться именно стекол автомобиля) - не соблюден при замере температурный режим и влажность воздуха, давление - светопропускание измеряют в 3 точках каждого образца, а замер был произведен в одной точке пленки. И что в результате? Суды первой и второй инстанций решили, что доводы жалобы не состоятельны. Нарушений КоАП РФ при привлечении водителя к административной ответственности и рассмотрении дела, влекущих отмену или изменение состоявшихся по делу решений, не усматривается. Вот так просто наказан водитель за использование съемной тонировки. Причем, несмотря на то, что в нашей стране официально не прецедентное право (т.е. решение одного суда не обязательно в будущем принимать во внимание другим судьям по аналогичным делам), судьи всё равно ориентируются на принятые ранее решения их коллег по схожим делам. Нет сведений, обжаловал ли водитель решение суда второй инстанции. Не примите меня за сотрудника ГИБДД Я им не являюсь. Цель этой статьи проста – будьте осторожней и заранее знайте, как относится суд к съемной тонировке. И, конечно же, помните: знание – сила!
Добавлено спустя 6 минут 12 секунд: Почему нельзя отказываться от подписей и копий Если в отношении Вас инспектор составляет протокол или постановление - ни в коем случае нельзя отказываться от всех подписей и от получения копий! Почему? Некоторые водители думают, что подпись говорит о согласии с нарушением. И если они не поставили подпись, значит, не согласились с нарушением. Это не совсем так. Каждая подпись в протоколе ставится под определенным предложением и совсем не обязательно, что подпись – это согласие с нарушением. Постановление на месте Вам выписать не имеют права, если Вы не согласны с нарушением. Инспектор обязан в таком случае выписать протокол. Если он, не смотря на Ваше несогласие с нарушением выписал постановление, то на полях постановления напишите: "С нарушением не согласен. Требую аннулировать это постановление и выписать протокол" и рядом ставьте подпись. В графе подписи поставьте прочерк. Поэтому не надо впадать в крайности - и либо ставить все подписи не глядя, либо вообще отказываться от всех подписей. Правильное поведение водителя: не спеша прочитать всё, что написано (Вас никто не имеет права торопить) понять прочитанное если не понятно что-то или не разборчиво написано, то попросить инспектора разъяснить (он обязан это сделать) поставить подписи там, где считаете нужным (например, получили копию - поставьте подпись за получение копии, ходатайствуете о рассмотрении дела по месту жительства - напишите в соответствующей графе свои регион и город (населенный пункт) и поставьте подпись и т.д.). Еслив протоколе нет подписей водителя, и соответственно, копии на руки ему не выданы, то инспектор может впоследствии дописать и исправить в протоколе всё как ему нужно. Потом доказать водителю, что этого не было написано при составлении, а дописано инспектором позже – не возможно. Когда же водитель получил копию на руки, то исправления в документ инспектору уже не внести, ведь в копии этих исправлений не будет.
Добавлено спустя 8 минут 4 секунды: Если нет одного номерного знака, то наказывают как за отсутствие обоих номеров, или нет? ВНИМАНИЕ! ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЧИТАЙТЕ ДО КОНЦА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ! Водителю грозит лишение прав от 1 до 3 месяцев или штраф 5000 руб. за управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков (ч.2 ст. 12.2 КоАП РФ). А если отсутствует только один регистрационный знак? Верховный Суд РФ ответил на этот вопрос. По одному из административных дел Верховный Суд РФ принял решение, которое всё расставило на свои места. В обзоре законодательства и судебной практики Верховного Суда РФ за I квартал 2007 г. (утв. постановлением Президиума Верховного Суда РФ от 30 мая 2007 г.) сказано: «Часть 2 ст. 12.2 КоАП РФ предусматривает ответственность за управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, то есть без двух (переднего и заднего) регистрационных знаков. Неправильная установка одного из государственных регистрационных знаков при правильной установке другого, доступного для свободного обозрения, не означает полного отсутствия регистрационных знаков на транспортном средстве и влечет за собой иные предусмотренные законом последствия, связанные с нарушением его владельцем требований к установке регистрационных знаков на транспортном средстве. Таким образом, действия <…> по управлению автомобилем без переднего государственного регистрационного знака не образуют состав административного правонарушения, предусмотренный ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ, а содержат признаки состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ, устанавливающей ответственность за управление зарегистрированным транспортным средством с установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками». В решении суда говорится об отсутствии переднего номера, но аналогичный вывод можно сделать и об отсутствии заднего номера. Главное, что один из регистрационных знаков находится на своем месте. Вывод: за отсутствие одного регистрационного знака водитель не может быть наказан ни лишением прав, ни штрафом 5000 рублей; наказание за такое нарушение – предупреждение или штраф 500 руб. (по ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). -------------------------------------------------------------------------------- Правильной вышеизложенная информация была, пока 9 февраля 2012 года Пленум Верховного суда не принял Постановление № 2, в котором сказал следующее: «При квалификации действий лица по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ необходимо учитывать, что объективную сторону состава данного административного правонарушения, в частности, образуют действия лица по управлению транспортным средством: без государственных регистрационных знаков (в том числе без одного из них); при наличии государственных регистрационных знаков, установленных в нарушение требований государственного стандарта на не предусмотренных для этого местах (в том числе только одного из них); с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих идентификацию этих знаков (в том числе только одного из них)». Ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ как раз и предусматривает штраф 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев. Если кратко, то наложить крупный штраф (5000 рублей) или лишить прав могут и за отсутствие, установку не на своем месте, и закрытие чем-либо даже одного номера. Так что в снегопад следите, чтобы задний номер не забрасывало снегом, если будете катать свадьбу, то подумайте – стОит ли весить на номера декоративные накладки (например «СВАДЬБА» или «БРАТВА ЖЕНИХА» и т.п.). И, конечно же, следите, чтобы номера были надежно закреплены.