побывал на заводе, где собирают автодома
все, кто пользовался гостеприимством кемпингов, знакомы и с их основными жильцами. Наверняка есть и те, кто сам пробовал себя в караванинге. Я сам пробовал почти все виды путешествий, и именно караванинг — моё то самое. Владел и кемпером (дом на колёсах) и караваном (прицеп-дача). Сейчас нет ни того ни другого, зато есть прокат! :-) Мне повезло подружиться с эстонской семьёй, которая несколько лет назад сделала своё хобби — профессией, и на данный момент являются крупнейшими прокатчиками и продавцами подобной техники в Эстонии. В их автопарке больше 30-ти единиц техники, а работают втроём. Посему мне посчастливилось быть привлекаемым к перегону новых кемперов. Обычно старт был на промежуточной базе в Германии, но в этом году повезло, забирали свежесобранные автодома непосредственно с фабрики в Италии
Нас ждали, приняли приветливо, и не ограничились только чашечкой кофе, но и провели небольшую экскурсию по сборочному цеху.
но! по порядку, пожалуй.Сюда с заводов, производителей микроавтобусов, типа FIAT Ducato, привозят только шасси
стены из очень лёгких сендвич-панелей привозят с другого склада
ещё с одного — заготовки мебели
сборка начинается с прокладывания газовых магистралей и проводки
затем расставляется мебелюшка
встраиваемая техника пошла…
ну и уже потом — стены
стены скрепляются друг с другом и с мебельюЗатем заготовка кемпера …погружается, и сверху роняют крышу
и в последнюю очередь приклеивают "морду лица":-)
вклеивают остальные стёкла
небольшие доработки, проводка там, шланги…
ну и пошло "отвёрточная сборка", навешивание дверок, замков и т.п.
и вот, раз в день из ворот выезжает такой вот красавец…
Комментарии 63материал мебели изучили, почему такая лёгкая?
Так это специальная фанера, по технологии типа той, что для яхт делается
дадада пролетая фанерой над парижем оттуда пошло. спасибо понятно
Добрый день!Спасибо за интересный рассказ!Сколько живу и ни разу не смотрел в сторону данной темы. Почти три года назад были с супругой в Испании и каждый день проходили мимо кемпингов, стоящих на берегу моря, я объяснял супруге что такое кемпинг, что и как устроено, но о самих прицепах или кемперах даже не задумался не на секунду. Но тут сам не знаю от чего и на коком моменте клинануло… Я посмотрел на прицеп и… Короче я сильно захотел такой девайс. Мне очень понравились 2 модели (Hobyy 545, или Fendt 560), но их стоимость просто конская. Посмотрел много информации но к сожалению информации, что и как сделано очень мало нашел, посмотрел сколько стоит оборудование в магазине Москвы, посчитал, получилось что купить можно на эти деньги готовый на заводе в Германии. Но изготовить своими руками есть большое желание! По времени дольше, но и вложения не так сразу, а растянуто. Если есть информация где можно посмотреть (или с кем пообщаться) нюансы по строительству прицеп-дом, где купить оборудование по приемлемой цене? Прошу поделиться.
Вы правильно отметили, разница в цене на караваны в Германии и у нас отличаются почти в два раза. Даже с учётом самостоятельной поездки, поиска, привоза и растаможки получалось дешевле, чем у "профессионалов". Особенно в конце сезона, когда склады распродаются…но вот строить самому — не советовал бы. Хотя каждый сам себе директор:-)Почитать о чужом опыте, позадавать вопросы и получить ответы можно на сайте Лиги Караванеровcaravanliga.ru/Я долгое время был администратором аналогичного форума, но не коммерческого, так что примерно понимаю, о чём речь:-)p.s. ИМХО караваны — не для наших дорог:-(
Про отсутствие дорог я тоже думал. Может совместить удобства и проходимость?А не советовали бы почему?И на сколько дешевле можно привести с распродажи?
для активных путешествий по России, сугубо ИМХО, оптимально покупать кемпер типа "кастенваген", то есть в цельнометаллическом кузове микроавтобуса. Караван быстро развалится, не рассчитан он конструктивно на качку и тряску. Есть умельцы, усиляющие и подвеску и мебель, но это и денег стоит, и ресурс продлевает не в разы.Последний раз я пригонял караван давно, не в курсе нынешних таможенных правил. А то, что я вожу несколько раз в год с заводов в Эстонию — просто перегон:-)
"кастенваген" хорошая штука, но большую часть года будет стоять, да и ценник на них дороже прицепа. Для меня предпочтение прицеп. Покупать новый, жалко переделывать, да и ценник… Купить б/у в хорошем состоянии, а потом усиливать или не усиливать, будет видно. Приступить к самодельному изготовлению, долгий процесс, но вложения постепенные, и опять же сразу можно предусмотреть усиление и пневматическую подвеску для увеличения клиренса. Другой вариант, купить б/у, поездить посмотреть, ну и будет с чего срисовывать.Можите посоветовать где смотреть бу прицепы, где и когда смотреть распродажи новых?
вечная тема, когда каждый обязательно должен пройти своим путём:-)))самое большое количество предложений — на mobile.deу меня на сайте Еврокараванинга был слоган: "оказывается, жизнь делится на две половины: до и после покупки кемпера". И оказывается, что пользоваться кемпером/караваном можно не только пару раз, но и почти каждые выходные, и сразу горизонты расширяются, и новые интересы появляются… проходили:-)
Да!))Вопрос купить или изготовить остается открытым… Так как вопросов остается много. Все так сказать упирается в деньги.Но решение проводить отдых с использованием такого девайса однозначно принято в его пользу!
рекомендую попробовать для начала взять в аренду. И прицеп, и автодом. И решить для себя, что проще и что интеренеснее
Я посмотрел сайт ваших друзей, но по стоимости аренды не нашел. Сколько примерно стоит в сутки?
цена и не может быть указана, так как зависит от машины, времени года и срока аренды. Пишите, спрашивайте. Ссылайтесь на меня