А может, есть смысл взять немного подержанную машину? 10 альтернатив новым бюджетным моделям
Цены у официальных автомобильных дилеров сегодня радуют как никогда. Даже если не брать в расчет Россию, у белорусов, скопивших 10—13 тысяч долларов, есть масса вариантов для покупки новой бюджетной машины. Но не стоит списывать со счетов «бэушку». Она ведь тоже значительно подешевела. А учитывая, что сейчас продать автомобиль сложнее, чем выучить испанский, с продавцами смело можно торговаться. Мы подготовили 10 вариантов подержанных машин, которые могут стать хорошей альтернативой новым моделям из салона. Никаких 15-летних «бэшечек» здесь не увидите! Только адекватные предложения с ценником до 12 тысяч долларов и возрастом до пяти лет.
Audi A3. Недорогой премиум на базе «Гольфа»
Для начала пройдемся по «премиуму». Конечно, за 12 тысяч можно поискать Audi A4 в кузове В8, но если нужна машина, сошедшая с конвейера после 2011 года, то за эти деньги лучше присмотреться к А3. Как правило, на рынке продаются бензиновые А3 с «механикой» или S-Tronic. Большинство экземпляров, купленных и продающихся в Беларуси, имеют 5-дверный кузов Sportback. У абсолютно всех экземпляров есть кондиционер. Часто стоит 2-зонный «климат». Audi A3 оборудована системой контроля стабилизации и обычно имеет под капотом 1,4-литровый бензиновый турбомотор. Хотя встречаются и 1,2-литровые, мощности которых хватит только самым нетребовательным автомобилистам.
Из минусов — относительно дорогое обслуживание по сравнению с «бюджетками» и возраст, которые приближается к «проблемному». То есть через год-два у А3 2011 года выпуска может начать сыпаться все подряд. В общем, главное — хорошо следить за состоянием машины и сделать качественную диагностику перед покупкой.
BMW 1-Series. Для тех, кто любит задний привод
Найти 5-летнюю BMW за 12 тысяч намного сложнее. Автомобили этого баварского производителя стоят дороже — как новые, так и подержанные. Если очень постараться, можно найти «тройку» в кузове Е90 года 2011-го. Но за 12 тысяч вам вряд ли понравится состояние машины. А вот «копейку» первого поколения за нашу сумму найти проще. Нужно брать 2-литровую! Задний привод, спортивная настройка шасси, «ноздри»… Это настоящая BMW!
Хотя вообще свежие BMW лучше искать в том случае, если у вас на руках тысяч 15. Тогда и «тройку» можно купить в хорошей комплектации, и даже 1-Series второго поколения, которая еще на гарантии. А имея 12 тысяч вкупе с желанием приобрести BMW, лучше понижать год выпуска до 2008-го. Вот там вариантов масса. Только найдите себе толкового мастера!
Mercedes B-Class. Нет времени объяснять, но хочу Mercedes!
Если у вас есть 12 тысяч и острое желание ездить на 5-летнем Mercedes, то вариантов у вас очень мало. «Цешки» и «ешки» стоят дороже. Mercedes A-Class последнего поколения тоже не купишь. Можно, конечно, найти W169 последних годов выпуска, но это «яйцо» мало кому придется по вкусу. Да и за полноценный Mercedes его не считают. В общем, если нужен 5-летний «Мерс» за 12 тысяч, то есть только один вариант — B-Class в кузове W245. И только 2011 года, т. к. в 2012-м дебютировало новое поколение.
Что можно сказать про Mercedes B-Class? Это компактвэн, который на 10 лет опередил BMW 2-Series Active Tourer. У машины передний привод и двигатели от A-Class второго поколения. Автомобиль достаточно комфортный и устойчивый на дороге. Пользовался огромной популярностью у немецких таксистов, так что опасайтесь цвета «слоновая кость»! На рынке подержанных машин B-Class встречается довольно редко. Хотя кто ищет — тот всегда найдет.
Chevrolet Cruze. «Американец» с корейской пропиской
После того как компания Chevrolet приняла решение покинуть российский рынок, многие белорусы схватили последние накопления и отправились к московским и смоленским дилерам на распродажи. «Крузы» и «Спарки» местные автоцентры отдавали за три копейки, поэтому средняя цена на эти модели на вторичном рынке резко пошла вниз.
Список силовых агрегатов для Cruze включает атмосферные и турбированные бензиновые «четверки» объемом от 1,4 до 1,8 литра. Очень интересный вариант с 1,4-литровым турбомотором (140 л. с.). Экономичный и тяговитый агрегат. За 9—11 тысяч можно без труда найти Cruze 2014 года в самой дорогой комплектации. 90% всех Chevy Cruze на рынке — седаны. Но при желании можно отыскать хетчбэк или практичный универсал. Найти в продаже дизельный Cruze (2 литра, 163 л. с.) почти невозможно.
Ford Focus. Отличное шасси и современный салон
Еще недавно Focus III казался недосягаемой мечтой для большинства белорусских автолюбителей. Еще бы, во время старта в Беларуси базовая модификация Focus стоила без малого 21 тысячу долларов. А цены на версии в хорошей комплектации с не самым слабым двигателем приближались к «тридцатке». Сегодня, имея 15 тысяч, можно уехать от минского дилера на практически топовой комплектации Focus. А при наличии 12 тысяч не составит труда найти экземпляр в исполнении Titanium, который еще находится на гарантии.
Ford Focus 2013 года выпуска c 1,6-литровым бензиновым мотором и автоматической коробкой передач, в самом дорогом исполнении легко найти за 10 тысяч. Пробеги у подержанных экземпляров редко превышают 50 тысяч километров, поэтому еще можно кататься и кататься. Любители турбомоторов могут поискать 1,6 EcoBoost на 150 л. с. Не доверяете турбинам? Тогда ищите 2-литровый атмосферный вариант с аналогичной мощностью. Автомобилей на рынке хватает как европейской сборки, так и российской.
Kia Cee’d. Ну научились же корейцы делать машины!
Даже первое поколение Cee’d многие считают одним из самых успешных Kia в истории компании. Нынешняя генерация модели стала еще более «европейской» и окончательно развеяла сомнения относительно качества корейских автомобилей. Второй Cee’d имеет в своем арсенале привлекательный дизайн, отличные материалы отделки салона, хорошую эргономику и надежные, проверенные на других моделях двигатели. Хотя владельцы предыдущего Cee’d наверняка заметят, что машина стала немного более валкой по сравнению с предшественником.
За 12 тысяч мы можем купить новый Cee’d в пустой комплектации. Но как и в случае с Focus, за такие деньги имеет смысл посмотреть автомобили 2013—2014 годов выпуска. Они будут еще на гарантии, зато количество опций вас приятно удивит. На нашем рынке Cee’d доступен с 1,4- и 1,6-литровыми моторами. «Механика» встречается примерно в полтора раза чаще, чем АКП. На три хетчбэка приходится один универсал. Есть парочка экзотических версий с дизельными моторами. Эти прибыли к нам из ЕС.
Opel Astra. Это уже не тот Opel, к которому прислушиваются в лесу
Имея на руках 10 тысяч, можно выбирать любую версию 3-летнего Opel Astra. Он даст фору любому Kia Rio или Volkswagen Polo Sedan как по дизайну, так и по оформлению салона. После дебюта нового поколения модели, и без того недорогая Astra J скинула еще пару тысяч. Хетчбэк, седан, универсал… Несемейным людям можно присмотреться к «стиляге» GTC (как ни странно, в продаже у нас хватает и таких «трехдверок»). Моторы — как у соплатформенного Chevrolet Cruze, описанного выше.
Все без исключения Opel Astra J оснащены кондиционером и ESP. Трудно встретить машину без подогрева сидений и литых дисков. А вот автоматическая коробка передач на данном поколении — редкость, как и дизельный мотор. И не слушайте байки про ржавеющие Opel. Они не соответствуют действительности уже больше 15 лет. Astra имеет такое же антикоррозийное покрытие, как и Golf, Focus или любая модель Peugeot.
Renault Megane. Европейский Renault по цене европейского «Логана»
В Беларуси марка Renault ассоциируется в первую очередь с бюджетными моделями типа Logan, Sandero или Duster. В Европе же этот французский бренд известен благодаря современным Clio, компактным кроссоверам и семейству Megane. Последний, к слову, доступен и у нас, но по продажам сильно отстает от линейки, выпускаемой в России. Хотя если вы любитель европейских моделей Renault, то можете найти немного подержанный Megane по цене нового Logan/Sandero.
Если задаться целью, то за 10 тысяч можно найти рестайлинговый Megane III с «похорошевшей» передней частью и немного модернизированным салоном. У нас чаще всего встречаются 1,6-литровые экземпляры на «механике». Официально в Беларуси продаются лишь 5-дверные хетчбэки Megane, но в последнее время нередко можно увидеть универсалы и стильные «трехдверки» (Coupe) данного семейства. Ну и не забывайте про всеми любимый компактвэн Scenic, который пусть и недоступен у наших дилеров, но имеет стабильную популярность на рынке «бэушек».
Skoda Octavia. Самый большой и удобный багажник в сегменте
Многие ошибочно принимают Octavia за «одноклассника» Passat. На самом деле, это представитель сегмента С, где выступают Mazda3, Toyota Corolla и Ford Focus. Сегодня количество Octavia последнего поколения на белорусских дорогах просто зашкаливает. Еще бы: 1-, 2-летний экземпляр в отличной комплектации стоит как новый Rapid. Многие вообще приходят к дилеру за «Рапидом» и уезжают на Octavia. За 11—12 тысяч долларов можно легко получить этот большой лифтбэк в личное пользование.
Сейчас на рынке очень много Octavia российского производства. В России на автомобиль устанавливается 1,6-литровый атмосферный мотор. В качестве коробки передач выступает 6-ступенчатая «механика» или классический «автомат». Практически все подержанные «Октавии» имеют кондиционер, ESP, подогрев сидений и полный электропакет. Главное преимущество машины перед конкурентами — бездонный багажник объемом 570 литров и удобная пятая дверь вместо традиционной крышки. Достойный семейный лифтбэк за приемлемые деньги!
Volkswagen Jetta. Четыре года назад эта машина стоила от 26 тысяч долларов
Octavia построена на модульной платформе MQB, как у седьмого «Гольфа». Но есть на рынке и другие серийные модели, в основе которых лежит старая «тележка» Volkswagen Group A5. Речь идет, конечно же, о седане Volkswagen Jetta. Шестое поколение данной модели дебютировало в Минске в конце 2011 года, и тогда самая пустая комплектация автомобиля стоила у дилера… 26 тысяч долларов! Комплектация с нормальным мотором и достойным списком опций оценивалась в 33—35 тысяч. Выдыхаем. Сейчас картинка в корне поменялась.
Во-первых, теперь Jetta поставляется к нам не из Мексики, как в «докризисные» годы, а из России. Во-вторых, модель даже у дилера подешевела более чем в два раза. Ну а в-третьих, на рынке полно 2-, 3-летних Volkswagen Jetta по цене около 10 тысяч долларов. Можно купить как 1,6-литровую атмосферную версию, так и 1,4-литровую TSI. В продаже много довольно пустых комплектаций, но встречаются и варианты с полным набором опций.
Генри Форд уверял, что лучший автомобиль — это новый автомобиль. Так оно и есть. Но если подойти к выбору машины более рационально, то в покупке немного подержанной модели можно открыть для себя массу преимуществ. Во-первых, в сегодняшних реалиях продавцы охотно соглашаются на торг. Во-вторых, у вас точно не возникнет проблем с ожиданием машины после оформления заказа. Конечно, можно броситься в крайность и купить за 10 тысяч 10-летний Chrysler 300C, а потом никогда не забывать дорогу на СТО. Однако если более практично подойти к этому вопросу, то за цену нового Volkswagen Polo Sedan можно стать обладателем более комфортного и современного автомобиля. Пусть и с небольшим пробегом, но зато с большим количеством опций. Главное — не пожалейте денег на диагностику перед покупкой!