Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): гул подвески

Хм. Аналогично и у меня появился гул. Вроде справа впереди. На скорости ровно 80 км\ч. Чуть больше или меньше - не слышно. Очень похоже на "аэродинамический" гул. Записался завтра на сервис. 35 тыс пробег. Машина на гарантии. Вообще-то, если это ступичный, то менять их стоит парами, сразу оба. Но вполне может и шрусы начали (у меня полный привод). Если интересно, то сообщу результаты.

upd был на сервисе. Сказали, надо менять опорный подшипник правой передней тяги. Сделают по гарантии, но через две недели - как придет этот подшипник, на складе нет.

Сообщение отредактировал Volt: 14 августа 2013 - 08:40

Группа: Уважаемые Сангйонгаводы
Сообщений: 604
Регистрация: 24 июня 12
На счете: 678,6 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург
Интересы: алкоголь и деньги

Volt (12 августа 2013 - 08:52) писал:

Поменяли мне подшипник - промежуточный на переднем правом валу. По гарантии, кстати. Правда, ждал я этот подшипник ровно два месяца. Что меня, собственно, удивило - не двигатель, не коробка передач же. Неужели нет какого склада поближе Владивостока со всем этим барахлом?

Что б ждать мне было не скучно, один раз вызвали в середине сентября. Я приехал, сдал машину, прошло около часа - позвонили. Говорят, мы ошиблись, нет еще вашего подшипника. Забирайте машину взад и ждите еще. Ну, делать нечего, забрал. Прождал еще месяц.

Гул за это время усилился, окреп, начал сопровождаться легкой вибрацией. Но да ладно, сделали. Начали в 16 часов, а выехал я за ворота сервиса аж в 22 часа (делал кстати еще ТО-40). Выехал, и хотел заехать обратно сразу - вибрация пропала, а гул, тот самый первый - остался. Только вот ровно на 60 км/ч. Остановило только то, что в это время все мастера уже явно ушли из сервиса, не ночевать же здесь.

Внешний осмотр показал - отломан правый край пластиковой защиты картера. там вот есть какой-то аэродинамический "обтекатель" как раз перед правым передним колесом. Может, он и гудит. Поеду разбираться с сервисом.

Группа: Уважаемые Сангйонгаводы
Сообщений: 604
Регистрация: 24 июня 12
На счете: 678,6 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург
Интересы: алкоголь и деньги

Volt (15 октября 2013 - 08:19) писал:

Поменяли мне подшипник - промежуточный на переднем правом валу.

Но да ладно, сделали. Начали в 16 часов, а выехал я за ворота сервиса аж в 22 часа (делал кстати еще ТО-40). Выехал, и хотел заехать обратно сразу - вибрация пропала, а гул, тот самый первый - остался. Только вот ровно на 60 км/ч. Остановило только то, что в это время все мастера уже явно ушли из сервиса, не ночевать же здесь.

Две недели связывался с сервисом. Но днем телефоны заняты, а вечерами у меня то запой, то припадки здорового образа жизни. И телефоны девочке-оператору оставлял и жалобы слезные им на сайт слал. Но - фиг. Видимо, попал в списки душных клиентов, персонов нон грата. Хотя раньше всегда после сервиса звонила специально обученная девочка, интересовалась моей оценкой, и я всегда оценивал высоко. Но в крайние два раза, видимо, они решили не искушать судьбу и карму статистикой себе не портить.

Я проявил несвойственное мне упорство и приссущую мне дотошность. И таки дозвонился и записался на прием. К тому времени гул стал и на 60 и на 80 и даже на 120 км/ч. И, главное, руль стал искажать свою оптическую ось и для движения прямо стал кривиться влево градусов на 10.

Визуально - схождение колесов передних стало заметно отрицательно. Как пел М.С. Боярский в песне про автомобиль: "косит лиловым глазом. "

Послезавтра поеду ругаться с сервисом.

Как бы при замене привода мне не забыли затянуть болты на тягах каких.

Было у меня такое - купил комплект колес с дисками и прямо в магазине их мне переобули. Специальным динамометрическм ключем все затянули. Но через км 500 я обнаружил, что потерял 3 из пяти болтов на одним колесе. Были и непонятные стуки в подвеску и вибрация таинственная на скорости - все признаки слабозатянутого диска. Но я ж сам видел как специальный пацан специальным ключем замерял усилия на ключе. Прям вот даже тени сомнения не возникало. И только когда стук стал совершенно явно заглушать радио и игнорировать его дальше не получалось, я остановился прямо на дороге и вышел с цель обойти сзади кругом свой аппарат тяжелее воздуха. И увидел сзади смутно знакомый болт от колеса. И еще успел подумать, что какой то идиот едет на такой же машине без болта на диске. Кстати, болт же надо подобрать, вдруг и я потеряю, а тут чуть что - будет запас. Тут до меня доходит мысль, что таких автомобилей немного и, значит, идиотов тоже может быть не намного больше одного, бросаюсь к колесу - нет трех болтов!! И оставшиеся два вот-вот тоже катапультируются стремительным домкратом. Ну вот один спас, а два других пришлось покупать.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎