Как сгорела электрика Весты - или идиотские конструкторские решения!
Собственно, еще пища для любителей покритиковать. Сразу скажу, что виноват по сути сам, но дебилизм решения инженерного это не отменяет.
Еще в Москве поставил себе диодные лампы двух-контактные спереди ходовой огонь/габарит и задние стоп-сигналы (не сохранилось фото). Выглядело все шикарно, диоды подбирали знающие ребята, сами диоды дорогие, проверенные. В общем, проблем быть не должно было, внешний вид радовал:
Диоды в родных отражателях горели шикарно и ярко
Все было шикарно до того момента, пока не перестали гореть габариты, спереди, сзади, везде в общем. Простое и очевидное решение примерить штатные лампы назад не помогло. Полез в руководство пользователя, где значится что-то вроде F16, F17 — предохранители левых, правых габаритов.
Снял крышку (тут, кстати, бесит прям, как в грантах, огромная панель снимается, пара съемов и думаю кирдык придет клипсам на этой крышке, зато добавили кусок пенопласта для шумки):
А за крышкой оказался сюрприз, в F16, F17 (могу ошибиться, но что-то в этом роде), нет ни то что предохранителей, даже контакты туда не подведены. Просто дырки. Вот тут-то я и приуныл, поняв, что сам я сделать ничего не смогу.
От безысходности поехал к дилеру, в Прагматику, где и покупал машину. Друзья советовали воткнуть родные лампы и сказать, что никуда не лез, ничего не делал. Но т.к. учусь на программиста и часто бывают обращения "ты же компьютерщик", когда человек не сознается какую кнопку нажал, и это усложняет решение проблемы в разы. В общем, честно поехал и сознался. На что резонно получил ответ — случай явно по гарантии не проведут. Собственно и фиг с ним, мне уже нужно было бы, чтоб быстрее сделали.
Оставил на диагностику, которая показала, что умер блок управления кузовной электроники, точнее какая-то его часть. Типичный конструктор сидел и думал, видимо: "Правильно, нахрен нам предохранители, возьмем французский блок от РЕНО ТРАФИК и запихнем его в Весту". Собственно, тут поддержу людей, которые кричат "я тебя слепила из того что было", т.к. Бу заставил делать всех все в короткие сроки, решения многие заимствованы, в итоге вот такие неудачные.
231A08052r — артикул блока, любезно работники Прагматики поделились, за что им спасибо большое. У дилера стоила эта вещь дороговато, поэтому за трешку по своим каналам нашел с оптовки.
Такое конструкторское решение применяется в случае проводков и релюшек. В данном случае функционал аварийного отключения исполнен в блоке электроники. А что место в блоке предохранителей есть, а их самих нету, так ставится блок на несколько моделей. В какой-нить эти предохранители стоят.
Никогда не понимал, зачем ставить диоды вместо штатных ламп. Слышал, для экономии. Бред. Мотор выдает 65 кВт, фары габариты подсветка приборки повороты потребляют не больше 0,2 кВт, т.е. 0,3% мощности мотора. А еще говорят - ярче светят. Но при этом никого не слепят.
один кВт. 55 ватт одна лампа ближнего, под полтос габариты, а ещё печка, мафон и все такое. экономия на нагрузке на генератор есть, но увлекаться и колхозить надо с умом)))
Черная французская коробка
С Обратной стороны
В общем, блок этот поменяли меньше чем за час. Все зашуршало. ВАЗу в лице персонального менеджера высказал свое мнение о данном решении, в итоге мой старый блок попросили отправить на завод, чтобы в будущих машинах это устранили. Официальный ответ завода — у диодов сопротивление больше, вот и не выдержал блок. Сказали на моей ошибке все исправят и будущие поколения смогут ставить хоть диоды, хоть ксенон.
А это старый сгоревший блок перед отправкой на ВАЗ, визуально разницы никакой
Добавлено в 23:34 Что могу сказать, приятно осознавать, что внес свой полезный вклад в разработку авто, только денег в кошельке от этого эксперимента больше не стало))
Вот такие классные конструкторские решения, сталкивались ли с подобной ерундой на других машинах?) Кто владеет Рено Трафик, ставили ли диоды?)
С хуя западные производители будут отзывать свои машины, если в них залез студент ПТУ с тупым еблом и поставил синие писалки? С хуя ВАЗ должен это делать? А чо вместо стартера не воткнуть трехфазный движок, потому, что он лучше крутит, правда, не от аккумулятора?
Ну по закону Ома, чем больше сопротивление, тем меньше ток, при неизменном напряжении. ПыСы, ЕГЭ не сдавал, слава богу.
Добавлено в 02:53 Не должон блок дохнуть от диодов, ему пофиг что стоит в качестве потребителя, главное не реактивная нагрузка.
Да уж. Светодиоды потребляют примерно на порядок меньше ламп накаливания при сопоставимом световом потоке. Либо лыжи не едут, либо проектировщики ебануты. А про
вообще феерично. Большее сопротивление - меньше ток, по заверениям старика Ома (никто не опроверг еще). Так что явный косяк в схемотехнике. Лягушатники, видимо, блок сварганили по схемотехнике "на отъебись", иначе бы такой хни не произошло.
Не за твой счет менять, раз ты - копипаста. Нехуй лезть туда, где не соображаешь совсем, типа как в электрику автомобиля, студент хуев. Рассчитано на лампы, лампы и должны стоять. Нехуй ныть, что сгорело что-то, нехуй на завод обращаться, раз сам дятел Вудди, долбящий столб с проводом.
Цитата (Spiker0777 @ 6.01.2016 - 23:32) Сразу скажу, что виноват по сути сам, но дебилизм решения инженерного это не отменяет Угу. Сам дурак, а виноват дядя?Видел сегодня Весту в городе. А ничё так выглядит, симпотишная.
А с электрикой ворочать надо погодить, пока народ покурочит и профильные форумы отпишутся.
Кто знает, что внутри у лампочки понапихано, чтоб на 12В включить?
3-3,8 Вольт – ультрафиолетовый, белый, синий и зеленый светодиод; 2-2,5 Вольт – красный светодиод; 1,2-1,9 Вольт – инфракрасный светодиод.
Либо понимать, что ты делаешь, для чего, где оно будет работать правильно.
Вы таки давно смотрели такие лампы. Сейчас делаю для т10 лампы с пассивным охлаждением в основном на диодах cree. Да драйвер нужен ему для реализации переключения ДХО/габарит. Так же есть такие лампы в поворотники (поворот/ДХО)
Цитата (Spiker0777 @ 6.01.2016 - 23:33) . у диодов сопротивление больше, вот и не выдержал блок. Не учись ты на программиста . Не твоё это. Цитата (Spiker0777 @ 6.01.2016 - 23:33) Сказали на моей ошибке все исправят и будущие поколения смогут ставить . хоть ксенон. Упаси Боже!..сдается мне, что инженеры не должны предусматривать ход мыслей "кулибинов". Инженеры делают вещь. не нравится - не ешь.Полез и спалил - сам дурак )))
Да и как то, доверие одному автолюбителю, с сомнительным описанием ситуации, все таки должно быть меньше, чем автозаводу.
У любой техники есть 2 пика отказов. Первый-в самом начале эксплуатации. Обусловлен скрытыми дефектами, в том числе и в элементной базе.Потом-долгий период стабильной эксплуатации (при условии технического обслуживания. Фактического)После этого-отказы, связанные уже со старением.
Грамотное ТО всегда решает.Даже не ТО, а ТЭ.
Очень похоже что блок сам отъехал. Учтем. Продолжаем наблюдение.
Ps Кто кричит "ваз говно" пусть купят любое дизельное бмв, и меняют каждую зиму блок накала свечей. И это только цветочки, там много разных блоков есть которые отьежают переодически. Причем за 3000р вас только пожалеют и в лоб поцелуют.
Не хотел писать но поддержу товарища так сказать. В семье у нас Хюндай ix 35 и для работы мой любимый пассат Б-4 уневерсал 94 года. Брат купил гранту,год назад и ржал на до мной тоже год назад, типо у него новое чудо техники,у меня древнее немецкое говно.Думаю ну ладно жук,посмотрим кто кого.и поспорили кто меньше затратит на свою машину денег в течение года.А так как мы спорили зимой то проигравший должен был купить новую зимнею резину.У меня в течение года 2 - лампы подсветки номера,резиновый шланг тройник на инжектор,щётки очистителя лоб -стекла -сменил лето на зиму.итого; 680 рубликов.Братела поездил хорошо,граната левая,стартер на переборку,лампа стоп сигала,лампа габарита левая,ручка управления печкой в салоне,кнопка включателя освещения салона,лечинка замка багажника. итог;4200. Кто-то скажет не значительно!Но ёб-абвгдейка, пассату 20 лет, ладе-гранте 1 год. она физически не доживёт до такого возраста.Вы не подумайте я тоже мечтаю ездить на отечественной машине и гордится что она выпускается у нас,но это только мечты,Увы реальность другая.Почему в 20 летнем пассате есть всё то что нужно нормальной машине? И этого нет в новой гранте.Нет ребята кто поездил в иномарке тот за нашу машину в здравом уме и светлой памяти не сядет.Аминь