Эволюция Stokke Xplory с 2003 года
не уверенна, что кому-то это будет интересно, но всё же.
изучая что же за зверь такой Stokke Xplory, нашла много разных сравнений V2 и V3, V3 и V4… стало интересно, а с чего же всё началось? какой она была, эта космическая принцесса на заре своего первого променада в свет).
нашла интересный сайт, перевела статью, на случай если кому будет интересно, как и мне )))
и вот что было на сайте (адаптированный перевод с англ.) :
Нам поступало много запросов от клиентов с просьбой рассказать о различиях между моделями (модификациями) Stokke® Xplory®. Надеюсь, этот пост всё объяснит.
Мы произвели революцию в мире колясок еще в 2003 году когда выпуск Xplory® был запущен. Команда разработчиков обратилась к истории и бросила вызов традиционным концепциям детских колясок, чтобы создать инновационную, приспосабливаемую, универсальную коляску, которая была бы снабжена функциями, которых мир никогда не видел раньше.
Оригинальный дизайн Stokke® Xplory® 2003 год.
(рис.1 — Серая педаль тормоза и маленькие зелёные кнопки — индикаторы установки прогулочного блока.)
В течение следующих лет были внесены небольшие изменения, включая внедрение более легкой серой окраски для подвижных деталей, подножки, новой системы снятия/установки сиденья(прогулочного блока), регулятора высоты ручки и внедрение ножного тормоза.
(рис.2 — внедрение светло-серых индикаторов)
(рис.3 — 2005: появление люльки)
(рис.4 — 2008: Первые доп.комплекты Stokke® Xplory® в цвете «Forest Cream»(бежевый лес) and «Forest Olive»(оливковый лес)
(рис.5 — 2009: первая лимитированная серия Stokke® Xplory® в желтом цвете)
(рис.6 — 2009: Модификация шасси, включающая подножку для старшего ребенка)
Апрель 2010 г. — выход новой Stokke® Xplory®:
(рис.7 — 2010 год: Новая Stokke® Xplory® (в народе — V3). Появились новые расцветки: бежевый, синий, красный, фиолетовый, зеленый и «тёмный синий»)
(рис. 8 — 2010 год: наряду с новой Stokke® Xplory® вводится новая автолюлька для новорожденных iziSleep от BeSafe)
**От себя добавлю, что в новой V3 изменилась форма подножки, которая теперь снимается не двумя, а одним фиксатором, у капюшона появился козырек, который можно как отогнуть так и завернуть внутрь, окошко наблюдения за ребенком открывается молнией, а у V2 — просто откидывается без фиксации, так же изменен индикатор присоединения прогулочного блока к шасси, изменена форма сумки, цвет надписи Stokke на педали складывания колес с серого с чернобелой надписью на оранжевый с белой надписью Stokke, появилась мягкая накладка на бампер, который к тому же у V3 снимается нажатием на клавиши(у предыдущей модели откручивается 4 болта), у V3 зонт ставится в сам блок, тормоз стал оранжевым (педалька была серая у V2 и V1), на шасси у V3 появилось место (крепежи) для сумки для мамы, а так же у V3 появилось место для подножки для второго ребенка.
2010 год также стал свидетелем появления инновационных Летний и зимних комплектов.
Летний комплект обеспечивает дополнительную вентиляцию, махровые ткани обивки сиденья и большой козырек, зонт от солнца и капюшон с коэффициентом защиты от вредных лучей солнца 50 .
(рис. 9 — 2010: Летние Набор «розовый лес», «голубой лес» или «бежевый лес»)
В то время, как летние комплекты предназначены для улучшения вентиляции, плотные зимние комплекты обеспечивают защиту.Очень большой капюшон с густой отделкой из натуральной овчины, накрытие изолирующее задувание ветра, уплотненный текстиль сиденья, дополненные пушистой муфточкой для рук специально для вас.
Мы надеемся, что эта статья ответит на все интересующие Вас вопросы об эволюции Stokke® Xplory®, которые могли у вас возникнуть.
И, наконец,… начало истории и что мы имеем сейчас.
Так как статья была написано сравнительно давно (2010 год), то в ней не затронута самая последняя модификация Xplory, увидевшая свет в 2013 году — «V4». От себя добавлю, что принципиальных различий у V3 и V4 нет, за исключением новой функции у V4 — фиксации передних поворотных колес.
по найденным в интернете обзорам и статьям различия следующие:
1) Уже упомянутое выше изменение — блокировка передних поворотных колес. Так же механизм, которым крепится колесо к шасси теперь черного цвета, у v3 — серого.
2) на задних колесах появилась надпись Loop, которая есть только на оригинальных колясках Stokke.
3) сумка теперь пристегивается не ремешком вокруг шасси, а при помощи специального механизма, специальная втулочка на сумке крепится в специальное отверстие на шасси.
4) новый рычажок для сложения шасси в форме колечка.
5) п едаль тормоза-изменили форму на более овальную
6) надпись Stokke на педали сложения колес шасси убрали(теперь это просто педаль серо-бежевого цвета).
7) Больше не нужен адаптер для подстаканника, он изначально вмонтирован в крепление на ручке.
8) На лицевой стороне, там где площадка с сумкой (где передние поворотные колёса), появилась оранжевая наклейка с логотипом Stokke, который раньше был цвета шасси(и не наклейка, а просто надпись на пластиковой подставке)
9) все коляски Stokke идут с идентификационным индивидуальным серийным номером, который можно найти сбоку площадки с сумкой в виде наклейки. Теперь он состоит не только из цифр, но и из букв. Он дает вам возможность ввести код на официальном сайте, и зарегистрировать покупку и получить расширенную гарантию на 3 года.
Надеюсь кому-то этот пост показался интересным и познавательным. я же если интересуюсь какой-то вещью, ставлю перед собой цель — узнать о ней всё, поэтому и появился этот пост про Эволюцию Stokke Xplory.
Комментарии
нет, только всем блоком
Так! И как вам стокке? ☺️?
амортизации нет — плохо, мешает, хотелось бы чтоб была, но собсна и так жить можно, мы гуляем в парках, в центре города и т.д. поэтому нам нормально.
скрипит пластик на стыках деталей — очень раздражает, даже больше раздражает то, что такая дорогая коляска и такой банальный недочет, могли бы прорезинить стыки пластика.
колеса маловаты. с одной стороны поворотные — хорошо, с другой стороны это мешает иногда, но их в нашей модели можно блокировать, но эта беготня туда назад, чтоб разблокировать или заблокировать их, малехо злит) но тоже за 7 месяцев эксплуатации столкнулись с этим от силы два-три раза.
качество покраски пластика на ручке — тихий ужас, все владельцы знают об этом, очень царапается
маловата люлька, но так как мы рано захотели смотреть на мир, то люльки нам вполне хватило(ездили зимой в комбезе до 4 месяцев)
камешки на дороге — это враг, враг номер один, наезд на любой такой камешек трясет коляску, НО я посмотрела на другие коляски и не трясет только Роан Мариту, но это совершенно другой «пирог»;)
красота — здесь можно писать долго и много, это был основной критерий, который меня подкупил — коляска уникальна по своей конструкции, ее внешний вид это нечто совершенно косическое, новое, стильное и уникальное. очень привлекает внимание зевак, но таких колясок сейчас на улицах тыщи) так что уже никого этим не удивишь, а отсюда вывод — за одной красотой гнаться не стоит.
практичность, вес, размер — эта коляска сплошное удовольствие, разбирается и собирается за считанные минуты, легкая(в меру), помещается в любую(практически) машину. у меня не вызывало это никаких сложностей.
ездит на двух колесах — передние и задние складываются и коляска как тележка едет по ступенькам — очень удобно. смотрю, как мамы прут их танки а потом плачут о болях в спине и тихопотираю ручки — этой проблемы я не знаю, моя волшебница отлично спускается и поднимается без особого труда.
огромная сумка, куда можно сложить кучу нужного и ненужного, а чем старше ребенок, тем больша всего мама тащит за собой на прогулку.
наличие кучи аксов — безусловно плюс, хочешь — меняй текстиль, хочешь зонт добавь, хочешь подстаканник, тут и подножка для второго ребенка есть, ну в общем — пляши не хочу
гиперманевренная — расписывать нет смысла, маневренность — уровень Б-г
наличие кучи рычажков, ручек и переключателей, каждый из которые отвечает за свою деталь в коляске, ребенок сам ничего не натворит, не понажимает, система продуманна
в сидячке ребенка можно положить горизонтально, мой в сидячке с 4 месяцев, ему очень нравится, не мешает даже тряска — спит как сурок. но один нюанс — наклоняется все кресло, а не только спинка, но нам это не мешает, просто часто про это спрашивают. и очень удобно наклонять сиденье специальными рыжачками, ну ООООЧЕНЬ удобно!
удобная педаль тормоза
очень удобно, что можно ручку поднимать и опускать, наклонять в любое удобное положение, очень много позиций наклона и высоты. Аналогично и с высотой люльки/сидчки
очень удобные ремни безопасности, пятиточечные.
хорошая, регулируемая по длине, подножка.
удобным бампер, съемный, как и его текстиль(легко снять и постирать).
капюшон с козырьком и огромным смотровым окошком, один нюанс — кап один и для люли и для сидячки.
очень красивые летние и зимните сменные текстильные комплекты для коляски продают по всему интернету, цена кусается, но учитывая сколько стоит новая коляска, то нечего удивляться ценам на летники и зимники)
не знаю, что еще добавить, я на 80% довольна, а это согласитесь не мало. многие скажут — да все владельцы стокке будут хвалить стокке, но на самом деле это все г***но. так вот — недостатки есть и был один момент, когда я чуть не психонула и не поламала эту коляску от злости, но за всю нашу с ней «дружбу» это случилось раз, от силы два, а так чем дальше, тем интересней, сейчас с каждым днем все больше понимаю, что скрипят и трясутся все коляски, одни больше, другие меньше, а самое интересное, что большая часть — больше трясется и скрипит) пока ни одной достойной замены своей Стокке не нашла, так как классическое шасси категорически не приемлю, очень люблю уникальные вещи) надеюсь мой отзыв вам что-то даст и я не зря сидела тут пол часа, щелкала по клавиатуре)))