Гусеничная платформа «Курганец-25» (БМП и БТР Б-11)

1 Кроме танков и БМП на унифицированной платформе«армата»и САУ «Коалиция-СВ», по Красной площади 9 мая 2015 г. впервые прошли боевые машины на базе средней унифицированной гусеничной платформы «Курганец-25». Гусеничная платформа «Курганец-25» (БМП и БТР Б-11) В соответствии с планами ОКР на вторую декаду XXI в., утвержденными руководством Министерства обороны РФ, предусматривалось. Создание средней унифицированной межвидовой бронированной гусеничной платформы и боевых машин на ее базе массой до 30 т. Эта работа получила наименование «Кур- ганец-25»! ^Перспективная платформа предназначена в качестве базы для большого унифицированного семейства бронированных гусеничных машин, в том числе боевой машины пехоты (БМП), бронетранспортера (БТР), бронированной ремонтноэвакуационной машины (БРЭМ) и многих других, а также для монтажа различных вооружений и военных систем^ Одними из основных требований к машинам являлось обеспечение высокого уровня баллистической (экипаж должен быть защищен от поражения из Первые технические проекты БМП и БТР на базе платформы «Курганец-25» утверждались Заказчиком весной 2010 г. вместе с проектами платформ «Армата» и «Бумеранг». Разработку «Курганца» осуществлял коллектив ОАО «Специального конструкторского бюро машиностроения» (ОАО «СКБМ», г. Курган), являющегося дочерним предприятием «Концерна «Тракторные заводы». На начальном этапе, вплоть до постройки первых опытных образцов, работами руководил замечательный конструктор и человек Сергей Сальников, с которым автор этих строк был очень хорошо знаком. К сожалению, в октябре 2014 г. Сергей Сергеевич ушел из жизни, не дожив всего полгода до триумфа своего детища - новейших БМП и БТР - на параде на Красной площади 9 мая 2015 г. Дальнейшие работы по теме ОКР «Курганец-25» возглавил новый главный конструктор СКБМ Сергей Абдулов. форму на основе существующего научно-технического задела. Естественно, в ходе ОКР «Курганец-25» конструкторы использовали ряд имевшихся удачных наработок. Так, например, в начале 2000-х гг. в СКБМ под руководством тогдашнего главного конструктора А.И. Никонова занимались ОКР «Курганец», целью которой являлось получение единой гусеничной платформы для легкобронированной техники. ^Предполагалось разработать достаточно легкую универсальную гусеничную машину, способную преодолевать водные преграды вплавь, десантироваться парашютным способом с десантом внутри, обладающую достаточно высокой защитой и мощным вооружени-

2 Ем. В качестве основного оружия комплекса доения БМП или БМД рассматривались автоматичсекие пушки калибра 45 или 57 мм. Комплекс средств защиты, помимо всех прочих традиционных средств, предполагал наше модульного бронирования с применением композитных материалов, что позволяло менять уровень баллистической защиты боевой машины в зависимости от предстоящих задач. По различным причинам ОКР «Курганец» до логического завершения в то время доведена не была, как, собственно, и ряд других новых работ. Основными концептуальными направлениями ОКР «Курганец-25» были следующие. Это, прежде всего, модульный принцип построения компоновки машины и ее основных составных частей Создаваемые на базе унифицированной межвидовой платформы боевые машины предполагалось скомпоновать из собственно платформы и устанавливаемого на нее оборудования, которое и будет определять назначение и основные характеристики образца. По замыслу разработчиков, такие боевые машины должны обеспечить повышение защищенности экипажа и десанта как за счет увеличения баллистической защиты, так и. применения модульной конструкции бронирования, установки комплекса активной защиты, системы постановки завес оптико-электронно- : «подавления, системы электромагнитной за- от мин и фугасов с радиовзрывателями, специальных противоминных кресел, а также реализации кормового выхода десанта. Комплекс бортового оборудования (КБО), частью которого станет бортовая информа- црюнноуправляющая система (БИУС), пред- ямагалось построить по принципу открытой архитектуры, что позволило бы изменять сос- рнмые части КБО и машины в целом без нару- ри» т функционирования образца. Впервые особое внимание при разработке «свых боевых машин уделялось эргономике. Ровышение эргономических характеристик ма_а1ны планировалось осуществить путем различения объема обитаемого отделения а*шгодаря применению вынесенного комп- I: : штш вооружения, установке анатомических «-^ивидуальных сидений боевого расчета и ретювке системы жизнеобеспечения, вклю- чнащей систему кондиционирования воздуха. Помимо унификации в рамках семейства ш&2мн на базе гусеничной платформы «Курга- аш-25», ставилась задача получить межплатном^ нную (для средних колесных и гусенич- ш»л уашин) унификацию. Прежде всего, речь ата о комплексах вооружения, бортового обор$дования и активной защиты, системе электромагнитной защиты, автономной силовой «зновке. системе жизнеобеспечения и даже Опытный образец БМП на платформе «Курганец-25» с тремя люками для членов экипажа. увеличен объем моторно-трансмиссионного отделения (для установки в будущем более мощного двигателя совместно с новой трансмиссией), а также использованы съемные модули дополнительной защиты. Кроме того, планировалось создание унифицированных платформ с увеличенным до 18 м 3 полезным забронированным объемом, что позволило бы расширить семейство специальных бронированных машин на базе платформы «Курганец-25». Работы по средней бронированной унифицированной межвидовой гусеничной платформе «Курганец-25» и боевых машин на ее базе шли практически без отставания от графика. Курганцы даже немного опережали своих коллег из Нижнего Тагила и Нижнего Новгорода, трудившихся над «Арматой» и «Бумерангом» соответственно. Этой платформой занимались и многие другие оборонные предприятия, такие как тульское «КБП», ЦНИИ «Буревестник», АО «КЭМЗ», таганрогское АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем». Первые макетные образцы боевой машины пехоты («Объект 695») и бронетранспортера («Объект 693») на базе платформы «Курганец-25» подготовили к сентябрю 2013 г. и продемонстрировали представителям Правительства Российской Федерации и высшему руководству Министерства обороны России на Международной выставке вооружений РАЕ-2013 (на закрытой экспозиции). Предста- Компоновка и общее устройство Первая демонстрация боевых машин Б-11 на базе средней бронированной унифицированной межвидовой гусеничной платформы «Курганец-25» в Алабино сильно разочаровала представителей СМИ. Журналисты, привыкшие к компактным размерам отечественных БМП и БТР, были очень удивлены значительными габаритами новых «Курганцев». Однако вскоре они получили соответствующие разъяснения. \ Средняя межвидовая гусеничная платформа «Курганец-25» предназначена для создания бронированных гусеничных машин массой до 30 т. Уже имеющиеся машины нового семейства должны заменить использующиеся сейчас в мотострелковых формированиях БМП-1 и БМП-2, а также МТ-ЛБ.^! Платформа «Курганец-25» сконструирована по модульному принципу, что отвечает требованиям, заложенным в техзадании. Это позволяет облегчить и ускорить производство и ремонт боевой техники. В ходе работы над платформой пришлось многое менять в конструкции машины, первоначально представленной в техпроекте, в том числе и ее компоновку. /

ббицая компоновка платформы выполнена по классической для БМП схеме, но с учетом последних мировых тенденций развития бро-

3 броневыми деталями размещены агрегаты трансмиссии, а силовой агрегат находится за ними (как именно, пока можно только гадать). Первоначально на одном из опытных образцов БМП Б-11 двигатель устанавливался вдоль правого борта. Слева от него предусматривалось сравнительно узкое отделение управления с рабочим местом водителя, оснащенным тремя призменными приборами наблюдения - точно так же, как на первых советских БМП. Место механикаводителя было оборудовано персональным люком, бронированная крышка которого открывалась сдвигом влево назад. Пз вариантах БМП и БТР непосредственно позади двигателя были оборудованы рабочие места других членов экипажа - командира машины и наводчикаоператора (с персональными люками). За ними на крыше монтировался комплекс вооружения, а внутри корпуса находилось десантное отделение. Именно в такой компоновке демонстрировалась БМП на платформе «Курганец-25^ в документальном фильме программы «Военная приемка» на телеканале «Звезда». На параде на Красной площади демонстрировались БМП и БТР Б-11 с несколько измененной компоновкой. Место механика- водителя теперь располагалось по продольной оси машины, за МТО. Перед люком механика водителя установлены три призменных прибора наблюдения. Вероятно, что средний из них может выполнять функцию прибора ночного видения. Для управления машиной используются две педали (подачи топлива и тормоза) и штурвал с рычагом управления автоматической коробкой передач, функциональными кнопками-и информационным Одностворчатая дверь, выполненная в кормовой аппарели БМП Б-11. ния двигателя, смазки и гидроуправления трансмиссией. Справа от механика-водителя у правого борта находится рабочее место командира ма ШИНЫ. Оно оборудовано многофункциональ ным дисплеем, пультом управления сом вооружения и средствами управления си* сдшаш СШУ\ \л передачи данных, навигационной аппаратурой. Впереди люка командира имеется один призменный прибор наблюдения. Бронированная крышка люка открывается вверх вперед и фиксируется в вертикальном положении. Расположение рабочего места наводчикаоператора в новой модификации БМП и БТР Б-11 пока остается тайной. В любом случае, обитаемые отделения отделены от МТО бронированной перегородкой. Вопреки заявлениям скептиков и прочих «диванных экспертов» о тесноте в новейших отечественных образцах бронетанковой техники, члены экипажа БМП Б-11 могут меняться местами, не открывая люков и не выходя из машины. Из зарубежных аналогов такое возможно только на новой немецкой БМП Рита. П О М И М О имеющихся призменных приборов наблюдения все члены экипажа, а также десантники в своем отделении располагают многофункциональными дисплеями. На них могут выводиться изображения с камер круговой системы обзора, включающей восемь низкоуровневых видеокамер высокого разрешения, установленных по периметру корпуса машины. Таким образом, на серийных образцах БМП и БТР Б-11, выполненных на базе средней унифицированной межвидовой гусеничной платформы «Курганец-25», МТО расположено в носовой части бронированного корпуса; в средней части находятся отделение управления и рабочие места командира и наводчи- ка-оператора, а за ними до кормы - десантное отделение. Десантное отделение рассчитано на комфортабельное размещение восьми человек в

4 экипировке. Над ним, на крыше корпу- комплекс вооружения в необ- башне (боевом модуле). В кормовом корпуса оборудована откидная апобеспечивающая выход десанта из ма- в полном снаряжении (в колонну по два), время десантирования до 3 с. ия машины в экстренных случаях по каким-либо причинам аппарель не ) в ней выполнена одностворчатая открывающаяся вправо. В двери име- закрывающаяся амбразура для ведения из личного оружия десанта в сторону задполусферы. Кроме того, в этой же двери оборудовано складное санитарное устройство, шшрсту туалет. Гв десантном отделении БМП или БТР Б-11 миеется также довольно объемное место для даадки личных вещей десантников. Такого в отечественной, да и в зарубежной практике строительства БМП и БТР, еще не было. Десантники размещаются вдоль бортов бронированного корпуса спиной к ним.^] В крыше корпуса у кормового бронелиста оборудован прямоугольный люк, бронированная крышка которого открывается вверх и шеред по ходу машины и стопорится в верти- шальном положении. Люк может служить для ведения наблюдения в условиях отсутствия I огня противника, а также для ведения огня из тег или ПЗРК без выхода из машины, напри- ; мер, на ходу. ' Высокая работоспособность экипажа и десанта при длительном нахождении их внутри шшины обеспечивается системой кондиционирования воздуха в обитаемых отделениях в комплексе со средствами очистки воздуха - ФВ^К рабочим местам экипажа и местам расположения десантников подведены трубопроводы для подачи очищенного охлажденного или подогретого воздуха. Бронированный корпус снаружи по всему периметру оборудован точками крепления дополнительных модулей защиты, которые, в зависимости от предназначейия машины и Необитаемый дистанционно-управляемый боевой модуль «Эпоха», смонтированный на БМП Б-11. решаемых ею задач, могут иметь различную степень защиты. Огневая мощь *В зависимости от типа боевой машины на на базе средней унифицированной межвидовой платформы «Курганец-25» (БТР или БМП) используется тот или иной боевой дистанционноуправляемый модуль (БМДУ)-З На БМП Б-11 устанавливается универсальный дистанционно-управляемый боевой модуль «Эпоха» (по другим данным, «Бумеранг-БМ»), разработанный конструкторами тульского «КБП». Он выполнен в виде необитаемой башни с комплексом вооружения, в состав которого включены основное, дополнительное и вспомогательное оружие, а также комплекс управляемого ракетного вооружениятв^ка- честве основного оружия используется 30-мм автоматическая пушка 2А42 с двухленточным селективным питанием Готовый к применению боекомплект пушки составляет 500 патронов, уложенных в две ленты: одна - со 160 патронами с бронебойными трассирующими и бронебойными подкалиберными снарядами (БТС и БПС); вторая - с 340 осколочно-фугасными зажигательными и осколочно-трассирующими снарядами (ОФЗС и ОТО). Пушка установлена в специальном кожухе коробчатой формы, что снижает заметность в ИК и РЛ диапазонах, а также повышает кучность стрельбы. Дальность эффективной стрельбы из пушки 2А42 по небронированным целям и живой силе противника ОФЗС и ОТС составляет до 4 км, по легкобронированным целям БТС и БПС - от 1,5 до 2 км, а по низколетящим тихоходным воздушным целям - до 2,5 км. Темп стрельбы из автоматической пушки 2А42 переключается и может быть установлен следующий: большой выстр./мин., малый выстр./мин. и одиночными выстрелами. Гз качестве дополнительного оружия в комплексе вооружения БМП Б-11 используется спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТМ с боекомплектом 2000 патронов, снаряженных в одну ленту! Пулемет предназначен для борьбы с живой силой противника, небронированными огневыми и транспортными средствами при условии прямой видимости. Максимальная дальность прицельной стрельбы составляет 2000 м. В состав комплекса управляемого ракетного вооружения БМП Б-11 включены две спаренные пусковые установки ПТУР противотанкового комплекса «Корнет-Д», установленные по бортам необитаемой башни (четыре ПТУР), готовые к боевому применению. Колонна БМП Б-11 при выдвижении на Красную площадь на тренировку,- к Параду Победы. 7 мая 2015 г. ' Вт* я 1 т жт 1!523! 1

5 Комплекс управляемого ракетного вооружения предназначен для борьбы с бронированными движущимися и неподвижными наземными целями (основные танки, включая перспективные, БМП, БТР, ДОС, ДОТ, укрытия и т.д.), низколетящими самолетами, вертолетами и беспилотными летательными аппаратами. Для этого используются ПТУР с тандемной кумулятивной боевой частью и с осколочно- фугасной (термобарической) боевой частью с неконтактным датчиком цели. Ракеты с тандемной кумулятивной боевой частью имеют максимальную дальность стрельбы до 8000 м и бронепробиваемость мм гомогенной брони. Ракеты с осколочно-фугасной (термобарической) боевой частью с неконтактным датчиком цели имеют максимальную дальность стрельбы м и обеспечивают эффективное поражение живой силы противника, небронированных и низколетящих тихоходных целей. По мнению ряда экспертов, данный комплекс вооружения было бы неплохо дооснастить 30- или 40-мм автоматическим гранатометом. Бронетранспортер Б-11 на базе унифицированной гусеничной платформы «Курганец-25». Высокая эффективность боевого модуля «Эпоха» обеспечивается новой автоматизированной системой управления огнем (СУО). В ее составе, помимо бортового компьютера и комплекта датчиков условий стрельбы, имеются два независимых комбинированных прицельно-наблюдательных комплекса - командира и наводчика-оператора. По сообщениям разработчиков, СУО осуществляет автоматический поиск целей одновременно в различ на легком боевом модуле для бронетранспортера сохранена система оптико-электронного подавления. ных спектральных диапазонах (в пассивном и активном режимах), поиск и обнаружение замаскированных целей оптическим локатором и одновременный обстрел двух целей. Прицельный комплекс СУО способен обнаруживать цели противника в ночных условиях на дальностях до 3500 м. Кроме того, СУО позволяет вести высокоэффективную стрельбу из пушки 2А42 по воздушным целям с использованием автомата сопровождения целей при углах возвышения оружия до +70. Одной из принципиально новых особенностей СУО является возможность боевой работы в режиме дистанционного управления или работы по внешнему целеуказанию, когда экипаж покинет машину. Благодаря автоматизации и роботизации многих процессов в боевом модуле обеспечивается автоматическое слежение за целью и ее обстрел до уничтожения; оператору необходимо лишь указать цель, после чего бортовой компьютер начинает са - мостоятельное слежение за ней. Управление боевым модулем «Эпоха» может осуществлять как наводчик-оператор, так и командир машины. К конструктивным особенностям СУО относятся блочно-модульный принцип ее построения и многофункциональность боевого применения. Главным отличием бронетранспортера Б-11 («Объект 693») от БМП («Объект 695») является использование более простого и легкого дистанционно-управляемого боевого модуля конструкции АО «Буревестник». Внешне он напоминает боевой модуль 6С21, разработанный этим же предприятием, но пока не имеет четкого названия. В качестве основного оружия в этом модуле используется крупнокалиберный 12,7-мм пулемет «КОРД» 6П49, стабилизированный в двух плоскостях. Имеется автоматизированная СУО с комбинированным прицельным комплексом. Поскольку данный боевой модуль (да и «Эпоха» тоже) находится еще в отработке, то говорить о конкретных наименованиях и характеристиках преждевременно. Защищенность Высокий уровень защищенности боевых машин на базе средней межвидовой гусеничной платформы «Курганец-25» обеспечивается комплексом средств защиты, включающим средства снижения заметности, пассивную бронезащиту, а также комплексы активной защиты и постановки помех. На корпус и боевой модуль БМП и БТР Б-11 нанесены специальные материалы, а также специальная краска, благодаря чему снижается вероятность обнаружения машин как в оптическом диапазоне,так и при использова-

6 пие различных противотанковых систем или средств высокоточного оружия вероятного противника. Для снижения тепловой сигнатуры БМП и БТР Б-11 решетки выхода выхлопных газов, а также воздуха, прошедшего через радиаторы систем охлаждения, смазки, гидро- рравления и теплообменник кондиционера, расположены в кормовом листе у обоих борща. За счет направления выхода этого воздуха прибивается» пылевой шлейф, образуемый вращающимися гусеницами во время движения по сухим грунтам. Баллистическая защита гарантирована цельносварным корпусом машины, выполненным из броневой стали. В зависимости от поставленных боевых задач машина оснащается дополнительными модулями защиты, для установки которых на корпусе предусмотрены арепления. На бортах БМП и БТР Б-11 монтируются комбинированные бортовые экраны, которые оборудованы модулями динамиче- реой защиты и одновременно являются допол- ;:штельными поплавками, повышающими запас -навучести машин. Именно поэтому они имеют Iтюле внушительные габариты. Верхняя лобовая броневая деталь корпуса «яиеет большой угол наклона. Нижняя лобо- яая бронедеталь усилена волноотражающим штхом (в верхней части) и отвалом устройств для самоокапывания (в нижней). Таким образом, получается разнесенное бронирование нижнего лобового бронелиста. Особо шчется отметить, что в отличие от западных гусеничных бронированных машин, имеющих переднее расположение силовой установки, ш новом отечественном образце большое ие уделили защите картеров бортовых ч. Это не позволяет вывести из строя.ш&ные элементы трансмиссии огнем из пуле- и*етз. как это имело место в Ираке на амери- шнских БМП М2АЗ ВгасПеу, либо при ударе о препятствие при его неудачном преодолении. Со стороны кормы также используется разнесенное бронирование. Характерной чертой БМП и БТР Б-11 являются значительные размеры корпуса по сравнению с машинами этого класса советской разработки. Причина увеличения габаритов (в первую очередь, по высоте) связана с необходимостью выполнения требований к противоминной защите. Уровень ее (как, впрочем, и баллистической тоже) пока засекречен. Но в любом случае необходимо понимать, что для достижения высокой противоминной стойкости и безопасности членов экипажа и десанта при подрывах на минах и самодельных взрывных устройствах (СВУ) днище машины необходимо, по возможности, приподнимать выше над землей. Кроме того, в конструкцию днища могут внедряться так называемые противоминные «сзод»г?ж* - Предсерийный образец БМП Б-11 на платформе «Курганец-25». Москва, 9 мая 2015 г. Главным отличием БТР Б-11 от БМП является легкий боевой модуль с пулеметным вооружением. личия запаса высоты от головы члена экипажа (сидящего в кресле и зафиксированного ремнями безопасности) или десантника до крыши корпуса не менее 200 мм. Иначе никакие ан- титравматические кресла не помогут остаться в живых при подрыве даже не очень мощного заряда под гусеницей или днищем машины. Как и на большинстве современных образцов бронетанкового вооружения и техники, на БМП «Объект 695» и БТР «Объект 693» имеется комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП), включающий комплект многоспектральных датчиков оптико-электронного облучения, блок управления и коммутации, а также пусковые установки отстрела боеприпасов для постановки аэрозольных завес. При обнаружении какого-либо облучения (например, от лазерного дальномера танка или системы лазерного целеуказания комплекса высокоточного оружия) КОЭП автоматически произведет не только в видимом оптическом спектре наблюдения, но и в спектрах работы тепловизи- онных и радиолокационных приборов обнаружения и наведения, и не позволит противнику атаковать БМП или БТР. К На новых боевых машинах предусмотрена установка системы блокировки или преждевременного подрыва мин и самодельных взрывных устройств (СВУ) с электромагнитными взрывателями. ТНа БМП Б-11 установлен еще и комплекс активной защиты (КАЗ) «Афганит». Он способен в автоматическом режиме обнаруживать подлетающие реактивные противотанковые гранаты и управляемые ракеты и уничтожать их специально отстреливаемыми боеприпасами на расстоянии от 200 до 4 м от машины^по сообщениям в открытой печати, КАЗ «Афганит» может перехватить любые атакующие боеприпасы - не только ПТУР и реактивные гранаты

7 Датчики и пусковые установки КАЗ «Афганит», установленные в передней части БМП Б-11. корпуса в носовой и средней части, а также по периметру нижней части боевого модуля. На БТР Б- 11 комплекс «Афганит» отсутствует. Подвижность Высокие показатели подвижности бронированных машин на базе средней межвидовой гусеничной платформы «Курганец-25» обеспечиваются новой мощной и экономичной силовой установкой с автоматической трансмиссией, гидропневматической регулируемой подвеской, современной конструкцией водометных движителей и БИУС. В качестве силового агрегата платформы «Курганец-25* использован турбодизель нового поколения ЯМЗ-780 ярославского предприятия «Автодизель». Дизель многотопливный, жидкостного охлаждения, 12-цилиндровый У-образный с турбонаддувом, развивает мощ ность 750 л.с. По информации разработчиков, на платформу можно устанавливать аналогичный дизель разработки и производства челябинского завода «Уралтрак». Двигатель обеспечивает боевой машине (в зависимости от ее типа и назначения) удельную мощность от 30 л.с./т и более. В комплексе с современной автоматической трансмиссией и совершенной ходовой частью это позволяет ей развивать максимальную скорость до 80 км/ч по шоссе и до 50 км/ч - по пересеченной местности. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач вперед и три передачи заднего хода. Таким образом, максимальная скорость движения задним ходом составляет 20 км/ч. Кроме того, трансмиссия позволяет машине разворачиваться вокруг своей оси за счет вращения гусениц в разные стороны. Ходовая часть машин на платформе «Курганец- 25» имеет регулируемую гидропневматическую подвеску - по семь узлов подвески на каждый борт, что обеспечило им хорошую плавность хода по пересеченной местности и невысокое удельное давление на грунт. Ведущие колеса расположены в носовой части, а направляющие - в кормовой. Кроме того, в ходовой части используются поддерживающие катки - по три на каждый борт. Регулируемая гидропневматическая подвеска позволяет изменять клиренс в пределах от 100 до 500 мм. Это дает возможность облегчить и упростить транспортировку машины, особенно по воздуху, а также снижает ее уяз вимость при действиях в обороне и из засад, Машины на базе платформы «Курга нец-25» оснащаются вспомогательной сил* вой установкой с агрегатом дополнительной электропитания. Она обеспечивает функци онирование бортовых систем, средств связ? и комплекса вооружения при выключенно основном двигателе, что позволяет использовать их (особенно, комплекс вооружения)] в обороне или при стоянке на месте без повы шенного расхода топлива. Преодоление водных преград вплавь обеспечивается герметичным водоизмеща- ющим корпусом и наличием двух водометных движителей с механическим приводом, установленных по одному с каждого борта в кормовой части. Максимальная скорость на плаву достигает 10 км/ч. Командная управляемость IВысокие показатели этого боевого свойства боевой бронированной машины на базе средней межвидовой гусеничной платформы «Курганец-25» достигаются использованием в конструкции современных технологий, применением БИУС, системы кругового видеообзора, наличием современных цифровых средств связи с возможностью обмена информацией в режиме передачи данных.) На машинах установлена спутниковая система топопривязки ГЛОНАСС, о чем говорит характерная антенна на крышах боевых модулей. Машина интегрируется в автоматизированную систему управления войсками тактического звена (АСУВ ТЗ), что дает возможность обмена информацией в реальном масштабе времени о состоянии своих и взаимодействующих огневых средств, боевых машин и подразделений, а также о положении противника и его огневых средствах, с подчиненными, взаимодействующими подразделениями, вышестоящими органами управления, с приданными средствами и органами разведки. Таким образом, в разы сокращается время на передачу команд и принятие решения для их исполнения. Как показал анализ опыта боевых действий последних десятилетий, сокращение времени цикла управления (например, при передаче целеуказания на уничтожение вновь обнаруженной цели противника до момента ее поражения) в 2 раза позволяет снизить потери в звене «батальон»: в наступательном бою до - 20%, а в оборонительном - до 15%. Возможные варианты После создания в СССР курганскими конструкторами боевой машины пехоты БМП-3 на

8 БРЭМ на базе межвидовой Вт прмы «Курганец-25». шиашсь разработка как минимум девя- Сейчас, помимо БМП, БТР и БРЭМ, Ь Щам *%ханца-25» планируется выполнить Вшйое^&ый ПТРК, машину огневой поддержки пушкой, командно-штабную машину связи, разведывательную и санитарами? тт. машину снабжения, мобильный Нраве радиолокационных систем и т.д. 1; Езшная ценность машин на базе «Курган- 4^» - это высокая унификация не только своей платформы, но и с другими мам и, такими как «Армата» или «Бу- г*. Например, БМП Т-15, Б-11 и К-16 платформе «Бумеранг») унифицированы «шплексу вооружения - на них установлен и тот же боевой модуль «Эпоха». Машины «Курганец-25» и «Бумеранг» унифи- ы по силовому агрегату (турбодизель 780) и по агрегатам трансмиссии. Унифи- ы машины и по системам так называе- «электронного цифрового борта», а также итогим другим узлам и деталям. В настоящее время Министерству оборо- Ч** России передана опытная партия боевых ттмт на базе средней межвидовой гусеничплатформы «Курганец-25» в вариантах рш, БТР и БРЭМ. В течение года планируется завершить все необходимые испытания, Боевая масса, т Экипаж + десант, чел. Габаритные размеры, мм: - длина по корпусу - ширина по корпусу - ширина по бортовым экранам - по крыше корпуса - по крыше боевого модуля - по командирскому прицелу Клиренс, мм Вооружение: Используемый боевой модуль Основное оружие Дальность прицельной стрельбы, км: - днем - ночью Вспомогательное оружие Комплекс управляемого вооружения: - марка - количество ПТУР на ПУ, шт. - максимальная дальность стрельбы, км Тип и марка двигателя Развиваемая мощность, л.с. Тип подвески Максимальная скорость, км/ч: - по шоссе - на плаву ТТХ БМП и БТР Б-11 на базе платформы «Курганец-25» БМП 25 3+В устранить выявленные конструктивные недостатки, после чего начнется процесс принятия машин на вооружение и организация их серийного производства. Таким образом, можно ожидать, что первые серийные образцы начнут поступать в войска не ранее второй половины 2017 г. Будем надеяться, что этому ничего не помешает, щ В статье использованы фотографии автора, В. Вовнова, М. Павлова, Д. Пичугина, из архива автора и общедоступной сети Интернет «Эпоха» 30- мм АП 2А42 До 4 До 3,5 Спаренный 7,62- мм ПКТМ «Корнет-ЭМ» 4 10 Турбодизель ЯМЗ Изменяемый, Независимая гидропневматическая, с изменяемым клиренсом Литература и источники Без индекса 12,7-мм пулемет 6П49 «КОРД» До 2 До 1,5 Нет Нет Антонов С. БТР «Курганец-25»: младший брат новой боевой машины пехоты // Русская планета , Шр5://1апкзс1Ь. ги/кигдапе\в ^1^^р://пеVзк^^-Ьа5^^оп.^и/еро^1аI А. В. Карпенко. ВТС «НЕВСКИЙ БАСТИОН». 4. р://тм/.тн.ги. 5. М1р://1ортг.ги/83416-ргоек1-кигдапес-25- же8шечпе1д/е5ше.мт1. 6. Шр'./^рк.пате. 7. Шр://гизз1а.&. 8. Шр://Ьтрс1. /щоигпа!. сот. БТР 22 3+В

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎