Виды грузовых пломб и их применение

Пломбирование грузов осуществляется заказчиком грузоперевозки по его личной инициативе или же по требованию перевозчика. Заказчик и перевозчик должны соблюдать основные правила пломбирования грузов, чтобы обеспечить сохранность груза и обезопасить себя от потенциальных негативных ситуаций.

Пломбированию подлежат загруженные специализированные автомобили и прицепы (рефрижераторы, цистерны, фургоны), контейнеры, а также отдельные грузовые места. В товарно-транспортной накладной обязательно должна ставиться отметка о факте пломбирования груза с указанием содержания оттиска пломбы.

Трос — тросовая, силовая пломба (ЗПУ)

Силовая пломба Трос выполняет две функции одновременно, пломбы и замка. Позволяет пломбировать объекты с несоосными проушинами. Исключена подделка и повторное использование пломбы. Каждая пломба имеет свой индивидуальный номер. Различные длины и диаметры троса.

Применение: Различные контейнеры, вагоны, склады, автомобили, электрощиты, запорная арматура и пр.

Шипсил, контейнерсил — силовая контейнерная пломба болтового типа

Металлические пломбы одноразового использования, так называемые силовые пломбы, для разрушения которых требуется приложение определенных физических усилий на разрыв (разрушение). Они имеют жесткий блокирующий элемент в виде стержня.

Применение: П редназначены для запирания и одновременного пломбирования складских помещений, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, имеющих диаметр пломбировочных отверстий не менее 8 и не более 18 мм.

Нэйлсил — силовая контейнерная пломба Фликлок — металлическая ленточная пломба (автомобильная)

Представляет собой металлическую ленточную пломбу рабочей длиной 175 мм. Замок выполнен из стали и защищен металлическим корпусом, блокирующим доступ к нему. Каждая пломба снабжена индивидуальным восьмизначным номером, который выдавлен на металле при помощи штампа, что исключает возможность подделки пломбы и упрощает учет использованных изделий.

Применее: плобы фликлок ее на объектах, где есть люфт дверей, а также требуется усилие на разрыв выше, чем у индикаторной пластиковой пломбы.

Эдсил-Н — контрольная, пластиковая пломба Тайлсил — контрольная, пластиковая пломба Унисил — контрольная, пластиковая пломба Унисил-Д — контрольная, пластиковая пломба Бэгсил — контрольная, мешковая, пластиковая пломба Шипбэгсил — контрольная, мешковая, пластиковая пломба Даблсил — индикаторная пломба для счетчиков Крабсил — индикаторная пломба для счетчиков Свинцовые пломбы под пломбиратор Полиэтиленовые пломбы под пломбиратор Скотч — номерной пломбировочный скотч

Конструкция: Пломбировочный Скотч представляет собой самоклеющуюся ленту со специальным защитным термослоем. При попытке вскрытия проявляется надпись «ОPEN». Мерные отрезки скотча (22см.) имеют сквозную нумерацию.

Пломба-наклейка Гарантийный стикер

Если груз доставляется по нескольким адресам, то для обеспечения его сохранности, перевозчик может в кузове типа "фургон" установить разделяющие кузов на секции перегородки, которые должны пломбироваться отдельно. Пломбы должны иметь контрольные знаки Заказчика. Пломбы необходимо навешивать таким образом, чтобы исключить возможность доступа к грузу без нарушения их целостности или же снятия.

Пломбы навешиваются:

В фургонах – на все двери по одной пломбе;
В контейнерах – на двери по одной пломбе;
В цистернах – на крышке сливного отверстия и люка по одной пломбе. Исключение составляют случаи, когда правилами перевозок определенных видов наливных грузов предусмотрен другой порядок пломбирования;
В грузовых местах – 1-4 пломбы в местах стыковки обкантованных полос или других упаковочных материалов.
Пломбирования покрытого брезентом груза можно выполнять лишь в тех случаях, когда его соединение с кузовом обеспечивает невозможность добраться до груза без повреждения брезента. Пломбы навешивают на концах соединительного троса в местах его стыковки с кузовом транспортного средства.

Самая высококачественная пломба или любое другое охранное устройство выполнят свое предназначение только тогда, когда будет в совершенстве отработана процедура и система их применения. Излагаемое ниже описание имеет своей целью помочь любому пользователю пломб в разработке правильных систем и процедур, направленных на предотвращение мелких краж и воровства.

Хранение

Все пломбы и охранные устройства должны храниться в закрытых помещениях, под контролем, с тем, чтобы посторонние люди не имели к ним доступа и не могли взять их для последующего незаконного использования. Необходимо вести отдельный журнал учета пломб, устанавливаемых на отправляемый груз, и отдельный журнал учета пломб на получаемый груз. Для журнала учета надо использовать счетную книгу с твердой, а не с мягкой обложкой.

Регистрационная запись в журнале учета пломб, устанавливаемых на отправляемый груз, должна содержать следующие сведения:

Дата и время установки пломбы.
Номер транспортного средства.
Название, контрольный номер и логотип пломбы.
Пункт назначения груза.
Фамилия, имя лица, устанавливавшего пломбу.
Фамилия, имя водителя транспортного средства.

Если водитель не является сотрудником организации-грузоотправителя, тогда подсчет отправляемого товара и установку пломбы следует производить в присутствии представителя грузоотправителя. Водитель должен в транспортной накладной, или в третьей копии транспортной накладной, которая содержит инструкцию грузоотправителя, записать название, номер и логотип пломбы, поставленной на товар.

Если вдруг возникает необходимость снять пломбу до прибытия груза в пункт назначения, в Акте о снятие пломбы должна быть зарегистрирована следующая информация (особенно это касается узловых станций взвешивания):

Фамилия, имя лица, срывающего пломбу.
Причина срыва пломбы.
Время и дата, когда пломба была сорвана.
Название, контрольный номер и логотип сорванной пломбы.
Название, контрольный номер и логотип пломбы, установленной взамен сорванной.
Имена свидетелей, присутствовавших при срыве пломбы.

Акт о срыве пломбы обязательно должен быть зарегистрирован соответствующими должностными лицами организаций, участвующих и контролирующих перевозку. Перед снятием пломбы необходимо убедиться в ее целостности, для чего производится проверка на физическую целостность пломбы.

Для снятия пломбы рекомендуются следующие процедуры:

Пломбы должны снимать только уполномоченные на это должностные лица.
В журнал учета пломб на получаемый груз, следует внести название, контрольный номер и логотип пломбы.
Сравнить название, контрольный номер и логотип пломбы, которые указанны на пломбе, с данными, указанными в перевозочных документах.
Прежде чем снимать пломбу, убедитесь в том, что она имеет длину не короче стандартной, и что в том, как она установлена, нет каких-либо дефектов. Проверьте, нет ли на пломбе каких-либо странных отметин или следов попыток взлома.
Необходимо подергать и покрутить пломбу влево и вправо, чтобы убедиться, что ее головка не нарушена.
О любом отклонении от нормы следует поставить в известность соответствующих должностных лиц, а также зарегистрировать эти отклонения в журнале учета пломб.
Все грузы, полученные с нарушенной пломбой, должны быть зарегистрированы в соответствии с предыдущим пунктом и снова опломбированы, если груз требует дополнительной транспортировки.
Любые свидетельства кражи должны быть заявлены в отдел безопасности, и немедленно начато расследование, независимо от времени суток.

Для усиления программы контроля опломбирования и создания дополнительных препятствий для потенциальных воров можно предпринять следующие шаги:

Убедитесь, что замыкающие устройства и крюки, фиксирующие дверь, а также ручки замков невозможно снять, не нарушив при этом пломбы.
Используйте пломбы разного цвета, позволяющие вам дифференцировать тип товара, терминалы, склады, заводы, экспортные или импортные поставки, а также временной интервал транспортировки груза.
Используйте пломбы различного цвета для транспортных средств, возвращающихся без груза, чтобы не допустить использования транспортных средств водителем в личных целях на обратном пути или транспортировки грузов без разрешения.
В целях предотвращения использования вышедших из употребления старых пломб, периодически меняйте цвет используемых пломб.
Фирмы, отправляющие транспортные средства с товаром по маршруту, на котором предстоит сделать от 2 до 7 остановок, могут использовать систему пломбирования пломбой другого цвета после каждой остановки. Обычные индикаторные металлические или пластиковые пломбы не всегда эффективны.

Разработка и внедрение высокопрочных, силовых, самозапирающихся, маркированных контрольным номером канатных (тросовых) пломб или пломб болтового типа позволила обеспечить более высокую физическую безопасность груза, а также целостность пломбы.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎