ЗиЛ-410441 последняя модернизация кабриолета
Здравствуйте, друзья. Самая последняя модернизация автомобиля ЗИЛ 4104 увидела свет в 2009 году. Это был последний рестайлинг старичка, впервые выпущенного в 1981 году автомобиля ЗИЛ-41044 (ЗИЛ-115В). Такой кабриолет разрабатывали специально для участия в параде, В 2010 году наша страна отмечала 65-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Был объявлен конкурс на новый парадный кабриолет, в котором принял участие Московский автозавод, уже находившийся на грани развала.
Новый автомобиль сохранил традиционный заводской стиль, добавилась другая облицовка радиатора, новая светотехника и обновился интерьер. Фары, фонари, зеркала, равно как и бамперы, для всех экземпляров 410441 делались фирмой Cardi.
В фарах применялись модули Hella. Несмотря на страшный вид, система получилась очень современной. Модулями управлял блок IntelliBeam® с гироскопическим сенсорным датчиком отклонения от курса. Топливная система инжекторная фирмы "Депо-ЗиЛ". Была изменена система охлаждения, — в частности, установлены два электровентилятора, применен другой термостат. Переработан впускной коллектор.Известно, что старые кабриолеты были весьма капризны в плане перегрева двигателя. Мотор часто перегревался, две из восьми свечей постоянно «заливало», на асфальт выплескивались потоки кипящего антифриза. Причем — в самый неподходящий момент, при температуре выше 25 градусов от двигателя ЗИЛа можно было ожидать любых подвохов. Поэтому на параде всегда были запасные машины. От ЗИЛ-41041 остались рулевое управление и подвески: спереди — торсионная, сзади — рессорная (впрочем, планируют и пневмоподвеску). Тормоза — дисковые вентилируемые, с антиблокировочной системой.Салон автомобиля создавали по проекту дизайнера Глеба Визеля. Многие детали взяты от серийных автомобилей.
4-спицевое рулевое колесо позаимствовано у Шевроле Сильверадо, от него же взяли и коробку передач 5-ти ступенчатую АКПП Allison 1000. На старых автомобилях был допотопный 3-х ступенчатый автомат, родом из 70-х. Центральные дефлекторы вентиляции взяты от автомобиля Audi.
Комбинацию приборов сделал завод Автоприбор.Складная матерчатая крыша разработана одной из немецких инжиниринговых компаний. По слухам, одна крыша обходилась в 220-230 тысяч рублей в ценах 2008 года.
В сложенном состоянии крыша должна накрываться специальным защитным кожухом. Говорят, что этот страшный кожух и стал причиной проигрыша в конкурсе. Комиссии не понравился пластиковый горб, и крыша периодически давала сбой в работе.
К сожалению, все усилия были потрачены впустую, конкурс выиграла другая фирма Атлант-ДельтаВ 2009-10 гг. построено три кабриолета, один из которых впоследствии продан президенту Украины Виктору Януковичу. Изначально был заложен четвертый экземпляр — он долгое время стоял на заводе в недособранном состоянии и был завершен в 2014 году.
Примерно тогда же был заложен пятый кабриолет — он быть доделан в 2016 году уже новой частной компанией.
Комментарии 32Всего было выпущено ровно четыре кабриолета ЗиЛ-410441. Три — в 2010 году. Четвёртый, насколько мне известно, дособрали в 2015-м. В итоге кузов №1 сегодня экспонируется в музее УГМК в Верхней Пышме, кузов №2 экспонируется в резиденции "Межигорье" (это тот самый кабриолет, проданный Януковичу), кузов №3 находится в частной коллекции в Москве и кузов №4 экспонируется на ЗиЛовской выставке в Сокольниках. Очень интересная судьба выдалась у этих кабриолетов: три из четырёх кабриолетов являются музейными экспонатами.
Что касается пятого экземпляра, который был выпущен к 100-летию завода — то по своей сути он не является моделью "410441". Как минимум, у него другой ВИН. Как максимум — другой двигатель, салон, бампера и оптика. Единственное, что объединяет четвёрку парадников и этот "пятый" — то, что они все изготовлены путём перепиливания новых кузовов от седанов ЗиЛ-41041.
К слову, помимо выпущенного в 2016 году кабриолета, частники сделали ещё два подобных автомобиля: один в 2018 году и ещё один в 2019-м. Обращаю внимание, что это лишь мои данные!
Таким образом, силами МСЦ-6 в 2010-2019 гг. было выпущено четыре кабриолета ЗиЛ-410441 и три кабриолета на базе ЗиЛ-41041. К сожалению, полноценного индекса последним трём кабриолетам так и не дали. По документам они проходят как ЗиЛ-41041 с кузовом типа кабриолет.
Инфа не корректная.ЗИЛ 410441 и ЗИЛ-41041 АМГ это две разные машины.У первой только КПП от Allison, у второй двигатель Vortec 6.0, шестиступенчатая коробка передач Hydra-Matic 6L90E, шины Yokohama Mirada 245/70 R16, а так же часть электрики и тормозная система взято от пикапа GMC Sierra 2007 г.Кузов первой делался изначально двух дверным, а второй переделан из лимузина.
Верная. Про машину фирмы Атлант-Дельта я вообще не писал, только про настоящие заводские ЗИЛы
Это разве не вы написали — "4-спицевое рулевое колесо позаимствовано у Шевроле Сильверадо, от него же взяли и коробку передач 5-ти ступенчатую АКПП Allison 1000. Центральные дефлекторы вентиляции взяты от автомобиля Audi" ?
Да, все это на заводе ЗИЛ устанавливали, последний рестайлинг.
Очень милый фонарик от 2103 в двери машины за несколько миллионов)
просто жуть, что фары, что салон. луч ше бы не трогали ничего, весь смысл зила в том что он старый и монументальный