Форумы на www.gaz21.ru: Тали, лебёдки и т.п. приспособы для подъёма двигателя - Форумы на www.gaz21.ru
Тали, лебёдки и т.п. приспособы для подъёма двигателя Оценка:
#1 Valday- Группа: Пользователи
- Сообщений: 654
- Регистрация: 25 Июнь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Пензенская область
- Настоящее имя: Владимир
- Автомобиль: ГАЗ 21Р 1966г.
- Возраст: 38
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
Не нашёл на нашем форуме освещения вопроса подъёма двигателя (а может и части автомобиля), т.е. с помощью каких инструментов и приспособлений возможна данная операция. Многие участники форума ремонтируют автомобили своими руками, в процессе этого пользуются всевозможными подъёмными механизмами, будь то цепная таль, лебёдка, электротельфер и т.д.. Прошу Вас пишите о своих способах подъёма, какими приспособами пользуетесь, какого производителя они, что в них нравиться, что не устраивает, все плюсы и минусы - вообщем всё, что касается этого вопроса!!! Тема, думаю многим будет полезной, не скрою меня она интересует в последнее время в связи с необходимостью съёма двигателя с моей ласточки. Лично меня интересует любая информация по вопросу: ссылки, фотки и т.д..
Уважаемые Модераторы, если подобная тема уже существует, или я создал её не в том месте, прошу переместить!
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 242
- Регистрация: 19 Апрель 10
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Дмитрий
- Автомобиль: ГАЗ-21 УС
- Возраст: 34
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 654
- Регистрация: 25 Июнь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Пензенская область
- Настоящее имя: Владимир
- Автомобиль: ГАЗ 21Р 1966г.
- Возраст: 38
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
Сообщение отредактировал Valday: 06 Ноябрь 2010 - 21:50
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 242
- Регистрация: 19 Апрель 10
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Дмитрий
- Автомобиль: ГАЗ-21 УС
- Возраст: 34
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 654
- Регистрация: 25 Июнь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Пензенская область
- Настоящее имя: Владимир
- Автомобиль: ГАЗ 21Р 1966г.
- Возраст: 38
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
- Наверх
- Цитата
- Группа: Заблокированные
- Сообщений: 1 734
- Регистрация: 05 Август 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Россия
- Настоящее имя: Виталий
- Автомобиль: ГАЗ-21и / с 2000 г.
- Телефон: 916-147два нуля37
- Возраст: 51
- Отношение к аутентичности: Лишь бы ездила
- Наверх
- Цитата
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 3 321
- Регистрация: 19 Март 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Академическая
- Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
- Настоящее имя: Алексей
- Автомобиль: ГАЗ-22В
- Телефон: +7904-644-9164
- Возраст: 36
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
Начинали мы так, по-босяцки:
Т.е. цепляли кетайскую лебедку за трубу, идущую по коньку гаража. Шло очень тяжело - двиг без головы, но с коробкой поднимался туго, явно на пределе расчетной нагрузки. Опускать тоже неудобно. К тому же лебёдка она для того чтобы тянуть, а не чтобы поднимать - рычагом под потолком махать неудобно. Но один двиг вынули, другой вставили, не умерли:
МЕГАбосяцкий вариант для погрузки движка в багажник:
Затем товарищ прикупил таль TORIN! То ли на 2, то ли на 3 тонны. Но реально вертикальная грузоподъемность без излишнего напряга - тонна-полторы максимум, больше уже тяжело. С тех пор мы почти не расстаемся с этой талью Тот же гараж:
Намного удобнее и легче! Плюс в самом стянутом виде таль короче лебёдки. Движки легко засовываются прямо в сборе со всем навесным и коробкой.
А вообще, можно сразу пол-машины поднимать и не заморачиваться! Над воротами прямо над железной балкой в кирпичи вкручен анкерный крюк, на него цепляем таль.
2 минуты - и машина парит! На фото подставка под передок воткнута уже после поднятия машины - для пущей страховки.
Плюс талью намного легче, чем лебедкой затягивать в гараж машину на 4 спущенных колёсах, двое из которые к тому же напрочь заклинены
Если взяться наверху не за что, а спереди гаража над воротами продолжается железный лист до потолочной плиты, мы болгаркой под самый верх вырезали дырку примерно 5*5 см и цеплялись за нее крюком лебедки. Тоже работало отлично.
Сообщение отредактировал lexx: 07 Ноябрь 2010 - 01:32
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 134
- Регистрация: 06 Август 07
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
- Настоящее имя: Стас
- Автомобиль: ГАЗ М-21 '62
- Телефон: +7-999-823-29-80
- Возраст: 28
- Отношение к аутентичности: А что это?
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 317
- Регистрация: 03 Май 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Cанкт-Петербург
- Настоящее имя: Алексей
- Автомобиль: Газ 21 1957, Газ 21 1962; ГАЗ 24 1972, КИА Соул,
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 973
- Регистрация: 29 Ноябрь 07
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Ленинград
- Автомобиль: ГАЗ 20 -53г.,ГАЗ 20 -56г., ГАЗ 21 - 59г., ЯВА 1961г., ГАЗ 21 -65г.,
- Телефон: 8 905 228 21 96
- Возраст: 29
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
Сообщение отредактировал ВАНЯ_: 07 Ноябрь 2010 - 09:31
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 526
- Регистрация: 06 Сентябрь 09
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Жуковский
- Настоящее имя: Александр
- Автомобиль: ГАЗ-21Р, ИЖ-21251 (Комби), ваз2107 )
- Возраст: 18
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
Вот это самое то
Сообщение отредактировал Godarck: 07 Ноябрь 2010 - 10:51
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 654
- Регистрация: 25 Июнь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Пензенская область
- Настоящее имя: Владимир
- Автомобиль: ГАЗ 21Р 1966г.
- Возраст: 38
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 826
- Регистрация: 19 Август 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Самара
- Настоящее имя: Макс
- Автомобиль: Газ 21Р 1969г.
- Отношение к аутентичности: Другое
Мега босяцкий способ - это вдвоём ставить двигатель, и вынимать его xDDDDDDDDDD и грузить. в общем вообще без всего. Вынимали - лом привязывали к двигателю, ставили также, грузили и выгружали - поипались знатно, выгружать кстати проще намного xD . когда двигатель перевозят в салоне
А в человеческих условиях (выше описанные снятие и установка проводилось в декабре месяце, погрузка/выгрузка - в мае) используем ручную лебёдку, сваренную/собранную моим отцом, вещь незаменимая (да, это червячная лебёдка).
Сообщение отредактировал Хаос: 07 Ноябрь 2010 - 17:31
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 393
- Регистрация: 03 Сентябрь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Омск
- Настоящее имя: Антон
- Автомобиль: Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
- Возраст: 40
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
Когда то во студенчестве тогда я даже и не предполагал что стану владельцем 21й, довелось помогать товарищу вынимать движку из ласточки(собственно тогда я впервые прокатился, посидел, пощупал, удивился приемнику и металлу ). На перекладине ворот повесили рычажную лебедку типа современных китаек только нормального качества (откуда то с оборонки), ну и конечно нам не хватило высоты подьема, пришлось окончательно вынимать двигатель поднимая на брусе вчетвером. Кстати после того опыта я также впервые узнал что такое "поясница" и как оно болит.
Хорошие лебедки применялись раньше у "Аварийной службы контактной сети"(трамвайно, тролейбусные провода) они ими те самые сети натягивают при монтаже и ремонте. Довольно компактные на корпусе ручка для переноски совмещеная с крюком для подвешивания, усилие около полутора тонн, трос распложен внутри корпуса, снаружи только концы валов под рукоятку, защелка и конец троса с блоком и крюком. Путем перестановки ручки меняеш скорость быстрая-малое усилие, медленная-большое. 412го на пузе по глине волокет запросто главное зацепиться покрепче. У нас такая водилась , да батя добрая душа взял подарил кому то.
Ща есть таль цепная червячная на 1,5 тонны весч отличная, но у меня гараж низковат минимальная ее длина около 400 мм. При работе с ней надо следить что бы цепь приводная по машине не елозила, а грузовая цепь свободым концом не зацепилась ни за что а то получается иногда весело, груз опустил и попути чо нить поднял, погнул, оторвал. Еще есть самоделка червячная примерно на тонну но крутить ее хоть и легко но дюже долго потому хочу моторчик присобачить. И в планах изобрести электроталь есть пара вариантов, на моторчиках на 220в и 24в.
Довелось также поюзать вертолетную червячную лебедку для подвески вооружения эх и хороша чертовка, но требует жесткого крепления иначе замучает.
А вспомнил! у меня еще болтается червячная ручная лебедка от радиостанции армейской для оттяжек мачты применяется, тока там конструктив такой что в нее дифференциал встроен и два барабана с тросом с отдельными стопорами, можно либо оба сразу наматывать либо по одному, и ее тоже крепить стационарно надо.