Пресса России: кто ответит за "Булгарию"?
Приложение Русской службы BBC News доступно для IOS и Android. Вы можете также подписаться на наш канал в Telegram.
В обзоре российских газет:
- Первые аресты по делу затонувшего теплохода
- Медведев призвал Сердюкова "не закупать барахло"
- Центром Москвы станет Бутово
Сажают зицпредседательницу?
Во вторник в Казани прошли траурные мероприятия, посвященные гибели теплохода "Булгария", и в тот же день следственный комитет задержал гендиректора компании-субарендатора затонувшего теплохода ООО "Аргоречтур" Светлану Инякину и эксперта Речного регистра Якова Ивашова.
Спецкорреспондент "Коммерсанта" Олег Кашин в день траура побывал в Казани и попытался разобраться: кого же задержали следователи. Ему удалось выяснить, что офис "Аргоречтура" - это квартира задержанного гендиректора Инякиной.
Соседи гендиректора рассказали, что Инякина живет с родителями в двухкомнатной квартире на окраине: "Какая же она хозяйка?, - говорят собеседники журналиста. - Она сама на хозяина работает, он иногда за ней заезжал, чтобы на работу подвезти", - цитирует издание.
Журналист установил, что Светлана Инякина раньше ездила на работу в "Престиж-тур Волгу" - вторую компанию, зарегистрированную на ее имя. Эта компания отправляла в круизы на теплоходе "Украина" (будущая "Булгария"). Хозяева помещений, которые снимала фирма, говорят, что у арендаторов не было денег, чтобы рассчитаться за аренду, и они предложили фирме отправиться в бесплатный круиз.
"Это был страшный пароход,- вспоминает теперь хозяйка.- Он всем своим видом кричал: "На мне нельзя плавать! Я скоро утону!" После того круиза я их и выселила (из арендованных помещений)".
Также хозяйка бизнес-центра рассказала журналисту, что все переговоры она вела со спутником Светланы - "похожим на бандита высоким коротко стриженным брюнетом". Из чего автор делает вывод: ". пока ситуация выглядит так, что в тюрьму за кораблекрушение сажают зицпредседательницу турфирмы".
В другой статье того же издания ситуация сравнивается с другой трагедией. Стала известна предварительная версия о причинах катастрофы дизель-электрохода "Булгария", жертвами которой стали более ста человек. Связана она с техническим состоянием судна, которое оказалось не способно противостоять порывам ветра и волнам, пишет газета.
"События вокруг катастрофы "Булгарии", похоже, начали развиваться по тому же сценарию, как после пожара в декабре 2009 года в пермском клубе "Хромая лошадь", унесшего жизни 156 человек", - сопоставляет газета, и напоминает, что тогда, вслед за трагедией последовали жесткие заявления Дмитрия Медведева о необходимости наказания всех виновных, а потом ведомство Александра Бастрыкина начало возбуждать уголовные дела на лиц, имевших даже отдаленное отношение к происшедшему.
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Подкаст
"Ведомости" пишут, что обычно дела о катастрофах быстро не расследуются. "То, что первые задержанные появились уже на второй день расследования, не типично для следствия по делам о крупных катастрофах, говорит сотрудник следственных органов. Это, скорее всего, означает, что сразу же были обнаружены однозначные документальные свидетельства нарушений", - делает вывод газета.
И тоже сравнивает ситуацию с той, что произошла в декабре 2009 года в клубе "Хромая лошадь" в Перми. Там владельцы были задержаны на следующий день, ведь "сразу стало ясно нарушение правил пожарной безопасности".
В то же время по взрыву на шахте "Распадская" или катастрофе на Саяно-Шушенской ГЭС подозреваемые появились лишь через несколько месяцев - там ситуация была неочевидной.
"Московский комсомолец" пишет, что "Булгария" утонула от жадности. "Каковы бы ни были причины гибели "Булгарии", очевидно одно - на несчастном судне экономили все кому не лень", - констатирует издание.
Журналистам удалось поговорить с бывшим рулевым "Булгарии", а также с супругой одного из членов команды. По их словам команде за 2,5 месяца зарплату выплатили всего один раз.
"Говорят, что скупой платит дважды. В этом случае за скупость пришлось заплатить ни в чем не повинным пассажирам", - резюмирует издание.
"Барахло закупать не надо"
Во вторник министр обороны Анатолий Сердюков вместе с вице-премьером Сергеем Ивановым отчитались перед Дмитрием Медведевым о ситуации с гособоронзаказом 2011 года (ГОЗ-2011).
"И министр, и вице-премьер утверждали, что предпосылок для срыва ГОЗ-2011 нет. Президент потребовал от господина Сердюкова не увольнять "паникеров" и срывающих ГОЗ, а докладывать о них лично ему, чтобы он мог сам принимать решение о провинившихся", - пишет "Коммерсант".
Задержки с заключением контрактов министр обороны Анатолий Сердюков связывает с ценообразованием. "Мы, к сожалению, не можем принять те цифры, которые нам представляет промышленность. Зачастую они просто необоснованны",- констатировал министр, назвав проблемных поставщиков.
"Вертолеты России" от официальных комментариев отказались, однако источник в холдинге отметил, что позиция Минобороны непонятна, поскольку холдинг максимально загружен по государственной программе вооружений, а гособоронзаказ прошлого года и вовсе перевыполнили - вместо 30 вертолетов поставили 37.
В ОСК комментировать ситуацию не стали, сказав, что ждут официальной версии виновных за ситуацию с ГОЗ-2011. В ОАК сообщили, что переговоры с Минобороны близки к завершению и ожидается, что на авиакосмическом салоне МАКС-2011 будут заключены контракты на большие партии Як-130, МиГ-29К. В МИТ от комментариев отказались.
Выслушав доклады Анатолия Сердюкова и Сергея Иванова, Медведев добавил, что приобретаться должна только качественная техника по прозрачным ценам. "Что бы кто ни говорил, если будут предлагать поставку техники, которая вас не устраивает, от нее нужно отказываться. Размещайте контракты в других компаниях. В конце концов, закупайте ее по импорту",- рекомендовал президент, добавив что "барахло закупать не надо".
Москва расширяется в 2,4 раза
О расширении Москвы за счет присоединения территорий Московской области пишет целый ряд изданий. "Коммерсант" отмечает, что освоение присоединенных к Москве территорий займет около 20 лет, а в течение пяти лет туда переедут госорганы власти.
Об этом во вторник объявило столичное руководство. Планируется, что первыми за МКАД переедут Белый дом и администрация президента, вслед за ними на периферию потянутся и остальные госорганы. Предстоит решить судьбу дачных поселков, которые окажутся на месте новой застройки, найти деньги на содержание 250 тыс. новоявленных москвичей и решить вопрос продажи министерских зданий.
Газета напоминает, что впервые о расширении Москвы с созданием нового федерального округа президент Дмитрий Медведев заявил на экономическом форуме в Санкт-Петербурге. Решение мотивировали тем, что Москва должна стать международным финансовым центром, а без модернизации инфраструктуры и решения транспортных проблем это невозможно.
План расширения столицы был утвержден на встрече президента с Сергеем Собяниным и губернатором Подмосковья Борисом Громовым. Речь идет о территории, ограниченной Варшавским, Киевским шоссе и Большим кольцом Московской железной дороги. Выбор этого участка в мэрии объяснили несколькими причинами: он слабо урбанизирован, кроме того, исторически именно на западе и юго-западе Москвы размещаются объекты, связанные с выполнением столичных функций (например, правительственный аэропорт Внуково). Проектная документация по освоению этих земель должна быть подготовлена в течение двух лет.
Средства на переезд будут получены от продажи зданий министерств. Партнер S.A. Ricci Алексей Богданов оценивает текущую рыночную стоимость зданий министерств в среднем в 8 тыс.долларов за 1 кв. м, старший консультант "НЭО-Центра" Андрей Поздеев - в 6,5 тыс. за 1 кв. м. Таким образом, от реализации только 200 тыс. кв. м зданий всех 17 министерств можно будет выручить 1,3-1,6 млрд. долларов. Этих средств хватит на строительство 550-700 тыс. кв. м новых площадей, подсчитали Поздеев и Богданов.
"Комсомольская правда" подсчитала, что Москву расширят в 2,4 раза. "Московский комсомолец" иронизирует, что центром Москвы теперь станет Бутово.