Мелис Турганбаев о Чодроновой, Болоте Ибрагимове и беглеце из СИЗО-50
Поводом пригласить бывшего главу Министерства внутренних дел КР на интервью послужило его достойное выступление в турнире. Однако не задать некоторые вопросы, не касающиеся темы спорта, корреспонденты Sputnik Кыргызстан Таалай Ороскулов и Эркин Алымбеков не могли.
Спорт в жизни Мелиса Турганбаева— Я к этому давно стремился. Еще будучи министром, в день два часа на тренировки всегда находил. После отставки в мае начал усиленно готовиться к турниру. Цель себе поставил, хотел попробовать себя. И потом, я являюсь вице-президентом Федерации спортивной борьбы КР с 1998 года. Решил показать пример молодежи.
— Я думал, что подготовился достаточно. Спортивная форма и дух у меня были. Поехал, а там аура совсем другая. Уже на месте перестраиваться пришлось. Оказывается, все готовятся очень серьезно, все хотят выиграть. Я же 35 лет не выходил на ковер.
Первая схватка была очень тяжелой. Турецкий борец, с которым я встретился, оказывается, уже дважды выигрывал на этом чемпионате. Упорная борьба шла. Но 4:2 в мою пользу. Вторая встреча — с японским борцом. Там я ошибся, хотя 1:0 вел. Да и старые травмы сказались — растяжения, плечевой сустав…
— Прием с поляком, когда вы подсечку сделали неожиданную для него, случайный или все было продумано?
— Это мой коронный прием. Когда еще в детстве боролся, его использовал. Мастерство не пропьешь. Получилось машинально.
— Насколько я знаю, вы экономист. Потом окончили школу милиции. Можете сейчас взять бухгалтерскую книгу и провести учет?
— Легко. Я был первым в истории КР министром внутренних дел-экономистом. Экономист-менеджер нужен везде. Министр должен развивать министерство. А сила воли, стремление — это за счет спорта.
— У вас тоже, как у большинства борцов, уши сломанные?
— Да. Я делал пластическую операцию. Небольшую, когда еще в Ленинграде учился. Считаю, несколько неудачно сделали.
— Кого бы из здешних или зарубежных политиков хотели бы вызвать на ковер?
— Наверное, никого — считаю, что политику и спорт нельзя смешивать. Я не считаю себя политиком и никогда не считал.
To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video
Проект "Безопасный город"— Почему до сих пор не заработал проект "Безопасный город"? Есть версия, что, если заработает это "всевидящее око", оно станет подконтрольным обществу и тогда дорожная милиция не сможет брать взятки и "отмечаться" перед своим руководством. Неужели это так?
— Я являюсь одним из первых инициаторов данного проекта. Это было после апрельских событий 2010 года. Волей судьбы я побывал во многих странах. И в Китае, Корее тоже. Там и по угонам моментально задерживаются злоумышленники, и деньги поступают неплохие в виде штрафов за нарушения, зафиксированные камерами.
Я приглашал южнокорейскую фирму, которая делала аналогичное в Алматы и Астане. Потом у представителей этой компании спросил, почему они не участвовали в тендере. Они сказали, что у них деньги просили… из тендерной комиссии. Инвесторы удивились и уехали.
— Если глава МВД не может стукнуть по столу и решить вопрос, то кто это сделает?
— Дело в том, что я уже не могу ни на что повлиять после отставки. Но когда тендерная комиссия была создана и закончился конкурс, ко мне зашли и попросили подписать документ. Я не стал это делать, так как должен был знать, на что иду. Мы изучили все и выявили очень много коррупционных моментов. В итоге я отказался подписывать документ. И президент, и премьер-министр меня тогда поддержали. Там на несколько миллионов "откат" шел. Они все это прекрасно знают.
— Председатели тендерной комиссии и ее участники. Они все прекрасно знают. Почему я должен подписывать? В один прекрасный день этот проект не сработает и я за эту фирму отвечать буду? Поэтому мы решили своими силами осуществлять проект.
Милиция срослась с криминалом?— Вы начали карьеру в 1986 году обычным оперуполномоченным и поднялись до должности главы МВД. Совершали какие-нибудь ошибки за эти годы? — Я думаю, не было ошибок. Ни один человек сегодня не сможет мне предъявить претензии, что где-то я неправильно работал.
— В 90-е годы сращивалась милиция с бандитизмом. Можете сказать, что вы в этом отношении чисты? — Я никогда не был завязан в таких делах.
При нынешней власти наконец-то это прекратилось. После 2010 года мы многих ликвидировали, в тюрьму посадили. Многие убежали. С 2000-го по 2010 год сколько ребят погибло! Сколько заказных убийств было! Мы порядок навели. С такими зарплатами, с таким обеспечением худо-бедно, но смогли. А то, что милиционеры берут взятки, так мы сами их толкаем на это зарплатами мизерными. Сейчас им хоть дома начали строить. Когда такое было? А технические возможности? Когда нам премьер вручал 86 машин? Да мы с 1997 года никакой техники не получали.
— Какая зарплата должна быть у милиционера, чтобы он не брал взятки? — Если 40 тысяч сомов начнут получать, достаточно будет. Тогда они станут честными.
— В Японии при кризисе первый, кто снижает свою зарплату, — это глава компании. Согласились бы вы сократить свой оклад в бытность главой МВД, чтобы повысить ее подчиненным? — Вы думаете, у меня зарплата большая была? 53 тысячи сомов.
— Это небольшая зарплата?— Генерал у нас получает 53 тысячи сомов! Это что, большие деньги? Посмотрите, сколько в России получают, в Казахстане…
О нарушительнице ПДД Назик Чодроновой— Вы говорили в одном из интервью, что не знаете, кто такая Назик Чодронова. Неужели после того как она, грубо говоря, подставила вас, не захотелось найти ее и спросить, зачем она прикрывалась вашим именем?
— То есть всем, кто вас не знает, можно говорить при встрече с милиционером, что он сейчас позвонит Мелису байке? — Ну если бы это был мужчина, я бы с него спросил по-другому. А раз женщина…
— Как относитесь к тонировке? Не раз видели, когда вы работали в МВД, что ваша машина полностью тонирована. — Мне она нужна. Считаю, что нужно либо полностью запретить тонировку, либо разрешить. Нам поступало предложение разрешить продавать тонировку, раз продаем автомобильные номера. Думаю, на год можно было бы давать разрешение. А на эти деньги хоть дороги, светофоры отремонтировали бы.
— Вы каждый день в городе ездите. Что можете сказать об этике водителей? — У нас многие не умеют ездить. Особенно водители бусов. Вы знаете, сколько в городе фирм работает? Одно ДТП было связано с моим сыном. Бус ударил его машину сзади. Обошлось без жертв. Проверили ту машину. Оказалось, тормоза не работали. В советское время водителя к работе допускал врач, давление проверял. Сейчас такого нет.