Мобильные кофейни— бизнес или сезонное хобби?
Весной 2015 года в крупных городах РФ случился настоящий бум ресторанчиков на колесах, запустились десятки фургонов, а яркий дизайн и новый необычный формат привлекли многих начинающих предпринимателей в эту сферу. Радужные перспективы нового вида стрит-фуда манили свободой рынка и отсутствием крупных игроков.
В то же время многих пугала неопределенность. Как переоборудовать машину, что готовить, как легально оформить свое дело, что делать с точкой для работы. Все вместе мы постепенно разбирались в данном вопросе и надеемся, что наша группа сыграла в этом свою положительную роль. Разумеется, огромный вклад внесли наши читатели, которые строили свои фуд-траки и делились опытом с вами! Тем временем, летний сезон был в разгаре, на позитивной волне мероприятий и прибыльных фестивалей проблемы отсутствия законодательства и давление со стороны властей не воспринимались как нерешаемые проблемы.
Но вот вместе с осенним листопадом рассеялись и иллюзии тех, кто надеялся на беспроблемную работу и большие выручки в межсезонье. Все чаще нам стали присылать вопросы по правовой стороне работы траков и мобильных кофеен на постоянных точках. Также многих интересует техническая сторона подготовки фуд-трака к зимовке.
Начнем, пожалуй, с последнего. Если вы всерьез настроены работать зимой и отстаивать точку зрения, что фуд-траки и мобильные кофейни — полноценный круглогодичный бизнес, вам понадобится хорошо подготовленная машина, иначе не долго и замерзнуть!
Наверняка, кого-то мотивирует возможность стать первопроходцем в деле зимней работы фургончика с согревающей едой. Я думаю, все, кто закладывал при строительстве фуд-трака потенциал зимней работы, продумывали, как сохранить тепло для персонала и не потерять контакт с посетителями, ведь общение с гостями — немаловажный плюс нашего формата.
Здесь роль играет множество факторов: если вы стоите на постоянном месте с доступом к электросети — ставьте инфракрасные обогреватели и тепловые пушки, ежели фургон оборудован газом — можно поставить газовую тепловую пушку, но расход газа, естественно, возрастет. При постройке фургона нужно класть утеплитель под обшивку. Ночью трак также нуждается в обогреве, чтобы не замерзла вода в кофемашине и баках.
Особое внимание стоит уделить утеплению пола фургона, так как основной холод будет идти именно от земли. От работы грилей и конфорок теплый воздух будет согревать верхнюю часть рабочей зоны, разница температур на полу и у потолка может достигать 50 градусов, так получается из-за высокой скорости циркуляции воздуха с работающими вытяжками и вентиляторами. Решение может быть в использовании теплоизоляционных ковриков, обогревателей, и, конечно же, подходящей обуви.
Не стоит отказывать себе в удовольствии добавить в меню согревающий глинтвейн или имбирный чай, такие напитки будут пользоваться популярностью вне зависимости от тематики вашего основного меню.
Часть вторая. Слуги народа
С выбором точки ситуация ясна, если получится пробиться на горнолыжные склоны, катки, парки с ледяными горками — считайте хорошие выручки у вас в кармане.
Если всё-таки планируете оставаться в черте города — выбирайте офисные зоны, где стабильный поток людей есть в любые дни и погоду. Выручки в таких местах будут ниже, но на буднях будут основные прибыли. Впрочем, никто не запрещает творчески комбинировать любые варианты. Внимательный читатель заметит, что я не упомянул локации на городской земле, как раз об этом мы сейчас поговорим.
Правовой аспект работы фуд-траков с момента их активной работы существенно ужесточился, по крайней мере, в Москве и Санкт-Петербурге. В регионах ситуация пока не скорректировалась, но стоит ожидать аналогичных мер. На данный момент мы видим, что фуд-траки вытесняют с городской земли, впрочем, как и остальные нестационарные торговые объекты. С сожалением можно признать, что это очень похоже на наших инертных и боязливых чиновников. Если что-то осталось не регламентировано — нужно срочно всё запретить, а потом под давлением сообщества почуть разрешать, чтобы если вдруг что — опять всё запретить.
Причем, отчасти из-за большой территории страны, федеральные законы меняются слишком медленно в сторону соответствия современным реалиям, но слишком быстро, чтобы бизнес и люди успевали подстроиться под требования законодательства. Не будем пускаться в рассуждения по поводу того, кому выгодно менять вид и форму ларьков каждые 5 лет и продавать их взамен снесенных, а так же делать новые кассовые аппараты под измененный закон. У нас всё же больше о фуд-траках :)
Поэтому на данный момент я вынужден рекомендовать связывать свои отношения только с субарендой частных территорий.
Ситуация с законопроектом находится в подвешенном состоянии, поэтому никаких точных данных пока нет. Если у кого-то будет живой пример положительного опыта аренды гос. земли за последние три месяца – с радостью опубликуем ваш рассказ!
Часть третья. Каждому — своё
Вот мы и подобрались к заключительной части: чем же на сегодняшний день являются фуд-траки и кофейни на колесах? Чтобы это понять, нужно выделить признаки, характерные для растущего бизнеса.
Первое. АвтоматизацияИтак, можем ли мы иметь несколько фуд-траков или мобильных кофеен с налаженным рабочим процессом, работающих автономно в течение нескольких месяцев? В принципе да, но с рядом ограничений. Фургоны и кофемобили должны работать на частной территории, иначе ваши сотрудники будут обрывать телефон каждый день, когда к ним потянутся проверяющие всех мастей. С одним траком, где вы работаете сами и можете решать проблемы по мере поступления, еще все понятно, но отсюда вытекает следующий вопрос.
Второе. МасштабированиеПредположим, что ваш первый фуд-трак стал настоящим хитом и вы решили сделать сеть мобильных ресторанчиков или кофеен. Учитывая нынешние трудности фургончиков с едой, при открытии новых точек по большинству пунктов произойдет не масштабирование, а прибавление проблем. Если с закупками и доставкой продуктов проблем не возникнет (здесь все то же самое, что и у стационарных заведений), то в вопросах размещения фуд-траков по точкам и логистике мероприятий будут существенные сложности. Разумеется, если у вас большая и сыгранная команда, то эти моменты можно преодолеть.
Третье. ЭволюцияВот здесь у фуд-траков всё хорошо, вариантов преобразования и дополнения — море. Можно выходить в создание стационарной точки (наиболее очевидный ход), расширять парк кофемобилей, продавать франшизу, оказывать консалтинговые услуги и, наконец, открыть собственное производство фургончиков с едой и кофеен на колесах. Тут уже каждый решает сам, где больше опыта и вдохновения — там и лучший путь для развития.
Что же мы имеем в итоге: интересное и трудоемкое хобби или неплохой вариант для бизнес-инвестиций?
Для кого-то фуд-трак станет чем-то вроде хобби — это факт, мы уже можем наблюдать, как некоторые проекты выезжают только изредка на тематические мероприятия, чтобы пообщаться с гостями и коллегами по сфере, накормить интересными блюдами публику и с пользой провести выходные.
А есть те, для кого фуд-трак или мобильная кофейня стали основной работой, приносящей доход и вдохновляющей на постоянное совершенствование своего фургончика и развитие меню, программ лояльности и привлечение постоянных гостей. Такие команды не останавливает даже постоянное противодействие властей, проблемы с бандитами и отсутствие опыта в этой сфере.
Поэтому я с уверенностью могу назвать открытие фуд-траков и кофеен на колесах бизнесом.
С оговорками, ограничениями и проблемами, а в какой сфере их нет? Передвижные ресторанчики с едой и мобильные кофейни — отличный способ набраться опыта сразу в нескольких сферах: оборудование мобильной кухни, управление закупками и персоналом, общение с властями и арендодателями, рекламная сфера и еще много чего интересного.
Я надеюсь, что все владельцы фуд-траков не жалеют о принятом решении и найдут в этом деле для себя положительный опыт. Все вместе мы продвигаем новый этап в развитии стрит-фуда и фуд-траки обязательно найдут своё место в жизни города.