Форумы на www.gaz21.ru: Кто нибудь ставил на Волгу масляный фильтр Базальт - Форумы на www.gaz21.ru
Кто нибудь ставил на Волгу масляный фильтр Базальт Самарский масляный фильтр уникальной конструкции Базальт Оценка: 1 Голосов
#1 Самоделкин- Группа: Пользователи
- Сообщений: 942
- Регистрация: 14 Апрель 09
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Таганрог
- Настоящее имя: Сергей
- Автомобиль: ГАЗ-21Р
- Возраст: 49
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
На просторах интернета наткнулся на Самарский масляный фильтр уникальной конструкции Базальт, который существенно увеличивает ресурс двигателя. Кто нибудь ставил на Волгу масляный фильтр Базальт? Жду отзывы и мнения по этому поводу. Хочу себе на ГАЗ-21 поставить. Вот ссылка на его сайт Масляный фильтр Базальт
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 131
- Регистрация: 09 Март 13
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 122
- Регистрация: 01 Декабрь 15
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Настоящее имя: Кро
- Автомобиль: 21И 1960г, 21Р 1966г
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
0.5кгс/см2). А теперь посмотрим, как будет выглядеть при этом в системе фильтрации импортный фильтр MANN W920/21, приобретенный владельцем "из лучших побуждений, но без задней мысли", редукционный клапан которого срабатывает уже при 0.8 атм? А такой фильтр будет обеспечивать фильтрацию только на холостых оборотах очень хорошо прогретого двигателя летом. А зимой? А если "попался" фильтр W930/9 внешне такой-же, только длиннее на 1.5 сантиметра, зато его редукционный клапан срабатывает уже при 0.6 атм! Даже на холостых половина масла пойдет в редукционный клапан мимо фильтрующего элемента. Конечно, какая-то очистка будет происходить и в этом случае, хотя-бы за счет сложной траектории движения потока. Однако роль таких фильтров в деле реальной очистки масла в Вашем двигателе представляется не слишком существенной, не так ли? Таким образом, для установки в переоборудованную систему фильтрации Газ-21, на наш взгляд следует применять фильтры с давлением редукционного клапана не менее 1.5 атм, а еще лучше 2.5 - 3.5. Тогда фильтр будет обеспечивать фильтрацию в основной области оборотов двигателя и может действительно считаться полнопоточным." Выдержка из статьи на форуме. В базальтовском фильтре начало открытия клапана 0,8 атм ?! И в разделе "применяемость" нас нет.
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 078
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Баку Азербайджан
- Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
- Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст: 58
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 322
- Регистрация: 14 Февраль 07
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Новосиб
- Настоящее имя: Михаил
- Автомобиль: 21И, 1960, Белая
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 942
- Регистрация: 14 Апрель 09
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Таганрог
- Настоящее имя: Сергей
- Автомобиль: ГАЗ-21Р
- Возраст: 49
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
- Наверх
- Цитата
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 078
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Баку Азербайджан
- Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
- Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст: 58
- Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
Михаил. (10 Март 2016 - 11:44) писал:
Не поленился. Нашел в гугле для салюта - 0.8-1атм.
КРОКОДИЛ ЗЕЛЁНЫЙ (10 Март 2016 - 10:31) писал:
Должен успокоить, что данное мнение ошибочное. Следует учесть, что не только в ГАЗ-21, но и любом исправном моторе, давление масла обычно львиную долю времени в движении держится в пределах 1-4 атм. 0.5 - это показатель минимальный, указывающий на исправность системы. И это показатель АБСОЛЮТНЫЙ - то есть относительно забортного атмосферного давления. А клапан открывается по перепаду давления, которое воздействует непосредственно на него - по перепаду давления, образующегося вследствии сопротивления фильтрующего элемента. И вот тут при условии что фильтр чист , а масло прогрето, при давлении в системе и 4 и 6 атм, клапан имеющий настройку в 0.5 атм может и не открываться, поскольку перепад на чистом фильтрующем элементе и прогретом масле может этих 0,5 и не достигать. да и как правило и не достигает. Другое дело когда фильтр загрязнен, а масло холодное, перепад - разница в давлении ДО и ЗА фильтром растет. Вот тут невысокий порог срабатывания обеспечит более раннее открытие перепуска и отодвинет вероятность масляного голодания и повреждения фильтра. Правда открывшись он перестанет фильтровать. но то только в период прогрева ( то есть относительно не долго). Ну а если фильтр загрязнен - тут дело только за утопающим