Кому принадлежит гора: Эльбрус начинающей альпинистки (ч.2, восхождение)
Приложение Русской службы BBC News доступно для IOS и Android. Вы можете также подписаться на наш канал в Telegram.
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Есть только снег, солнце и седой Эльбрус
Фотограф Юлия Лилишенцева поставила перед собой цель за 10 лет с нуля подготовиться к восхождению на Эверест. Эльбрус стал первым шагом к этой цели. Первая часть ее рассказа - здесь.
Во время подготовки к восхождению я представляла себе, что Эльбрус будет похож на горы в документальных фильмах. Место уединения, уголок первозданного мира, затерянный в пространстве и времени.
Да, я знала, что на Эльбрусе гнездятся несколько приютов - высокогорных гостиниц, но не ожидала настолько большого скопления людей. Оказалось, на горе много туристов и бурлит лихой бизнес. Но кто здесь хозяин: предприниматель, альпинист или только природа?
По прибытии в посёлок Терскол после акклиматизации мне показалось, что из гор я перенеслась на улицы приморского курортного города.
По главной магистрали то и дело сновали люди: туристы в футболках и шортах, приехавшие с семьями прокатиться на подъёмнике и "пофоткаться" на фоне Эльбруса; такие же, как мы, восходители, а еще участники грядущего горного забега.
Все это на фоне разнокалиберных сооружений, гордо именовавших себя то гостиницей, то пансионатом, то рестораном. А между ними магазины, магазинчики и просто палатки.
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Вид на Эльбрус с Чегета
Утром мы встали рано. Инструктор Эдик пояснил: "Нам нужно быть у канатки к восьми утра, иначе будем торчать два часа в очереди у подъемника".
Пока мы поднимались наверх, я увидела на склоне медленно передвигающихся людей с рюкзаками. "Некоторые группы акклиматизируются прямо на Эльбрусе", - объяснила инструктор Таня.
Наша же программа предполагала акклиматизацию в ущелье Адыр-Су в Приэльбрусье на высотах до 3200 метров. Во время восхождения мы сразу поднималась с помощью канатки на станцию Мир (3500 метров).
На Мире у нас был целый час, чтобы в последний раз насладиться благами цивилизации, которые это место предлагало с избытком. Банкетный зал и небольшие кафе, прилавки с шапками, носками и сувенирами.
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Выход от "Бочек" к "Приюту 11"
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Непогода у приюта "Бочки"
Между туристами, как ледоколы сквозь арктический лёд, проходили группы альпинистов - грузно ступая тяжелыми ботинками и направляясь выше, к станции Гара Баши (последней станции канатки - на этом участке уже кресельной) и приюту "Бочки" (3800 метров).
На этом этапе о слове "гостиница" можно было забыть. Приют "Бочки" не зря имеет такое название - часть тёплых вагончиков сделаны из цистерн. Остальные по сути являются бытовками, аналогичными тем, в которых живут в крупных городах гастарбайтеры - только немного больше.
И если в приюте "Бочки" у каждого из нас было отдельное спальное место в комнате на восемь человек, то в приюте "Мария" (4200 метров) нам пришлось довольствоваться двухэтажными нарами, занимавшими почти все пространство темной комнаты без окон.
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Ледовые тренировки у приюта "Мария"
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Учимся зарубаться ледорубом в случае падения
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Портрет инструктора Эдика
Вентиляция, "интерьер" и санитарные условия были также далеки от привычных. "Что же еще ожидать от высокогорной гостиницы", - скажете вы. Да, конечно, спать в теплых вагончиках лучше, чем в палатке на пронизывающем холодном ветру. Поэтому от желающих забронировать "номера" нет отбоя.
И, соответственно, нет смысла ремонтировать приюты, делать их более комфортабельными. Хотя буквально на 50 метров ниже "Марии" стоит остов "Приюта 11", построенного еще в конце 1930х годов и сгоревшего в результате неосторожности в конце 90-х.
Некоторые альпинисты называли "Приют 11" заоблачной гостиницей - три этажа, душ, канализация, электричество, столовая. То есть строительство такого объекта на Эльбрусе не является чем-то невозможным - тем более, с использованием современных технологий.
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Непогода у приюта "Бочки"
Автор фото, Yulia Lilishensteva
Вид на "Бочки" после грозы
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Ужин в приюте "Бочки"
Но инвестирование в долгосрочные проекты, судя по всему, не популярно в этих местах. Быстрая окупаемость затрат, использование старых, видавших виды мощностей (на соседнем с Эльбрусом Чегете канатка была построена еще при СССР), желание выжать максимум денег из приезжих при минимальных вложениях - складывается впечатление, что таковы основы местного бизнеса.
Предпринимательство здесь настолько выгодно, что, как рассказали инструкторы, у горы даже есть "хозяин" - некий человек, который раз в месяц приезжает и собирает со всех "дань". Меня сильно удивил этот факт. "Как у горы может быть хозяин? Я думала, что Эльбрус сам себе хозяин", - сказала я.
Но кое-где здесь технологии все-таки дают о себе знать. Как в случае с новой линией канатной дороги на Эльбрусе или ратраков (тракторы на гусеничном ходу, рассчитанные на прокладку лыжных трасс и перевозку грузов, пассажиров).
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Загрузка рюкзаков на ратрак
Автор фото, Yulia Lilishentseva
Рюкзаки поехали на ратраке, отдельно от некоторых владельцев
Автор фото, Yulia Lilishentseva
На ратраке путь с 4200 до 4800 метров занял 20 минут, а пешком - несколько часов
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Подкаст
Один рейс ратрака с высоты 4200 метров до высоты 4800 метров стоит не менее 40 тысяч рублей, но это не мешает ему пользоваться популярностью среди восходителей, лыжников и сноубордистов.
Перед финальным выходом инструкторы пояснили: "Если вы хотите просто подняться наверх, посмотреть на горы, если для вас факт подъема не является чем-то принципиальным - езжайте на ратраке. Это повысит ваши шансы на восхождение".
Для меня важно было подняться самой, поэтому я была среди тех девятерых участников, которые вышли пешком в районе полуночи с высоты 4200 метров и только ближе к трем часам ночи добрались до скал Пастухова (4800 метров).
Для остальной части группы, ехавшей на ратраке, этот путь занял 20 минут. И когда я шла эти несколько часов в полнейшей темноте, видя перед собой только тусклый луч моего фонаря и ботинки идущего впереди человека, я с лихвой оценила преимущества подъема на ратраке.
Холод, ветер, мутная от усталости и желания спать голова, ощущение полнейшей потерянности в пространстве и времени - вот чего избежали те, кто выбрал транспорт. В то же время, не стоит ожидать, что ратрак - это билет на вершину. Уже на 5000 метрах инструкторы развернули сразу нескольких человек, среди которых были и те, кто ехал на нем.