Неизвестный Саратов: В окна магазина тканей на Московской сто лет назад въезжали автомобили
На барельефе, который украшает фасад, изображен мчащийся автомобилист, рядом с ним клубы дыма, а над ним - парящий Меркурий, бог торговли и дорог. Но стоит переступить порог магазина, как взгляд, в какую сторону ни повернись, упирается в волны разноцветной ткани. И на автомобили - ни намека.
Впрочем, неудивительно, ведь вывеска над входом сейчас гласит не «Саратовский автомобильный гараж», а «Ткани». И во время нашего визита продавщица, для удобства взобравшись на табуретку, как раз снимала очередную занавеску для покупателей.
- Здесь все много раз делано-переделано - только фасад первоначальный и остался, - пожала плечами женщина. - Историю здания у нас в магазине все знают, но от автомастерской тут точно ничего не сохранилось.
Застать в этом здании «Саратовский автомобильный гараж» вряд ли успел хоть кто-то из современных жителей областного центра. Предприниматели Николай Соколов и Захарий Иванов открыли его аж в 1914 году, и вывеска в те времена обещала: «Всегда имеются на складе разных заводов: автомобили, мотоциклетки, велосипеды, шины и автомобильный материал. Отпуск бензина, масла, карбида во всякое время дня и ночи».
- Там производились продажа и ремонт автомобилей, а еще их выдавали напрокат, плата при этом устанавливалась по 30 копеек с версты, - рассказал саратовский краевед Вячеслав Давыдов. - На заднем дворе здания, вероятно, хранились запчасти. Только не думайте, что этот гараж был похож на современный автосалон: готовых автомобилей там не продавали. Их нужно было заказывать, а через две-три недели машины привозили из-за границы.
Автопарк Соколова и Иванова насчитывал порядка 15 машин, вот только помещение, которое занимает теперь магазин тканей, нам просторным не показалось - хорошо если два автомобиля поместятся!
- Одновременно туда действительно могли въехать только два автомобиля. Видите большие окна слева и справа от двери? В то время низ этих окон был выполнен не из камня, а из деревянных планок - их открывали, и машины проезжали, - объясняет краевед Вячеслав Давыдов. - А автомобили Соколова и Иванова размещались, скорее всего, еще и во дворе нынешнего дома № 93 на Московской, который тоже им принадлежал. Там места было гораздо больше.
Дело у Соколова и Иванова спорилось - клиентов было хоть отбавляй. Сказывался, возможно, и жизненный опыт - чем только оба не пробовали заниматься! Захарий Иванов, например, пытался в свое время открыть синематограф, а Николай Соколов вместе со своим братом прославился еще более интересными делами. Газетчики называли их тогда «братьями-травниками»: писали, что они якобы под видом целебного снадобья рассылали пакеты с какой-то трухой и что по этому поводу даже было возбуждено уголовное дело. Однако, похоже, разрешилась эта ситуация для обоих благополучно.
В начале Первой мировой войны Николая Соколова призвали в армию, он продал свою часть здания компаньону - после этого гараж стал называться уже гаражом Иванова. В 1916 году он по рекомендации Саратовского военно-промышленного комитета открыл у себя курсы подготовки механиков и водителей. Создал, можно сказать, первую в Саратове автошколу, и за год выпустил около 200 специалистов.
- А после Октябрьской революции гараж был реквизирован и перешел в собственность Саратовской автосекции Всероссийского автоцентра и стал называться «Автогараж-мастерская». В нем работала автошкола, где Захарий Иванов был сначала преподавателем, а с 1920 года - заведующим, с резолюцией коллегии автосекции: «незаменим», - рассказал Вячеслав Давыдов. - Эта автошкола стала фактически предшественницей организации ДОСААФ в Саратове.
Закончилась же история «Саратовского автомобильного гаража» в 1925 году, когда местные газеты написали об открытии в этом здании электротехнического магазина. А вот история Захария Иванова продолжается, можно сказать, до сих пор. После закрытия автошколы он, поговаривают, сам собрал себе новую машину - одни запчасти из гаража взял, а другие нашел на свалке, и пустился «таксовать». На этого шофера, уверены некоторые краеведы, и обратил внимание журналист Илья Ильф во время посещения Саратова. А потом сделал его прототипом Адама Козлевича - лихого водителя «Антилопы-Гну» из «Золотого теленка». Но чтобы принять это за факт, считают скептики, нужно на все сто процентов доказать, что прототипом Арбатова был именно Саратов. Так что эта версия и по сей день остается легендой.
КСТАТИ
Первое ДТП произошло в Саратове в 1900 году
И что интересно, с самым первым в городе автомобилем, который привез в Саратов из Парижа граф Анатолий Нессельроде, предводитель Вольского уездного дворянства и гласный Саратовского губернского земства. У чуда техники, о марке которого историки с краеведами спорят до сих пор, были деревянные колеса и закрытый кузов-тент, а мощность двигателя насчитывала всего полторы-две - лошадиные силы.
- Смотритель Александровского ремесленного училища Николай Курыгин попросил хозяина сделать пробный рейс. Поехал и. совершил первую в Саратове автомобильную аварию: в машине слетел один из передаточных ремней, и она врезалась во что-то, - рассказали сотрудники колледжа СГТУ имени Гагарина. Дату происшествия четко зафиксировали местные газеты: 8 августа 1900 года, два часа дня. В этот день машину будто бы только-только пригнали из-за границы.
Николай Курыгин, впрочем, вошел в летописи автомобильной истории не только как невезучий первоиспытатель: в 1903 году он поручил талантливым инженерам Ивану Бунину и Василию Миллеру сделать точную копию машины графа Нессельроде, что и было выполнено. На ней совершали поездки на Кумысную поляну, в Поливановку, Разбойщину и на училищную дачу в районе Трофимовского разъезда. Скорость машины достигала 40 верст в час - около 42 километров.
Некоторые краеведы, кстати, полагают, что первая автомобильная авария произошла как раз возле здания, где через 13 лет открылся «Саратовский автомобильный гараж». Другие в то же время считают ориентиром места ДТП дом № 64 на перекрестке Московской и Радищева, где сейчас располагается лицей № 4.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ООО "Волга-Медиа", г. Саратов ул.Чернышевского, 153. ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС: 410028. КОНТАКТНЫЙ ТЕЛЕФОН: +7(8452) 53-42-21. ТИПОГРАФИЯ: Саратовский филиал ООО "Типографии "Комсомольская правда". Тел.: +7(8452) 57-26-41.