Как делают дороги в разных странах
Постройка дорог — очень важный и кропотливый процесс, ведь чем удачней пройдет строительство, тем дольше будет служить дорожное полотно. Дороги ежедневно выдерживают колоссальные нагрузки. Хорошие дороги в наше время не роскошь, а жизненная необходимость. Потому сделать качественный дорожный настил — первоочередная задача управляющих города. В разных странах к задаче подходят по-разному. Давайте же узнаем, как делают дороги в разных странах.
1. Финляндия
Финляндия — одна из трех стран, чьи дороги по праву считаются наилучшими. Даже невзирая на неблагоприятный климат финны, умудряются строить замечательные дороги. На сегодняшний день финны начали строить дороги даже в тех местах, где ранее хорошие не делались в силу неустойчивости земли. Однако нынешние разработки в сфере строительства дорог разрешили эти неурядицы. Для стабилизации грунта подложку для асфальта делают из торфа или глины, в которые добавляют особенные вещества, упрочняющие подложку. Впрочем, мастера из Финляндии держат в отличном состоянии даже обычные грунтовые дороги.
Китайские дороги тоже отличаются хорошим качеством и прочностью. Компании, выполняющие строительство, дают гарантии на свои дороги в районе 20-25 лет. Так как Китай развивается бешеными темпами, к вопросу строительства дорог относятся очень серьезно. Все проекты прорабатываются до мелочей. А о простоях и задержках даже не идет речи.
Но наиболее удивительный нюанс строительства китайских дорог — скорость. Помимо высокого качества дорожного полотна, китайские фирмы обеспечивают высокую скорость прокладывания дорог. За час умельцы могут проложить до 750 метров дороги, не уступающей качеством передовым европейским странам. За один год в Китае строится около 30 тысяч километров автострад.
О немецких дорогах ходят легенды среди автомобилистов, многие считают их если не идеалом, то близкими к нему. Недаром Германия стоит на первом месте в рейтинге стран с самыми лучшими дорогами в мире. Интересный факт — недавно исполнилось 80 лет первому автобану, построенному в Германии. Удивительно, но большая часть дорог строилась еще во времена Второй мировой войны, были рассчитаны на танки. Поэтому современные машины — небольшая проблема для таких дорог.
Основная особенность дорог в Германии — очень большая подложка под асфальт, насчитывающая несколько слоев разных материалов. И только после укладки этой подушки дорога заливается асфальтом либо бетоном. Кстати, толщина подушки может составлять целых 2 метра. Строительство дорог для немцев — процесс кропотливый и неспешный. Когда дорожное полотно заливают бетоном, его накрывают специализированной пленкой, дабы избежать повреждений от солнца или непогоды. Если же во время прокладывания асфальта начнется дождь, то рабочие непременно дождутся полного высыхания и только потом продолжат работу.
В Японии основной материал, из которого строят дороги, — бетон в силу большой прочности, долгому времени эксплуатации и неприхотливости к весу. Благодаря ему японцы строят многоэтажные дорожные развязки. В строительстве и создании проектов дорог принимают участие десятки специалистов, каждый из которых несет ответственность за определенный участок.
Подготовка строительства занимает довольно большой период времени и учитывает все мелочи, которые могут повлиять на ход строительства. Т. к. места в Японии мало, иногда строительным компаниям приходится выкупать территории, принадлежащие частным лицам, для этого у них имеются свои юристы, которые занимаются подобными проблемами.
Дорожное полотно в США строится по той же технологии, что и в Японии. Несмотря на то, что дороги из бетона отнимают много времени — это самый распространенный вид прокладывания автострад в Америке. Они могут оставаться без обслуживания десятки лет. Но существует один неотъемлемый минус бетонных дорог — если дорога пострадала, ее ремонт будет дорогостоящим и довольно проблематичным.
Подготовка к строительству дорожного полотна занимает львиную долю всего процесса укладывания дороги. Под дорогу роется яма глубиной в метр, засыпается различными материалами, которые обеспечивают будущей дороге прочность и упругость.
"Если же во время прокладывания асфальта начнется дождь, то рабочие непременно дождутся полного высыхания и только потом продолжат работу", - а мы смеемся немцам в лицо.
P.S. - Зато мы делаем ракеты
P.S.S. - как не вспомнить шедевр
Лошары! До них до сих пор не дошло, что если делать плохие дороги, то каждый год можно осваивать новую порцию денег на ремонт! Что с них взять, дикие нации.
На днях гонял в Ярославль из Москвы.
вау какая дорога до Ярославской области. реально очень ровная, две туда ..две обратно, отбойник. как в Европе.
почему нельзя было протянуть её хотя бы ещё пару сот до ярика, почему эти долбанные двухполоски с обгоном на федералке?! почему нельзя исполосовать нормальными дорогами всю Россию?!
это будет всем комфортнее, я бы с радостью поездил бы по таким догам, наполнял бы бюджеты других регионов, заселялся бы в гостиницы, обедал в ресторанах. и так многомного людей
Прочитал про Китай. Господи, как за державу то обидно, а.
Аж злость берёт, такими должны были стать мы.
Про японские дороги лажа написана. Живу на острове Кьюшу и накатал здесь 6к километров. И как то не могу припомнить бетонных дорог, большая часть это асфальт.
Ребята! Вот скажите мне. Почему у нас не делают таких дорог? В чем проблема? Коррупция? Менталитет? Может быть протяженность дорог?(овердохуя км - овердохуя денег) Если и делают, то блядьсука через год дорога(асфальт) крошиться. В чем матьего ГЛАВНАЯ проблема?
А как делают в России
У нас (Украина) вот так кладут. Как начались ливни, так сразу начали активно "осваивать" бюджет на ремонт дорог.
п.с. Фото в разные дни.
Русские не могут в порядок.
На Новый Год катали в финку на своей машине с суммарным пробегом по ней около 2,5к км. Дороги ну не скажу прям что мега крутые, как и пейзаж вокруг, очень напоминает Карелию/Ленобласть. Для себя сделал вывод, что полотно автомагистралей весьма похоже на наши платники.
А низкий износ и эта "надежность", для меня, как жителя мегаполиса, выглядит объяснимой с точки зрения количества населения и объемов потока.
"За час умельцы могут проложить до 750 метров дороги, не уступающей качеством передовым европейским странам."
За час три четверти километра? Не верю.
Так в Германии большая часть дорог держится на аэродромных плитах, как прокладывали во время войны, что бы любую дорогу, во время войны, можно было использовать в качестве экстренной взлетной/посадочной полосы, ну и плюс что бы выдерживали тяжелую технику, так они от этой технологии и отталкиваются.
интересно сколько стоит километр дороги в каждой стране от-до
Аффтар, абсолютно неинформативный пост:
Как делают дороги в Финляндии? - Отлично делают.
А где ответ, почему отлично. И как выглядит технология эта - с добавками из торфа? Какие там грунтовые дороги?
Хоть бы фото добавил, например, что такое плохая и хорошая дорога в какой стране.
И где поправка на климат?
Был же на Пикабу материал, как в реальности распределяются климатические зоны в Европе. В Финляндии климат, как в Сочи, мягкий и приморский.
Дороги - жизненная необходимость, а хорошие дороги - роскошь.
Всем известный факт, что плохие дороги уменьшают количество ДТП.
Обочечник не выдержал
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27875
Курение на пешеходном переходе
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27869
Попался по глупому
Под Брянском, убил знакомого из обреза, уехал, уронил обрез перед полицией, задержан.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27860
Ералаш на дороге
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27854
Шашечник и скорость
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27853
Преступление и наказание
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27838
Упрямый водитель
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27835
В хорошем настроении
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27830
Ответ на пост «Соседское»
Ох уж эти соседские истории!
У нас большой участок на границе с заповедником, на нем дом, теплицы, вот баню хочу поставить.
1. Сосед справа: Плюшкин, собирает всякую рухлядь и раскладывает её по своей земле. Отказывался решать проблему, пока не пошли пожары в крае, и соседские мужики посетили этого козла, подвесили ему люлей.
Пищевые отходы хранит на улице, а медведь чует колбасу за 10 км. Рядом заповедник, там они водятся. Да хоть бы уже пришёл один михуйло, когда нас не будет там, да погонял бы этого старого пидараса, Господи прости, чтоб понял раз и навсегда, что свои обьедки не надо на улице держать.
2. Соседка справа: соседствуем уже лет 30, и все эти годы у неё нет шланга. Мы же с вами понимаем, что на даче поливать надо ежедневно. Ходит к соседу, который приезжает к себе редко, и тянет от него шланг, иногда рвёт шланг об рабицу. Хозяин вещи возмущается.
3. Сосед напротив: сделал на крыше бани что-то вроде наблюдательной вышки, залезает на неё и пьёт там чай. Ну а что, казалось бы, но дело в том, что он это делает . абсолютно голый. Голый ходит по участку, голый работает, голый отдыхает. Что за страсть такая к оголению - не понимаю.
Пару раз пыталась с ним поговорить, а он стоит такой сутулый, грустный, как глиста, что общаться с ним становится противно.
4. Сосед сверху: мы поставили новый забор, сделали себе подъезд к воротам, отсыпали и т.д. Так он теперь на наш подъезд ставит свою машину и обосновывает это тем, что у него все поросло метровой травой и он не может там стоять. Мои родственники - люди спокойные, неконфликтные. Надо мне туда подъехать и рассказать мудаку, что у нас очень острая щебенка и у него всегда будут колеса сдуваться, если он не поймёт, что не для него я это место облагораживала.