Итоги ремонта дорог: «Экоград» - в черный список, «Вологде» - благодарность
Кажется, затянувшийся дорожный ремонт подходит к концу - почти со всеми объектами удалось справиться. Сроки без конца передвигались - 15 августа, 1 сентября, 1 октября и наконец 20 октября. Многие детали программы раскрылись в минувший четверг, 19 октября, когда прошло обсуждение итогов ремонта дорог Ярославля по программе «Безопасные и качественные дороги».
Из 92 проб асфальта треть - некачественные
На момент заседания было принято лишь 8 дорог, 12 по факту готовы, а на остальных девяти ремонт находился на стадии завершения.
- Все дороги приняты только у вологодского «Дорожного управления», - рассказал исполняющий обязанности директора Агентства по муниципальному заказу ЖКХ Ярославля Сергей Тихомиров. - Объекты Угличского ДСУ сейчас находятся на этапе формальной приемки. Вопросы остаются только по «Экограду».
Как рассказал Сергей Владимирович, сейчас за «Экоградом» «подчищают» субподрядчики. Из 92 лабораторных проб асфальта, сделанных на участках недобросовестного подрядчика, треть оказалась отрицательной - асфальт был некачественным.
- Наши юристы прорабатывают механизм включения «Экограда» в черный список, - резюмирует Сергей Тихомиров.
По контракту подрядчик будет выплачивать пени за каждый день просрочки. Срок - 31 октября. А ведь еще летом были первые звоночки - тогда общественность говорила, что при работе на Большой Федоровской нарушен производственный процесс. И «Экоград» клялся и божился все недочеты устранить. Как видно, слово они не сдержали. И действительно, в пятницу, 20 октября, у подрядчика не приняли еще две улицы - Менделеева и Суздальскую. Ситуация не исправляется.
Кому за что и сколько
Вскрылись интересные детали контрактов на работу: Угличское ДСУ, которое работало в Заволжском районе, получило 154 миллиона рублей за ремонт пяти улиц - Шевелюхи, Маяковского, Космонавтов, Серго Орджоникидзе, Ляпидевского. Их протяженность - 9,2 километра. По результатам работы выдано 13 предписаний, 2 претензии на сумму 1 миллион 540 тысяч рублей. С точки зрения качества асфальта здесь все в порядке - всего было 55 лабораторных исследований, 3 из которых дали отрицательный результат. Все претензии устранены, осталась только бумажная работа по приемке.
Сумма контракта дорожного управления «Вологда» - 413 миллионов рублей за 11 объектов в разных районах города. Общая протяженность - 22,5 километра. Всего было взято около 120 проб, и ни одна из не дала отрицательного результата!
Особняком стоит улица Терешковой. На ней работал «Капиталстрой». Контракт выполнен на 98 процентов: осталось установить ограждения вдоль дороги. И здесь не обошлось без шероховатостей - подрядчик за свои недоработки заплатил 2 миллиона 229 тысяч рублей.
У «Экограда» было 12 объектов на 311 миллионов рублей, протяженность дороги - 18,6 километра. И штрафов на 4 миллиона 667 тысяч рублей.
Претензии общественного совета
Ложку дегтя в бочку меда заседания вкинули Лев Размолодин и Владимир Тамаров - ветераны-общественники, которые результатами работы подрядчиков остались недовольны. Первая их претензия - общественный совет был фактически отстранен от контроля за качеством ремонта.
- Общественный совет во главе с Львом Размолодиным проверил 36,5 километра ремонтируемых дорог, - рассказывает член общественного совета при департаменте городского хозяйства Владимир Тамаров. - Всегда давались резкие замечания. С 25 июля и по сей день нам не давали работать с подрядчиками.
- Нас попросту не допускали на объекты, - поддерживает коллегу Лев Размолодин. - Асфальт на Перекопе укладывали в жару, и весь район пропах асфальтом. Это ужасно вредно, но ничего сделать мы не могли.
Вторая претензия - Ярославская область не нашла ни одного генподрядчика, который использует новейшие технологии в ремонте дорог.
- Инновационные технологии использует только «Мостоотряд-6», - продолжает Владимир Тамаров. - Других таких организаций в Ярославской области нет.
Общественник ссылается на слова Дмитрия Миронова, который еще летом поручил дороги ремонтировать качественно и с использованием всех новаторств в этой области. Никто не выполнил его просьбу.
Отдельных замечаний заслужил «Экоград».
- Техника у «Экограда» наемная, а бригады работают по неделе, а кто и по три дня, - подытоживает Владимир Тамаров. - Ни на одном из объектов нет технической документации - купите ее, пожалуйста!
Подводя итог, эксперты сошлись на том, что все подрядчики могли закончить работу к середине августа. Однако этого так и не случилось по тем или иным причинам.
Благодарность подрядчику
Несмотря на все, одна из организаций заслужила общественную похвалу. Активисты проекта «Дороги Ярославля» вручили директору вологодского «Дорожного управления» Виктору Смирнову благодарственное письмо.
- Впервые вижу, чтобы во время ремонта дорог водители почти не замечали его, - рассказывает один из дорожных активистов, администратор группы «Дороги Ярославля» Тимур Абдуллаев. - У перекрытого участка стоят два человека с рациями и помогают организовать движение. Это беспрецедентный случай для Ярославля.
В остальном глобальных претензий к подрядчикам нет - их работа признана удовлетворительной. Сейчас начнется другая работа - разработка проектов на следующий год. Ведь программа «Безопасные и качественные дороги» в нашем регионе рассчитана до 2025 года. Так что все замечания стоит учесть.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
Стоимость ремонта одного километра
Улица Полушкина роща - 26,9 миллиона рублей.
Ленинградский проспект - 24,5 миллиона.
Улица Свердлова - 18,7 миллиона.
Республиканский проезд - 16,5 миллионов.
Улица Володарского - 14 миллионов рублей с копейками.
По аналитической оценке, цена капремонта километрового участка - 13 - 16 миллионов рублей.
По данным членов общественного совета при ДГХ.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.