От скачков до сальто: шихтовщик челябинского завода укротил BMX
Роман Султанов поменял восемь велосипедов за несколько лет.
За несколько лет Роман Султанов поменял восемь велосипедов
Рабочий день Романа Султанова проходит в одном из самых больших заводских цехов металлургического предприятия. Он следит за загрузкой шихтовых материалов в бункеры, орудует лопатой и кувалдой. А в свободное время молодой человек садится на велобайк и штурмует трамплины на трассе, которую построил вместе друзьями. 74.ru продолжает серию публикаций о челябинских заводчанах, их трудовых буднях и хобби.
Если вы знаете интересных людей, работающих на челябинских заводах, и считаете, что о них стоит рассказать на 74.ru, пишите на почту редакции с пометкой «Несуровый Челябинск».
Мужская работа
Сырье надо помешивать
На заводах Челябинска много молодёжи. Все приходят туда по-разному. Роману 23 года, он учился в радиотехническом техникуме, потом слушал лекции в колледже промышленной автоматики. Ни то, ни другое не увлекло его по-настоящему. И год с лишним назад он пришёл на Челябинский цинковый завод. В соседнем цехе трудится его отец, что, скорее всего, и определило выбор предприятия.
На завод Роман пришел вслед за отцом
– Я теперь в другой стабильности, – говорит Роман, не углубляясь в пространные объяснения.
В отходах металлургических производств всегда много ценного
Фото: Людмила Ковалёва
Работает он шихтовщиком в вельц-цехе. Это одно из самых крупных подразделений ЧЦЗ. Несколько этажей, лифты, бункеры, самая высокая точка находится на уровне 17-го этажа многоквартирного дома. Вельц-цех работает с сырьём – отходы различных производств нагревают до 1250-1350°С во вращающейся печи и извлекают из них ценные металлы.
– В сырье, которое мы загружаем в печи, есть цинк, индий, кадмий и медь, – перечисляет Роман. – Наша задача – следить за поступлением шихты, чтобы она подавалась в определённых пропорциях, равномерно загружалась и выгружалась.
В цехе без маски не обойтись
В итоге получаются два продукта. Это вельц-окись, из которой потом сделают цинк, и медный клинкер – его отправят на переработку, чтобы извлечь золото, серебро и медь.
Автоматика, конечно, присутствует: транспортёрные ленты, тележки и так далее. Но и без ручного труда не обойтись. Так что Роман легко орудует лопатой и кувалдой.
Шихта двигается к печи
Загружаются печи круглосуточно, любой сбой грозит остановкой производства. Поэтому на каждом этапе нужен контроль. Шихтовщики проверяют, что и где загружается, как идёт по ленте, где выгружается. При необходимости чистят бункеры, чтобы сырьё нигде не застревало, а проходило свободно.
В вельц-цехе много лестниц
На взгляд постороннего человека, тут шумно и слишком пыльно, нужно постоянно носить маску или респиратор.
Бункеры нужно периодически чистить
– Работа тяжёлая? – интересуюсь я у Романа.
Цех высотой с многоэтажный дом
Он пожимает плечами:
– Не знаю, обычная работа, мужская.
Роман не считает свою работу тяжелой
Когда потянуло на прыжки
Как и все мальчишки, с детства Роман катался на велике. Однажды друг предложил съездить посмотреть на земляные трамплины, которые кто-то соорудил недалеко от цинкового завода.
Экстрим-парк в Челябинске переезжает с места на место
– Посмотрел, попробовал – и затянуло, – рассказывает руководитель сообщества райдеров Роман Султанов. – Начал всё чаще и чаще туда ездить. Пробовал прыгать, выполнять различные элементы. Потом разошёлся. У меня появился первый BMX, потом второй, третий и так далее.
Какой по счёту велосипед у него сейчас, Роман поначалу сказать затруднился. Но по нашей просьбе подсчитал – оказалось, уже восьмой.
– Три BMX было с колесами 24 и 26 дюймов, другие модификации, – вспоминает он. – Предпочитаю сам собирать велосипеды. Я в этой теме около восьми-девяти лет, знаю все магазины и мастеров. Если мне приспичило найти какую-то определённую деталь или запчасть, например, зелёные педали – найду именно такие.
Велосипеды для райдеров на вид очень просты, подбираются они по весу, конструкции, маневренным возможностям. Отличительная особенность – усиленная рама, колёса не менее 20 дюймов, отсутствие амортизаторов и переключения передач.
На набережной Миасса установлено 15 фигур для райдеров
– Заниматься любым спортом дорого, – улыбается Роман, когда я спрашиваю о затратах. – Если ты начинающий райдер, велосипед стоит тысяч 20 плюс защита на 10-30 тысяч рублей. Катаешься на среднем уровне – подороже. А когда тренируешься в полную силу, знаешь, что ты хочешь, то это уже ощутимо бьет по карману. Но когда сильно чем-то увлечён, о цене уже не задумываешься.
Роман вспоминает, что в 2013 году него был самый дорогой велик в Челябинске. Впрочем, и нынешний велосипед райдера тянет на кругленькую сумму – больше 60 тысяч рублей. У него нет ни крыльев, ни тормозов, конструкция по типу BMX, но с большими колёсами и вилкой.
– Для меня катание на велосипеде – это способ выразить себя. Могу сделать сальто назад, сальто вперёд, круг вокруг рамы, да все что угодно, – рассказывает Роман. – В эти моменты я отдыхаю душой. Все эмоции, весь негатив уходят на тренировках.