OPEN/CLOSE. Что стало в роковой 2015-й с автодилерами Перми?
Конец 2014-го запомнился «хапуном» в автосалонах и магазинах бытовой техники. Начало 2015-го вышло отрезвляюще холодным: автобизнес окончательно осознал, что предстоящий год будет тяжелым. Некоторые понимали, что даже роковым.
Таким был прогноз Properm.ru на основании данных «Автостата».
Федеральные и местные игроки автомобильного рынка опасались давать прогнозы «в штуках» или «в рублях», однако умещали свое видение в формулировки «длинных трендов». Один из прогнозов на 2015-й был таким:
— Автомобили будут обслуживаться и продаваться всегда, но не всегда объемы будут показывать двухзначный рост. На рынке в его сегодняшнем состоянии существуют марки, которые можно назвать балластом, которые отрицательно влияют на бизнес, находясь в портфелях дилеров. Более того, сами импортеры таких марок не имеют четкого плана по улучшению состояния. Возможно, в ближайшее время мы увидим, как автомобильные компании сбрасывают этот балласт. Если такие марки являются основой дилерского портфеля — компании придется тяжело.
Также можно спрогнозировать создание крупных региональных холдингов, когда в череде кризисов с рынка уходят слабые игроки, отдавая свои доли и позиции, продавая свой бизнес более крупным, сильным и устойчивым компаниям. Следующий год принесет возможности для слияний и поглощений.
Можно было бы ждать и слияний, и поглощений, однако в Перми годовой процесс вылился в банкротства и делёж свободных дилерских франшиз. А кто-то и вовсе не открывался:
Так, например, не открылся автосалон Mitsubishi в Камской долине. Договор о намерениях между импортером и компанией ЭКС-Авто был подписан еще летом 2014 года, а начало работы было запланировано на рубеж 2014–2015 гг. Теперь о возможном присутствии «трех бриллиантов» на Спешилова не напоминает даже вывеска — ее давно демонтировали.
В марте 2015 года российский автобизнес услышал шокирующее «GM уходит из России!». Поначалу в это верилось с трудом: в структуре мировых продаж Opel российский рынок находился на 3-м месте после Великобритании и Германии, а российские же продажи Chevrolet давали около 60% от всех продаж в Европе. Тем не менее, GM сказал — GM сделал. На всех дилерских складах остатки оказались не «сладки», а были проданы с внушительным дисконтом.
Дилерами Opel в Перми являлись компании «ДАВ Авто», «Автопрестиж» и «Немецкий дом». Всем им пришлось попрощаться с маркой, оставив за собой лишь гарантийное обслуживание и сервис.
С Chevrolet в Перми работали «ДАВ Авто» и «Автопрестиж». Автомобили распроданы, автосалоны закрыты, сервис — работает. Отдельной нитью в этой истории выступает Chevroelt Niva: это дилерство оформляется отдельно и не пересекается с «большим GM». Обе компании остались дилерами Chevrolet Niva, однако получили в свое общество третьего игрока.
Новый дилер «ШевиНивы» вышел на старт в сентябре 2015-го. Кстати, доля продаж Chevrolet Niva в Прикамье составляет 2,5% против 1,7% среднероссийской, поэтому открытие третьего дилера вряд ли приведет к конкуренции между дилерами.
Лишившись «большого Chevrolet», «ДАВ Авто» и «Автопрестиж» начали действовать по-разному, ведь и ситуации у них сильно отличаются. «ДАВ Авто», который запросто пережил предыдущий кризис, сохранил в портфеле 4 бренда и несколько смежных бизнесов, решил действовать по старому сценарию: аккумулировать энергию. «Автопрестижу», вышедшему на рынок аккурат в 2009 году с высвободившейся франшизой на GM, пришлось срочно искать замену, ведь другими автомобильными брендами компания не занималась. Выходом стал Ravon.
«Если вы ничего не слышали об этой марке раньше, то только потому, что ее не существовало», — писал Properm.ru в новости о том, в Перми стартуют продажи автомобилей Ravon, а дилером станет «Автопрестиж». После федеральной презентации Ravon стало ясно, что с таким шильдом в Россию неспешно возвращается бюджетный сегмент Chevrolet — вот тут мы подробно рассказали о марке. Естественно, экс-дилерам Chevrolet работать с новой маркой проще простого: модельный ряд известен и понятен, оборудование сервисного центра подходит на 100%, даже сотрудников обучать почти не надо.
Необъяснимое стало происходить с одним из самых крупных и давних автохолдингов города. Еще до начала 2015 года были закрыты автосалоны LADA в Чернушке, Березниках, Чусовом и Лысьве. В январе в автоцентре ЭКС-Авто на шоссе Космонавтов были приостановлены продажи Peugeot и LADA. «У них не пошли дела и они оставили только сервис», — рассказывали клиентам сотрудники конкурирующего салона Peugeot. Приостановку продаж русских машин можно было связать с отсутствием автомобилей на складах после декабрьского ажиотажа и перевода дилеров LADA на систему предоплаты. Продажи французских иномарок компания так и не восстановила, а «Лады» стали продаваться спустя некоторое время. Ровно до тех пор, пока в апреле «ЭКС Авто» не уведомил автопроизводителя о том, что прекращает операционную деятельность по всем салонам LADA в Перми и Пермском крае.
Так «ЭКС Авто» расстался с одним из основных брендов своего дилерского портфеля. Однако лихорадить компанию начало до этого: в марте 2015-го компания закрыла три своих автоцентра — Ford, Nissan и Datsun — и сдала дилерства. К лету 2015-го уже не работали ни Skoda, ни KIA, ни Volkswagen в Березниках, ни УАЗ с «СсангЙонгом». С легковыми «Фиатами» компания простилась давным-давно, а на будущее заключенный с Jaguar Land Rover договор о намерениях не начинала реализовывать. Осенью 2015-го начались суды о банкротстве «ЭКС Авто», долги компании превысили 1,5 млрд рублей.
«Один кризис — один холдинг», — такая горькая шутка ходит в пермском автобизнесе. Подробнее о том, как «ЭКС-Авто» ушел с рынка, причинах ухода, а также сравнение с падением «Машинного двора» в кризис 2008–2009 гг. — читайте на Properm.ru в ближайшее время.
На осколках старого мира, который был разрушен почти до основания, начал создаваться новый. Российские штаб-квартиры марок, которые ранее представлял в Перми «ЭКС-Авто», принимали решение не терять долю рынка, а удерживать ее, отдавая на тендеры новые дилерства для пермской земли.
В июле 2015-го стало известно, что SsangYong вернулся в Пермь. Продажи корейской марки начал «Сильвер-Моторс», шоу-рум и сервисный центр компания открыла в одном из корпусов автоцентра на улице Спешилова в Камской долине.
В августе компания «Альфа-Гарант», известная пермякам в качестве дилера марки Peugeot, стала официальным дилером Ford и FIAT Professional.
На вопрос «почему Ford?» представители компании отвечали по-разному. Во-первых, перспективы у марки в России и в Перми есть, пусть даже не прямо сейчас (все мы помним, как в 2012 году рынок поднял отложенный спрос). Во-вторых, после закрытия автоцентра Ford в Камской долине высвободилась франшиза — «приходи и бери». Впрочем, планы продаж автомобилей «Форд» у «Альфа Гаранта» с самого начала выставляли более масштабные, чем у предшественника со Спешилова. В январе, когда будут подводиться итоги продаж за 2015-й, узнаем, что там с «солью земли».
Особым откровением открытие FIAT в Перми точно не стало. Дилер акцентировал: «Мы открыли направление FIAT Professional». Это означает, что в салоне не встретить малыша Fiat 500 или городской хэтчбек FIAT Punto — дилер представляет линейку коммерческого транспорта итальянской марки.
Летом компания из Екатеринбурга «Лаки Моторс» подтвердила: «Да, мы будем работать на месте бывшего автосалона Ниссан Экс-Авто». «Мы заходим в Пермь на место бывшего салона Ниссан, на который уже была рассчитана определенная доля продаж. Так что я считаю, мы сможем насытить город автомобилями Nissan и чувствовать себя среди автомобильных коллег прекрасно», — прокомментировал Properm.ru генеральный директор холдинга «Лаки Моторс» Дмитрий Кузнецов. Официальное открытие автоцентра состоялось в ноябре.
Где Nissan, там и Datsun — многие пермяки ждали от «Лаки Моторс» покупки и соседнего автоцентра, где был представлен русско-японский лоукостер. Но — нет…
В бывшем автоцентре «Датсуна» теперь разместился «Лада Центр Пермь». Изначально, в августе, совершенно новый дилер LADA работал в здании на Спешилова по соседству, однако отдельно стоящий автоцентр был признан лучшим решением. Кстати, обещанное новое брендирование автоцентров LADA уже запущено: на фото видно обновленную стилистику фасадов, внутри тоже много интересного.
Еще одним новым дилером LADA стал пермский автохолдинг «Сатурн-Р». Соглашение между «Сатурн-Р» и «АВТОВАЗом» о продаже автомобилей LADA в Перми было подписано в начале июля. Интерес к российским автомобилям дилер, ранее представлявший в Пермском крае только иномарки, объяснил стремлением развивать бизнес. В сентябре LADA от «Сатурна-Р» начала свою работу на шоссе Космонавтов по соседству с Suzuki, переселив продажи Jeep в одно здание с Subaru. Кстати, «Сатурн-Р» попал в двойку дилеров, которые получили от АВТОВАЗа почетное право первыми представить Lada Vesta.
UAZ в 2015 году оказался той редкой маркой, чьи продажи показали динамику со знаком плюс. Новых дилеров у русских брутальных внедорожников оказалось целых два! Продажи UAZ в Перми открыли компания «ГрузАвтоИмпорт», специализирующаяся на коммерческой технике (автоцентр на Рязанской), и новый игрок рынка, возникший на осколках империи «ЭКС-Авто», компания «Авто Лайф» (автоцентр на Елькина, на старом месте).
Опять же в связи с выше описанными событиями пришлось поменять «место жительства» пермскому автоцентру Citroen. Продажи и сервис французской марки переехали в комплекс зданий ГК «УРАЛАВТОИМПОРТ» на шоссе Космонавтов. «Мы переехали, но закрываться не собираемся. Глобальных предпосылок для переезда не было, но повлияло на это переходное состояние экономики в нашей стране. Первое, ради чего был осуществлен переезд автосалона, это оптимизация издержек компании. Второе — здание автосалона возле Гознака мы арендовали. Оно принадлежало не нам, и все мы знаем, что произошло с компанией-владельцем здания», — так прокомментировали переезд в компании.
Еще весной 2015-го закрылись двери автоцентра Jeep на Восстания. Сотрудники автоцентра Honda, где были размещены автомобили Jeep, объясняли закрытые двери соседнего автосалона производящимся там ремонтом. Впрочем, ремонтной деятельности в шоу-руме заметно не было, однако оба автоцентра украшали сообщения о готовности сдать эти здания в аренду. К тому времени «Росбанк» уже требовал признать банкротом «Автохолдинг на Восстания», пермского дилера Jeep и Honda.
В ноябре в отношении дилеров Jeep и Honda было принято решение о банкротстве и введено конкурсное управление. Компания «Хонда Мотор РУС», представительство Honda в России, подтвердила, что официальное дилерское соглашение с пермским ООО «ЭКСП» расторгнуто и никакого нового соглашения подписано не будет, а контракт в формате «сервис и запчасти» уже подписан с другой пермской компанией.
Подводим итоги: 2014 год 2015 год Закрыты 4 автосалона 17 автосалонов Появились новые дилеры 9 марок 10 марок Переехали в новые здания 5 автоцентров 2 автоцентраВ начале 2015 года, на старте формирования прогнозов и планов, эмпирическую формулу «При сокращении автомобильного рынка на 1000 машин в год разорится одна дилерская компания» вывел президент Ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) Владимир Моженков. По итогам 2014 года в Пермском крае было продано менее 40 тысяч новых автомобилей. При падении регионального авторынка даже на 30% результаты года едва превысили бы 28 тысяч проданных автомобилей, но рынок упал более, чем на 50%. 17 закрытых автосалонов? Легко отделались.
Что будет с пермским авторынком в целом, появятся ли новые автоцентры и новые дилеры, расскажем в понедельник, 28 декабря.