Почти реставрация (Рессоры, бухтовка)
В последней записи о почти реставрации Мы с отцом остановились на рессорах. Тему о рессорах я полностью переношу сюда, а в ту тему дописал о поддомкратниках задних, чтобы не разбрасывать темы по частям на кучу БЖ. Так, что кому интересно, заглядывайте
А теперь собственно о рессорах.Пока сварочные работы не наступили, мы принялись за рессоры. Задача состоит в том, чтобы из кучи рессор, купленных ранее и ещё ранее, собрать 2 нормальные)
Состояние наших рессор удручающее, мало того что просели, что когда пустой выглядит как груженый, так ещё и листы друг об друга ХОРОШЕНЬКО постирались.
Так как все купленные рессоры длинные, мы свои короткие коренные и подкоренные листы оставляем, а остальные б/у, но в лучшем состоянии, ставим.
Для разбора Мы выбрали рессоры куплены 4 февраля, бухтонуть их надо будет, но листы не потерты друг об друга, переложены пластмассками были.
С помощью зубила, кубалды и какой-то матери мы разобрали свои рессоры. Нижние листы, у которых меньший ход, приржавели/прикипели друг к другу. Купленые 7-листовые разобрались легче.В ходе скурпулезного осмотра разобраных рессор, были отобраны лучшые листы для первой новой рессоры.
Для бухтовки мы перенеслись на улицу) Была вытащена рельса и кувалда, главные атрибуты бухтовки рессор :) И погода способствовала этому, хотя иногда солнце уходило и начинал снег мести)) Но нас этим не спугнуть, если Мы решили делать Москвич, то нам это не помеха.
И пошел процесс бухтовки. Лист рессоры в руку одному, кувалду другому)На фото (ниже) видно. Сверху разобраная рессора до бухтовки, ниже под ней маркером обрисована рессора в собранном виде и две черточки по бокам, это настолько мы думали "поднять" рессору. Но в результате получилось чуть-чуть повыше)
Со второй рессорой было проделано то же самое.Далее с помощью болгарки и щетки-насадки на нее родимую, листы были отчищены от грязи и ржавчины, которая не отлетела в процессе бухтовки, и промазаны преобразователем ржавчины.
Следующим этапом была сборка рессор. Соответственно между листами нужно пластмасски подложить. Ранее был закуплен комплект, но он не подошел.Справа на фото — с разобранной рессоры, слева — купленные ранее, которые узкие и не цепляются ушками за ребро рессоры, а посредине — куплены позже. Они и пойдут на рессоры.
Сборка велась при помощи вспомогательного инструмента — струбцины. Можно было и в тисках, но в гараже Москвич почему-то стоит) и места маловато, поэтому делали все на улице и струбцина помогла. Как хорошо работать когда весь инструмент есть под рукой и даже больше.
Благо, что в листах были посверлены отверстия под пластмасски, а то пришлось бы дня 2 сверлить. На двух листах всё-таки сверлили, метал калёный, легко не давался. Но мы побороли.Собрав в кучу рессоры они выгнулись ещё сильнее и показались сильно отбухтованы.
Блин, мне кажется нужно будет разбирать и выпрямлять их, не налезут. А если и налезут, то без аммортиков нужно будет ездить, а то повыривает. Хотя выдел и сильней отбухтованые. Что скажете?
Нужны Вашы советы, товарищи Москвичеводы
Цена вопроса: 50 UAH = 190 RUB1. Сверло (для рессор) — 30 грн2. Рем.комплект рессоры — 20 грн
Москвич 2140 1983, двигатель бензиновый 1.4 л., 69 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже Комментарии 71Привет. Хомуты самовзробленные или продаются?
Молодец. Держаться? Они на клепах?
А че им не держаться. Свою функцию, чтоб листы не разьезжались, выполняют. П-образный хомут, сверху болт.
У меня вот вопрос: У меня "трактор" ИС-2. Так вот, … убрал я передние (задние) стойки ВАЗ 2108… Ставлю рессоры от Москвича. Не могу найти передние кронштейны для рессор. А у них одно отверстие небольшое, а другое большое. Я так понимаю, что для удобства съема, или еще для чего? Может (в моем случае) сделать все передний кронштейн по типу заднего только без серьги, и чтобы снимались?
Тут точно не подскажу. Скорее для удобства замены втулок.
У меня вот вопрос: У меня "трактор" ИС-2. Так вот, … убрал я передние (задние) стойки ВАЗ 2108… Ставлю рессоры от Москвича. Не могу найти передние кронштейны для рессор. А у них одно отверстие небольшое, а другое большое. Я так понимаю, что для удобства съема, или еще для чего? Может (в моем случае) сделать все передний кронштейн по типу заднего только без серьги, и чтобы снимались?
Там 2 сферические(тарельчатые) шайбы, навстречу друг другу.При затягивании они увеличиваются в диаметре, становятся плотно в отверстии.Ну и монтаж-демонтаж полегче производить.
а чем это вы таким интересным скручивали рессоры? с разноцветнвми барашками? ЧТо это есть ссылка на купить их в инете?
Струбцины, остались от деда
А если убрать 2 коротких листа, какую функцию они выполняют?
Как по мне, держат основную нагрузку, когда рессора распрямляется при загруженности. Я когда его грузил на этих рессорах, то задница не сильно приседала. Без них, мне кажется упала б сильнее. Но это мои домыслы.
Я себе на седане отбухтовал и поставил 9 листов без 2 коротких и думаю не будут ли они лопаться, коренной и под коренной легковые остальные грузовые, уже почти год в багажнике больше 50 кг и если убрать то серги уходят в перед в лонжерон. А на универсале, который у меня на реставрации уже 4 года, поставил отбухтованые грузовые 11 листов с короткими листами, серги стоят прямо, рессоры вообще не реагируют на нажим автомобиля и подданкративание авто тоже, задумываюсь, может тоже убрать 2 коротких листа?
С чего втулку металическую в ухо рессоры можно сделать? Кстати, отбухтовал свои, высота даже чуть больше 31см. Не знаю как я их буду натягивать, правда у меня стоковые 7 листовые