Готовим лыжи и борды к каталке.
Итак, выпал первый снег и мы решительным движением вытаскиваем из кладовки свои лыжи и борды. Что нужно сделать, чтоб выше катание было скоростным и приятным?
Начнем с осмотра поверхности скользяка.
Поверхность должна быть ровной. Что бы это проверить, необходимо приложить к скользяку металлическую линейку. Просветов не должно быть! Если есть износ "дугой" - необходимо обратиться в специализированную мастерскую. При небольших царапинах - можно справиться и самому.
Для "залечивания" царапин необходимо приобрести специальные полоски из полиэтилена, которые состоят из такого же материала, как и скользяк. Место повреждения обезжириваем ацетоном. Затем прогреваем его паяльником. Без фанатизма! После этого накладываем полоску на повреждение и впаиваем её тем же паяльником. Как только остынет - циклюем это место лезвием от канцелярского ножа по направлению от носка и концу лыжи. На кайтовом борде - в любом направлении.
Кант. Если вы катаетесь по жесткой поверхности - необходимо периодически затачивать канты. Особенно если это лёд. Иначе кант держать не будет. Если катаем по пухляку - достаточно заточки раз в сезон. Излишнее усердие в заточке вредно для здоровья лыж и борда - часто затачивая канты вы можете остаться совсем без кантов. Если лыжи или борд новые - заточка не требуется. Это сделано на заводе.
При самостоятельной заточке настоятельно рекомендую использовать специальный канторез. Простым напильником вы можете задрать свой скользяк одним не осторожным движением. Если всё таки решились - намотайте на конец напильника изоленту. Она будет хорошо скользить и задаст угол L1. Пол градуса на каждый виток изоленты.
Угол заточки канта ( L ) для льда - 87. 88 градусов, для снега - 90. Для расслабленного катания можно добавить пару градусов - 92. 93. Борд и лыжи будут плавнее входить в поворот.
Угол L1 = 0.0 - 2.0 градуса, чем он больше - тем более плавный поворот получается. Заводской - 0 градусов.
Вернемся к нашему скользяку.
Перед обработкой необходимо его тщательно очистить. Особенно если на лето вы покрывали канты консервантом (смазкой), и она попала на скользяк. Да и прошлогодний воск надо в любом случае заменить на новый, убрав все загрязнения.
Практически на всех современных лыжах используется не литой полиэтилен, а прессованный порошковый. В результате горячего прессования в нем образуются поры, как в контактных линзах для глаз. Именно за эти поры "держится" воск, и без них он слетал бы при первых же метрах.
Для очистки пор применяются специальные смывки на основе цитрусовых масел. Продаются в горнолыжных магазинах. Они смывают воск не повреждая и не пересушивая полиэтилен. Открывают поры. Делать это какими либо растворителями не рекомендуется - полиэтилен теряет пластичность, твердеет и постепенно разрушается. Особенно при частом использовании таких способов очистки.
Если смывка в аэрозольной упаковке - просто распыляем её на поверхность и даем время на растворение парафина. Если жидкая - наносим на кухонную губку для мытья посуды и тщательно очищаем скользяк. Вместо губки можно использовать фирменный фибертекс для смывки и растирки воска.
Для лучшего раскрытия пор необходимо "погладить" скользяк сперва бронзовой и затем жесткой щёткой из конского волоса.
Очистка закончена. Наносим парафин.
Первый слой - база. Это основание для ежедневного погодного парафина. Как правило её хватает на 100. 140 км в зависимости от её температурного диапазона. Мягкая база для около нулевых температур стирается быстрее. Твердая - держится дольше. Смешивать парафины с разным содержанием фтора не рекомендуется - они практически не смешиваются. Если один раз выбрали базу с повышенным содержанием фтора - то все погодные парафины должны быть такими же.
Для нанесения парафина удобнее всего использовать специальный утюжок. У него удобное тяжелое основание правильной формы, которое стабильно держит температуру. Очень много скользяков уже пострадало от перегрева и заплавления пор при использовании простых утюгов для белья. Будьте внимательны! Если вы используете простой утюг, то дайте ему время стабилизировать температуру (около 10 минут). После этого вода с его поверхности должна просто испаряться, а не отскакивать с шипением. А парафин должен плавиться, а не дымиться. Более точная температура нанесения парафина указана на его упаковке.
Итак, если есть, зажимаем лыжи (или борд) в тиски. Если есть специальные - замечательно. Если нет - необходимы два столярных. Обязательно подкладываем картон, чтоб не повредить. Если и этого нет, то помогут две табуретки.
Прислоняем парафин к нагретому утюгу и капаем на поверхность лыжи. Затем равномерно разглаживаем. Смотрим инструкцию. Некоторые производители рекомендуют снять излишки парафина практически сразу, а некоторые через пару часов. Убираем лишний парафин прямо до скользяка. С помощью ровного куска оргстекла. Всё, что необходимо, уже впиталось.
Затем смотрим прогноз погоды на завтра и наносим погодный слой.
В заключении - небольшая полировка тряпочкой или фибертексом для придания идеальной ровности.
Всё ! Ваш сноуборд или лыжи готовы к завтрашнему дню .
В этой теме предлагаю всем без исключения задавать вопросы по данной тематике ! С радостью отвечу !