Центр соцреабилитации детей-инвалидов и инвалидов «РОСТОК» превратился в «Территорию здоровья»

Проект стартовал в столице 30 июня. В его рамках специалисты Минского городского центра социального обслуживания семьи и детей совместно с волонтерами и представителями РБОО «Клуб Львов» проводят комплекс информационно-профилактических и культурно-развлекательных мероприятий в детских оздоровительных лагерях.

Первым гостей принял лагерь «Лидер». Следующим стала «Галактика». На нынешней неделе приехали в гости в «РОСТОК». Территория центра превратилась в интерактивную площадку, разбитую на несколько творческих и спортивных зон.

— Для подростков, которые отдыхают в палаточном лагере «Патриот», организованы кулинарный и спортивные мастер-классы, — рассказала директор Минского городского центра социального обслуживания семьи и детей Екатерина Мальцева. – Детям-инвалидам, которые проходят реабилитацию в центре «РОСТОК», предложили поучаствовать в работе творческих площадок и посетить игротеку. Также они могли проконсультироваться с психологами по поводу выбора будущей профессии.

На встречу с подростками пригласили известных людей, которые добились успеха в разных сферах деятельности.

— Сделано это отнюдь не случайно, — подчеркнул председатель правления РБОО «Клуб Львов» Вячеслав Щерба. – Мы хотели показать ребятам, что реализовать себя можно по-разному – в спорте, бизнесе, профессиональной деятельности. Наконец, в семейной жизни – быть хорошим отцом, примером для своих детей.

Председатель совета ОО «Клуб Айкидо Мусуби» Алексей Кандюрин, рассказал ребятам о том, как вести себя с человеком, проявляющим агрессию.

— Основная идея этого боевого искусства – жить в гармонии с окружающим миром, — пояснил тренер. — В айкидо не используется физическая сила, только инерция противника. Поэтому при должном умении даже ребенок или хрупкая девушка может запросто справиться с верзилой.

Ребята забрасывали Алексея вопросами: приходилось ли применять ему айкидо на практике, просили показать пару приемчиков. Любопытные подростки не забыли спросить и про то, почему мастер спорта по академической гребле переключился на боевое искусство.

— Когда ушел из спорта, понял, что нужно чем-то себя занять, — ответил А. Кандюрин. — Случайно попал на тренировку по айкидо. Испытал те же самые ощущения, как во время занятий греблей – здесь тоже очень тонко нужно чувствовать партнера.

В спортивно-оздоровительных мероприятиях приняли участие гонщик Андрей Родик, игроки ФК «Слуцк», а также известный белорусский баскетболист и тренер клуба «Цмокi-Мiнск» по физподготовке Александр Куль. Он познакомил ребят с основами баскетбола, техникой выполнения штрафного и трехочкового броска.

— Сюда приехал вместе с семьей, — сказал А. Куль. – С детьми всегда интересно. Они задают неожиданные вопросы, ведут себя непосредственно и открыто. Надеюсь, подростки получат заряд положительных эмоций, выплеснут накопившуюся энергию, увидят, как можно с пользой проводить свободное время.

Общаясь с известными спортсменами, ребята вели себя поначалу скованно. Стеснялись, боялись ударить в грязь лицом перед именитыми гостями. Постепенно раскрепостились, включились в игру и, подбадриваемые комментариями наставников, с удовольствием гоняли мяч по баскетбольной площадке и футбольному полю.

Одной из самых популярных оказалась площадка, где проходил мастер-класс по приготовлению суши под руководством профессионального повара Виктора Деревянко. Ребята крутили суши, учились пользоваться палочками для еды, и, конечно же, пробовали кулинарные шедевры, созданные собственными руками.

Представители фонда «Центр здоровой молодежи» говорили с подростками о вредных привычках и о том, как далеко может завести желание быть не такими, как все. Мальчишки в свою очередь делились, о чем мечтают, и кто для них является примером для подражания.

Вечер ребята и их гости встретили у костра – с песнями под гитару.

Справочно

Организаторами акции «Семья – территория здоровья» выступают Минский городской центр социального обслуживания семьи и детей и Республиканское благотворительное общественное объединение «Клуб Львов». Мероприятие проводится при поддержке комитета по труду, занятости и социальной защите Мингорисполкома в сотрудничестве с проектом BabyStory и Минским государственным дворцом детей и молодежи.

Фото Сергея Шелега

ТОП-3 О МИНСКЕ Детский сад на 210 мест начали строить в районе улиц Кулешова — Шишкина Первый двухтысячник. В ЖК «Минск Мир» планируют построить большую школу Новый стадион с профессиональным футбольным полем планируют открыть к 1 сентября в Советском районе

ТЕГИ

Где в Минске будут наносить дорожную разметку в ночь на 13 июня

В Минске в ночь на 13 июня продолжат обновлять дорожную разметку. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в столичной ГАИ.

По информации КУП «СМЭП» Мингорисполкома, работы планируется провести на следующих участках улично-дорожной сети города:

ул. Острошицкая;
ул. Уручская;
ул. Колесникова;
пр. Рокоссовского от ул. Ванеева до ул. Плеханова;
ул. Седых от ул. Калинина до ул. Карбышева;
пл. Запорожская;
ул. Лобанка от ул. Притыцкого до ул. Мазурова;
круг ул. Ванеева — пр. Рокоссовского.

Госавтоинспекция рекомендует учитывать информацию при выборе маршрута движения и быть внимательными на данных участках дорог.

Смотрите также:

Глава Минсельхозпрода Беларуси: никакие санкции наш агросектор на лопатки не положат

О том, что отечественный агросектор успешно противостоит санкциям и в Беларуси не будет так называемых «голодных бунтов», сказал министр сельского хозяйства и продовольствия Игорь Брыло в интервью программе «Контуры» на телеканале ОНТ, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

По словам министра, некоторые говорили, что белорусское сельское хозяйство окажется под ударом в случае остановки поставок запчастей для импортной техники. Однако зарубежной тракторной техники в республике лишь 4 %, кормоуборочных комбайнов – 12 %, зерноуборочных – 22 %. И. Брыло подчеркнул, что это не критические значения.

– Мы достаточно спокойно все переживем. И слава Богу, что мы давно начали заниматься импортозамещением. Поэтому санкции нас на лопатки не положат. Возникнут какие-то тонкости – будем оперативно реагировать, – сказал И. Брыло.

Он заверил, что страна будет накормлена, а белорусы продолжат потреблять самые вкусные продукты.

Читайте также:

Смотрите также:

Игорь Брыло: Беларусь обеспечила свою продбезопасность и стала экспортером сельхозпродукции

О продовольственной безопасности Беларуси и прогнозах на урожай министр сельского хозяйства и продовольствия Игорь Брыло рассказал в интервью программе «Контуры» на телеканале ОНТ, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

По словам министра, реализованы пять госпрограмм в сфере АПК, реконструировались молочно-товарные фермы, перерабатывающие предприятия, приводились в порядок деревни. Он напомнил, что Президент Беларуси еще раньше поставил задачу накормить народ.

– И за достаточно небольшой промежуток времени стране удалось не только обеспечить свою продовольственную безопасность, но и стать большим игроком в экспорте сельскохозяйственной продукции, – отметил И. Брыло.

Он добавил, что прогноз по урожаю в этом году – получить порядка 9 млн т зерна, 5 млн т сахарной свеклы, 760 тыс. т рапса и ряд других культур. Министр уточнил, что это достаточно амбициозные и сложные задачи, но они выполнимы.

И. Брыло также объяснил, почему нашей стране несвойственен экспорт зерна. Необходимо обеспечить внутренний рынок продовольствием, в том числе хлебом, мукой, макаронами. Еще в республике интенсивно развивается животноводство, которое также нужно обеспечить кормами, чтобы получить конечную продукцию с большей добавленной стоимостью.

Смотрите также:

Обратный путь отрезал враг, но поезд прорвался. В годы войны машинисты паровозов демонстрировали небывалую отвагу

В годы Великой Отечественной войны машинисты паровозов, часто женщины, демонстрировали небывалую отвагу. Подробности — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».

Просто Мария

Стальные магистрали в годы Великой Отечественной стали дорогами спасения. За первые 3 месяца поездами было эвакуировано более 18 млн человек, перевезено 2 500 фабрик и заводов.

С 18:00 24 июня 1941 года ввели график, предусматривающий продвижение воинских эшелонов в первую очередь. Бесперебойная доставка войск, техники, вооружений была необходима как воздух.

Всего за военное время по железным дорогам прошло 20 млн вагонов. Если их выстроить в цепочку, то она обогнет Землю по экватору четыре раза. Зачастую составы двигались непрерывным потоком с интервалом 700–800 м. В первые полгода войны вражеская авиация совершила более 6 тысяч воздушных налетов на них.

В 1930-е машинист паровоза — модная и романтическая профессия. Управлять поражающей воображение махиной было престижно. В стране, в том числе в БССР, появилось немало женщин-машинистов. Так, Мария Гольдштейн, окончив в 1925 году Минскую школу фабрично-заводского обучения, работала паровозным слесарем, а в 1931-м получила допуск к управлению этим транспортным средством. Вот ведь как! А утверждали, будто первой женщиной-машинистом стала москвичка Зинаида Троицкая в 1935 году. Наша Мария из Белоруссии освоила дело гораздо раньше. После начала войны опытная машинист училась управлять составом в экстремальных условиях, например при светомаскировке или вслепую. Когда вы управляете автомобилем или движетесь пешком, то при воздушном налете можете маневрировать, но у идущего по рельсам поезда нет возможности менять траекторию. Единственный способ обмануть летчика — резкая смена скорости. Постоянные торможения и неожиданные разгоны позволяли частично избежать попадания авиабомбы в паровоз или вагоны, доверху загруженные снарядами.

В сентябре 1942-го начали формировать Паровозные колонны особого резерва (ОРКП). Они работали на фронтовых и прифронтовых железнодорожных линиях. Колонны существовали в отрыве от локомотивных депо и ремонтных баз, поэтому в вагонах работали ремонтные мастерские и не только они. Если в колонне 30 паровозов, то при ней было 36 вагонов для бытовых нужд: оперативный штаб, вагон-баня, вагон-кухня, для проживания поездных бригад, вагон-прачечная и прочие вагоны для жизнедеятельности. Всего сформировали 106 колонн из 2 280 паровозов — преимущественно Э («Эшка»), СО («Серго Орджоникидзе»), ФД («Феликс Дзержинский»). Командиром взвода бригады № 5 в ОРКП-1 стала Мария Гольдштейн. Ее малолетний сын проездил с ней в турном вагоне — специальном вагоне для сопровождающих грузы — всю войну. Рельсы на подходах к фронтам часто укладывали на голую землю без насыпи. В дни Сталинградской и Курской битв Мария без жертв в составе бригады мастерски провела более 1 000 поездов, подвозя всё необходимое для передовой, за что награждена медалью «За оборону Сталинграда».

Лихая Елена

Транспортным коммуникациям война нанесла колоссальный ущерб. 65 000 км железнодорожных линий было разрушено, уничтожено 2 436 вокзалов, 129 заводов по ремонту подвижного состава, 317 паровозных депо. Но доставка людей и грузов не прекращалась ни на минуту.

Елена Чухнюк в 1938 году поступила на курсы помощников машиниста паровоза при Гомельском локомотивном депо Белорусской железной дороги, а к 1942-му имела опыт вождения большегрузных составов. Как и Мария Гольдштейн, девушка стала командиром взвода Паровозной колонны особого резерва № 4. Не раз спасала составы от налетов фашистской авиации, многократно тушила поезда, отцепляя вагоны с боеприпасами и горючим, доставляла эшелоны на передовую. Танки с платформ ее поездов шли прямиком в бой. Ведя состав с военной техникой на Сталинградский фронт, на станции Петров Вал при налете вражеских бомбардировщиков была ранена. Елена Чухнюк удостоена звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Потом девушку забросили на север: возила уголь к фронту в условиях полярных морозов. Признавалась, что чувствовала, будто колеса прилипали к рельсам и «окоченевший» состав не слушался. При этом неутомимая 25-летняя Елена умудрилась организовать скоростные соревнования, втрое сократив время доставки грузов. Кстати, легенда военных железных дорог прожила 98 лет, став нашей современницей! Ее не стало сравнительно недавно, в 2014 году.

Предчувствие Победы

Кроме обеспечения фронта и перевозки пассажиров железнодорожники должны были продолжать обеспечивать промышленность сырьем, связывать в единый комплекс эвакуированные предприятия, зависящие друг от друга в вопросах поставки. В такой работе прославился в годы войны Николай Лунин. О нем упоминали даже герои повести-сказки «Старик Хоттабыч»! Когда к Москве приближался враг и столица остро нуждалась в топливе, его поездная бригада, сцепив 2 паровоза, составила поезд из 100 вагонов с углем и довезла до Белокаменной. Не видевшие этот караван считали факт пропагандистской уткой. В феврале 1943 года на собственные собранные средства Лунин купил 30 вагонов угля и отправил в освобожденный Сталинград. Иосиф Виссарионович собственноручно написал машинисту благодарственное письмо. Неплохой оберег. В те непростые времена такое письмо на всякий случай нужно было носить с собой, а перед сном класть под подушку.

В начале войны большинство мужчин-железнодорожников были мобилизованы. Их места заняли не только женщины, но и подростки. Однако после перелома, по окончании Сталинградской битвы, был отдан приказ о демобилизации железнодорожников. Выжившие вернулись на рабочие места, но с фронтов словно не уходили. На железной дороге они действовали как военные. Вот один из примеров. О паровозной бригаде машиниста Рыжова ходили легенды. В один из рейсов они доставили к фронту боелетучку со снарядами, а обратный путь оказался отрезанным — разъезд заняли фашисты. Паровозники решили прорываться ночью: тщательно замаскировали топку, попросили устроить для них артиллерийское прикрытие и под канонаду проскочили разъезд на большой скорости. То есть фронтовой азарт у ребят сохранился. Тем более уныние первых лет войны сменилось ожиданием скорой Победы!

Еще материалы рубрики:

Огурцы и мороженое подешевели, хлеб подорожал. Как изменились цены в мае

В столице овощи и фрукты подешевели в мае к предыдущему месяцу, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на данные Национального статистического комитета об индексах потребительских цен.

В целом подорожали мясо (+1,3 %), рыба (+1,19 %), молоко и молочные продукты (1,74 %), хлеб и хлебобулочные изделия (+5,26 %), крупы (+5,53 %), кондитерские изделия (+4,7 %). Хотя цены на некоторые позиции из этих категорий не изменились или даже снизились, как, например, в случае с тушеной консервированной свининой (-0,3 %), разделанной мороженой рыбой и филе (-2,13 %), сельди соленой (-1,65 %).

Молоко сгущенное подорожало на 13,53 %. Мороженое, напротив, подешевело (-2,72 %).

Плодовоовощная продукция в целом стала доступнее на 8,64 %. Если картофель и репчатый лук подорожали (+15,67 % и +11,8 % соответственно), то среди подешевевших наименований – огурцы (-40,52 %), чеснок (-28,55 %), свежие помидоры (-15,32 %), перец сладкий (-12,26 %), яблоки (-11,19 %), груши (-25,49 %), виноград (-28,74 %), бананы (-11,02 %).

Цены на табачные изделия не изменились, алкогольные напитки подорожали (+2,47 %).

Непродовольственные товары в мае в целом стали дороже на 1,4 %, в частности, одежда (+0,48 %), текстильные изделия (+4,02 %), строительные материалы (+1,54 %), электротовары (+0,16 %). Подешевели обувь (-0,35 %), мебель (-0,11 %), посуда и столовые приборы (-0,79 %), лекарственные препараты (-0,19 %).

Кроме того, дешевле стали услуги (-0,18 %), в том числе незначительно – жилищно-коммунальные (-0,01 %).

Смотрите также:

Дождь, грозы и до + 28 °С будет 13 июня в Беларуси

До + 28 °С и дождливо будет в Беларуси 13 июня, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на сайт Белгидромета.

Ночью будет переменная облачность, днем – облачно с прояснениями. В темное время суток осадков не ожидается, а днем по западу пройдет дождь, местами сильный, возможны грозы. Ветер ночью неустойчивый слабый, днем западный, юго-западный умеренный, по западу порывистый, местами сильный порывистый.

Минимальная температура воздуха ночью составит +8.. +15 °С, днем столбики термометров поднимутся до +20.. +28 °С.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎