От паровых машин до самодельных плотов: где посмотреть самые необычные гонки в мире
С тех пор интерес к этому захватывающему виду спорта не угас, напротив – человеческая фантазия не знает предела, и появляются все новые разновидности гонок. Есть и такие, что проходят в экстремальных условиях или с использованием необычного транспорта, привлекая огромное количество зрителей. Рассмотрим подробнее некоторые из них.
Гонки паровых машин
Впервые Большая паровая ярмарка в Дорсете (Great Dorset Steam Fair или просто GDSF) прошла в 1968 году по инициативе клуба парового и исторического транспорта. За 50 лет своего существования необычные гонки стали настолько популярны, что разрослись до пятидневного слета любителей ретро-машин с собственным музыкальным фестивалем и радиостанцией. Около 200 000 человек съезжается ежегодно, чтобы стать свидетелями необычного шоу – для этого нужно успеть купить билеты, которые появляются в продаже на официальном сайте мероприятия почти за полгода. Подготовка события такого масштаба обходится примерно в 2 миллиона фунтов: к счастью, у гонок много крупных спонсоров, в числе которых даже фонд Национального наследия Великобритании.
Гонки на сухопутных лодках
Гонки Henley-on-Todd проходят каждую третью субботу августа в австралийском городе Алис-Спрингс и совсем не похожи на другие лодочные заплывы, ведь их участники соревнуются… на суше. На самом деле, Henley-on-Todd – это пародия на Королевскую Регату Хенли, которая проводится в Англии на протяжении уже почти 200 лет. В сухопутных гонках принимают участие лодки-восьмерки, вернее их копии, сделанные из металлических рам с баннерами, которые команды «спортсменов» держат на весу на уровне пояса. Тем не менее, строгих ограничений на использование тех или иных средств передвижения нет, поэтому некоторые предпочитают ванны, колеса для хомячков человеческого размера и модифицированные фуры.
Ралли-марафон «Дакар»
Автомобильные и мотогонки всегда требуют от участников смелости и редко проходят без аварий. Однако ни одной из них не сравниться со всемирно известным ралли «Дакар», которое проходит в самых экстремальных для людей и техники условиях. С 1978 по 2009 год заезд устраивался в Африке, после чего был перенесен в Южную Америку, но безопасней от этого не стал – десятки людей по-прежнему гибнут на трассе. Впрочем, «трасса» – понятие относительное, когда речь идет о «Дакаре», поскольку гонщики передвигаются по пескам, камням и солончаку, их путь порой пролегает через барханы и дюны, а во время проведения соревнований случаются песчаные бури и дожди, которые еще больше затрудняют движение. Однако любителей скорости и адреналина это не останавливает, многие из них готовы пойти на любые безумства.
Спуск по Амазонке
Спуск на плотах по самой полноводной реке в мире, Амазонке, – это тоже занятие не для слабонервных и порой напоминает настоящие гонки на выживание. Участники плывут со скоростью 180 км/час, борясь с течением и рискуя стать добычей аллигаторов, пираний и прочих кровожадных обитателей реки. Не упрощает задачу и тот факт, что плоты не могут быть покупными – их необходимо делать своими руками. Несмотря на все трудности, традиция опасного спуска до сих пор жива, и сотни людей в Перу ежегодно опускают свои лодки на воду.
Гонки на воздушных шарах
Кубок Гордона Беннетта – это не только престижное событие в мире воздухоплавания, но и, пожалуй, одна из самых зрелищных гонок в мире. Уже более 100 лет опытные пилоты – любителей к участию не допускают – отправляются в полет, который длится несколько дней. Победителем становится экипаж, которому удастся дальше других пролететь без дозаправок. За все время проведения гонок абсолютным чемпионом стал шар французской команды, поднявшийся в воздух в Штутгарте и опустившийся в Рязани, в 2190 километрах от старта. Место проведения соревнований постоянно меняется – участников принимает та страна, экипаж которой стал обладателем кубка в прошлом году. Кстати, российские пилоты с недавнего времени тоже присоединились к конкурсу, поэтому и у нас есть шанс однажды стать свидетелями этого захватывающего шоу.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АО "ИД "Комсомольская правда". ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.