Отзыв: Сборная модель парусника Eaglemoss Collections "Баунти" - Очень увлекательное занятие на долго,но оно того стоит!
Хочу вам рассказать о сборной модели парусника "Баунти"Посмотрев рекламу по телевизору, мне очень захотелось собрать модель знаменитого мятежного корабля "Баунти".Работа, сражу скажу, только для усидчивы и терпеливых. Спешка и невнимательность тут только все испортят.Реклама, конечно, выглядела проще, чем все оказалось на яву.
Два года назад начались продажи номеров .
Номер первый был. естественно, дешевле остальных, и стоил 99 руб. Все последующие 199руб.В общем итоге, за все 120 выпусков, за необходимые инструменты и лако-красочные изделия пришлось заплатить 30000 рублей.
В каждом номере прилагался журнал с советами и этами сборки. И несколько деталей, необходимых для данного этапа. В каждом номере журнала после схемы по сборке предлагались к чтению очень много исторических событий об этом корабле. Помимо этого можно было прочесть очень много информации о покорении морей в перобытном обществе, о видах кораблей, о сокровищах Византии, легендарных плаваниях и о многом другом, связанном так или иначе с морем. Вообщем, занятие не только увлекательное, но и информативное.
Для каждой двадцадки журналов прилагались по папке, в которую они вкладывались и удобно хранились.
На фото видны все выпуски и прилагающиеся к ним альбомы.
У меня муж собрал за три года все выпуски. Два из них он до сих пор собирает. Потому что каждый день не представляется возможным. А, поверьте, если каждый день что-то не подготовить или не собрать, то можно сказать, что ты уже задержался.
Для того, чтобы все правильно подготовить, собрать, шкурить и обрабатывать, пришлось купить полный набор инструментов.
Денег на это ушло тоже не мало, тем более все купить в магазине не удалось, пришлось заказывать в интернет-магазинах. Но без помощи этих инструментов не представляю как было бы возможно все подогнать, соединить, прибить и так далее.
Начнем! Первым этапом является сборка носового фальшкиля. Затем удлинение каркаса. Хочу предупредить, что шпангоуты для каркаса необходимо выставлять ровно, потому что в дальнейшем при обшивке корпуса, всякие неточности видно, и корпус получается несимметричный. И тогда приходится напильником подгонять все эти неровности, что очень усложняет работу.
Есть такие моменты, которые лучше сделать наперед, чем указано в инструкции, так как в дальнейшем становится легче со сборкой. Так корпус корабля лучше обшивать сразу, а не так, как указано в журнале, что в середине обшивки корпуса надо собирать пушки и лестницы. И все потому, что рейки перед обшивкой замачиваются, и точное число реек, необходимое для данных этапов сборки, не известно. И приходится замачивать значительно больше, а они в свою очередь потом высыхают и после их приходится замачивать заново, что негативно сказывается на дереве.
В первую очередь, конечно же удобнее собирать крупные детали, которые требуют большого объема времени.А мелочи можно оставить на более длительный срок.
Так же хотелось бы сказать про покраску, так как в инструкции очень поверхностно указаны требования к выбираемым краскам и лакам, и, будучи не профессионалом в данном виде сборок, приходится экспериментировать, чтобы выбирать действительно необходимое по цвету и структуре.
При шлифовки напильником шпангоутов, перед обшивкой корпуса, для придания угла обшивочным рейкам, в инструкции также расплывчато указана технология данной деятельности и, опять таки будучи непрофессионалом, приходися прибегать к всякому роду уловок.
Это настил средней палубы.Мы выбрали такого цвета лак, так смотриться значительно интереснее бесцветного и точнее имитирует паркетную лакированную долку на палубе.
А вот те самые пушки, вы только посмотрите, какие мелкие детали, и какая красота получается!
Затем идет установка носовой части нижней палубы, шпангоутов и переборка. Тут все ясно в инструкции. Фото с этой работой выше.В кормовой части фальшкиля уже вступает в работу наждачная бумага для шпангоутов.
Когда работаешь с днищем трюма помогает деревянная подставка, которую можно получить, оформив подписку на журнал через официальный сайт баунти. Но муж справился и без нее.Когда собираешь сходные трапы. Тут без пинцета не обойтись.
В данный момент, муж уже находится на 51 выпуске. То есть осталось 69. Вообщем, практически достиг середины работы. И вот как выглядит это искусство.
Кому нужны советы по сборке. С удовольствием отвечу. Фото много тут не выложишь. Поэтому многое пришлось пропустить. А хотелось бы показать и рассказать больше. Результат, конечно, выложу в конце. думаю, многим будет интересно, что же в итоге получается. Но, ссудя уже по имеющимся результатам. зрелище будет великолепным. Ребята. кому интересна данного вида техника, очень советую приобрести выпуски и самим утонуть в этой очень занимательной работе, пусть только по выходным. Но вы получите море удовольствия от своей деятельности, потому что работа своими руками всегда ценится не только исполняющим, но и зрителями. Фотографии, конечно же не передают все мелочи, которые на самом деле выглядят очень даже впечатляюще. Знаете, какой кайф, когда тебе приходиться держать пинцетом печь. Которая собрана вами из множества еще более мелких деталий, которые в свою очередь обработаны вами, покрашены и склеены между собой, а в конце еще и забиты золотыми миллиметровами гвоздями. окрашенными золотой краской. Да, задача не для нетерпеливых. Но кто способен на такие долгие и тчательные действия заслуживает большого уважения! На самом деле приходится сотворять маленькую реальность бытия прошлого. даже вот в таком виде, как у меня сейчас. Уже, когда всматриваешься в трюм и нижнюю палубу, а это все доступно для просмотра, уже начинаешь представлять будто ты заглянул куда то в прошлое и представляется капитан крюк и вся его команда, которая могла бы там находиться и приводить в действие данное судно)) Всем удачного просмотра и доброго времени суток!