Коррупция в Чайковском: Как вагончик стал капстроением
Вот стоит на пустыре вагончик, статус которого по документам «объект капитального строительства», и в нем полным ходом идет бизнес. Причем, бизнес не маленький, а целое многофункциональное предприятие по продаже и обслуживанию автомобилей! Удивлены? тоже. Разберемся.
С первого взгляда, брошенного любым прохожим на этот голубой вагончик, становится ясно, что никаким объектом капитального строительства он не является. Ну что это за капстроение? Железяка какая-то без фундамента. Стоит на бетонном постаменте, даже петли не сняли – приезжай, грузи подъемным краном и увози, куда хочешь.
Интересно, а не боится хозяин, что его вагончик возьмут, да и умыкнут, неровен час? Как он в ОВД заявление писать будет: украли объект капитального строительства? Представляем себе диалог в полиции:
- У меня украли капстроение!
- В смысле? Какое, жилое?
- Нет, нежилое.
- Как украли, разобрали по бревнам что ли или по кирпичикам?
- Нет, целиком увезли!
- .
- Ну, вот так: погрузили на машину и увезли!
- Вы знаете, мы вам вряд ли чем поможем. Вам надо к психиатру или Копперфильду обращаться. Это по их части.
Шутки шутками, а между тем, это строение общей площадью 13,34 кв. м реально находится на ул. Промышленной, 10а, на земельном участке площадью 2439 кв. м. Оно предназначено под «Многофункциональное предприятие по продаже и обслуживанию автомобилей». Проектная документация на данный объект капитального строительства разработана московской фирмой «Зодчий». Кадастровая стоимость вагончика – 81681,29 руб., год ввода в эксплуатацию по завершении строительства – 2017-й. Ограничение прав и обременение этого объекта недвижимости не зарегистрировано.
Согласно публичной кадастровой карте, земельный участок, на котором расположен вагончик, и сам объект недвижимости находятся в частной собственности у предпринимателя Андрея Марянина с 28 декабря 2017 года. Постановку на кадастровый учет произвело чайковское ООО «Меридиан». А разрешительные документы выданы администрацией Чайковского городского поселения 27 ноября 2017 года за подписью действовавшего на тот момент первого заместителя главы города по ЖКХ и градостроительству Михаила Новоселова.
И тут возникает резонный вопрос: как чиновники горадминистрации (не боясь греха) могли выдать разрешение на строительство такого «капитального объекта недвижимости», а затем и на ввод его в эксплуатацию? Похоже, они поверили на слово (или захотели поверить) кадастровым инженерам ООО «Меридиан»? И как те, в свою очередь, зарегистрировали это «капитальное строение», не имеющее никаких признаков такового? Они что, в глаза его не видели? Как такое, вообще, стало возможно в Чайковском, что некий «сарай» - «избушка на курьих ножках» - вдруг оборотился в объект капитального строительства?
Для того, чтобы понять, как переносной вагончик поменял свой статус, надо подумать, а для чего вообще это было сделано.
Начнем сначала. Не далее, как 13 марта 2017 земельный участок, на котором теперь находится это как бы капитальное строение, был взят Маряниным в аренду на пять с половиной лет с ежегодной платой 986 168 руб. 28 коп. Андрей Евгеньевич, наверное, и собирался построить на нем «Многофункциональное предприятие по продаже и обслуживанию автомобилей», но кому же хочется платить за аренду ежегодно около миллиона рублей?! Тогда, вероятно, он и решил выкупить эту землю.
Но чтобы приобрести участок по «сходной» цене и без торгов, в которых выкуп земли осуществляется по всем правилам аукциона – кто предложит максимальную стоимость, надо зарегистрировать на нем объект недвижимости, которого на тот момент не было. Тогда в спешном порядке Марянин получает в городском Комитете по управлению имуществом разрешение на строительство (27.11.2017), в течение месяца возводит некое сооружение, затем 18 декабря 2017 года вводит его в эксплуатацию, как объект капитального строительства (документы подписывает и.о. первого замглавы администрации ЧГП по ЖКХ и градостроительству Лидия Подолинская), ну и 28 декабря на публичной кадастровой карте уже появляются сведения о том, что данный участок находится в частной собственности. Там же есть и сумма выкупа этого участка – 6,2 млн. руб. за 24 сотки. Всему вышесказанному имеются документальные подтверждения.
Остается выяснить, почему так было необходимо выкупать участок в «режиме ошпаренной кошки»? предполагают, что он поторопился совершить сделку, т.к. с 1 января 2018 года должна была вырасти стоимость выкупа земли. В соответствии с Законом Пермского края от 07.10.2011 № 837-ПК (в редакции от 25.12.2015) «О порядках определения цены продажи земельных участков…» предусмотрен поэтапный переход к определению цены продажи земельных участков, исходя из полной кадастровой стоимости. С 01.01.2017 по 31.12.2017 цена указанных земельных участков при продаже составляла 25% от кадастровой стоимости, с 01.01.2018 цена рассчитывается уже в размере 75% от кадастровой стоимости земельного участка. Это, очевидно, и подвигло предпринимателя ускорить процедуру.
В заключении отметим, что о существовании загадочного «голубого вагончика» рассказали жители города. Народный контроль не дремлет. Надеемся, что и прокуратура теперь тоже заинтересуется этой коррупционной историей.
Печально осознавать, что земля в городе в последнее время из объекта недвижимости превратилась в разменную монету. Ею все чаще, без стыда и совести чиновники оплачивают услуги, ее дарят родственникам и знакомым, по сходной цене отдают друзьям и товарищам, в общем, расплачиваются по полной, не имея на то никаких оснований. И не пугают их даже заведенные громкие уголовные дела, ведь доступ к бюджетной кормушке – заветная цель, а земля, как известно – самый дорогой товар.