Новый контракт на Круизном Лайнере
Осталось мне 2 недели свободы, а потом 10 месяцев без выходных.
Буду стараться постить обо всем что вам интересно, пишите в комменты что в первую очередь зафотать, запостить.
P.S. до этого я работал в Carnival
Я работал в msc, но на торговых судах. Это гребанное адище, мозгоебство и поганое отношение к людям. Причем лозунг - msc большая семья, ага, только напоминает семейку дурслей, где дурсли это индусня, которая сидит в руководстве компанией, а ты гарри поттер, который живет в чулане.
как ко всем "экзотическим" путешественниками - больше простых бытовых фоток :)
ps ну и немного как организована безопасность, где сейфы стоят, где пинкоды лежат - это не мне, тут мужики просят.
А если никогда в жизни на судах не ходил, английский - компьютерный со словарем, но иной раз подумываешь - "А может бросить все и попробовать устроиться на такой лайнер на годик?" - есть вообще шансы и чем там заниматься? PS. Не лентяй.
Ревель в Таллин уже 100 лет как переименовали. Для кого это напоминание в скобках?) Еще бы Колывань подписывали бы)
Крутяк! Preziosa в этом сезоне на фьордах из Питера стоит, самый козырный маршрут! Удачи!
Прикольно в календаре рыбка ("в море") смотрится :))
Интересное о лайнере
Изначально лайнер был заказан сыном Муаммара Каддафи Ганнибалом за 565 млн. евро для личного использования, как самое большое в мире частное судно.
Оно должно было называться «Финикия», иметь роскошные интерьеры и даже 120-тонный аквариум с акулами. После событий в Ливии недостроенное судно осталось без заказчика.
В июне 2011 г. STX France начала искать нового покупателя. В марте 2012 г. было объявлено, что достигнуто соглашения с MSC Cruises о покупке корабля за 550 млн. евро и его новом названии MSC Preziosa. Через год лайнер был торжественно передан компании.
Друг, можешь тут отписать или пост создать, как английский подтянул? (видел в другом твоем посте, что ты сам учил за 3 года до нормального разговорного)
Может и про Макарррову слыхал.
Кстати, в её ранних постах масса информации по вопросам «как попасть на эту работу».
Интересно, как там стулья и столы, прикручены к полу? Во время качки их не мотает по всему залу?
И для того чтобы проще было потом мечтать: можно ли устроится на лайнер без знаний иностранных языков, каких то особых умений и будучи лентяем? спасибо
так это самолёт или корабль? не понятно.
На той неделе эта штука закрыла нам все окна в офисе! Ппц огромная) Наше здание примыкает к порту Амстердама)
Люди, подскажите пожалуйста, а где (сайты) лучше (дешевле) купить путевку в круиз? Сы очень хочет, а я не в курсе вообще о них ничего. Живем в Сочи, но можно и из Санкт-Петербурга. Вроде сейчас из Сочи ничего нет, или я не там ищу
Как вообще попасть на такую работу?
О, какое любопытное совпадение! Сегодня в Кадисе встретился лайнер MSC Maravelosa (простите, если неверно написание названия). Просто огромный! Вдоль него по улице минут 10 идти пришлось. Как же внутри не заблудиться?
А так же вопрос не давал покоя что такое MSC в названии. Теперь знаю. Спасибо!
Автор поздравляю вас с новым контрактом.
У меня мечта - круиз , но где нить поюжнее, например Сицилия- Греция, и не на таком большом лайнере.
Спасибо за пост.
А известно сколько стоит эта колымага?
До этого автор был мудаком. Им и остался
Очень интересно, спасибо! Пишите ещё обязательно!) у меня пассажирский вопрос о лайнерах. На них действительно нельзя нигде курить, кроме открытых палуб? Мы хотели на НГ поехать в круиз, и отменили из-за запрета на курение.
Дорогой ТС,расскажи,что нужно чтобы пойти работать на лайнер? Какие документы, нужны ли какие то курсы?
уважаемый, а где хоть какой то рассказ?информации ноль. дневник на стол - неуд
Эстонский флаг перевернут.
Deleted
Круизный лайнер. Профессии для новичков и выбор агенства
Доброго времени суток, дальше будет длиннопост, поэтому можете сделать себе чаю =)
В прошлом посте я перечислил источники поиска работы на круизном лайнере, о которых я узнал.(в процессе поиска)
Я перебрал все, но воспользовался лишь одним(логично), это агентство исмира (Ismira). Это международное рекрутинговое агентство с головным офисом в Литве. Их сайт в России ismira.ru , у них также есть скайп, группа ВК и аккаунт в инсте.
Основную услугу - трудоустройство, они предоставляют бесплатно, поэтому их я и выбрал. Некоторые агентства запрашивали деньги за их услуги, от 25т.р, а другие и вовсе говорили, что в данный момент доступных вакансий нет.
Компания исмира, как я понял, зарабатывает за счет отчислений круизных компаний после первой зарплаты, полученной работником, а также за счёт продажи дополнительных услуг (без которых вполне реально обойтись) это курсы английского языка, теоретические курсы по той профессии которую вы выбрали, курсы правильного составления резюме и грамотного собеседования и др.. Также компания может помочь вам или вовсе оформить за вас все необходимые документы, всё это за плату. Забегая вперёд скажу сразу, что всё достаточно просто и не требуется сверхразума чтобы сделать всё самому. В дальнейшем расскажу немного подробнее.
Кем можно работать на круизном лайнере без специального образования?
Если говорить о профессиях для которых нужно специальное образование, то это профессии моряков, и мотористов. Это те ребята, которые управляют кораблём(или управляют людьми, которые управляют кораблём) или следят чтобы он был исправен.
Профессии же которые не требуют специального образования, а также опыта работы на круизных лайнерах представлены в группе ВК исмиры(почти все).
В их группе есть список актуальных профессий.
Далее я попытаюсь описать все профессии так как я их видел, и общался со всеми их представителями на борту. Также прошу заметить, что я работал в барном департаменте, моё описание других профессий субъективно, я могу описать что-то неточно или даже приврать ненароком, поэтому заранее искренне прошу прощения. Если этот пост будет прочитан более опытными людьми в приведенных ниже профессиях прошу меня исправить в комментариях. Также хочу отметить, что представители всех профессий работают без выходных по 11 часов в сутки, и так весь контракт(6-8 месяцев), есть исключения о них я упомяну в описании. Итак:
-помощник официанта - почти как официант, только работа не требующая много размышлений, убираешь посуду и носишь её на мойку, работа на шведских линиях (буфет), где не нужно принимать заказы. Несколько человек из этой команды всегда обслуживают экипаж в столовых для экипажа. Те кто желают пойти в ресторанный департамент попадают именно на эту позицию (я про новичков)
-официант - эти ребята проявили себя как помощники и получили повышение на следующем контракте, официанты работают в ресторанах, могут принимать заказы, а также работают на больших вечеринках, командуя несколькими помощниками
-технический персонал - одни из тех ребят, которые наводят порядок. Они работают на переработке мусора(на корабле есть мини мусоро-перерабатывающий заводик),моют посуду, стирают простыни и полотенца и т.п. в общем делают ту работу за которую немногие готовы взяться (но за неё платят немного больше чем остальным новичкам)
- housekeeping - ещё одни из тех ребят, без которых мы бы погрязли в грязи, неприметные ребята в серой форме, они делают так чтобы наш дом (корабль) сиял и благоухал. Достаточно сложная работа, мытьё полов и протирание поверхностей от отпечатков пальцев и других загрязнений, мытьё уборных, уборка кают экипажа и многое другое на плечах этого департамента. Те ребята которые выдались лицом(я думаю, что такой критерий существует), а также проявили себя как добросовестные работники могут получить повышение и убирать пассажирские каюты, что открывает ребятам доступ к чаевым.
- Административные профессии - это ресепшн, кассиры и т.п. Работа с людьми, а это означает, что представителям данной профессии Необходимо быть очень стрессоустойчивыми. Работники reception отвечают за прием гостей оформление и многие другие вопросы, вообще отвечать на вопросы их работа, если пассажир чем-то недоволен он, как-правило, звонит или идёт на ресепшен. Кассиры естественно отвечают за все денежные операции пассажиров и поэтому им тоже следует запастись дополнительной нервной системой.
Экскурсионный департамент - отвечает за продажу и проведения досуга пассажиров во время стоянки в порту. Человек работающий в этом департаменте продаёт экскурсии или сопровождает пассажиров на различных турах вне круизного лайнера. Знание нескольких языков приветствуется.
Департамент красоты(он так и называется Beauty department) - массажисты, парикмахеры, мастера маникюра и фитнес тренеры. На корабле проводится множество мероприятий для пассажиров, и всем хочется выглядеть превосходно, для тех кто что даже на отдыхе хочет ходить в спортзал созданы профессии персональных фитнес тренеров(на корабле есть тренажёрный зал, точнее два, один для экипажа).
Продавцы - на корабле много магазинов, ассортимент большой от шоколадок до дорогих часов. Эти ребята работают от 3 до 9 часов в сутки. Это профессия для тех кто хочет посмотреть другие города и страны, заработок тут на втором плане (получают они меньше относительно других профессий). Не обязательно быть опытным продавцом чтобы попасть на эту профессию, если вы ничего не знаете, о товаре который будете продавать, вас просто поставят на сувениры, а после того как вы выучите информацию прямо на корабле вы сможете перейти в другой магазин.
- музыканты, артисты, танцоры, певцы - так уж получилось что я много общался с ребятами из болгарской рок-группы и одним пианистом из Румынии и знаю, что у каждого музыканта или группы есть своя программа, которая утверждается руководством компании и они исполняют её раз за разом каждый день. Их рабочий день не более 3 - 5 часов, а зарплата около 50 долларов за день ( В компании Costa )
-детские аниматоры - есть разные вакансии для аниматоров владеющих разными языками, таким образом требования знания английского языка для русского аниматора чуть меньше чем для остальных. Очень весёлые энергичные ребята, у них есть своя программа и все средства для развлечения детей.
- взрослые аниматоры - это заводилы на всех вечеринках, они всегда веселы, танцуют в толпе, танцуют на танцполе, проводят конкурсы и так далее, у них тоже есть своя градация и карьерный рост.
Ну и напоследок департамент в котором работал Я - Барный. По слухам, которые я слышал на корабле не раз - это департамент с самыми большими зарплатами, так как приносит основной доход.
-барный официант - (на этой позиции работал я) среди своих нас называли раннерами (бегунками) задача официанта на баре быстро отдать заказ с бара на стол и по сути всё, если же заказов нет, то наша задача разгребать горы грязной посуды со столов и относить на мойку. (Это всё если с тобой в паре работает помощник бармена). P.S. Во время работы на открытых барах (в барах на открытых палубах), я работал за барной стойкой и это было счастливое время, официантом работать не люблю
-помощник бармена - эти ребята делятся на две группы, одна группа работает как и полагается за баром, помогает барменам готовить простые коктейли + отдают заказы на столы. Вторая группа работает в зале как официанты, принимают заказы, и уносят грязную посуду на мойку.
Обычно работает группа из помощника бармена и барного официанта. Помощник бармена, принимает заказы, официант выносит заказы. Если же группы нет, то 1 человек и принимает и выносит заказы (такое бывало редко)
-Барбек - этот человек нарезает фрукты на украшения, работает с мусором и моет посуду.
- бармен - самый главный на своём баре. Отвечает за действия всех вышеперечисленных. Работает с пассажирами за барной стойкой, принимает заказы и готовит коктейли.
УХ Как много всего получилось, под конец уже устал, поэтому мог описывать не так подробно как хотелось бы изначально. Если что наверстаю на следующих постах. Задавайте вопросы, если что-то заинтересовало. Если понравилось, то ставь плюсик =) В следующем посте опишу подготовку к собеседованию. Хорошего дня!
P.S. насчёт картинок. Очень сложно найти нерафинированные картинки работников круизного лайнера, поэтому за качество извиняюсь. Фоткать некогда - все работают)
P.S.S. Забыл описать работников казино. Будет в следующем посте
Об изменах, контроле и ревности
У моего товарища проблема: сильно ревнивый. Хоть и сороковник стукнуло, а контролирует жену нещадно: куда пошла, зачем, насколько и т.д.
По этому поводу вспомнилась одна история. Работал я в юности на пассажирском лайнере. В общем-то это был мой первый рейс. И для многих ребят и девчонок это был первый рейс. Родители помогли устроить на судно, которое шло в кругосветку и в море мы находились целых девять месяцев, заходя в классные города, практически на всех континентах. Но дело в общем-то не в этом.
Работала с нами в рейсе молодая пара. Назовем их Маша и Дима. Ребята примерно нашего возраста: лет 18/19-ти. И как говорят, они с первого класса вместе, любовь до гроба, все дела. Они даже учиться вместе пошли, а потом отец девушки устроил их на первый рейс. Дима работал в баре, а Маша бортпроводницей. В общем-то семейные пары на нашем судне были не в диковинку. Но Маша и Дима как раз женаты не были, но все равно все восхищались как он на нее смотрит, как она, как он ухаживал за ней. А экипаж-то совместный: половина одесситов, половина австралийцев.
И вот, по прошествии 9-ти месяцев, наш экипаж сменяется на новый: мы должны сходить на берег и лететь в Одессу, а ребята-австралийцы остаются в Сиднее.
Когда одесситы уже садились в автобусы чтобы ехать в аэропорт, случился шиздец. Подбегает Маша к Диме и на глазах у всех говорит: "Прости, Дима, но я остаюсь с Майклом здесь в Сиднее. Я его полюбила". Сказать, что у всех вокруг отпала челюсть, это ничего не сказать. Как? Когда? Где?
Майкл был австралийцем, работал фотографом и еще подрабатывал музыкантом в команде. Мужику за 30, но был веселый и прикольный. И ни у кого даже в мыслях не возникало, что мог быть какой-то роман между Майклом и Машей. Мы праздновали Новый Год на Бали, сидели у костра все вместе: Дима с Машей, Майкл играл на гитаре, мы слушали и никто даже не заметил, как у них (как потом выяснилось) закрутился роман. Да такой роман, что даже близкие подруги не узнали. Маша встречалась с ним во время работы, забегая в каюту. Как ей удавалось полгода быть никем не замеченной, остается супер тайной.
Конечно, для Димки это был шок, шиздец и конец света. Пробухал всю дорогу до дома. Но это и понятно, никто не осудил. Многие по приезду домой ощутили нечто подобное.
Так всё это к чему!? Бессмысленно контролировать человека. Если та Маша умудрилась скрывать роман ото всех, на судне, посреди океана, со ста сорока человек экипажа, так неужели девушка, если она вздумает завести отношения на стороне, не найдет способ в миллионном городе?
Наивный ты мой друг. Контроль бесполезен. Они хитрее нас)
Работа на круизном лайнере в Сша
Напомню о себе. Парень, 24 года, сейчас, в условиях коронавируса поехал работать на ферму в Англию.. Это всяко лучше, чем сидеть дома.. Но сегодня расскажу о том, как я начал работать на круизном лайнере в США.
О кораблях и работе на них я слышал ещё обучаюсь в университете, но конкретные действия я принял только после получения диплома.Как устраиваются на работу на лайнере? В каждой стране есть как минимум одно, а то и несколько агенств. В Беларуси это Исмира(офисы в Литве, Минске и России) и Тревелгрупп.Представители круизной компании приезжают в страны СНГ несколько раз в год и проводят интервью.Судя по сложности интервью - берут всех, кто хоть немного говорит на английском..Я пошел на позицию супервайзера. Обещали зп в районе 1550 долларов, бесплатное питание( в том числе в столовой для гостей), бесплатное проживание и возможность побывать в экзотических странах.Интервью я прошёл без проблем.. Ответил на вопросы о себе, рассказал где работал и все, я принят.. Осталось дождаться контракта, который обычно приходит спустя 6-8 месяцев.. Контракт пришёл неожиданно быстро : спустя 1.5 месяца.
Что я сделал?-быстро прошел медкомиссию-получил американскую визу (без проблем) -купил билет из Минска в Форт-лоддердейлИ полетел.
Что представляет из себя круизный лайнер? 306 метровая громадина, на 15 этажах которой можно найти с десяток магазинов, театр, поля для мини гольфа, баскетбольная площадка, бары, джакузи, бассейны и другое..Команда корабля живёт на первых 3ех этажах, под уровнем воды.. Каюты совсем небольшого размера с двухярусной кроватью столом, шкафом и сан. узлом.Первые 3 недели нас учили предстоящей работе и все были довольны.. Попутно мы сдавали тесты по каждой из пройденных тем.. Сдали не все.. 2ух коллег даже отправили домой из-за неутешительных результатов..А меня и двух других "счастливчиков" распределили на новое место работы и мы полетели на корабли нашего назначения.Работа оказалось не такой, как я себе ожидал.. Работали мы по сменам(12 часов).Я отвечал за 3-5 верхних палуб.В течении своей смены я должен был раздать поручения по уборке своим подчинённым (где и что почистить, какие моющие средства использовать, во сколько уберать шезлонги), проверял наличие спасателей на местах, проверял состав воды в джакузи и бассейнах на жесткость и температуру.12 часов(с перерывом минут 15 на обед) я должен был патрулировать свои этажи отвечая за каждую неработающую лампочку, каждый, оставленный гостями стакан и прочее. Начальство безусловно психологически давило. На корабле должна была быть идеальная чистота, все должно функционировать на 100%, а обеспечить это совсем нелегко..12 часов работы затем 1-1.5 часа работы с документами в офисе и все, ты физически выжат как лимон и оставшиеся часы просто спишь..На выходы в порты не было сил, а когда были- я бежал в порт, делал пару фотографий для родных и бежал обратно..Wifi на борту платный(4$ в сутки) и жутко медленный.. Выходных нет, точнее в единственный выходной ты работаешь не 13 часов, а 7-8..В общем не то, о чем ты мечтаешь.. Но всё же, есть и плюсы в такой работе :1) не у всех такое расписание как у меня (официанты например работают 3 через 3 часа и куда чаще могут выходить в портах)2)Питание- я до сих пор с трепетом вспоминаю десерты и блюда которыми нас кормили.. Это было нечто.3) возможность побывать на багамах, Ямайке, США и др. странах(скорее побывать для галочки)4) расходов на корабле практически нет. Поэтому 95% зп вы можете увезти домой..Такой работы мне хватило на 2 месяца, а затем я улетел домой..Затем была работа учителем английского в Китае, сейчас я в Англии, но это уже совсем другая история😉
Просто о жизни на круизе
Когда долго живешь и работаешь на круизном лайнере то кажется что ничего интересного не происходит и рассказывать не о чем, потому что для нас каждый круиз повторяют, одна и та же музыка в зале и ты уже знаешь что примерно в 7:15 вечера будет играть coldplay - paradise, а так же еда одна и та же, процесс работы и так далее. но на самом деле жизнь полна разнообразием просто некоторым лень вносить разнообразие в свою жизнь, проще же по накатанной как было вчера и месяц назад.- Бывал я уже на трех разных круизах, Carnival, MSC и теперь Costa, везде была разная профессия, сейчас я в казино крупье и могу сказать что это одна из лучших работ на корабле, так как есть с чем сравнить. А все потому что есть свободное время на жизнь.
- я часто слышу отзывы других что мол на круизе жизнь ад и все плохо, и для кого-то это действительно так. На первом контракте это был ад, я ненавидел ту жизнь, каждый день я отсчитывал как в тюрьме, а уволиться не мог потому как надо было хотя бы отбить потраченные деньги, ведь я платил за билет, крюинг агентству, за документы, сертификаты, мед ком, и поэтому уволится было обидно, многие отбивали потраченное за 3 месяца и увольнялись на 4 месяц, а некоторые привыкали и продолжают мучить себя и работают уже кто третий, кто пятый контракты, и вот те кто уже работают пятый и более контракт, выглядят старше чем они есть, измученные от безысходности, конечно их держит своя причина, никто не знает, но у меня не было мотивации и причины оставаться на НЕ любимой работе в окружении ненависти и токсичности, депрессии и тд.
- Почему работа “Crew” и стафа так сильно отличается, крю персонал на корабле работает с 6 утра до 12 ночи, работа 10-14 часов, но так как график растягивают перерывами на брейк по 1 то по 3 часа, создается видимость что ты работаешь не 10-12 часов, а все 16-18 а выходных нет в течении всего контракта который длится от 7 до 10 месяцев. Когда крю персонал болеет, температура, простуда грипп, озноб, обморочное состояние и прочий недуг, то больничный не дают до тех пор пока ты не потеряешь сознание как доказательство сто ты реально устал, или пока температура не скакнёт выше чем 39, только тогда дадут выходной максимум на 1-2 дня не больше. А из-за усталости и недосыпа организм склонен болеть чаще обычного, я помню у меня было времени на сон около 4-5 часов в сутки, так как я хотел успеть еще постирать, в спорт зал сходить и хотя бы на 1-2 часа выйти на берег.
- Так что какая бы не была работа и зарплата, если график дерьмовый без выходных то это ад и я тогда горько пожалел. Нельзя такое терпеть даже за большие деньги, так как это не жизнь, а аушвиц какой-то, лучше уж сразу махнуть в Швейцарию на эфтаназию. Но тысячи людей работают и боятся что-то поменять, хотя ведь можно взять и иметь лучшие условия, зарплату и жизнь и не мучиться, все что нужно это не боятся пустого кармана, и страха что никуда больше не возьмут, как будь то это единственная работа в мире и другого дохода нет, это не так. Все можно начать с нуля и искать себя заново, даже после 30-ти лет и может даже позже не знаю, мне то 30 я уж не знаю.
Но что-то я отвлекся, суть в том что разница жизни на круизе между Crew и Staff просто огромнейшая, так как у стафа условия лучше и есть жизнь, и стафф тут зажрался и они от хорошей жизни обсуждают и ноют совсем о других вещах.
Вот например слушаю недавно разговор:1: представляешь уборщик моей комнаты снова принес полотенца синего цвета, хотя я просил белого, я не знаю как это можно терпеть, я в следующий раз выкину их в урну!2: и не говори, а недавно стучат что бы убрать мою комнату, а я фильм смотрю а мне мешают, так я психанул говорю не стучи и не входи убирать пока я не выйду, вообще уже1: да капец вообще, не понимают.
Я так слушаю и думаю, дааа коллеги вы а#уели. вас бы этими полотенцами по роже. Crew персоналу комнаты никто не убирает и кровать не застилают и те сами себе полотенца меняют и простыни.
Не знаю конечно про всех, но персонал как казино, магазины, management имеют выходные или просто свободное время, условия и есть время путешествовать по берегам разных стран.
Коллектив меняется- Очень радует что на круизе ротация людей, все меняются постоянно, кто-то в отпуск через месяца три, кто-то уволился, кого-то уволили за пьянку или просто кто-то опоздал на корабыль или ногу сломал и тд, бывает что менеджер хороший и три месяца все идет шикарно, а потом приходит конченый идиот и портит всем жизнь, но у меня пока что менеджер хороший и все ок. А вот бывает супервайзеры одни уехали, другие приехали, иногда это классные ребята, а иногда это конченые маразматики, все люди разные, мне пока что везет с коллегами, токсичности нет и я как на курорте.
- был один мужик с характером из 90-х так как он работал в бандитских казино и повидал жизни лютой, рассказывал как людей за ошибки в лес вывозили, как в крупье пепельницы летели, как их могли прирезать на выходе из казино или кипятком облить и тд, и ему привычен этот наш менталитет, этот быдлятник из 90-х, я и сам помню немного зацепил те времена когда ходил в школу еще, но ностальгия у всех своя. Бандитские 90-е меня обошли стороной. Такое я мог видеть только в фильмах как Бандитский Петербург, улицы разбитых фонарей и тд. Казино на круизе которое я знаю это цивилизованный мир с воспитанными людьми где все одеты в костюмы и дамы в платья, а ругательства и нецензурная брань крайне редко бывает, да и то не грязная, а так на иностранном языке, итальянцы говорят «минька, ке кацо, путана, фанкуло», поляки «курва как обычно, у них словарный запас с матами совсем плох», французы говорят «мьерде», и тд. так вот большой плюс ротации что коллеги и начальство постоянно меняются и это здорово.
Отношения - на круизе очень легко завязать отношения, хотя я так не думал раньше, на первых контрактах просто не было свободного времени даже на сон, а если время полно, люди крутят романы, интриги, достаточно много красивых и интересных людей, у некоторых дело доходит даже до свадьбы и семьи, но у большинства все это на время контракта что бы не скучно было.
Почти каждый вечер все у кого есть свободное время и холост, приходят в бар и чего-то ищут, либо любви, либо напиться, так как для персонала скидки хорошие и баночка пива всего 0,5€ и бокал вина 0,41€- После удачного знакомства, пара идет к HR и пишут заяву что они партнеры, дабы получить каюту для пары.
- на круизе можно поменять работу если не нравится то что есть, но это занимает время и работает только со второго контракта
- В последнее время многие встревожены по поводу коронавируса, на круизе персоналу запрещают говорить это слово при пассажирах. Бывает кто-то приболеет от простуды, и его сразу под микроскопом рассматривают нет ли у него чего. Если так подумать, многие круизные компании отменили круизы, теряют миллионы евро, я вот думаю, если бы это было что-то незначительное то компании бы ничего не отменяли им деньги важнее всего, а если уж спохватились видимо что-то серьезное и все стараются не допустить панику. Я думаю что компании знают что-то чего мы не знаем. Надеюсь все будет ок.
Путешествия - один большой плюс круиза это возможность увидеть много разных стран, берегов, островов, и те у кого есть время этим пользуются. У меня на круизе пока что выпали Сейшелы, Мадагаскар, Маврикий, остров реюнион, а через 3 недели маршрут меняется.
За 4 месяца я увидел больше чем любой пассажир, кучу разных пляжей, островов, экскурсий, баров, ресторанов. Сейшелы очень красивое место, но дорого все кроме фруктов и рыбы. Мадагаскар очень нищее место, уродливый остров я бы его назвал бомжатня, но есть красивые пляжи, но я редко там бывал, зачем если есть Сейшелы, к тому же Мадагаскар мне показался очень опасным местом.
- Маврикий симпатичный остров, очень дорогое такси, очень грязный центр города и глубинки, все что там красиво это пляжи, отели и все. Сейшелы все же лучше и Маврикия тоже. - Реюнион, остров считается частью Франции, на нем есть вулкан и джунгли, красиво зелено, но ничего особенного, сейчас там сезон акул. В местных ресторанах в тренде подавать мясо кенгуру 🦘Я обычно провожу время там только для интернета, скачать кино
- если кого-то занесет на Сейшелы, я бы посоветовал не брать экскурсии, они все ни о чем, лучшие места которые я нашел тут это Port Launay, Anse Royal, Four Seasons resort. не пожалеете, хотя тут еще много неизведанных красивых мест. Но Порт Луне это лучший пляж что я видел, да и лучше просто не бывает, куда там лучше уже, всем советую.
Интернет- на круизе очень сильно ощущается проблема инета, тут он очень дорогой и к тому же медленный, сейчас правда сделали опцию «супер медленный инет 5ГБ за 45€» или 1ГБ за 15€. А другие варианты только на берегу искать, а на берег выйти не всегда удобно и не всегда есть время.
- Интернет ЧитерыЕсть на всех круизах слабое место интернет доступа, если включить VPN то wi-fi начинает работать но медленно, правда за это компанию грозит уволить если узнает кто читер. Пол корабля сидят через vpn, а пассажирам предлагают пакет около 100€ за 3ГБ или около того. везде по разному. А с этим vpn круизы пытаются бороться как могут. Я не рисковал через смартфон, а вот через ноут пробовал через ТОР, но не работает ниче. Так что вышло проще купить дорогой инет. Хотя может есть какой-то лайфхак что бы с ноута сидеть хз. Но если вы собрались на круиз, качайте vpn)), пассажиров то не уволят за это.
Родной язык- странно, но на четвертый месяц, очень тянет слушать музыку на родном языке, фильмы, сериалы нашего производства, да и пассажиры если говорят по нашему то как то радостно с ними поговорить, что же это, ностальгия по родине или что?) хочется увидеть какую-то глубинку и эту эстетику наших ебеней, нашу природу, дожди, вот это вот все сто давно забыто, тут на Сейшелах все иначе, тропические дожди другие совсем, природа шикарная, пальмы везде, но я иногда хочу увидеть березки и те неизвестные деревья что у родного дома.