Рис.1. Внешний вид командно-диспетчерского пункта
1 Модульный командно-диспетчерский пункт, сертифицированный для управления полетами воздушных судов и беспилотных летательных аппаратов, используя наземные, спутниковые и мобильные средства связи с возможностью дистанционного обучения для организации прохождения летной практики Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) ведущий аэрокосмический университет России, имеющий в своем распоряжении собственный аэродром, который, должен быть гордостью университета и заслуживать особого внимания. Учебно-авиационная база МАИ «Алферьево», относится к спортивному типу аэродромов России. До недавнего времени основными направлениями подготовки являлись: летно-эксплуатационная практика и парашютная подготовка студентов. Проходя практику в «Алферьево», студенты изучают азы пилотирования самолётов, что позволяет будущим инженерам на практике ближе познакомиться с аэродинамическими характеристиками и динамикой управления самолётом, а также учащиеся проходят начальную парашютную подготовку. Возможность организации подобной формы обучения на собственном аэродроме доступна далеко не всем высшим авиационным учебным заведениям, за более чем 40-летний период практику прошли тысячи студентов. Однако, имея в своем распоряжении устаревшее техническое оснащение и оборудование, выпущенное еще в прошлом столетии, руководство МАИ не могло сделать шаг вперед и дать учебно-авиационной базе второе дыхание. В конце 2015 года было принято решение развивать «Алферьево» и уже сегодня на аэродроме введен в эксплуатацию Модульный командно-диспетчерский пункт (КДП), сертифицированный для управления полетами воздушных судов и беспилотных летательных аппаратов. В рамках реализуемого проекта решается ряд важнейших задач, которые позволят МАИ повысить свои рейтинги и выйти на принципиально новый уровень подготовки инженеров. Вот только некоторые из них: 1. проведение испытаний мультимедийных, информационно-цифровых технологий на самолетах, спроектированных и созданных Отраслевым специальным конструкторским бюро экспериментального самолетостроения (ОСКБЭС) МАИ; 2. повышение безопасности полетов воздушных судов и работы наземного обслуживающего транспорта; 3. модернизация программ летно-эксплуатационной практики и парашютной подготовки; 4. разработка новых методик подготовки диспетчеров; 1
2 5. проведение летных испытаний и экспериментов; 6. выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ; 7. развитие сотрудничества с ведущими аэрокосмическими университетами, предприятиями и конструкторскими бюро; 8. организация и проведение соревнований по программам дополнительного образования (ракетомоделирование, авиамоделирование, робототехника); 9. разработка и реализация программ профориентации для школьников и абитуриентов. КДП был полностью разработан и спроектирован по ГОСТ Р (ИСО ), он пригоден к перевозке всеми видами транспорта и смонтирован с использованием стандартных подъемно-перегрузочных средств. Конструкция комплекса установлена на свайно-винтовой фундамент. Несмотря на мобильность и относительно небольшие габариты комплекса, он способен полностью обеспечивать решения задач, поставленных МАИ (Рисунок 1). Рис.1. Внешний вид командно-диспетчерского пункта КДП включает в себя ряд отдельных блоков, позволяющих полноценно организовать работу и управление воздушными потоками и наземным обслуживающим транспортом (Рисунок 2, 3): 1. система жизнеобеспечения и работоспособности всего КДП; 2
3 2. система пожаротушения; 3. система климат-контроля с датчиками давления; 4. система видеонаблюдения (включая контроль передвижения наземного обслуживающего транспорта); 5. дата-центр, выполняющий функции сбора, обработки, распределения и хранения информации; 6. многофункциональный интегрированный информационный комплекс спутникового наблюдения, позиционирования, навигации и связи; 7. комплексная система дистанционного обучения и видеоконференцсвязи, которая в связке с серверами РЦ НИИТ позволит полноценно осуществлять передачу в двустороннем online-режиме HD-видео и аудио (звука), учебных лекций, графики, презентаций, текстовых и видео файлов, 3D изображений, создавать видеоархивы занятий и проводить одновременные интернет-трансляции занятий; 8. сертифицированная для использования в составе систем управления воздушным движением (УВД) система коммутации речевой связи; 9. сертифицированный для использования в составе систем УВД комплекс документирования воздушной информации, предназначенный для синхронного документирования и воспроизведения радиолокационной и речевой информации, а также пультовых операций диспетчеров УВД в аэродромных и районных центрах управления воздушным движением; 10. сертифицированный для использования в составе систем УВД пульт диспетчерский для обеспечения безопасных полетов; 11. сертифицированные для использования в составе систем УВД средства ОВЧ командной связи ( МГц); 12. средства управления радио- и проводной связи, аппаратуры комплексов и средств отображения воздушной обстановки, а также другое оборудование, используемое для решения задач управления воздушным движением специалистами органов УВД. Рис. 2. Организация системы климат-контроля с датчиками давления в КДП 3
4 Рис. 3. Система видеонаблюдения и точка доступа Wi-Max. На всей территории учебно-авиационной базы организована масштабированная зона Wi-Max со скоростью 10 Мбит/сек. Благодаря устойчивому каналу связи, вся необходимая информация передается без потерь и задержек в режиме реального времени (Рисунок 4). Рис. 4. Организация масштабированной зоны Wi-Max. 4
5 Используя разработанную уникальную базу в «Алферьево», теперь стало реальным реализация новых программ подготовки школьников, абитуриентов, студентов и специалистов аэрокосмической отрасли. Профориентация и дополнительное образование В настоящее время МАИ активно сотрудничает с Государственным казенным общеобразовательным учреждением города Москвы «Кадетская школаинтернат 1 «Первый Московский кадетский корпус» в части разработки и развития программ дополнительного образования, профориентации школьников и популяризации авиационного спорта. В рамках учебных программ ракетомоделирование, авиамоделирование и робототехника курсанты кадетского корпуса своими руками изготавливают модели ракет, самолетов и роботов, с которыми могут успешно выступать в соревнованиях в «Алферьево» (Рисунок 5). Также в рамках программ профориентации на учебно-авиационную базу организуют экскурсии для учащихся кадетских корпусов, школ и лицеев. Рис. 5. Организация соревнований в рамках дополнительных профориентационных программ со школьниками. 5
6 Студенческие практики Введенный в эксплуатацию КДП позволит качественно повысить уровень пилотажной и парашютной подготовки студентов (Рисунок 6). Теперь можно отслеживать траекторию десантирования и координаты приземления каждого отдельного парашютиста, проводить видеосъемку и фотосъемку полетов, которые в результате могут быть использованы для разбора ошибок и неточностей, а также в качестве учебных материалов (Рисунок 7). Рис.6. Парашютная подготовка на аэродроме МАИ. Рис.7. Видеосъемка полетов в рамках парашютной подготовки. 6
7 Повышение квалификации, подготовка и переподготовка кадров Совместно с институтом иностранных языков МАИ разрабатывается программа подготовки диспетчеров, делая акцент на авиационный английский язык. В новом КДП предусмотрены рабочие места для обучения высококлассных авиационных диспетчеров в реальных условиях. Диспетчеры могут отрабатывать свои действия при различных штатных и нештатных ситуациях, а также практиковать авиационный английский, находясь в действующем команднодиспетчерском пункте, имея под рукой все необходимое оборудование (Рисунок 8, 9). Рис. 8. Диспетчерский пульт управления. Рис. 9. Диспетчерский пульт управления. 7
8 Научно-исследовательская и летно-испытательная работа Новое оснащение лётно-испытательного комплекса в полном объеме обеспечивает научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также лётные испытания пилотируемых и беспилотных авиационных систем, разрабатываемых не только в МАИ, но и другими разработчиками авиационной техники. Система сбора информации, непосредственно связанная с дата-центром РЦ НИИТ, формирует непрерывно обновляемую базу данных о полётах и лётных испытаниях на аэродроме «Алферьево». Вся поступившая в дата-центр информация доступна для дальнейшего анализа и исследований: показания приборов, данные о положении самолёта, продолжительность полета, скорость полета, нагрузки на крылья и др. Сотрудничество с другими организациями В перспективе учебно-авиационная база «Алферьево» планирует успешно развивать сотрудничество с Федерацией планерного спорта России в части возможности регулярных планерных полётов, а также Центром высшего авиационного мастерства Светланы Капаниной в части тренировок и показательных выступлений. Совместно с ДОСААФ России планируется работа по организации профориентационных мероприятий с курсантами кадетских корпусов. Развивая сотрудничество с другими аэрокосмическими университетами, предприятиями и конструкторскими бюро, МАИ сможет привлекать студентов, аспирантов и высококлассных специалистов к выполнению совместных проектов и учебных программ. В рамках программ с Министерством обороны РФ появляется возможность выполнения государственных заказов на производство и испытания оборонной техники. Развитие учебно-авиационной базы «Алферьево» - важный шаг в развитии университета в целом. Благодаря запуску КДП и вводу в эксплуатацию опытной системы контроля воздушных судов, аэродром становится лабораторнопрактической площадкой для отработки принципов работы системы таких авиакомпаний, как «Аэрофлот», «Газпром авиа», ДОСААФ РФ и др. Сегодня перед МАИ открываются новые горизонты сотрудничества, развития учебного процесса, научных разработок и опытно-конструкторских работ. 8