Автоаукционы в мире и как они работают?
Вот уже три месяца я работаю в CarPrice, и за это время столкнулся с тем, что некоторые мои друзья и знакомые не понимает, как работает онлайн-аукцион. Кто-то считает, что это то же самое, что и "перекупы" и trade-in, некоторые – классифайд, но на самом деле это не так. Я хочу начать с небольшого экскурса в историю и показать вам как менялись автоаукционы по всему миру и что это вообще такое.
Зародились автоаукционы, как это можно догадаться, в США, где люди любят экономить свое время и любят подобные сервисы. Произошло это в далеком 1945 году, когда ни о каком интернет-аукционе и речи быть не могло, все происходило аналогично аукционам с редкими и раритетными предметами искусств, но разница была в том, что на первых аукционах машины продавались оптом.В послевоенное время потребность в автомобилях была высокой во всем мире, а американские машины тогда была надежными как скала по сравнению с другими производителями.Manheim быстро стали лидерами рынка, через них продавалось около 7 миллионов автомобилей в год на общую сумму в 45 миллиардов долларов!
Лишь 19 лет спустя автоаукцион появился в Европе. В Великобритании был создан British Car Auctions. Британцам новый метод продажи автомобилей тоже пришелся по душе, в наше время на физических и онлайн-торгах реализуется более 2500 автомобилей ежедневно.
Несмотря на популярность американского и британского аукционов, настоящим скачком для индустрии стало появлении аукциона в Японии в 1967 году.В стране восходящего солнца наметился подъем производства новых автомобилей, и, чтобы стимулировать продажи, Toyota решили создать первый в мире аукцион по продаже подержанных машин от частных лиц и компаний.Япония, которая славится своим стремлением к технологиям, первой провела телевизионный аукцион всего через 18 лет, его успех во многом повлиял на развитие индустрии. Покупатели поняли, что им больше не нужно приезжать на место торгов, достаточно включить телевизор и сделать ставку по телефону, а затем отправиться за своим новым автомобилем.
Большинство продаж в Японии происходит из-за границы, автомобили находят своих владельцев задолго до первой встречи.Для помощи покупателям аукционы начали обрастать различными специалистами, помогающими выбрать машины, оформить покупку или помочь с ее доставкой.
Судя по данным , в 2007 году из Японии было вывезено свыше миллиона автомобилей, почти половина из которых попала в Россию. Вторую и третью строчку заняли Новая Зеландия и Арабские Эмираты, где японские машины до сих пор пользуются высокой популярностью.И это не только праворульные машины, на японских аукционах часто можно встретить интересные экземпляры, вроде немецких машин с левым рулем и относительно маленьким пробегом. Постепенно поставки автомобилей в Россию снизились из-за ввода различных таможенных тарифов.
В США продолжают появляться новые компании, проводящие аукционы по различным схемам, пока в 82 году не был создан Copart, крупнейший на данный момент автоаукцион, через который реализуется вдвое больше автомобилей, чем British Car Auctions.
А где же Германия, спросите вы? В Германии крупный аукцион появился на пороге нового тысячелетия — лишь в 1998 году был создан аукцион Autobid. Немецкие автомобили пользуются высокой популярностью во всем мире, из-за чего аукцион был переведен на 22 языка ( в том числе и на русский), он способен реализовать до 4000 машин и мотоциклов в день!
С развитием технологий и интернета классические аукционы начали исчезать и сейчас проводятся крайне редко, в основном для продажи классических, раритетных и просто очень редких автомобилей.Остальные же начали создавать интернет-аукционы, позволяющие людям купить машины сидя за ноутбуком или прямо в смартфоне.Аукцион, а точнее компания, которая его проводит, не выкупает лот у покупателя, а лишь выступает в роли площадки для продажи поэтому они не могут определять стоимость, это может сделать лишь покупатель. А у продавца всегда есть выбор, согласиться на предложенную стоимость или отказаться и уехать домой со своей машиной.
Во всем мире правила отличаются, но основные процессы идентичны: машину осматривает эксперт и проводит ее диагностику, делается подробный фото-отчет, в котором отображаются состояние кузова и ЛКП, включая все мелкие сколы и царапины, а затем уже покупатели начинают делать ставки.
Покупатели в CarPrice – это автодилеры. Почему именно так? Есть этому ряд причин. Дилеры – автомобильные эксперты, могут быстро принять решение о том, нужна им конкретная машина или нет и сколько они готовы за нее предложить. Частному лицу, который будет выбирать машину для себя, потребуется намного больше времени, он может «слететь» со сделки в любой момент, ведь он не будет никому ничем не обязан. Да и выбрать б/у авто онлайн очень сложно, вот я бы не купил машину через интернет: ее нужно посмотреть, “пощупать», посидеть в ней.
Онлайн-аукцион — формат пока еще не для всех привычный. "В России это работать не будет", — говорили на рынке первое время, года три назад, когда появилась компания, и я тогда разделял мнение большинства. Скептическое отношение к новому продукту было понятно — что хорошо для американца и японца, не означает хорошо для России. Пока культура автомобильных аукционов во всем мире развивалась, российский рынок воспитывал совершенно других людей. Спустя три года с момента появления аукциона в России, за машины борется уже 30.000 дилеров по всей стране, а в день продается до 150 автомобилей.Если вам будет еще что-то интересно из внутренней кухни компании, пишите, расскажу в следующих постах.