Инструкция по настройке Garmin
О том, как настроить навигатор Garmin на примере Etrex 30x. Инструкция подойдет ко всем навигаторам Garmin туристической серии. Если вы хотите узнать о том, как вообще работают навигаторы, и как его выбрать под ваши цели, смотрите мою отдельную статью. Чтобы узнать как работать с треками и Garmin читайте отдельные статьи про это (до похода, во время и как обрабатывать их после). О том, откуда скачать карты для Garmin статья тут.
Настоящую статью можете даже не читать, а просто сделать у себя также как на фотографиях 🙂
Первый пункт меню настроек – Система- Спутниковая система: GPS/GPS+Глонасс/Демо режим. Не наводит ни на какую мысль то, что только Глонасс включить нельзя? Так вот его там и нету. В инструкции об этом ничего не сказано. Можете смеха ради взять в одну руку Garmin, а в другую смартфон с Глонассом, открыть экран отображения спутников и попытаться найти похожие. Это просто эмуляция, так что что вы поставите GPS или GPS+GLONASS не важно. Демо режим – это когда сама антенна GPS выключена, не потребляет батарейку, а устройство включено. Если навигатор долго не может айти спутники (в квартире), то он спросит у вас: “Продолжать искать спутники?” Если ответите “нет”, режим переключится на “демо”.
- WAAS: вкл/выкл. Включенная функция позволяет навигатору быстрее находить спутники и определять точнее местоположение. Вроде как на территории Северной Америки и Европы, но хлеба не просит, пусть работает.
- Язык: переключает язык меню. Не карты.
- Тип батареи: Щелочная/Литиевая/NIMH аккумулятор. Выбор должен соответствовать тому элементу питания, что вы поставили. Иначе отображение уровня заряда будет не верным. Щелочная – это батарейки обычные. Литиевая – это дорогущие порядка 200 руб/штука элементы, долго держащие высокий вольтаж, NIMH аккумулятор – выбор тех, кто не хочет загрязнять планету батарейками и экономит деньги. Подробнее об аккумуляторы у меня тут.
- Режим USB: Накопитель/Garmin. Если вы хотите, чтобы навигатор при подключении к компьютеру определялся как флешка, то ставите “Накопитель”. В этом режиме на экране навигатора появится символ USB и всё – пользоваться прибором как навигатором не выйдет. Если вы хотите, чтобы он питался от USB и при этом ловил спутники, показывал вам карту и прочее – выбираете “Garmin”.
- Таймаут подсветки: 15с/30с/1 мин/2 мин. Выбираете минимальный -15 секунд. Подсветка жрет энергию.
- Экономия питания: вкл/откл. Пусть экономит. Правда честно не знаю в ущерб чему он это делает. В инструкции об этом ничего нет. Сам я всегда хожу с включенной опцией.
- Цвета: тут можно выбрать цветовые схемы, которые будут применяться до или после захода солнца. Можно выбрать одну и сказать, чтобы прибор её не менял автоматически. Я хожу с теми цветами, что по умолчанию. Смена цветов позволила мне сейчас сделать более читаемые фотографии для этой статьи.
- Создание снимков экрана: вкл/откл. При включенной функции можно будет нажать кнопку питания и прибор сохранит в память скриншот, который можно будет открыть с компьютера. Как вы наверное поняли по ужасным снимкам в этой статье, работает эта функция только на карту, на меню не распространяется. Имхо достаточно бесполезная фича. Разве что хвалится, после вползания на какой-нибудь пупырь, тем какую прибор показывал высоту.
Настройка звуков вашего прибора. Кажется любой, кто осваивал смену звука на телефоне тут разберется. И да, для тех у кого стоит звук сигналов клавиш, – для вас в аду есть специальный котел (это не только навигаторов касается).
Карта- Ориентация: Север сверху/по треку/автомобильный режим. Ориетация вашей карты. Выбираете показывать север всегда сверху или вращать карту по движению (в этом случае на экране будет нарисована стрелочка, показывающая на север). Автомобильный режим – для извращенцев, желающих попробовать туристический Garmin в качестве автомобильного навигатора (ориентация карты по ходу движения, но плавно показывет повороты, угол обзора карты под углом)
- Навигационные сообщения: никогда/при навигации/всегда. В Гармине вежливый голос девушки “через 300 метров поверните направо” заменен мерзким писком и соответствующим сообщением на экране.
- Поля данных:Тут вы можете настроить размер, количество и тип окошечек с информацией, которые будут занимать место на и так небольшом экране на карте. Я поставил 2 маленьких поля – отображение высоты над уровнем моря и расстояние до пункта назначения.
- Доп.настройки карты: Тут большое подменю
Автомасштаб: вкл/выкл. Включенная функция позволяет прибору самому решать на каком масштабе вам удобно сейчас смотреть карту. Потом регулировать самому никто не мешает.
Уровни отображения: выбираете на каком масштабе будут видны разные типы объектов.
Размер текста: выбираете размер подписей для разных типов объектов.
Сведения: Выбираете детализацию карты. Меньшая детализация меньше загружает прибор, и он быстрее прокручивает карту, но вдруг пропустите что важное?
Тени рельефа: Включенная функция отображает “тени от рельефа”, если такая информация есть в карте. В тех картах, что я использую, её нет, да и не надо, т.к. накладываемые горизонтали информативней.
- Сведения о карте: Открывает список установленных или просто записанных на флеш-карту карт. Выбрав какую-то карту можете включить или наоборот отключить её отображение.
- Путевой журнал: не записывать/записывать и не показывать/записывать и показывать. С “не записывать” всё ясно – трек просто не пишется. “Записывать и не показывать” – трек пишется сохраняется в памяти, но на карте не рисуется. Для тех кого треки интересовать будут только дома – для анализа похода. “записывать и показывать” – самый удобный вариант на мой взгляд. Трек отображается на карте и сохраняется в память.
- Метод записи: Авто/расстояние/время. Выбирайте в зависимости от чего будут проставляться точки трека – Можно оставить “авто” – прибор все решит за вас сам, а можно выставить зависимость от времени или расстояния.
- Интервал: Этот пункт зависит от того что вы выбрали в предыдущем пункте. Если выбрано “Авто”, то тут будут гуманитарные понятия “Чаще всего”, “Чаще”, “Нормальный”, “Менее часто”, “Наиболее редко”. Если в предыдущем пункте выбрано “расстояние” или “время”, то здесь прибор предложит ввести расстояние или время через которые ставить точку трека.
- Автоархивация: При заполнении/Ежедневно/Еженедельно. Этот пункт важен, так как его не правильная настройка часто является причиной отказа работы с треками у пользователя. “При заполнении” – при выборе этого пункта трек сохраняется в папку /Garmin/GPX/Arсhive/ при переполнении оперативной памяти. Когда это произойдет, с какой периодичностью это будет происходить, неизвестно никому. Зависит от настроек частоты использования навигатора и т.д. Так что вы рискуете найти в одном файле сборную солянку с ваших пяти походов по разным областям РФ, а в другом трек Московского маршброска вместе с поездкой на электричке туда. Короче этот пункт нужен тем, кто треки использовать не собирается вообще. “Ежедневно” – треки будут архивироваться каждый день. Названия файла будет соответствовать дате когда писался трек. Очень удобно. “Еженедельно” – тоже самое, но еженедельно, опять не удобно как по мне. Подробнее о работе с треками я рассказал в этих статьях: треки до похода, во время и как обрабатывать их после.
- Сбросить поездку – обнуляет данные путевого компьютера. Возможно интересно сбросить эти данные в начале путешествия.
- Удалить все маршрутные точки и очистить текущий трек – нужно для очистки памяти. Если вы сохраняете треки на компьютер, убирая их при этом с прибора,то память у вас не заполнится никогда.
- Cбр. трек и поездку – объединяет очищение данных поездки и удаления трека. Точки обещает не трогать.
- Сброс всех настроек – очистить память или вернутся к заводским настройкам.
На навигаторе типа Etrex 30x экраны переключаются по кругу нажатием одной кнопки “back”. Это удобно, если настроить отображение самых нужных вам экранов.
На фотографиях вы видите последовательность экранов у меня.
Единицы (измерения)Все предельно просто. Выбираем единицы измерений для отображения в навигаторе. Расскажу лишь о нескольких пунктах.
Расстояние/скорость: Морск(ммиль,каб,фут)/Морск. (ммиль, каб, метры)/Американские/Метрические/Ярды. Американские и Ярды – понятное дело для извращенцев. Морские мили с указанием футов – для тех, кто взял на абордаж британский или американский корабль и пользуется трофейными картами. Морские мили с метрами – расово-верный вариант для моряков. Метрические – для большинства пользователей.
Температура воздуха – сам навигатор вам температуру не покажет. Garmin продает беспроводные датчики для некоторых своих приборов. Можно купить такой датчик и в этом меню настроить отображение формата данных.
Давление – в Etrex 30 есть барометр, и вы можете просматривать график давления, пробуя предсказать, например, предстоящую непогоду.
ВремяС форматом времени всё ясно – надеюсь вы поставите “24 часа”, ибо столько часов в сутках на той планете на которой вы пользуетесь GPS.
Часовой пояс – можете выбрать часовой пояс по одному из многихвсписке городов (ни каких вам UTM+/-* Гармин не предлагает). Или поставить”автоматически“. Тут надо только понимать, что приборы Гармин по умолчанию с интернетом не связываются и не знают всех новейших постановлений правительств стран мира о переводе какой-то страны или её части в другой часовой пояс. Выход один – чаще обновлять прошивку.
Формат координатПро разные форматы координат, и почему лучше выбрать именно формат “градусы, доли градусов“ я писал тут , а почему надо проверить один раз, что выставлен именно датум WGS 84 тут. Можете выбрать датум “User” и задать поправки для использования отечественных карт Генштаба сделанных под дутум СК-42, залитых в прибор.
НаправлениеПо сути пункт меню для приборов со встроенным компасом.
- Экран: Буквы направления/Градусы(цифры)/мили. Это выбор тех обозначений, которые вы будете видеть на картушке компаса в приборе. Буквы направления – это румбы направлений (С, Ю, ЮЗ, СВ и т.д.). Градусы – азимуты – указания градусов цифрами направления на север. Мили – это, очередной кусок божественного перевода меню Гармина на русский. С милями – мерами длины ничего не имеет общего. Военные стран СНГ ддя определения расстояний в оптических прицелах используют угловую величину “тысячная” равную 1 ⁄6000 оборота, а в странах НАТО 1 ⁄6400 оборота (там она называется mil, сокращение от milliradian). Вот эти величины вы и можете отображать на компасе.
- Северный полюс: истинный/магнитный/сетка/пользователь. Истинный – компас будет показывать на истинный географический полюс. Магнитный – на магнитный. (Про разницу между истинным и магнитным читайте у меня тут). Сетка – по смыслу названия компас будет указывать вдоль вертикальных линий карты. Не понятно вдоль каких в случае электронных карт. И зачем это надо в электронных картах вообще… Пользователь – при выборе этого пункта вы можете задать свое магнитное склонение.
- Лини курса/стрелка: Стрелка(больш)/Стрелка(мал)/Курс (CDI). Когда вы выберите на карте некую точку для движения к ней, у вас на компасе появится стрелка, показывающая направление к объекту. В этом меню вы по сути выбираете вид этой стрелки. С маленькой и большой всё ясно, а стрелка “Курс (CDI)” – будет полезна при движении по азимуту (напрямую к цели). Она показывает отклонение от первоначального оптимального направления (CDI – course deviation indicator).
- Компас: авто/откл. Авто – компас будет включаться, когда вы смотрите экран компаса или карты. Откл – компас включатся не будет, что в теории экономит батарейку. Правда я вообще не думаю о энергии с тех пор как на аккумуляторы перешел.
- Калибровка компаса. Компас в электронном приборе нуждается периодически в калибровке. Выбрав этот пункт следуйте инструкции на экране о том как крутить навигатор вдоль и поперек магнитных линий этой планеты.
- Автокалибровка: вкл/откл. При включенной опции барометр будет калиброваться по высоте от данных спутников GPS.
- Режим барометра: Переменная высота/Постоянная высота. В режиме“Постоянная высота” считается, что любые изменения барометрического давления вызваны погодными условиями. Его следует выбирать когда вы путешествуете по морю или равнине – это позволит вам использовать показания барометра для предсказания погоды. Режим “Переменная высота” пригодится для путешествий в горах. Электронный мозг будет понимать, что давление могло изменится и из-за вашего изменения по высоте.
- Тренд давления: Сохранять, когда вкл./Всегда сохранять . Сохранять, когда вкл. – график давления будет писаться только во время работы устройства. Всегда сохранять — график давления будет писаться даже в выключенном состоянии через каждые 15 минут.
- Тип графика: Высота/время / Высота/расстояние / Барометрическое давление / Атмосферное давление. Выбираем тип графика для отображения на экране “Профиль высот”. Наиболее интересны графики Высота/расстояние – на нем будет отображаться график трека по высоте (с давлением ничего общего нет, но логика Гармина далеко не всегда очевидна), и Барометрическое давление – на нем вы сможете увидеть изменение атмосферного давления с учетом вашей высоты и, при наличии опыта, предсказать изменение погоды.
- Калибровка альтиметра: тут можно откалибровать альтиметр зная точную высоту в этой точке (не от GPS) или давление (вдруг вы около метеостанции гуляете?).
Геокешеры на столько сроднились с навигаторами Гармина, что фирма сделала специальное меню для поиска тайников. На сайте Геокешинга вы можете загрузить файлы тайников. Последние два пункта про Chirp – позволяют взаимодействовать с этим беспроводным маячком для тайников.
Прокладка маршрута- Критерий расчета маршрута: Вне дорог/ Минимальное время/Минимальное расстояние/На выбор. Вне дорог – прокладка будет вестись по прямой, как если бы вы были вертолетом – пригодится в лесу или на море. Минимальное время – поведет вас минимальным временем (возможно по лучшим дорогам). Минимальное расстояние – поведет вас кратчайшим путем. Установка “На выбор” – приведет к тому, что навигатор будет спрашивать критерии расчета маршрута у вас каждый раз при навигации к новой точке.
- Расчет маршрута для: Авто/мото / Пешеход / Велосипед. Разница между велосипедом и пешеходом в том,что некоторые дороги могут быть помечены как запрещенные для проезда велосипедистам.
- Привязка к дороге: нет/да. Если выбрано “да”, то ваше местоположение будет отображаться на дороге, даже если она нарисована не верно или спутники говорят, что вы рядом с дорогой.
- Переходы вне дорог: Вручную/ Авто/расстояние. Настраиваете как системе прокладывать маршрут, если надо соединить две несвязанные дороги.
- Настройка объездов: Настройка для автомобилистов. Чего избегать при прокладке маршрута? (развороты, платные дороги, шоссе, дороги без покрытия, полосы для карпула)
Набор настроек для морских путешествий.
- Режим морской карты. откл/морской/рыболовство. Морская карты – традиционая морская. А в Рыболовном режиме больше отдано внимания глубинам (если информация о них заложена информация о них).
- Внешний вид – настройка отображения различных объектов морской карты.
- Морские сигналы тревоги – тут можете настроить сигналы тревоги при отклонении от курса и сигналы дрейфа якоря.
Меню для настройки различных приборов-датчиков, подсоединяющихся к Garmin по беспроводному каналу.
ПрофилиЧтобы каждый раз не переключать весь набор настроек под определенные задачи, в Гармине есть настраиваемые профили. Только мой прибор, если я начинаю перенастраивать эти профили, начинает жутко долго загружаться…
О программеКуча бесполезной информации.
Посмотрите другие статьи по теме в этом разделе: /category/maps_and_navigation/